英国罗罗裁员有多少

A. 罗罗公司是哪个国家的

这个公司就是英国罗罗公司。
全称罗尔斯·罗伊德公司，是目前欧洲最大的航空发动机企业，经营范围包括但不限于航空发动机领域。
罗尔斯·罗伊斯是英国着名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，其公司全名为Rolls-RoycePlc。
罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是CharlesStewartRolls（查尔斯·罗尔斯）和FrederickHenryRoyce（亨利·罗伊斯）。

B. 罗尔斯·罗伊斯的历史沿革

1960年代，罗尔斯·罗伊斯公司先后兼并了布里斯托尔公司、布莱克本公司和纳皮尔公司，成为英国最大的航空发动机公司。
1971年，罗罗开始研制特有的三转子RB211型发动机。由于三转子技术较新，加上罗罗的复合材料风扇技术没有过关，着急上马的RB211发动机项目研制周期拖延过长，最终导致罗罗的财力无法支持，不得不由英国政府出面收归国有。
有此教训，罗罗公司真正体会到要选择一条符合市场规律的航空发动机研制途径，并由此走上核心机和验证机直至系列化发展的道路。经过多年发展，该公司研制的RB211系列三转子发动机已成为当代大型民用航空发动机中最成功的发动机系列之一。1987年，英国政府的国有资本再次退出，罗罗重回私有。
从1990年代开始，罗尔斯·罗伊斯公司通过合资、合作和跨国收购等扩张手段，试图追赶GE。
当罗罗想进入波音737系列飞机动力供应商领域之时，该机型系列飞机基本选择CFM56作为唯一发动机提供商，GE的很大一部分利润都来自于合资公司CFMI。为了与GE竞争100座以上大飞机的发动机市场，罗罗联合普惠公司等成立国际航空发动机公司（IAE），通过研制V2500发动机，争夺波音737最大竞争对手空客A320系列的发动机市场。
尽管V2500依然没有CFM56畅销，但至2006年的数字显示，IAE交付的V2500发动机数量已超过3000台，平均每天能够交付一台，订单总数超过4200台。
在支线航空发动机领域，罗罗则采取收购的措施拉小与GE的差距。AE3007是由罗罗公司美国分部制造的，该分部前身是专门生产支线机小涡扇发动机的美国艾利逊公司，1994年11月被罗罗收购。罗罗从原来一片空白的小型发动机领域已经发展到与GE平分秋色，两条大鳄牢固控制着国际支线航空动力市场。
在民机制造领域，波音和空客曾相互指责对方政府进行了补贴，实际上在民用发动机领域也是一样。“以美国为例，美国政府投资，由美国国防部领导的两大发动机技术计划（IHPTET和VAATE）生成的技术是军民共用，这无形中将美国政府的投资转移到了GE和普惠公司等公司的民用发动机发展上。英国政府和罗罗也是如此。”刘景刚认为，欧美政府用实际行动扶持本国航空工业发展的经验值得中国仔细学习。

C. 诺华将开启大裁员，全球范围内裁约8000人

诺华将开启大裁员，全球范围内裁约8000人

诺华将开启大裁员，全球范围内裁约8000人，诺华一位发言人表示，诺华计划裁员多达8000人，约占公司员工总数的7%，诺华将开启大裁员，全球范围内裁约8000人。

诺华将开启大裁员，全球范围内裁约8000人1

随着对通胀的担忧加剧和世界经济信心减弱，特斯拉(TSLA.US)、诺华制药(NVS.US)以及零售商3B家居(BBBY.US)的高管纷纷提出削减支出或裁员，而其他公司则搁置项目或交易。

全球制造业增长正在放缓，因为俄乌破坏了供应链，并使几十年来新高的通胀继续上升，而美国衰退的风险不断增加，对全球经济构成了新的威胁。现在有更多的公司正在提前采取行动，帮助自己度过任何低迷时期，这预示着下个月大量财报出炉时，可能会出现更大规模的裁员。

National Securities首席市场策略师Art Hogan称“企业目前最担心的是经济会放缓多少，以及能否避免衰退。市场一直被对美联储抑制通胀引发衰退的担忧所挟持。这些担忧是今年大部分时间的首要和中心问题。”

