英国什么战机出口多

1. 世界上有哪些着名的军用飞机制造商

洛克希德�6�1马丁公司
1995年3月洛克希德公司和马丁�6�1玛丽埃塔公司宣布合并，成立洛克希德�6�1马丁公司。合并前，洛克希德公司是世界着名的军用飞机制造商，生产F－16战斗机、C－130运输机、战略导弹系统和战略反导系统等产品。而马丁�6�1玛丽埃塔公司则是世界最大的电子企业，生产火箭、战术导弹系统、反坦克导弹等产品。后来，新公司又兼并了洛拉尔公司的宇航电子系统和通用电气公司的电子系统。这样，洛克希德�6�1马丁公司成为全球最大的军火企业，该公司控制了40％左右的世界战斗机市场，几乎囊括了美国所有军用卫星的生产和发射业务。
波音公司
1996年8月波音公司宣布出资31亿美元收购罗克韦尔公司的防务和航天分公司。同年12月，波音公司又宣布与麦道公司合并。波音是世界上最大的飞机制造企业，合并前占有世界客机市场50％以上的份额。而麦道公司则是世界上最大的军用飞机、导弹和航天产品制造企业之一，其生产的F－4战斗轰炸机、A－4攻击机、F－14战斗机F／A－18战斗攻击机、直升机及反潜导弹、巡航导弹等畅销国际市场。波音公司和麦道公司合并后成立了新的波音公司，成为世界第二大军工企业。
雷神公司
1995年4月雷神公司出资23亿美元收购了大型军用电子公司的电子系统公司，随后又兼并了休斯电子公司和得克萨斯仪器公司，成立了新的雷神公司。该公司垄断了美国空对空导弹的生产，成为世界第三大军工企业。
诺思罗普�6�1格鲁曼公司
诺思罗普�6�1格鲁曼公司是美国主要的航空航天飞行器制造厂商之一，有原诺思罗普公司和格鲁曼公司于1994年合并而成的。同年，诺思罗普�6�1格鲁曼公司收购了沃特（Vought）飞机公司；1996年又收购了威斯汀豪斯电气公司的防务和电子系统分部；1997年完成了与防务信息技术（Logicon）公司的合并。1997年7月，诺思罗普�6�1格鲁曼公司和洛克希德�6�1马丁公司提出合并，以便进一步加强全球竞争力，但出于反垄断等的种种考虑，美国政府未予批准。诺思罗普�6�1格鲁曼公司在电子和系统集成、军用轰炸机、战斗机、侦察机以及军用和民用飞机部件、精密武器和信息系统等领域具有很大优势。其近来的主要产品有B-2隐身轰炸机、A-6舰载攻击机、F-14"雄猫"战斗机、EA-6B电子战飞机、E-2C"鹰眼"预警机；组成联合监视目标攻击雷达系统的飞机主要承包商；为F-16飞机和F-22飞机生产火控雷达；AH-64D"长弓阿帕奇"直升机生产长弓火控雷达和"海法尔"导弹；作为子承包商生产波音-747和F-18的部件；生产制导和导航设备、电子传感器和跟踪系统、自动化试验设备、军用电子对抗装置、自动检测设备、联合侦测目标攻击雷达系统、航天飞机的指令辅助系统、空间站信息及控制辅助程序；铝质卡车车体和耐用车辆等。同时，作为F-5系列飞机的原制造商，该公司将致力于改进F-5飞机的机载电子设备、延长其使用寿命的工作。该公司还曾进行了YF-23先进战术战斗机样机的研制工作。
法国达索集团
创办于1916年的法国达索集团，算得上是一家百年老店了，历经马塞尔�6�1达索（MarcelDassault）的创业期，塞日尔�6�1达索（SergeDassault）的守业期，罗朗�6�1达索（LaurentDassault）的壮业期，风雨兼程地从一家制造飞机木制螺旋桨的手工小作坊，摇身一变为法国军用飞机和民用飞机制造业的领军人物。其产品主要有“幻影2000”系列、“阵风”式战斗机。
俄罗斯苏霍伊公司
苏霍伊公司是俄罗斯最大的军用飞机制造商，它生产的飞机95％都出口到世界各个国家。目前，印度、印度尼西亚、马来西亚等国家，都已成为苏－30战斗机的大客户。 其主要产品有苏2-7、苏-30、苏-37。
欧洲航空防务及航天公司
欧洲航空防务及航天公司是欧洲最大、全世界第二大航空航天及防务公司。在防卫技术、商用飞机、直升机、航天、军事运输及战斗飞机以及相关服务领域，欧洲航空防务及航天公司都居于市场领先地位。其着名品牌包括商用飞机制造商空中客车、世界最大的直升机制造商欧洲直升机公司以及合资的世界第二大导弹制造商MBDA公司。欧洲航空防务及航天公 司也是欧洲战斗机联合体(Eurofighter)最大的合作伙伴，并主导着A400M军用运输机计划。从产品范围而言，该公司分为五大业务部门：空中客车、军用运输机、航空、航天、防务及安全系统。

2. 英国闪电战斗机详细资料！

1956年11月，英国皇家空军正式提出闪电战斗机的生产订货要求，决定先生产20架预生产型。之后，又于1958年第二次提出订货要求，至1970年完全停产时为止，闪电式战斗机一共研发生产了10种改型。

