去英国开卡车需要什么条件

‘壹’ 英国驾照怎么考英国驾照好考吗

首先要说的是驾照都不是那么容易就可以考上的，所以大家在考驾照的时候要注意了，驾照真的是不好考，不过可能对于一些人来说还是很好考的，下面小编就来和大家说一下关于英国考驾照的攻略吧。

在英国获得正式驾照有四个步骤：申请临时驾照、理论考试、路考、获得正式英国驾照。而且四个步骤是完全独立的，进度根据自己的情况而定。

第一步

申请临时驾照(ProvisionalDrivingLicence)

什么是临时驾照呢?就这么给你说吧，在国内我们随身携带的是身份证，办理什么业务需要核对身份的时候都需要出示一下身份证，而在英国是没有身份证、户口的说法的，最能证明自己身份的就是护照，但是也不可能随身携带护照吧，好大一个本子，多不方便啊，这时候驾照就成了英国人最常使用的随身携带的可以证明自己身份的证件了。

临时驾照有什么作用呢?

1.
当ID卡使用：主要用于证明自己身份，比如去超市买酒、去酒吧等等，如果你被要求出示ID卡，那么恭喜你，说明你还长得比较年轻态，看起来像十八一枝花;还有办理各种业务的时候也需要身份证明;

2.如果你要考取英国的正式驾照，申请临时驾照是第一步，只有拿到临时驾照后你才有资格报考理论和路考，获得英国正式驾照;

3.
如果你持有中国驾照，到达英国后可以使用一年，给你足够的时间考取英国正式驾照。2014年以前中国驾照是可以通过香港换成英国驾照的，后来政策更改后，必须重新考取英国驾照;

4.如果你没有中国驾照，自己又会开车。那么你可以持有临时驾照在英国开车上路，前提是副驾上必须坐一亩轮个在英国有三年驾龄的人，而且不能开高速。

申请临时驾照的条件

1.必须年满17周岁;

2.持有合法在英国居留的签证。如学生签证、工作签证以及二者扮禅的陪伴签证等等，永居和国籍的就更不用说了;

3.
申请费用为34英镑(从2014年底开始，英国政府降低了临时驾照的申请费用，从原来的50英镑降到34英镑;延期临时驾照费用从原来的20英镑降到14英镑)。

如何申请临时驾照

1.邮局申请

前往你所在地方的邮局(PostOffice)，免费领取一张ProvisionalDrivingLicence的表格。表格分两种，一种是
D1表格，为申请驾驶小型车辆所用;一种为D2，是申请驾驶货车或大型车辆的表格。没有特殊情况下，大部分人申请的都是D1表格，驾驶小型私家车辆。

然后如实填写自己的个人信息。在填写表格的时候会遇到这样一个问题：Signingaphototoverify
identity(找一位认识申请者本人两年的人在照片和表格上签字)!但是对于刚到英国的华人来说，也许在英国一个熟人都没有，这时候怎么办呢?不用着急，带着表格回家上网查询你所在当地的DVLA
Office的位置，然后带着你已厅耐尘经填好的表格和护照，去你当地的DVLAoffice，工作人员会帮你签字。

临时驾照申请表格全部填好之后，连同本人护照原件及申请费用34英镑(可以是支票，也可以是在邮局购买的PostOrder)装入信封，寄往地址：DVLA,
Swansea,SA991AD即可(这个地址在申请表上也能找到)。需要注意的是，由于你的护照原件一同寄出去，为了安全，最好购买一个special
delivery的信封，把自己的地址写在信封上，和申请表格一同寄给DVLA。这样做是为了防止DVLA在退还你护照的时候，邮递过程中发生丢失现象。

2.在线申请

点击这里登录DVLA(全称DriverandVehicleLicensing
Agency)，相当于国内的车管所，是专门负责驾照申请、更换、车辆牌照注册及管理的政府部门。
进入到申请页面后按照步骤填写个人信息，然后再将护照、照片和费用邮寄到指定地址。然后就坐等临时驾照邮寄到家。

一般申请后十个工作日你就能收到一封从DVLA寄过来的信，里面的一张带有你照片的ID卡就是你的临时驾照，有效期为十年。

第二步

理论考试(TheoryTest)

