英国为什么把汽车品牌出售了

A. 为什么英国的豪车品牌几乎都被收购光了

迈巴赫被戴姆勒-奔驰汽车公司收购后，并没有把迈巴赫带向更好的前方，身上的豪气渐渐减少。沃尔沃被吉利收购后也不再被大家当成豪车了。

车企品牌之间互相收购常有发生，但对英国来说更是家常便饭了，几乎到了所有的豪车品牌都被卖光的地步。

一、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

珍稀、独特且有高贵的血统的劳斯莱斯，在20世纪90年代，也被高傲的英国人卖给了宝马集团。

宾利

宾利（Bentley）是世界着名的英国汽车制造商，由沃尔特欧文本特利（1888年－1971年）于1919年8月在英格兰创立，总部位于英国克鲁。

一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被德国大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合，主要产品有雅骏、雅致、慕尚、飞驰、欧陆、Speed 8等系列。

宾利凭借精气内敛的低调和深藏在灵魂里的运动，将奢华和运动完美结合，谁能忽视？该品牌也一样在90年代被大众接手。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁（Aston?Martin）既是一家汽车公司也是一个品牌，始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔马丁和罗伯特班福德。

阿斯顿马丁以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名，公司总部坐落于英格兰沃里克郡的戈顿。1994年，该公司被美国福特汽车公司收购，成为其旗下品牌。2012年12月，因负债已达49亿美元，阿斯顿马丁面临再次被收购。

積架路虎

積架路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。公司主要业务是开发、生产和销售積架和路虎汽车。

其中拥有辉煌历史的積架是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。

福特转手给了印度的TATA集团后，由纯正的英国虎变身印度虎。

除去这些品牌外还有罗孚、名爵、mini等等众多曾属于英国的品牌都男友逃脱被收购的命运。为什么这些英国的豪车品牌都活不下去，到了被收购的地步呢？

汽车行业结构太单一是主要原因，全都是有血统（历史）有技术的高端豪车品牌，这些类型的汽车虽然单车利润高，但是年产能少，总体营收利润低，多半都是入不敷出的阶段，没钱拿啥研究最新的技术呢，所以都逃不了被收购的命运。

其次英国对外来劳工限制十分严格，国内金融业发达，加之很多高端车工厂依然坐落在英国，所以卖掉品牌并不会对英国汽车制造业有太大影响。

从吉利收购沃尔沃可以看出，国产品牌正在走上升到路。加上国内政策支持和行业转变，相信国有汽车品牌会发展越来越好。比如江铃驭胜s350。就是江铃和福特合作的产物。

此外，江铃驭胜S350为消费者提供了更多选择余地，比如汽油、柴油、自然吸气三款发动机，手动、自动两款变速箱，两驱、四驱的驱动形式，5座以及7座的车型，此外还有低、中、高各种配置，完全可以满足我们的任何需求。

B. 为什么英国把積架路虎都卖给了印度之后，自己依然是汽车强国

这是因为積架路虎这两大汽车品牌的主要生产工厂都继续留在了英国本土，再加上英国拥有非常强大的汽车制作工艺，这也使得英国虽然卖掉了两大汽车品牌，但是国内的汽车工业体系却并没有因此受到任何冲击，再加上英国本土依然拥有其他的汽车品牌，然而印度却并没有完整的汽车体系，这也使得印度虽然拥有積架和路虎这两大汽车品牌，但依然不能够称为汽车强国。

所以我们希望印度在未来能够把自己的工业体系建立起来，因为只有这样才能够制造出非常出色的汽车，只有这样长时间的积累，才能够打造出自己的顶级汽车品牌。

C. 为什么英国卖掉了大部分汽车品牌，但仍属于汽车强国

这是因为虽然英国卖掉了大部分的汽车品牌，但是英国的汽车工业体系依然存在，可以说汽车品牌虽然被卖掉，但是英国的汽车生产工厂依然存在着。可以说英国的一些技术人员得到了很大的保存。所以说现在英国的汽车制造水平依然非常的出色。因为英国是现代工业的发源地，所以这也证明着英国的工业实力非常的强悍。

所以我们也希望英国的汽车品牌能够继续发挥出自己的优势，生产出一些比较出色的汽车，这也会使得一些消费者继续选购英国的汽车品牌。

D. 英国脱欧后车企或撤资关厂，汽车工业将面临重创

1960年，英国申请加入欧盟被拒。等了十三年，1973年英国再度申请加入，终成为成员国。

2013年1月，英国举行脱欧公投。整整折腾了七年，2020年1月31日，欧盟正式批准了英国脱欧。

当初加入有多困难，如今脱离就有多麻烦。多方面迹象已经显示，英国汽车工业或是脱欧最大的“牺牲品”。

PSA曾表示，如果英国无协议脱欧，PSA将直接关闭埃尔斯米尔港工厂。其实此前埃尔斯米尔港工厂，已经将Astra车型的生产线迁移到了德国，单单该产能的转移，对英国经济造成的损失就高达80亿英镑/年。

对中国车企或中国消费者的影响

中国车企在英国市场并无整车生产业务，比如上汽集团的荣威MG仅仅是英国有研发中心，上汽大通虽然收购了英国的Maxus商用车品牌，但做的是整车出口，脱欧影响也不大。反倒是英国汽车工业的“崩塌”可能会造成一部分资源流入中国，毕竟中国汽车市场是更开放包容的。另外，鉴于MINI和積架路虎的对脱欧的消极态度，恐从英国移除汽车生产计划，届时中国汽车消费者将难以买到原汁原味的英产车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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F. 为什么英国卖掉了大部分汽车品牌，但还是能保住汽车强国的称号

英国是一个被现代人忽略了的汽车工业强国。可能是因为英国几乎卖掉了除了迈凯伦之外所有汽车品牌的原因，所以会容易让人产生一种英国汽车工业衰落的错觉。

的确，经济原因是英国车企被收购的导火索。我们看看英国的这些汽车品牌，几乎都是主打高端市场，而像这种企业，如果单独运营很难在现在的市场上存活，被收购，是换取资金保障最直接的方式。

此外，看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌，就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌，也有研发中心设立在英国。这难道不是汽车强国的一种表现吗？如果英国没有超强的研发能力和研发人员，哪个厂家会把研发中心设在那里。