“闪电”由来
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“闪电”(Lightning)是英国航空工业自行设计并制造过的唯一一种二倍音速飞行的双发单座喷气战斗机。在后来与美军的联合演习中，竟多次成功地“拦截”成功在高空飞行的U-2飞机，为此赢得了军方的青睐。

“闪电”飞机最先是由英国电气公司AA以纯粹的超音速研究机开始设计研制的，后来又以P-1的代号转为实用型超音速战斗机投入进一步的开发。1952年12月，装第一种后掠机翼方案的试验原型机实现首飞。它的最大设计特点是在后机身内使两台埃汶喷气发动机别出心裁地呈上下重叠安装(上部一台更靠前一些，而且驾驶舱则“骑”在贯通机身的进气道之上)。该机采用机头进气，在后来战斗机型的圆形进气口中央有一个内装火控雷达的固定式调节锥。该机的机翼设计也很独特：前缘后掠60度，并带缺口(作为涡流发生器用)，后缘沿飞机纵轴互为垂直的方向切平，这样的机翼平面形状在世界上几乎是独一无二的。而更有趣的是该机的副油箱或导弹被高高地“驮”在机翼上表面的挂架之上，所以投出时需要采用弹射方式。这种飞机的前机身可装2门阿登机炮，前机身侧面可挂2枚火光型或红头型导弹，机腹下各种尺寸的流线型囊式保形吊舱，用来安装机身内已安放不下的武器和燃油，像个下垂的大肚皮，吊舱的前半段可装火箭巢或机关炮等武器、后半段都用来装燃油。此乃“闪电”式战斗机的三个外观特点。“闪电”式双发单座全天候战斗机，也是数十年来英国自行研制并得到投产的唯一一种超音速战斗机，从研制到正式配备部队大致经历了10年的时间。

“闪电”的研制工作始于1949年。当年3月，英国供应部公布了F23/49超音速昼间战斗机的设计要求。1950年3月即与当时的英国电气公司(它后来并入英国飞机公司)签订了研制合同，决定先研制3架供试验用的原型机P-1A。其动力装置选定为2台萨菲尔型涡轮喷气发动机，单台推力5000公斤。首架原型机于1954年8月开始试飞，1955年已达到最大速度1.53倍音速。3架原型机中共有2架用于试飞，1架用于静力试验。

1954年，军队决定将P-1作为一种全天候和夜间截击战斗机进行重新设计，从而安排再研制3架原型机，即P-1B。P-1B的动力装置改用推力更大的埃汶200型带加力的涡喷发动机，单台加力推力可达6545公斤。同时，机头进气口也从“仙桃圆”形改为正圆形，并在其中央位置增加了固定式中心锥体，以便将来加装雷达。首架P-1B于1957年10月进入试飞，1958年11月在试飞中第一次达到2倍音速。同年，P-1B被正式定型、并更名为“闪电”F.1(意为““闪电”飞机的战斗用途第一改型”)。
1956年11月，英国皇家空军正式提出“闪电”战斗机的生产订货要求，决定先生产20架预生产型。之后，又于1958年第二次提出订货要求……至1970年完全停产时为止，“闪电”式战斗机一共研发生产了以下10种改型。

“闪电家属”
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“闪电”F.1和F.1A这是“闪电”式单座超音速截击机的头一种生产型。前20架预生产型主要用于发展试验和部队试用，其首飞于1958年4月。首架生产型于1954年10月开始试飞，1960年7月正式交付部队使用，前后一共制造了40架。飞机的外形和动力装置和P-1B相同。而且已在进气道中心锥体内装有1台艾尔帕斯公司的Mk.1型截击和火控雷达。机上配备2门30毫米阿登机关炮。2枚国产光火型红外空对空导弹及其控制设备都安装在一个可以拆卸的安装于机腹下的流线型保形军械吊舱里(“闪电”飞机的最大特征之一)，它可以和另外一具只安装2门阿登炮的军械舱互换。“闪电”F.1A和F.1的区别是增加了一套特高频电台；在左翼下方安装了向前斜伸的空中加油杆，可用于空中加油；并在机身两侧各增加一根外露的电缆导管。

“闪电”F.2和F.2A这是F.1A的改进型、单座截击机。主要是改进了发动机的加力系统，增加飞机的航程和飞行速度，拥有更为先进的电子设备、综合仪表板和液氧个人呼吸系统。首架F.2于1961年7月开始试飞，共制造40架。其中的30架后来又被改装成为F.2A，4架被改装成F.52(两位数改型)用于出口。F.2A的外部特征是其垂尾尖端从半圆形改为方形，并加大了机腹吊舱的尺寸和容积，机翼前缘弯度增加、并加装了和舰载飞机类似的着陆钩。

“闪电”F.3这是F.2的改进型、单座截击机。发动机改为2台萨菲尔300，单台加力推力已增加到7420公斤。并取消了机载航炮，成为当时流行一时的所谓“纯导弹攻击战斗机”(和美国的F-4鬼怪II相当)。它除了装备光火型空对空导弹以外，还可以改挂2枚红头型空对空导弹。为加大转场航程，每一侧机翼上方可以驮带一个容积为1182升的副油箱(这种怪异而独特的翼上方驮带副油箱的方式实际上只应用于后来的F.6)。第一架供发展用的F.3首飞于1961年，第一架生产型于1962年6月首飞，前后共制造了58架。

“闪电”T.4一种并列双座型战斗教练机(英国人特别喜欢并列双座教练机)。原型机在1959年5月首飞，生产型于1962年6月交付部队。它的产量很少，空军每个飞行中队一般只配备1-2架。1966年出口苏丹。