智通财经曾报道，3B家居周三表示，3B家居(BBBY.US)公布了营收和利润均不及市场预期的第一季度业绩。该公司Q1营收为14.6亿美元，较上年同期的.19.5亿美元下降25%，低于市场预期的15.1亿美元。同时，该公司还宣布将更换首席执行官Mark Tritton，作为领导层调整的一部分。

3B家居该公司临时首席执行官Sue Gove在一份声明中表示，该季度客户情绪发生了剧烈变化，压力大幅增加。这包括急剧的通货膨胀。作为回应，3B家居表示将削减约25%的资本支出，并暂停改造和开设新店的计划。

其他公司则搁置扩张计划或裁员。

韩国电池制造商LG能源是特斯拉等美国汽车制造商的主要供应商，由于是“前所未有”的经济形势，该公司正在重新考虑三个月前公布的一项投资13亿美元的亚利桑那州工厂的计划。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾表示，他觉得经济形势“非常糟糕”，该公司已经关闭了加州办事处，并解雇了自动驾驶团队约200名员工。马斯克曾表示，公司需要裁员约10%。

诺华制药周二表示，由于对肿瘤学业务和非肿瘤学业务进行精简，此前宣布的重组计划可能导致裁员8000人，约占其全球员工总数的7.4%。

随着通货膨胀率居高不下，越来越多的公司发现很难将不断上升的原材料和劳动力成本转嫁给消费者。

Equiti Capital首席宏观经济旦宏学家Stuart Cole表示：“对大多数公司来说，它们必须模桐册自己消化大量价格上涨，这意味着只能在其他方面削减成本。”

相比之下，Cheerios生产商General Mills首席执行官周三告诉投资者，价格上涨促使更多消费者放弃外出就餐，而是居家用餐。

市场的不确定性也导致越来越多的业务暂停。

周二，沃尔格林博姿联盟(WBA.US)搁置了出售其英国零售连锁药店的计划，原因是全球金融市场的状况意味着潜在买家难以借到足够的资金。

Morningstar分析师Julie Utterback表示：“并购活动往往在稳定或上升的市场中进行，因此今年迄今为止我们所经历的这种波动可能会对这些并购活动产生负面影响。”

欧洲最大的在线订餐公司Just Eat Takeaway.com的股价周三创下历史新低，这家亏损公司能否成功出售其在美国的Grubhub业务，以及在没有额外融资的情况下能否实现盈利都受到了双重质疑。

在此之前，贝伦贝格分析师在一份报告中首次给予Just Eat Takeaway.com评级定为“卖出”。分析师们质疑，该公司能否像在2021年6月完成的全股票收购中那样，以58亿美元的价格出售Grubhub。

诺华将开启大裁员，全球范围内裁约8000人2

美东时间6月28日，据外媒报道，诺华一位发言人表示，诺华计划裁员多达8000人，约占公司员工总数的7%，其中包括在瑞士的多达1400个职位，轮扒希望到2024年至少节省10亿美元。

靴子落地

诺华裁员多达8000人

早在今年4月，诺华首席执行官Vas Narasimhan宣布将对多个业务部门进行整合，以精简架构，促进增长和节约成本，并暗示将对其全球部分员工进行裁员。

具体而言，诺华将引入新的组织结构和运营模式，整合制药和肿瘤业务部门为一个创新药物部门；合并策略、研发投资组合战略和商务拓展三个部门，创建一个新的战略与增长业务部；最后合并技术运营部门和客户及技术解决方案部门，创建一个新的运营部门。

新模式将帮助诺华更加关注和致力于其心血管、血液学、实体瘤、免疫学和神经科学等核心治疗领域。

不过当时Vas Narasimhan未能给出裁员具体人数，此番猜测终于落地，裁员高达8000人。

与此同时，诺华部分高管也未能幸免于难。最新消息显示，客户与技术解决方案总裁Robert Weltevreden和诺华肿瘤学负责人Susanne Schaffert均已离职，Shreeram Aradhye接替John Tsai担任首席医疗官。

