英国为什么那么多高层巴士

1. 英国的交通状况

英国是中国游客经常去旅游的地方，这里的历史悠久，景色优美，每年都会吸引着无数的游客去英国旅游，欣赏这里的独特魅力。去英国旅游的时候交通问题是一个非常重要的方面，接下来我就会为大家详细的介绍一下相关的事情。在英国高速公路是免费的，这跟国内的情况非常的不同，英国的交通网络相当发达，早已经覆盖全国。英国国内的火车和大巴士都非常方便，但它们的价格相差会比较大很大，如果是坐火车的话，大家要预订车票提前一个星期，英国的火车票每天不同时候购买，价格会有所不同。所以这里也是一件十分奇怪的事情。

如果大家来到英国肯定会坐出租车，英国出租车很漂亮也很宽敞，除了出租车，英国拥有世界上最古老的地铁系统。大家在英国的打车会非常的昂贵，但是至于服务质量那是非常好的。谈到水上运输，特别是海上航运，水运交通也是英国泰晤士河的主要交通方式，泰晤士河上的水运输量在世界也能排进前十名。英国的铁路系统是相当完备的，并且这里的设备也非常的不错。英国的铁路分为有几种常用的火车票，有英国全国铁路官方票，伦敦大都会列车票。还有一个最为着名的就是欧洲之星了。在英国大家最好去办理一张火车卡，这样的话购买火车票就会享受打折的优惠了。不同的铁路公司的火车票的价格相差很大，打击最好要提前一个星期去预订当天的火车票。
如果大家从英格兰西北部出发到达伦敦的话大概需要花费两个小时的路程，一个星期提前预订往返车票大概会是26磅，但是大家要是赶上打折扣的时候，你可以以不超过18磅的价格买下来，英国的火车有经济舱机票，普通车厢车票等业务，它们的价格差距极大。
如果大家坐大巴士的话，也是非常的方便的，英国的大巴士分为单层和双层巴士，这里的最低票价为50便士。但是有一点需要注意的是，在英国坐公交车会非常昂贵，但是可以毫不夸张的说这里的服务质量是最好的。这里的汽车内部条件非常好，不仅座椅柔软，并且车内都有空调，可以在冬季取暖，夏季的时候会开空调，可以说是英国的公交车是全世界最为舒适的了，大家来到英国一定要感受一下这里的公交车，感受一下这里和国内的差距。相信大家一定会流连忘返的。
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2. 双层巴士的来历

双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的，走伦敦的红色双层公共汽车，更是英国的“国宝”。在一些与英国相关连的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。

3. 英国巴士为什么着名

1 英国巴士很特别，双层 而且自动升降可以
2 英国的路普遍很窄但是这里的巴士都开得比较快 因为巴士师傅的技术很好
3 英国巴士的价格比较吓人 一般起步（最近两站）都是1.5镑左右（15RMB）
4 红色在英国属于皇家的颜色 皇家的骑士 卫队都是红色制服 这个跟巴士我就不知道有什么具体关系了

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5. 英国为什么这么多高层巴士干吗要设计得这么高

伦敦新双层巴士

红色双层巴士是伦敦的一大特色，新款双层巴士将保留旧款的开放式后车门和车头前进气格栅的设计；往上层的楼梯改为了弧形楼梯且更宽敞，并且车头的低底盘斜板上下门设计更适合行动不便或坐轮椅的乘客上下车；车内则使用了“客厅式”的空间设计理念，采用温暖灯光、真皮座椅和木质地板，让乘客搭乘公车也享有在家的舒适感；两侧宽敞而大的车窗设计不仅方便乘客观景，也为楼梯提供了白天的自然照明，节约了能源；上层车厢采用的是玻璃车顶以更好地进行自然采光，而车顶上的太阳能板则能为车厢提供冷暖气的能源，可依温度进行调节；驾驶位的设计则增加了线控驱动技术，以增加驾驶安全性。

据悉，这款新型巴士至少可承载87名乘客，且引用了混合动力引擎技术，提高燃料消耗率并减少污染排放
新双层巴士车头的低底盘斜板上下门设计更适合行动不便或坐轮椅的乘客上下车。
红色双层巴士是伦敦的一大特色，新款双层巴士将保留旧款的开放式后车门和车头前进气格栅的设计；往上层的楼梯改为了弧形楼梯且更宽敞，并且车头的低底盘斜板上下门设计更适合行动不便或坐轮椅的乘客上下车；车内则使用了“客厅式”的空间设计理念，采用温暖灯光、真皮座椅和木质地板，让乘客搭乘公车也享有在家的舒适感；两侧宽敞而大的车窗设计不仅方便乘客观景，也为楼梯提供了白天的自然照明，节约了能源；上层车厢采用的是玻璃车顶以更好地进行自然采光，而车顶上的太阳能板则能为车厢提供冷暖气的能源，可依温度进行调节；驾驶位的设计则增加了线控驱动技术，以增加驾驶安全性。