“闪电”T.5F.3战斗机的并列双座教练型。首架于1962年3月试飞，1965年3月开始交付部队，只作了少量生产。

“闪电”F.6原来叫作“闪电”F.3A，是F.3的改良型，一种单座截击战斗机。主要的改进在于机翼的外段前缘加宽，使后掠角稍稍减少，并带有锥度扭转，它可以显着降低亚音速阻力，从而增大了航程。另外，机腹下采用了全新的吊舱，其后半部的燃油容积比原来的吊舱增加一倍，并在该吊舱的前段加装了2门30毫米机关炮，而在后端下方加装了两块能增大超音速方向稳定性的腹鳍。而且增加了一个着陆减速钩。第一架原型机于1964年4月试飞，生产型于1965年12月配备部队，共生产67架。这种改型，是“闪电”式战斗机的最主要改型。

“闪电”F.53为适应时代的要求，从“闪电”F.6截击战斗机改装而成的多用途战斗机，但只供出口使用。它在机翼下各增加一个挂架，可携带各种炸弹和火箭发射巢。机腹吊舱内另可携带空对空导弹、机关炮、火箭发射巢和侦察照相设备。苏丹和科威特空军是它的用户。第一架于1966年11月试飞，1967年12月开始交付，共生产了46架。

“闪电”T.55这是“闪电”T.5教练机的出口型。也是为苏丹和科威特配套生产的，并于1967年开始交付。

“闪电”式战斗机从未有机会参加过实战，但它是皇家空军20世纪60年代至70年代中唯一的国产二倍音速战斗机，总产量达300多架。也是冷战时代英国第二代喷气式战斗机的代表作！

解剖“闪电”
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英国人的飞机设计一贯标新立异、也一直保持其独特的风格：美丽、怪异、再加一点浪漫。“闪电”式战斗机的设计特点，在今天看来也仍然值得我们玩味一番。“闪电”式战斗机的气动布局，采用后缘切口的三角形上单翼和底位置平尾布局，2台发动机上下排列于机身内，整个机身的面积分布符合于面积律要求。

“闪电”式战斗机的机翼是一种悬臂式上单翼。采用英国电气公司自行开发的ASN/P1/3基本翼型。前缘平均后掠角为60度，后缘后掠角52度，相对厚度大约5%。为了改善流场，机翼前缘开有一个缺口，它的作用相当于涡流发生器。机翼采用全金属五梁抗扭盒形结构，其铝合金上下蒙皮之厚度约5毫米。在主起落架舱处采用波纹板夹层结构的壁板蒙皮，左右两侧的机翼在机身中线的中央翼肋处对接。翼盒的内侧为整体油箱，外侧则为主起落架舱。机翼上的副翼呈长方形，具备“角式补偿”，并位于机翼外侧平直后缘上，和机身的纵轴垂直，利用液压助力器操作。大面积的单块襟翼在下偏(放下)时平行于机身纵轴进行移动，也由液压驱动。此外，襟翼和机翼前缘的内部均被用作燃油箱。

“闪电”式战斗机的机身横截面形状接近于竖长方形，纵向轮廓线几乎均呈直线。而且它的截面积沿机身纵向的分布几乎是不变化的。在机腹下，有一个“闪电”式战斗机独有的保形吊舱(也即腹囊式吊舱)，它和机身腹部圆滑过渡，阻力被减至最小。吊舱的前1/3一般用来安置军械、而后2/3用来容纳燃油，真可谓用尽心计。机身采用全金属半硬壳式结构。后机身上面、垂尾前方安装了两块液压作动的减速板。

“闪电”式战斗机的尾翼采用悬臂式全金属结构，平尾翼尖和方向舵采用蜂窝结构。单块式全动平尾的安装位置很低，籍以避开机翼的尾流。平尾前缘的后掠角为60度、和机翼相似。它的面积差不多等于机翼翼根后部的那个缺口部分。垂直尾翼的顶部呈平直方角形状(仅早期型号为半圆形)。“闪电”式战斗机的尾翼都没有考虑采用调整片。所有操纵面都用液压助力器进行驱动。

“闪电”式战斗机的起落架采用了可收放式前三点方式，而且均采用单轮构造。主起落架向外收入机翼内，收上时机轮必须转向60度。而前起落架在地面不能操纵转向，它在起飞后向前收入机头内。飞机的主起落架采用多作动筒板式刹车和防滑装置。另外在后机身的下方有一具直径为4.88米的减速伞和一个着陆钩。

“闪电”式战斗机的动力装置有多种，F.3、F.6和F.55安装2台埃汶300系列加力式涡轮喷气发动机，其单台非加力推力为5750公斤，加力推力为7400-7420公斤，推重比43.2牛/公斤。而且上方一台的安装位置比下方一台靠后，它们合用一个进气道。燃油主要容纳在机翼抗扭盒的内侧部分、机翼前缘和襟翼里面。F.6和F.55的吊舱(腹囊式吊舱)油箱之容积已经增加到2720升，续航能力因而增大20%。转场时机翼上还可以“驮带”两个被架在支架上的1182升容积的副油箱。

“闪电”式飞机的座舱具有增压和空调装置，采用马丁·贝克公司生产的BS4-CMK-2型弹射救生座椅，具有在0高度和167公里/小时以上速度的条件下弹射救生的能力。座舱盖呈流线型、采用两段式后铰链开舱构型。