英国的理论考试跟中国差别很大，学不学，如何学，完全是自己的事，如果你对英国的交通规则很熟悉，可以完全不用购买任何资料，直接报名参加理论考试就可以了。但是对于大部分人来说，还是要事先准备的。

理论考试如何准备

英国理论考试分两部分，Theory(基本理论)和Hazard
perception(模拟路考反应)。DVSA官方每年都有最新的考题资料和题库，你可以从他们官网购买书籍+DVD，邦利给大家推荐一个APP：The
OfficialDVSATheoryTestKit
，是DVSA官方发布的，超级无敌好用，而且方便手机控们，邦利就是完全看APP上的试题通过理论考试的，下载需要5英镑的费用。没错，在英国很多APP是付费的。我看网上还有很多免费的APP，但是建议大家最好购买官方发布的APP，因为考题每年都会变化。

APP题库里面有900个试题，笔试考试的题就会从这900道题中随机抽选(不用怕，很多试题都是一样的，只是换一个说法而已);还有大概十多个Hazard
perception，建议大家最好在做完900个题后再去做Hazard
perception，以测试自己是否完全学透了交通规则;然后还有几个模拟考试题，大家也最好在完成900个题后再去做测试。看到900个题库是不是头晕了，英文不好的也完全不用担心，像邦利这种半灌水的英文水平都能通过，相信你肯定没问题。除了一些平时很少见的英文交通术语外，其他英文都是比较简单的用语，这些词汇都会不停地出现，多做几次就都熟悉了。

Hazardperception
是一些小短片，测试你对道路上潜在危险的感知和反应能力。这个环节需要一些小技巧，可以多做几次APP上的测试题找找感觉。考试的时候会播放14段驾驶短片，视角模拟成仿佛你在开车，全程一共15个潜在危险分布于这些短片中，发现危险后你需要点击鼠标以示你做出反应，不能太早也不能太晚，一个危险反应可以点击五次鼠标，反应最恰当的地方为5分，以后依次为4
32
1分，如果完全没注意到某一个潜在危险，则为0分。这些潜在危险五花八门，比如行人、自行车、卡车、路边停车突然启动、车辆并道、公共汽车进站离站等等，再加上14段短片里会有正常天气、雨天、白天、夜间、闹市、高速等各种复杂情况，这时候做出反应需要更早。对于一些自己不确定的潜在危险也可以点一下鼠标，但是不能点太多太频繁，为了防止作弊，如果你不停地点击鼠标也会被电脑系统识别出来。建议大家多做几次APP或者DVD上的模拟题就能找到感觉，知道他们分数是如何分配的就没问题了。

报名参加理论考试(BookYourTheoryTest)

如果你觉得理论知识已经学得差不多了，这时候可以报名参加理论考试。费用是25英镑一次，如果第一次没通过需要继续考，直到通过，当然费用是另算的。

几乎英国的每个小镇都有理论考试中心，网上报名的时候可以查询离自己最近的考试中心。

考试当天需要携带你的ProvisionalDriving
Licence，提前15分钟到达考场，整理好自己的情绪，不用紧张。理论考试采用的是网上做题，每人一个电脑(邦利所在小镇的考场用的还是90年代的大头电脑，反应超慢)，中间有隔板隔开，所有考生集中到一个用玻璃隔出来的考场里，不要想着可以作弊，考场里有摄像头，玻璃门外有监考老师，总之安心做自己的题就可以了。

需要注意的是，考试时间(印象中是45分钟)从你录入自己的信息开始系统自动计算，每一个考生的开始和结束时间都不一样，随到随考，时间到后系统自动关闭，不能继续修改或者浏览。不过大家不用紧张，正常情况下这些题在20分钟内就能做完。如果在考试过程中遇到电脑死机等情况，一定要及时报告监考老师，以免耽误自己的考试时间。

考完后走出考场就能拿到自己的考试结果。如果没有通过，可以继续报名下一次考试，如果通过，你就需要考虑接下来是不是要准备路考了。因为理论考试成绩的有效期为两年，如果你两年之内没有拿到正式驾照，需要重新参加理论考试。邦利有个朋友就是因为生小孩耽搁了，没时间及时参加路考，后来又重新参加了一次理论考试。

第三步

路考(DrivingTest)

通过理论考试后最好趁热打铁，计划自己的路考。在英国考正式驾照是一等一的严格，很多人的路考都需要几次才能通过，如果你完全从新手开始学车，一定要给自己充足的时间，每次考试之间大约间隔一个月，理论考试的成绩两年有效，所以尽早准备路考为好，第一次失败还有第二次，第三次，不过邦利倒是希望大家一次性通过。

如何报名学车?