据悉，这款新型巴士至少可承载87名乘客，且引用了混合动力引擎技术，提高燃料消耗率并减少污染排放
旧版伦敦双层巴士，摄于2005年。
以上是网上拷贝下来的
而我认为高1点呢是因为顶上的空气，风景比较好，可用来当作游览车啊...创造特色啊.、这种车可以代表英国了还有其他原因呢，楼上说的很清楚了建议你多采纳几个.呵~```

6. 为什么伦敦双层巴士那么有名

双层巴士被称为伦敦的路主!
“路主”第一次驶入伦敦的街道是1956年。引入“路主”是为了替代当时在伦敦已经使用了多年的电车。遵循当年公交系统“演变而非革命”

的设计思想，设计者采取了传统的底盘，前置发动机，驾驶室在发动机右侧，底层车厢尾部完全开放，车身为弧形。

《伦敦图片新闻报》当时的评论将“路主”称为“未来的公共汽车”，并称“‘路主’以其轻巧的身形，革命性的设计，比传统电车多承载了8名乘客！”

“路主”这个有些霸气的名字在当时是一种“时尚”。1954年和“路主”样机一起参加伦敦西南伯爵庭“商用汽车展”的一种卡车名叫“爬山王”；吉米·史都华在当年上映的希区柯克的电影《后窗》中使用的剃须刀就叫“剔王”。

为什么选择红色？各路意见莫衷一是。设想上世纪50年代的伦敦，工业发展风起云涌，工厂和家庭用煤将大本钟、塔桥、圣保罗教堂都熏成黑色。少风季节，经常会出现老舍先生笔下的“乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾。一身红色的“路主”就在这时进入了伦敦的“生活秀”，与这座城市，与英国的历史交织在了一起。

1956年11月，“路主”成为一年一度伦敦金融城 “市长游行”队伍中的明星。

1960年，英国人将“路主”运到日本，让东方人认识了现代交通的标志。

1976年，英国着名的连锁超市“玛莎”在巴黎开张，也将“路主”请到了这座时尚之都。

1977年，伊丽莎白女王登基25年，25辆“路主”被刷成银色，来庆祝这次“银色大庆”。

伦敦人给“路主”编了音乐剧，拍了电影，写了电视剧，还演绎出一些经典的笑话。50年过去，“路主”同大本钟一样成为伦敦的标志，不断出现在明信片、书籍、电影和廉价纪念品上。她是伦敦人为自己设计和生产的最后一种公共汽车，也是伦敦最后一种既有司机，又有售票员的公共汽车。她对于伦敦，就如同“贡多拉”对于威尼斯，是一项传统，一种文化，一段记忆。

她开放的尾部结构，意味着乘客可以随上随下，而不用等到汽车到站；站在车尾的售票员会注视乘客一一上车，然后拽两下头顶带着铃铛的绳子，用清脆的铃声提示司机该开车了；旅途中，你时不时会听到售票员说，“请出示车票！”“底层已满，请上二层！”“下一站，大英博物馆！”——半个世纪，这一切成为了伦敦人的习惯，伦敦人的生活。

7. 英国公交车是怎样的

英国公交车多为双层电动巴士。

双层电动巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。汽车由2层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。大多的公共汽车有2只车门分别设在车的前部和中部。

因为多了一层，虽然汽车的长度和宽度与一般巴士并无差别，但却高出一些，这使得此种车型的运量比其它车要大。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。

因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。

英国公交车内在最便捷的位置设有“特需专座”，这点和国内公交车一样。不同的是，每个座位前有一个stop按钮，当你需要在下一站下车时可以按下stop按钮，司机就会在下一站停车。同时有了按钮不仅可以让司机提前预知有人下车，还可以保持车厢内的安静。

(7)英国为什么那么多高层巴士扩展阅读:

红色双层巴士第一次驶入伦敦是1954年。当时，它有个响亮的名字叫“路主”。路主替代了在伦敦已经使用多年的电车。它采用传统底盘、前置发动机，驾驶室在发动机右侧，底层车厢尾部完全开放。

英国媒体曾将路主称为“未来的公交车”。在那个时期，路主被认为有着轻巧的身形和革命性的设计。至于为何选择红色为车身颜色，没有人能真正解释清楚，也许只是为了给灰蒙蒙的雾都伦敦增添一抹亮色。

伦敦市是有着悠久历史的城市，很多街道十分狭窄、拥挤，当时的有轨电车妨碍其他交通的弊端愈发明显。伦敦市政府推出双层巴士后，很好地解决了伦敦拥挤的道路交通问题。统计显示，在1956年～1968年间，共有2760辆双层巴士投入使用。