“闪电”式战斗机的系统和设备中包括以下装备：座舱增压和应急氧气供应系统。它的压差为0.28公斤/平方厘米。电源为一台29千伏安交流发电机、一台28伏直流发电机和28伏电池组。装有和高度保持和仪表着陆系统交联的自动驾驶仪。通讯设备是特高频-甚高频收发机和备用特高频电台。飞机的导航设备为塔康导航系统、特高频归航设备、敌我识别装置、仪表着陆系统及该系统的无线电信标和下滑指示器等等。可供替换选用的设备还有甚高频电台、甚高频全向信标机、无线电罗盘等。机头锥体内安装有AirpassA123S型单脉冲火控雷达以及标准的战斗机轻型瞄准具。雷达的作用距离大于56公里，作用范围方位正负45度。

“闪电”式战斗机的军械多种多样，但基本用于空战。其射击火器在F.1和F.2改型上为2门30毫米阿登机关炮，而在F.53、F.6和F.55三种改型上则被取消。不过在机腹的吊舱最前段内可以安装2门带弹120发的阿登炮，当然也可以只装燃油。吊舱的这个前段是可以更换的，其他形式的前段可以成为供选择的军械舱，比如在这里面可以携带两个50.8毫米无控火箭弹(共带44枚)的发射巢、或是5台Vinten360型70毫米照相机、也可以是夜间照相机和线扫描设备。2枚火光或红头式空空导弹通常被挂在前机身两侧的水平状挂架上。机翼下的2具挂架可各挂1枚454公斤常规炸弹、或2个马特拉-155型火箭发射巢、或2枚对地照相时照明用的闪光弹。左右机翼上方的支架除了可“挂”2具转场专用的副油箱以外，还可选择携带2颗454公斤级炸弹、或2个马特拉-155型火箭发射巢。

“闪电”参数
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翼展10.61米，机长16.81米，机高5.97米，机翼面积44.08平方米，主轮距3.89米。飞机正常起飞重量18000-19000公斤，最大起飞重量21770公斤。空重13400公斤，空战重量16600公斤。机内携油量3800公斤。全机的空战推重比8.7牛/公斤，最大翼载494公斤/平方米，最大使用过载7.0。飞机最大平飞速度2335公里/小时(11000米高度)、相当于马赫数2.2；或1200公里/小时(海平面高度)、相当于马赫数0.95。最大允许表速1250公里/小时，最大巡航速度957公里/小时(11000-12000米高度)。水平加速时间210秒(高度11000米、马赫数1.0到2.0)。最大爬升率254米/秒(海平面)。实用升限18300米，作战半径370-830公里，转场航程2040公里。起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离780米。

3. 世界战机数量前十名的国家分别是那些他们各有多少架

第1名 美国

美国无疑的当然是世界十大空军国排行榜的榜首，美国的空军以第一线而言，大约有3,600架左右，包括900架的F-15、2,000架的F-16、150架的F-4、140架的A-10密接支持攻击机、约150架的F-111、和若干的F-117A，另外尚有使用已五十年的高龄B-52远程战略轰炸机50架，新式的远程战略轰炸机B1及B2约有20余架，现研发的F-22原型机若干架，美国空军除了布置在本土以外空军，在欧洲德国、英国，亚洲韩国、日本及其属地关岛、赛班岛均有驻军，其空军的规模均大于海、陆军。

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在美国海军方面，目前约有1,500架第一线战机，包括450架F-14熊猫式战斗机、450架F/A-18空优及攻击战机、450架A-6E攻击战机、及约100架EP-3、E-2鹰眼电战机及50架A-10海盗式攻击机，海军陆战队约有600架战机，含300架F/A-18空优及轰炸战机、200架AV-8B英制的垂直起降战机及100架各式支持电战、侦测战机。故整合美国三军战机的实力，确实遥遥领先世界各国，尤其其战机的寿命比较其它九个国家，除B-52远程战略轰炸机50架算高龄外，其余乃是算较新式。

第2名 俄罗斯

尽管苏联已经解体，分为十五个国家，乌克兰、哈萨克等大国，分别拥有前苏联的战机，但俄罗斯第一线战机，目前约有2,900架包括500架MiG-23、MiG-25的110架、MiG-29的450架、SU-27有150和若干架SU-30战机均属空优战机，对地攻击机以MiG-27的600架、SU-17及SU-20有300架、SU-24有480架、SU-25有340架。

俄罗斯第二线本土防卫战机也约有2,000架，若再加上约300架海军SU-24铁匠式战机，其总共空军战机约达5,200架，虽然俄罗斯近年经济景气不佳，许多战机都被封存甚至两三年内不到十架新战机服役，实际运用出勤率可能未达半数，但俄罗斯事实上仍然是空军的大国。

第3名 中国（鼓掌~~~~~~）

中国拥有4000架战机，目前中国因台湾第四代战机的更新完成成军及台海局势的日趋严重，紧急向俄罗斯采购SU-27、SU-30，并通过向俄罗斯取得SU-27生产许可证加紧制造国产型J-11，以及中国与以色列研发J-10的批量成军，国产飞豹的下线成军，J8-I及J8-II型、新式改良J8-M约有120架，500架勉强堪用的J-7，所以说能负担第一线战斗任务的飞机已达900多架。另外数千架老旧的J-6、强5、轰6、轰7在日后的台海战争中，还是有着很大的威力