在英国学车和考试是完全分离的，学不学、如何学、学多少等等，完全根据自己情况而定。

如果你在国内持有驾照，已经是一个道路老手了，可以不用报名学习，直接参加路考就可以了;如果你家里或者朋友当中有在英国有3年以上驾龄的人，他们有资格教你如何驾驶，但是为了系统地学习，最好还是去驾校报名学习。

英国知名的驾校有AA、BSM等，每个地区都有很多地方性的驾校，大家可以在当地的黄页上找，路上跑的教练车上都有联系电话，你可以直接打电话报名学车。邦利用的是AA驾校，一个小时23英镑，第一次报了20个小时，当时遇到搞活动，一共是430英镑，后期又加了6个小时，另外再支付6*23英镑。每个驾校的费用都有所不同，可以多找几家对比，报名学车的时间也是根据自己情况而定的，5个小时、10个、20个或者更多。学车期间你可以随时更换教练，如果你的教练口音很难听懂，可以跟驾校的提议更换。因为邦利上第一堂课的时候就跟教练说了我英语不好，希望教的时候说话慢一点，后来的学习过程很愉快。

路考的注意事项有哪些?

如果自己练得差不多了，就可以考虑报名参加考试了。报名的时候考场选择自己所在的地方，考试线路是规定的，平时教练教的时候都会一直围绕着考线周围开，以便让考生熟悉当地的路况。

路考的时候首先我们肯定要知道考什么，才能知己知彼，百战不殆。每个考官手里都有一份表格，详细记录考试中的每一个错误。路考考生最多允许犯15个minor(小错)，但如果犯了一个major(大错)就废了。

什么算minor呢?一般是指不会给人和车带来危险的小错误，不会造成交通堵塞，不会给其他车辆带来麻烦，比如遇到红绿灯减速停下来之后，拉起手刹，忘记把档位挂到空档就松离合导致熄火;路边停下来又重新上道，是否有look
overtheshoulder，因为这个是邦利在练车的时候总被教练提醒的，大部分的人开车启动时都会看看左右镜子或者后视镜，很容易忽略掉lookover
the
shoulder的动作;以及在行驶当中档位是否使用得当等等。总之很多小错误都是由于一些不好的习惯造成的，平时学车的时候多多注意，考试的时候谨慎为主就行。

主要是major，一旦考试过程中出现一个major，整个考试就废了。来讲几个邦利周围朋友路考失败的案例：

1.
Roundabout：这个是最容易出现大错的地方，邦利周围好几个朋友都败在这里。英国有好多好多roundabout，这里没有红绿灯，车辆进出全靠自觉，互相礼让，但是礼让也是有度的，过度礼让也是大错。需要注意的几个地方是roundabout的换道、如何打方向灯、进入roundabout之前是否有观察右方驶入的车辆、停下来后是否有换档、进入roundabout后熄火等等。估计英国的教练也知道这里是大家的软肋，平时练车期间都会来回都让你开各种各样的roundabout，不断换出口，让你熟悉如何让道、变道、打方向灯等等。

2.
自行车：在路上超自行车也很容易造成大错，不是不能超，而是需要有技巧。英国的自行车是法律规定可以在机动车道上行驶的，其他车辆必须给他们足够的空间，如果要超车必须在空间足够宽敞的道路上，不能给骑行人员造成危险。

3.
超速：英国的居民区一般限速是20-30m，对于新手来说很难控制，要么太慢，要么太快，经常从Carriageway上突然进入道路宽敞的居民区后很难控制速度，不知不觉就狂踩油门了。

