脱欧后欧盟车能在英国用多久

① 英国脱欧之后CE标识还能使用吗

凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，而英国正式脱离欧盟成员国之后，尽管如此，在2020年12月31日英国脱欧过渡期结束之前，英国Notified Body出具的CE证书还是有效的，卖家依然可以使用CE标识在英国市场上销售产品。而对于原本已经纳入CE标识的大部分产品，也将会纳入新UKCA标识范围。
但是卖家如果想长期在英国市场进行销售的话，还是要提前申请UKCA标识，而UKCA标识目前仅限于在英国市场使用，不能在欧盟市场上被认可。

② 脱欧后欧盟公民能自由进入英国吗

英国首相特雷莎·梅的发言人表示，从2019年3月开始，将禁止欧盟国家公民自由进入英国。同时，新移民政策的其他细节将在英国脱欧后进一步明确。

英国没有加入申根区，欧盟国家和英国之间有签证制度，但欧盟国家公民可以通过简化的免签程序进入英国。莫斯科国际关系学院教授尼古拉·托波尔宁认为，在英国脱欧后，这一问题将有所调整。“我推测，持欧盟国家护照公民的免签政策将不会改变，只不过获取在英居住权的过程将变得更复杂。”因此，英国应该确定一项专门的移民政策。

根据托波尔宁的观点，关于公民自由流动的声明首先关乎外籍员工的移民问题：“在英国和欧盟国家之间没有陆上国界，但有海底隧道可供列车往来。英国将首先在这方面加以控制。”

英国脱欧后，与外籍员工相关的政策将更加复杂，影响到劳动市场。专家认为：“英国的失业率达到8%，而外籍员工大约有250万。如果减少他们的数量，那么按理说，英国人将有更多的就业机会，失业率也会相应降低。”

但是，大多数在英国工作的移民来自印度、巴基斯坦和非洲，而非来自欧盟国家。英国公民只对高端职业感兴趣，而那些低收入的岗位仍然非常需要外国人。

英国既没有加入欧元区，也不是申根公约国，所以要严格化对过境人员的控制将比较容易。尽管如此，托波尔宁认为，英国与欧盟国家间“不会形成铁幕”，因为英国的治国原则就是互利往来。同时，欧盟国家很可能也将同样继续允许英国人自由进入。

③ 脱欧之后 英国提前禁售燃油车期限

地球——这颗蓝色的星球，在人们认知的范围内，孕育了无数的文明与生命，而人类便是地球母亲所孕育的最“骄傲”的存在，但是在人类社会以及科技的不断进步中，却将地球母亲弄的“遍体鳞伤”，当人们回过神来，回头看看地球时，它却已经是“满目疮痍”，于是为了弥补所犯下的错误，保护环境，保护地球母亲成为了全世界国家乃至人类的使命。

其实从内燃机到新能源产品的过度不是一朝一夕能够完成的，目前，诸多车企也为了未来的发展做出了规划，例如凯迪拉克打算在2030年成为纯电车型品牌，而通用也即将复活悍马品牌来打造纯电车型等等诸如此类的举动，或许只有等到有更多的传统车企向新能源领域的过度更加成熟之后，国家才会考虑什么时候全面禁止销售燃油车吧。

【写在最后】

石油作为不可再生资源，终有一天会被消耗殆尽，而内燃机退出历史也是必然的，对于新能源产品，或许现在人们对其接受程度还不够高，但是相信随着未来产品的逐渐普及，基础设施的完善以及技术的突破，始终能够代替内燃机进入新的征程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 脱欧之后，英国汽车工业或遭受重创

2020年1月31日，英国正式退出欧盟（英国脱欧）。从资源加入欧盟的前身，也就是欧洲经济共同体开始算的话，至今已经有47年了。

日产认为英国脱欧是机遇

根据英国《金融时报》等当地报道，日产希望停止在西班牙和法国的生产，而将生产设施集中在英国。目前日产在其英国工厂生产三种车型，还计划将法国雷诺工厂生产转移到英国的桑德兰工厂。由于日产与法国雷诺结盟，但是最近日产总裁戈恩的逃离事件，让雷诺日产联盟的未来充满了不确定性。因此日产到底会如何在英国布局也是未知数。

同时，根据英国汽车制造商和贸易协会（SMMT）的数据，去年英国的汽车产量为130万3135辆，比2018年（151万9440辆）下降了14.2％，是连续第三年下降。SMMT分析认为，主要海外市场需求放缓以及对英国脱欧的担忧，而且几家汽车工厂的关闭产生了重大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 英国正式的脱欧之后，在英国使用的欧盟注册商标还可以保留权利吗