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第4名 法国

拥有第一线战机有650架，其中幻象战机约有500架，Mirage2000各型最新锐占200架，而其六百五十架战机都能执行空优及对地攻击双重任务，而真正据对地攻击任务为150架美州虎对地攻击机。法国海军尚有12架美制A-7攻击机及38架超级军旗式舰载机，另外尚有作支持战机的阿尔发喷射教练攻击机150架，合计总术800余架，法国空军除目前加强更新F1战机为Mirage-2000N等各型外，新式的飙风型战机已研发成功进入量产中。

第5名 英国

英国以龙卷风式空优战机为主力，约有300架，对地攻击机有美州虎50架，猎鹰式垂直起降战机60架，鹰式攻击战机150架，英国海军则有40架猎鹰式垂直起降战机，总计在600架以上，最进与德、西联合开发“欧洲联合战机”EFA英国将引进250架左右。

第6名 日本

目前日本航空自卫队拥有各类飞机近900架，其中作战飞机400多架(战斗机200多架、支援战斗机60架、侦察机20多架、预警机17架、电子战飞机10架)，主要有：160余架F一15J，70余架F一4EJ，支援战斗机F—l约24架及20多架17—2，其作战半径大，机动性好，电子设备先进，机载雷达作用距离远，载弹量大，机载武器射程远，威力大，精度高，具有很强的夺取空中优势和对地攻击的能力。装备若干架EP一3电子侦察机，12架RF一4E侦察机，15架RF一4EJ侦察机；16架美制E一2c预警机和4架E一767；29架C一1运输机、15架C一130H型运输机、8架YS一11型运输机和2架B一747专用运输机。约54架T—l喷气式初级教练机(最初为中教机)、约70架T一2喷气式超声速高级教练机、约50架T一3螺浆初级教练机、约150架T一4中级喷气式教练机，另有约9架T一400运输／救援教练机。在其它飞机中，有CH一47运输直升机15架、V一107运输直升机20架、blU一2救难搜索机15架、U一125飞行检验机3架、UH-60J救难直升机18架、U一125A救难直升机10架、U一4多用途直升机4架

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第7名 德国

西德原有200架F-4战机、240架龙卷风式空优战机和150架阿尔发喷射教练攻击机，加上东、西合并后，大部份东德旧式的米格机已淘汰，只保留24架空优的MiG-29。德国海军有100架龙卷风式空优战机，不过全部都属岸基式战机，其任务负责对德国舰队作空中支

持任务，也和英、西联合开发“欧洲联合战机”EFA将引进200架左右，其总计也在600架以上。

第8名 以色列

以色列的确是空军的强国，其不但是少数能自行研发新式战机的国家，第一线战机至少有600架，包括110架F-4、200架F-16、60架F-15和150架自制的幼狮式战机及120架美制A-4天鹰式攻击机，以色列面对环绕四周的有3000架战机的阿拉伯各国，其空军由如台湾面对中国大陆一样表现得可圈可点，其数量虽少于临近的阿拉伯敌国，但飞行员的素质与战机出勤，远非阿拉伯敌国所能比拟。目前以色列的主力战机为F-15，将来会继续采用美制的F-22或法制的飙风型战机或“欧洲联合战机”EFA，则有待观察。

第9名 印度

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印度第一线战机有650架以上，不过当中有老旧MIG-21多达300架，真正主力是法制的Mirage-2000N有40架，60架俄罗斯制的MiG-

2000N有40架，60架俄罗斯制的MiG-29，和80架MiG-23，虽然也有90架美州虎战机但保养不良，数量虽多但战力远逊于欧洲各国。近来几年采购了不少的SU-30

第10名 乌克兰

乌克兰从苏联解散后留下600战机，其中精锐的仅有200架MiG-29，由于经济的因素其空军正在裁减中，估计能保留在第一线战机，不会超过半数。

该有1个值得一提的国家是朝鲜，其虽然号称有700架第一线战机，若仔细的评估老旧的中国制J-5就有240架，J-6、强5、MiG-21也有380架，空有多的数量在质的方面确很差，都是第二代老旧战机。近期和俄罗斯合作组装MiG-29约数120架左右，但对战力的提升有限。顾被挤出十强行列

4. 世界武器出口前十大国是那几个

2003~2007年世界军火出口大国排行榜

靳涛 编译

据俄罗斯俄通社一塔斯社下属的ИTAP-TACC通讯社出版的2007年第12期《武器市场》杂志报道，2003－2007年，全球军火交易合同总额为2750.55亿美元，其中2007年950.15亿美元，占最近五年总额的34.6％。五年来，全球军火实际出口总额为1716.319亿美元，其中2003年255．54亿美元，2004年262.633亿美元，2005年290.491亿美元，2006年358.98亿美元，2007年则创近五年来的新高，达548．775亿美元，是2003年的两倍以上，增幅之大为冷战结束以后所仅见。按军火出口合同额计算，2003－2007年世界前十大军火出口国依次是：美国、俄罗斯、法国、英国、德国、西班牙、以色列、意大利、瑞典、荷兰。

