英国汽车产业如何

① 宝马mini电动车型生产线将迁至中国，英国汽车业遭到了怎样的打击

英国的汽车工业将会出现大面积裁员的情况，同时还会导致英国的汽车业变得出现产业链断裂的情况，除此之外，还会导致英国的汽车工业丧失足够的竞争力。

当看到宝马mini将生产线转移到中国的消息后，很多消费者都表达了对于这件事情的关注，因为宝马公司一旦这么做的话，英国的汽车工业发展必然会遭到重创。

一、中国的汽车工业会出现大面积裁员的情况灶陪。

当宝马mini的生产线转移到中国之后，宝马mini在英国必然会出现大面积裁员的景象，因为宝马mini这个品牌在英国已经不需要这么多的员工，如果继续保留这么多的员工，那么必然会给宝马mini带来极大的财政负担，所以为了减轻财政负担压力，宝马mini肯定会选择大面积裁撤英国的员隐谨蠢工。

我觉得英国的汽车工业必定会走向衰落，因为会有更多的汽车企业将生产线转移到中国，到时候英国的汽车工业就会成为一个历史记忆符号。

② 英国卖掉了大部分汽车品牌仍属于汽车强国，这是如何做到的

作为两次工业革命的起源地，无论品牌还是技术是否创新，英国都配得上这款车的称号。然而，随着英国汽车的频繁收购，很多人开始宣扬英国汽车工业的衰落。但据统计，英国品牌在豪华车市场仍占据举足轻重的地位。那么问题来了，大部分英国汽车品牌都被收购了，为什么还是汽车强国？原因很简单。很多英国汽车品牌都是高端车型。

许多汽车品牌都在英国设立了R&D中心，英国的原因当然不是那里的环境。但是，如果要挖掘他们的汽车技术和R&D人员，这种无形资产对车企来说更为珍贵。此外，英国的其他汽车行业技术也很优秀，英国有大量的汽车零部件制造商。虽然在汽车品牌上的竞争力远不如其他一些发达国家，但是汽车零部件的制造依然很优秀，甚至其他国家的很多豪华车都有英国制造的汽车零部件。这足以证明英国的制造业实力是过硬的。没有这么优秀的制造业，英国不可能生产出这么多豪华车。

③ 跪求英国汽车产业发展历程及主要汽车公司、汽车品牌！！！！

英国轿车历史久远，品牌卓越，如劳斯莱斯、宾利等品牌的造车史都已超过百年。这些轿车品牌在人们的心目中一直是轿车家族的极品，被誉为“英王皇冠的明珠”。为保持含金量，劳斯莱斯一直坚持手工生产，只追求质量而不追求数量。虽然今天采用了一条流水线，但其年产量仍被限定在2000辆左右。从成立之日起，劳斯莱斯就抱定了为上流社会少数人服务的宗旨，这注定了他的品牌与身份。

1903年，对机械和技术有着浓厚兴趣的莱斯生产出了第一辆莱斯汽车，随后他就将车子拆掉，因为他认为自己能造出更好的车。出身贵族、喜欢冒险的劳斯同样追求完美。另类的劳斯在伦敦代理外国汽车，但这些车质量一般，不符合劳斯的品位。他渴望找到一个能提供高质量英国车的生意伙伴，于是劳斯和莱斯走到了一起。

和劳斯莱斯一样，阿斯顿·马丁也是英国轿车中的经典。在英国汽车价值排行榜上，阿斯顿·马丁紧随劳斯莱斯和宾利之后。即使是最便宜的阿斯顿·马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。

阿斯顿·马丁创建于1913年的英国新港，创始人为莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。马丁是个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，并于次年生产出品了自己的首辆汽车。1987年该公司被美国福特公司相中，收购其75％的股份，1994年又收购了其余的股份，从此阿斯顿·马丁成为福特汽车蜚声世界的品牌之一。

MG－ROVER，同样是英国最具品牌价值的汽车企业，迄今MG已有百年历史。尽管MG汽车诞生的时间比最早的四轮汽车晚18年，但其起点却很高，汽车的许多重要元素都被应用到了该车上，如该品牌车还最早使用了带中央骨架的底盘。作为高档轿车，上个世纪80年代末期，MG轿车创造了很好的销售纪录，在欧洲销量曾是奔驰的一倍。

英国除了高档轿车之外，还有许多品质优良的经济型轿车。如1956年英国汽车公司(BMC)的Mini轿车就是其典范。三年后Mini面世时，人们惊讶地看到在3.9米长车身的Mini轿车里，竟然能容纳4张合适的座椅。至此，Mini经济型轿车在世界各地大行其道。自从98年英国的维克斯集团把劳斯莱斯公司拆分成劳斯莱斯和宾利分别卖给宝马和大众.
MG罗孚早就卖给福特了，但是一直亏损后来福特把路虎越野车部分卖给了宝马，轿车部分几经转手被中国人买来。
莲花更早之前就被马来西亚宝腾财团收购了。
就连生产着名的伦敦黑出租车的锰铜公司都被中国的吉利收购之后英国就彻底没有了民族汽车工业劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，積架，MINI，莲花，陆虎
希望对你有帮助