此外，诺华最近聘请了前伯恩斯坦分析师罗尼·加尔 (Ronny Gal) 作为其首席战略和增长官来领导并购。首席执行官Vas Narasimhan表示，该公司正在寻求价值约20亿美元或以下的交易。

药企裁员屡屡上演

泡沫终有破灭？

近年来，药企框架大幅调整、裁员屡见不鲜。2022年，受行业震荡等多因素影响，不少知名跨国药企亦减员消息不断，其中不乏包括一些高管。

尤其是欧美生物技术公司掀起一轮裁员潮，甚至有数家公司直接选择关门大吉，更有上市公司直接宣布退市，投资者的血汗钱瞬间打了水漂。

除诺华外，默克计划解雇一批Acceleron员工，或将影响143人；吉利德将解雇前免疫医学总部的114名员工；新西兰制药公司宣布裁减90%的美国员工；蓝鸟生物计划裁员30%……

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据华尔街日报中文网报道，瑞士制药巨头诺华表示，计划在全球范围内裁减多达8000个工作岗位，包括在瑞士的1400个岗位，这是之前披露的重组计划的一部分，旨在节省约10亿美元的成本。

该公司在一份声明中说，这些削减将影响到诺华全球7.4%的工作岗位和瑞士12%的员工。诺华在全球拥有约108000名员工，在瑞士拥有11600名员工。从裁员比例来看，瑞士的员工被“优化”数量将超过10%。该公司在一份声明中说，新的结构将“加速增长，增强后备渠道和提高生产力”。

诺华此次组织调整的核心是整合制药和肿瘤两大业务部门，合并为统一的“创新药物部”。全球划分为美国和国际两大独立的商业区域，新的两大部门独立运营、独立核算，全面负责所有治疗领域。

随之，诺华也确定了创新药物国际各区域负责人，并进行了相应的组织任命。其中包括，诺华制药（中国）总裁张颖被任命为创新药物中国总裁兼董事总经理，自6月1日起生效。

目前，尚不得知这次裁员计划是否会波及诺华中国。

另据一家外媒报道，一位发言人说，该公司在之前宣布的结构性改革方面“正在取得良好进展”，并且已经完成了全球大多数领导团队的招聘。4 月下旬，诺华表示将聘请长期分析师Ronny Gal担任其首席战略和增长官。

D. 罗罗公司发动机都有哪些

1. 罗罗公司最主要的民用发动机是RB211系列涡扇发动机，其中包括应用于波音747/767飞机上的RB211-524(推力范围258.0～266.9千牛)、应用于波音757飞机和图204飞机上的RB211-535E4(推力范围166.4～191.7千牛)；

2. 在RB211三转子发动机基础上研制的遄达系列发动机，主要包括应用于波音777飞机上“遄达”800、应用于波音747、767飞机上的“遄达”600、应用于空中客车A330飞机上的“遄达”700、作为A340唯一动力装置的“遄达”500，以及即将用于A380飞机上的“遄达”900大推力改型。

3. 其他的民用发动机包括应用于福克100/70飞机、波音727飞机和“湾流”Ⅳ/Ⅳ-SP飞机上的“泰”涡扇发动机(推力范围61.6～68.5千牛)；

4. 国际合作研制的应用于“空中客车”A320/A321/A319飞机和MD-90飞机上的V2500低污染涡扇发动机(推力范围97.9～155.7千牛)；

5. 应用于“湾流”Ⅴ飞机、“环球快车”飞机和波音717飞机上的BR700发动机(推力范围53.4～102.3千牛)；

6. 艾利逊公司研制的应用于L-100飞机、N-250飞机和萨伯2000飞机上的AE2100发动机(功率范围3130～4470千瓦)；

7. 应用于EMB-145飞机和“锦标”X飞机上的AE3007发动机(推力范围26.7～31.1千牛)以及应用于轻型涡桨机和轻型直升机上的250型发动机(功率范围310～530千瓦)；

8. 威廉姆斯·罗罗公司研制的应用于“锦标”和SJ30小型喷气飞机上的FJ44涡扇发动机(推力范围8.4千牛)。