第一名：美国

近五年同时也是2007年世界第一大军火出口国是美国。其近五年的合同总额和实际出口总额分别为1000.039亿美元和634.265亿美元，而2007年分别为428.666亿美元和211.151亿美元。也就是说，2007年美国签订的军火出口合同额占全球的45.12％，占该国近五年总额的42.86％，而实际出口额占其近五年总额的近1／3。2003－2006年美国的军火出口额如下：2003年86.64亿美元、2004年91．231亿美元、2005年110．492亿美元、2006年134.747亿美元。2007年美国的军火出口创造了数项纪录。首先，美国过去从未在一年内签订如此众多的合同；其次，其领先于对手的优势也从未有过这么大。美国去年出口的211.151亿美元军火中有约150亿美元是巨额合同，其中约60亿美元来自近东地区，42亿美元来自欧洲，32.5亿美元来自亚太地区，14亿美元来自加拿大。
2007年，美国是近东和北非军火市场的最大赢家。仅该地区的下述9个国家与美国签订的军火订购合同就达234亿美元（占美国2007年军火出口合同额的54.6％）。再加上美国与近东、中东和北非地区其它国家签订的零星合同，美国2007年与该地区签订的军火出口合同额占其全年的60％左右。阿拉伯联合酋长国是2007年最大的美国军火买主，在美国全年签订的428．666亿美元的军火出口合同中，有102．3亿属于阿联酋，几乎占到美国全年合同额的24％。其中最大的一笔是90亿美元的“爱国者”PAC－3防空导弹系统采购合同，另外还有437亿美元的2架二手E－2C“鹰眼” 预警机（包括改进，计划2008－2009年交货）和4.28亿美元的1200枚AGM－114M3／L3“海尔法”反坦克导弹采购合同（2008－20if年交货）。沙特阿拉伯去年从美国订购了价值约7亿美元的军事装备，其中最大的一笔是价值4亿美元的5架E－3A“望楼”预警机改进合同。科威特与美国签订了价值近14亿美元的军火交易合同，其中最大的一笔是将24套“爱国者”PAC一2防空导弹发射系统升级至PAC－3，价值1．363亿美元。巴林则订购了2.1亿美元的美国军火。士耳其与美国签订了价值约25亿美元的军火合同，最大的一项是价值17.8亿美元的30架F-16C／DBlock－50战斗机订购合同（2011－2012年交货）。以色列订购了17.04亿美元的美国军事装备，其中最大的一笔是采购价值5亿美元的“爱国者”PAC－3防空导弹系统。伊拉克向美国订购了价值28．93亿美元的武器装备，其中最大的一笔是980辆M－1114高机动多用途轮式装甲车，包括其它技术装备和设备在内该合同价值15亿美元。2007年，美国与摩洛哥签订了总额为26.44亿美元的4个合同，其中最大的一笔是价值26亿美元的24架F－16C／DBlock50／52战斗机（2009－2011年交货）和24架T－6B“德克萨斯人”式教练机（2008－2010年交付）订购合同。埃及则订购了11.2亿美元的美国军火，其中最大的一项是价值8．47亿美元的125辆M－IAI主战坦克的许可证生产协议。

第二名：俄罗斯

近五年同时也是2007年世界第二大军火出口国是俄罗斯，但其与美国差距较大，其最近五年来的合同总额和实际出口总额分别为436.768亿美元和257.88亿美元，分别约占全球总额的15.88％和15.03％。而2007年俄罗斯的军火出口合同额和实际出口额分别为85．225亿美元和70．459亿美元，分别约占全球当年总额的8．97％和12.84％。应该指出，2007年俄罗斯的军火出口合同额与2005和2006年相比有大幅减少（2005年为91.462亿美元，2006年为178.424亿美元），落后于英国（109.461亿美元），居世界第三位。去年，俄罗斯共向30个国家和地区出口了军事装备，包括：阿尔及利亚、保加利亚、委内瑞拉、越南、埃及、以色列、印度、印度尼西亚、约旦、伊朗、西班牙、哈萨克斯坦、中国、塞浦路斯、马来西亚、摩洛哥、墨西哥、阿拉伯联合酋长国、秘鲁、波兰、葡萄牙、塞尔维亚、叙利亚、苏丹、塔吉克斯坦斯坦、法国、克罗地亚、韩国和日本。

第三名：法国

法国以合同总额283.554亿美元和实际出口总额170.466亿美元位居近五年世界军火出口大国第三位。而2007年，法国军火出口合同额和实际出口额分别为72.214亿美元和62.324亿美元，分别位居世界第四位和第三位。近五年来，法国的军火出口规模一直保持相对稳定。尽管2007年有大幅增加，但在一系列竞争中的失利暴露出法国军火出口组织体制中存在的一些严重问题，这引起了该国政府高层的关注，总统萨科齐最终决定彻底改组国防供应协调体系。
2007年，法国对外军售的几次严重失利首先是印度政府宣布取消原先向法国欧洲直升机公司订购的197架“非洲小狐” 侦察直升机；其次是其“阵风”战斗机在摩洛哥的战斗机和教练机采购招标中败给了美国的F－16C／Dblock50／52，这次失败暴露出法国政府各部门之间及其与主承包商达索公司之间缺乏协调。
尽管法国失去了摩洛哥的战斗机采购合同，但仍成功地与摩洛哥签订了1艘FREMM护卫舰的出口合同，价值约7.2亿美元，这也是法国2007年签订的最大合同之一。在法国去年签订的其它大型军火出口合同中，值得一提的有：阿联酋订购了价值6亿美元的3架A－330空中加油机和价值5．85亿美元的“飞鱼”反舰导弹；沙特阿拉伯订购了价值4亿美元的2架A330空中加油机；秘鲁订购了12架“幻影”－2000战斗机；智利军队订购了A－310－200空中加油机和A—310－200军用运输机各1架，价值约1.04亿美元；法国泰勒斯公司则争取到向美国提供10万台AN／PRC－148无线电台的订单，价值达35亿美元。
目前，法国主要寄希望于2008年上半年与利比亚签订几个大型合同。2007年12月，法国和利比亚签订了军事技术合作问题备忘录。该文件规定，到2008年7月之前，巴黎将获得与的黎波里就提供总额为66亿美元的军火进行谈判的排他性权利。