4.Giveaway：英国有很多双虚线，没有红绿灯，新手开车很容易直接冲出去。这里一定要提前反应减速、停下来让道，确认右方无车辆后方能开走。

5.Yellow
box和Junction绝对不能停车。邦利在模拟考试的时候就中计了，教练让我在路边停下，我当时也是一根筋，叫我停我就停，结果停下来后教练一脸狡诈地笑：你觉得这里可以停吗?别的车辆怎么过?我瞬间明白，原来中计了，我停在别人家院子门口，直接堵了别人车的出口。还有比较大的十字路口Yellow
box，一定不能停车。

6.倒车时要checktheblindspotd，check
around，总之恨不得把头转个360度看一遍，停得好不好不要紧，考官主要是想看看你倒车之前是否有这个动作。否则很容易废掉。

7.关于优先权的问题。尤其在两边都停有车的居民区，道理很窄，按理说谁也没有优先权，这个时候就要看考生自己的判断，什么时候要让对方车辆过，什么时候自己先过。

总之，路考之前一定要自己多多练习，报名学车一般在20-40个小时之间就够了，考虑到学车费用不便宜，平时可以让在英国有3年驾龄的人带你练练车，通过考试的概率就更大一些。记住持临时驾照练车的时候一定要在车上贴上“L”牌子，在亚马逊就能买到，车的前后各贴一张。

第四步

获得正式英国驾照(FullDrivingLicence)

路考通过后你的考官会把你的路考通过证书寄到DVLA，一般十个工作日内你就可以收到他们寄过来的一封信，里面就有你的正式驾照了。

‘贰’ 去英国开卡车需要什么条件

1.有驾照即可。
驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。
驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。

2.谎言一：
外国油价比国内低？
有道是“在中国挣着全世界最低的运费，却加着全世界最贵的柴油！”中国的柴油真的是全世界最贵的吗？其实，中国的油价虽然贵，但是有国家调控补助，一般不会出现特别大的波动。
根据在欧洲有过驾驶经验的同事、朋友介绍，整个西欧的油价都是高于中国油价的，大约比国内的油价贵1/3。而且油价变动幅度较大，让人难以接受。
谎言二：
路面没有超限站？
欧美国家对于卡车的几乎不超载，很多人就以讹传讹说欧美国家没有超限站。其实这是错误的，就美国而言，每个州的出入口都有超限站，而且对于超载的处罚比国内严格十倍！不过正是这种代价极大的处罚，才使得欧美的卡车基本不超载。可以说外国卡车超载处罚相当严格，但货车司机却是幸福的。
谎言三：
外国路况好？
很多人说我国路况差，外国路况好，其实这句话也是不对的。外国的经济水平高，汽车保有量大，路面车辆数量跟国内没有什么区别。另外，中国的公路网在全世界名列前茅，就美国而言，很多地方的高速公路路面还不如我国的国道。
谎言四：
外国开卡车门槛低？
有人说外国开卡车门槛低，没有那么多证，有驾驶证，买辆车就能开。其实不然，对于欧洲来说，必须以集团运输为物流主体，想要加入运输行业，必须加入物流公司，才能获得从业资质。
另外，说句扎心的，先把英语说好了才行啊！

‘叁’ 英国卡车司机年薪高达7.8万英镑，英国卡车司机的年薪为何这么高

因为英国卡车司机的数量极度紧缺，导致运输行业无法正常进行，所以才开出如此高薪。

随着英国脱欧，劳动力资源也大批量的撤离，导致肉类和食品供应行业几乎是陷入了瘫痪的状态，为了产业的复苏，官方先是放宽移民政策，如今又高薪招募卡车司机，就是为了缓解当下日用品供应短缺的问题。

之前由于卡车司机的工作比较辛苦，工作时间较长，工资和付出也成不了正比，所以本国的民众根本就不愿意投身这个行业，他们更加倾向于公交行业和农业机械，现在国家拿出如此高额薪资进行招聘，自然有不少人趋之若鹜。

‘肆’ 英国卡车司机年入5万英镑，年薪如此高，为何仍然有10万人的缺口

引言：现在所有在这个社会上打工的人，你们的工资有多少，什么样的工资能够让你们为这家企业服务？在英国卡车的司机年入有5万英镑，他们的年薪非常高，可为什么还如此的缺人呢？如果是你们，你们愿意去这里工作吗？今天小编就带着大家一起去聊一聊这件事情到底是什么原因。