从英国正式的脱欧开始，在英国所使用的欧盟商标不能同等于在欧盟范围的使用，在英国范围内使用的欧盟注册商标将不会保留在欧盟商标的权利。

⑥ 英国脱欧 原有欧共体和欧洲商标能在英国用么

应该不可以了吧
1993年12月20日，欧盟会议通过了《欧洲共同体商标条例》，简称CMTR。英、德、法、意大利、西班牙等欧盟国家开始实行一种在欧盟全部国家（到2013年7月1日，该欧盟已扩展到28个国家）使用的商标体制。 欧盟商标局于1996年1月1日开始受理欧盟商标申请。欧盟商标保护期限为十年，可续展，每次续展保护期限为十年。欧盟商标的申请人不限于欧盟成员国的国民，其他入《巴黎公约》、《世界知识产权组织》成员国的国民也可以提出申请。
现今阶段，欧共体成员国包括奥地利，比利时，丹麦，芬兰，法国，德国，希腊，爱尔兰，意大利，卢森堡，荷兰，葡萄牙，西班牙，瑞典，英国，捷克斯洛伐克，爱沙尼亚，塞浦路斯，拉托维亚，立陶宛，匈牙利，马耳他，波兰，斯洛文尼亚，斯洛伐克，罗马尼亚和保加利亚（2007年新加入）。
所以一旦注册了欧共体商标，就会获得以上27个国家的保护，这样就省去了繁杂的在每一个国家的注册手续。

⑦ 英国脱欧后已申请的欧盟商标还能用吗

远程销售法只适用于欧盟国家，英国脱欧后，对英国来说没有远程销售这回事了，到时只需要申报英国本地的销售数据（即英国发往英国）即可；暂时对注册英国VAT这块没有影响和变化，如有资料调整变化我们也会及时告知的。

⑧ 脱欧后大多数欧盟公民仍可继续留在英国吗

据外媒报道，当地时间11月7日，英国政府表示，目前居留在英国的大多数欧盟公民，在英国2019年退出欧盟后将仍被允许继续留在该国。

据报道，英国脱欧部及内政部发表声明称，英国脱欧之后，欧盟公民会被给予两年的宽限期，来申请定居身份。并且，相关工作人员在处理申请时可运用酌情权，这也意味着大多数人的申请会获批。

报道称，申请费用应该不会超过申请英国护照的费用，欧盟公民还会拥有在遭拒情况下上诉的法定权利。

英国脱欧事务大臣戴维斯(David Davis)表示：“维护欧盟公民的权益是我们在谈判中的首要任务，我们将支持每位希望留在英国的人能通过精简的新系统来获得定居身份。”

据悉，欧盟公民的法律地位和权利，是英国脱欧事务中较棘手的问题之一。目前有大约300万欧盟公民在英国生活工作。

⑨ 英国脱欧后将对欧盟新车征收10%进口税

随着英国正式脱欧，英国政府宣布将在过渡期后的2021年1月1日起实时新关税机制以取代原来的欧盟对外关税政策。特别是汽车进口政策方面，英国政府已确认从欧盟国家进口到英国的汽车将受到10％的进口关税。
英国国际贸易部就英国脱欧后的贸易关税对外公告中已透露了这一点，世界贸易组织（WTO）的默认条款意味着在欧盟制造的汽车与世界其他地方生产的汽车样，面临相同的关税税率。
目前，欧盟生产的汽车在英国没有进口关税，除非英国能在今年年底前与欧盟达成新贸易协议，否则将适用10％的关税政策。
英国政府认为，对汽车等行业征收关税，对于“帮助支持英国各地与整个国家的产业繁荣”至关重要，包括制造业。如果实时10%关税政策，英国本土的汽车制造商積架-路虎将可能从中获益，因为该品牌的主要竞争对手德国车的溢价将会上涨。
考虑到欧盟的汽车制造商不太可能消化这些额外的关税成本，这意味着大多数情况下，这些成本将转嫁给消费者。例如，保时捷在去年就表示，如果英国不与欧盟达成退欧新协议，其客户将不得不为购车多支付10%的费用。
与对进口汽车保留10%的关税态度不同，英国国际贸易部长利兹·特鲁斯对其他一些进口产品实际上已经降低或取消了关税，包括洗碗机和冰柜、烹饪产品、卫生产品和圣诞树等。英国政府称，总价值超过300亿英镑的进口商品将取消关税。（撰文/小魔）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 英国脱欧具体来说，对英国本身还有欧盟有什么影响

英国从欧盟市场中获益巨大，如果退出，英国将失去统一大市场的诸多好处，必付出高昂的代价。

关税壁垒将使英国产品价格提高，出口受挫。英国与欧盟国家间的商品自由流动将不复存在，英国商品出口将受到冲击。退出欧盟后，英国的食品工业和纺织业将受到严重冲击。

所以脱欧这是对双方都是有利有弊，至于利大于弊或是弊大于利要看双方如何思考这个问题了。