第四名：英国

近五年来的世界第四大军火出口国是英国，其合同总额和实际出口总额分别为202．487亿美元和78．484亿美元，分别占全球总额的7.36％和4.57％，分别居第四位和第五位。2007年，英国的实际军火出口额为34.679亿美元，达到其近五年来的顶峰，占其五年来军火出口总额的44.19％。2007年，凭借与沙特阿拉伯签订的72架EF－200“台风”战斗机的出口合同，英国以109.461亿美元的合同额一跃成为世界第二大军火出口国。这一合同最初价值为88．6亿美元，未来依靠供应机载武器和进一步改进及物质技术保障，将陆续追加到400亿美元。英国去年签订的另外几个大型合同包括：向阿曼出口3艘“卡里夫”海岸巡逻舰的合同，价值7.55亿美元；向马来西亚转让2艘“莱丘”级护卫舰的生产许可证，价值6亿美元；与特立尼达和多巴哥签订了为后者建造3艘“织女星”级海岸巡逻艇的合同，价值2.785亿美元。值得注意的是，除了沙特订购的“台风”战斗机外，2007年英国签订的另外三个大型合同都是海军装备合同。另外，英国还与阿尔及利亚签订了4架“超级大山猫”直升机出口合同，价值约2.8亿美元。

第五名：德国

2003－2007年世界第五大军火出口国是德国。该国于此期间的军火出口合同总额和实际出口总额分别为175．944亿美元和152．541亿美元。2007年，德国的军火出口额有大幅增长，为57．254亿美元，占该国近五年来军火出口总额的37.53％。但德国2007年签订的军火出口合同额仅居第七位，为34.248亿美元，落后于上述四国和西班牙、意大利。
2007年德国签订的军火合同仍以其传统出口产品——潜艇和装甲技术兵器为主，其中与巴基斯坦签订了价值10亿美元的3艘214型常规动力潜艇的出口合同，与智利签订了价值2亿美元的140辆二手“豹”2A3主战坦克出口合同；与加拿大签订并交付了价值1.4亿美元的20辆“豹”2A6M主战坦克的租借合同；与荷兰和瑞士分别签订了价值1.76亿美元和5000万美元的“柯迪亚克”装甲车出口合同。而在比利时订购4架NH－90NFH和4架NH－90TTH直升机的合同中，德国作为主承包商分得3．9亿美元的订单。其它大型合同中值得一提的是与韩国签订的价值12亿美元的48套二手“爱国者”PAC－3防空导弹发射系统的转让合同。

第六名：西班牙

2003－2007年西班牙军火出口合同总额位居世界第六位，为109．182亿美元，而2007年为63.457亿美元，居第五位。2007年其军火实际出口额为11.145亿美元。应该指出，西班牙能跻身近五年世界第六大军火出口国主要是凭借其2007年的不俗表现。去年西班牙与澳大利亚签订的3艘F－100驱逐舰许可生产协议（45.14亿美元）和2艘“西北风” 级坦克登陆舰出口合同（14.5亿美元）占了其2007年军火出口合同额的绝大部分。

第七名：以色列

2003－2007年世界第七大军火出口国是以色列，其合同总额为107.661亿美元，实际出口64.583亿美元。以色列2007年的军火出口合同额为25.961亿美元，居第八位，而实际出口额为17.274亿美元，居世界第七位，这一数字也是该国近五年来的峰值。2007年，以色列签订的军火出口合同主要是小额合同，最大一笔是与新加坡签订的4架G—550预警机的供应合同，价值15亿美元。以色列的军火出口以高技术武器装备为主，首先是无人机，例如，去年与英国和新加坡分别签订了价值1.76亿和5000万美元的“赫尔墨斯”450无人机出口合同；与丹麦签订了价值240万美元的RQ－IIB“大鸦”无人机出口合同；与西班牙签订了价值1950万美元的“搜索者”MKII－J无人机出口合同。另外，还与一些国家签订了光电系统、热成像仪、作战模块、夜视仪、雷达、Litening机载目标指示吊舱和复合装甲供应合同。

第八名：意大利

位居军火出口大国第八位的是意大利，该国2003－2007年军火出口合同总额为79.288亿美元，实际出口总额为35.721亿美元。2007年的合同额和出口额分别为40.666亿美元和12.839亿美元，分别居世界第六位和第九位。2007年，意大利签订的军火出口合同创历史纪录，其最大一笔订单是与美国签订的78架C－27J“斯巴达人” 军用运输机许可生产协议（可按约定价格还将再购67架），价值20.4亿美元。2007年12月，意大利与罗马尼亚签订了向后者提供7架C27J军用运输机的协议，价值3.15亿美元。而澳大利亚则订购了12架该型机，价值3.5亿美元。意大利还与印度签订了“陆地集群无线电系统”电台供应合同，价值2.63亿美元。与阿尔及利亚签订了出口 6架EH－101“默林”直升机的合同，价值3亿美元。此外，与新西兰签订了提供5架A－109LUH多用途直升机的合同，价值8500万美元。