④ mini生产线迁至中国，英国汽车业再受打击，英国汽车业为啥走了下坡路

英国汽车工业之所以会走下坡路，是因为英国的汽车工业失去了足够的竞争力，同时还由于英国的人工成本较高，除此之外，还由于英国的经济出现了严重的下滑。

喜欢汽车的朋友，对于英国汽车品牌绝对不会感到陌生，因为英国在汽车工业领域曾经创造了无比辉煌的成就，然而如今的英国汽车工业却已经走向了快速衰落的方向。

一、英国汽车工业走向下坡路，是因为英国汽车工业丧失了足够的竞争力。

虽然英国拥有很多优秀的豪华汽车品牌，但是想要支撑起来庞大的汽车工业，就必须要拥有面向平民的汽车，然而在这一点上，英国汽车工业确实没有取得亮眼表现，所以才导致英国汽车工业慢慢丧失了足够的竞争力。虽然凭借着豪华汽车品牌，英国在汽车领域依旧占据着一席之地，但是随着其他豪华品牌提升自身价值，英国在豪华汽车领域的影响力也必然会出现明显下滑。

⑤ 英国汽车工业特点

对运动性能的追求，强劲的发动机，灵活的操作性，强大的功率，动静皆宜的制动性，厚实的底盘，英国车一向以其绝佳的性能闻名于世界汽车工业之林。

⑥ 世界上哪个国家的汽车最好

这个不好说啊。总的来说德国日本美国应该是世界汽车制造行业的佼佼者。德国以其雄厚的设计制造能力外加历史悠久全球知名的品牌我想应该是最好的。

国际市场

英国汽车市场

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。

根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显着。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场

与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。

受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车，所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。

据汽车行业数据显示法国本土两大集团中，标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

以上内容参考：网络-汽车

⑦ 英国汽车产业分布如何

英国汽车制造业实力比较强大，说起分布的话，我觉得应该还蛮均匀的，就是说你想找到什么样的市场都能找到。比如说英格兰东密德兰区域，是全球重要的汽车技术研发中心，在动力总成系统和传动技术、燃料电池和蓄电池汽车、可持续发电及其供应等领域居领先地位。英国着名的“赛车谷”的中心位于东密德兰的北安普敦。还有英格兰西南区域，很多着名品牌汽车的分部设在这。

⑧ 英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国

英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国？
汽车是诞生于工业革命之中的产物，而欧洲又是工业革命的起始点，这也让欧洲诞生了无数的汽车品牌和汽车强国，像是英国也是其中的一员。但是因为种种原因英国的很多汽车品牌都已经被先后收购，比如積架、路虎、名爵、宾利、劳斯莱斯等等，为什么在这样的情况下英国还能够被称之为是一个汽车强国呢？
在历史的漫漫长河当中英国积累下了极其优秀的汽车制造技术，而在英伦大地诞生的汽车品牌更是多如牛毛，然而用今天的眼光来看英国的汽车品牌却大多已经流离失所，像是積架和路虎已经被印度塔塔收购，名爵和罗孚也已经归属到了上汽，宾利被大众收走了，劳斯莱斯成为了宝马旗下的一个子品牌，但就是在这样的情况下英国也仍旧是一个汽车强国。
而这也是因为收购不像是我们买菜那样简单，它不是一手交钱一手交货就可以了。收购是一个详细且复杂的流程，像时很多的收购案例都只是收购了部分的股份和技术，收购方也只是成为了被收购方最大的股东或者是控股人。
而这也就导致了这些汽车厂商的很多技术仍旧把控在了自己的手中，如果收购方想要取得这些技术也是需要费劲千辛万苦的。就拿一个我们熟知的收购案例来举例子，在当年吉利收购沃尔沃时双方就签订了一条明确的协议：吉利不可以窃取沃尔沃的发动机核心技术。所以说收购并不是我们大家想象中的那么简单。
除此之外，这些品牌在被收购之后，它们的研发中心和总部基本也都仍旧保留在了英国，这也让它的汽车工业技术得到了持续性的发展。正因如此英国的很多汽车品牌虽然已经被卖了出去，但是它们却仍旧在为英国的汽车工业焕发着全新的活力，供给着全新的血液，英国也仍旧是一个名副其实的汽车强国和汽车大国。
在绝大多数时候收购和被收购都是为了取得更好的发展，被收购方在有了全新的资金注入之后势必也能够迸发出更多的活力，而收购方也能够得到相应的好处和分红，取得利益才是收购的根本目的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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