三、如何解决这样的问题？

小编觉得如果想要从根本上解决这样的问题，就要从卡车司机方面入手。首先要做到所做的努力要能有相对应的工资来匹配，这样的话不至于寒了卡车司机的心。其次也要有相对应的休息时间，要不然超大的工作负荷没有办法被自己的身体所接纳。否则的话也会导致大量卡车司机的流失，包括在办理业务方面的问题，也要做到快速一些，避免浪费过多的时间。

‘伍’ 英国卡车司机薪酬超过高管，为何仍有10万人缺口

在中国，高管的工资是非常高的，很多的普通白领和蓝领的工资，都远远比不上高管。但是在英国，高管的工资甚至没有卡车司机的工资高。一般来说，如果卡车司机的工资高过了高管，那么肯定会有很多的人都去做卡车司机。但是在英国，这种现象并没有出现，反而有很多的人都不愿意做卡车司机，英国的卡车司机仍有10万人缺口。那么关于英国卡车司机薪酬超过高管，为何仍有10万人缺口？以下是我的看法：

三、很多的英国人更愿意做高管，而不愿意做卡车司机

高管相比较于卡车司机而言，听上去更加有面子。很多的英国人有的时候也会有攀比心理，觉得做卡车司机比较没有面子。所以英国人也是更愿意做高管，更愿意做一些白领的工作，而不愿意去做卡车司机之类的工作。

关于英国卡车司机薪酬超过高管，为何仍有10万人缺口？以上是我的看法。那么你觉得为什么英国的卡车司机有10万人缺口呢？欢迎留言交流。

‘陆’ 英国卡车司机年薪70万，果蔬采摘工55万，该国的薪资为何这么高

英国卡车司机年薪平均的人民币到70万左右，然后蔬菜的采摘园价格也能到50万到60万，这样的程度这个价格可能你听起来很高，但实际上只是你听起来高而已。因为国外的这种消费它跟我们也不一样，物价水平不一样，你不能把它换算成人民币去计算。

收入是英镑，花销也是英镑，所以不能折合成人民币一起计算，因为购买力是不一样的，我们买一瓶矿泉水可能一块钱人民币够了，但是在他们那可能就得0.5英镑0.5英镑，折合成人民币是什么概念？那就是比我们正常的矿泉水价格要高出8倍左右，所以他们赚的多花的也多，这并不能成为你羡慕他们的理由。

‘柒’ 英国卡车司机薪酬大涨超过高管，年入5万英镑，为何很多人不愿当卡车司机

英国卡车司机年入5万英镑超过英国部分高管，但即使是这样真正愿意做卡车司机的人并不多，因为卡车司机跑长途的这种.本身这个工作就不好做。没有做过自然不清楚，但你要对于这个行业稍微接触一点的知道这些工作赚的真的都是辛苦钱。

不做这些非常不稳定性的工作，这些工作是之所以赚的多，是因为这些工作赚的是辛苦钱而没有门槛，一个卡车司机确实也不是谁都能做，但你觉得是卡车司机不好做还是高管不好做呢，管理好一个企业，这不是那么简单的。但是做好卡车司机你只要听公司给你安排的路线，然后安全的把货物送到目的地，正常开车就可以了。

‘捌’ 英国重货司机缺口达十万，该国的司机为何有驾照也不愿开货车

英国重货司机的缺口高达10万，该国的司机在有驾照的情况下也不愿意开货车，这件事情引起了很多网友的关注。英国的老司机将要退休了，而年轻的司机也改变了自己的想法，不愿意投身到开货车这个行业当中。对于很多年轻人来讲开货车就意味着长时间的工作，而且这种工作是非常孤独的，同时对于社会也没有丝毫的益处，整天只能在公路上生活。

相反的结果

脱欧给英国带来的影响是非常明显，英国之所以会选择脱欧，就是希望限制移民。不希望有外国人来和英国人竞争工作，但是英国的脱欧行为恰恰将英国推入了一个相反的境地。脱欧结束了以后，确实没有外国人和英国人抢工作了，但是相对而言英国人也失去了大批的劳动力，所以说如今的英国还是需要等待着外国人来拯救。但是这样的现象依旧没有得到缓解，因为有很多司机觉得花这么长的时间为英国在外面奔波是一件非常不值得的事情。