第九名：瑞典

世界第九大军火出口国是瑞典，2003－2007年瑞典军火出口合同总额和实际出口总额分别为69.47亿美元和60.985亿美元，而其2007年的这两项指标分别为16.558亿美元和 18.292亿美元。瑞典去年的军火出口额创历史纪录，占该国近五年来军火出口总额的29.99％，居世界第六位。值得一提的是，2007年，瑞典成功地打入了泰国市场，瑞典与泰国签订的两个关键合同使其成为该国近期最大的军火供应国。第一个合同是价值7.8亿美元的12架JAS－39“鹰狮”战斗机出口合同，第二个合同是价值3.2亿美元的2架S－100B“百眼巨人”预警机出口合同。另外，瑞典还与韩国签订了6套“亚瑟” 炮兵侦察系统的供应合同，价值1.2亿美元。

第十名：荷兰

全球第十大军火出口国是荷兰，2003－2007年该国签订的军火出口合同总额为48.398亿美元，实际出口 28.316亿美元。其2007年军火出口合同额为8.2亿美元，实际出口额为14.373亿美元，占其五年来的50.76％。2007年，荷兰签订的两笔最大合同分别是与加拿大签订的价值约5亿美元的100辆二手“豹”2A4／A6主战坦克的供应合同和与葡萄牙签订的价值1.5亿美元的37辆二手“豹”2A6主战坦克供应合同。

其它国家

在其它军火出口国中值得一提的是中国、加拿大和韩国。中国2003－2007年的军火出口合同总额居世界第十一位，为29.484亿美元。加拿大近五年的军火出口合同总额虽然没有进入前十名，但却以63.729亿美元的实际成交额居世界第七位，其中2005年达到创纪录的21.738亿美元，然而2007年，该国的军火出口出现大滑坡，仅成交7870万美元。2007年是韩国在全球军火市场上取得重大突破的一年，其全年合同额为16.285亿美元，而其近五年的军火出口合同总额也不过是20.15亿美元。显然，该国向着军火出口大国的行列又迈进了一步。2007年，包括瑞土、波兰、南非、芬兰、土耳其、奥地利、巴西、澳大利亚等在内的“第二梯队”国家，其军火出口都有显着增长。另外，2007年埃及的军火出口增长明显，从2006年的640万美元猛增到l.341亿美元。

2003~2007年全球十大军火出口国一览表（单位：亿美元）
排名 国家 合同额 占全球比重 排名 国家 出口额 占全球比重
1 美国 1000.039 36.36% 1 美国 634.265 36.95%
2 俄罗斯 436.768 15.88% 2 俄罗斯 257.88 15.03%
3 法国 283.554 10.31% 3 法国 170.466 9.93%
4 英国 202.487 7.36% 4 德国 152.541 8.89%
5 德国 175.944 6.40% 5 英国 74.484 4.57%
6 西班牙 109.182 3.97% 6 以色列 64.583 3.76%
7 以色列 107.061 3.89% 7 加拿大 63.729 3.71%
8 意大利 79.288 2.88% 8 瑞典 60.985 3.55%
9 瑞典 69.47 2.53% 9 意大利 35.721 2.08%
10 荷兰 48.398 1.76% 10 荷兰 28.316 1.65%

2007年全球十大军火出口国一览表（单位：亿美元）
排名 国家 合同额 占全球比重 占该国 排名 国家 出口额 占全球比重 占该国
五年比重 五年比重
1 美国 428.666 45.12% 42.86% 1 美国 211.151 38.48% 33.29%
2 英国 109.461 11.52% 54.06% 2 俄罗斯 70.459 12.84% 27.32%
3 俄罗斯 85.225 8.65% 19.51% 3 法国 62.324 11.35% 36.56%
4 法国 72.215 7.60% 25.47% 4 德国 57.254 10.43% 37.53%
5 西班牙 63.457 6.68% 58.12% 5 英国 34.679 6.32% 44.19%
6 意大利 40.666 4.28% 51.29% 6 瑞典 18.292 3.33% 29.99%
7 德国 34.248 3.60% 19.47% 7 以色列 17.274 3.15% 26.75%
8 以色列 25.961 2.73% 24.25% 8 荷兰 14.373 2.62% 50.76%
9 瑞典 16.558 1.74% 23.83% 9 意大利 12.839 2.34% 35.94%
10 韩国 16.285 1.71% - 10 西班牙 11.145 2.03% -
（《环球视野》摘自2008年第4期《军事文摘》）

5. 英国空军用战斗机

英国皇家空军现役的最先进战斗机也是台风。

1984年德、英、法、意和西班牙五团达成协议、提出“欧洲战斗机”计划(EFA)，中途法国退出。事过10年，1994年3月27日，英、德、意和西班牙四国联合研制的EF2000战斗机原型机实现了第—次试—览。试飞计划已经完成，已经交付四国空军使用。又称台风战斗机（英语：fighterTyphoon）。

乘员：1至2名 EF2000战斗机剖视图长度：15.96米
翼展：10.95米
高度：5.28米
翼面积：50平米
空重：11000公斤
载重：15550公斤
最大起飞重量：23500公斤
发动机：2×涡轮风扇发动机，每个军用推力60千牛顿（6100千克），加力推力90千牛顿（9100千克）