① F1与经济的一切资料
被称为金钱打造的运动的F1大赛已在中国上海闪亮登场。当然，被人们津津乐道的绝非仅仅是奔驰在上字型赛道上的车手们，看看这两天的报纸电视，还能发现一个对多数国人来说热得发烫的新名词——F1经济。F1是世界公认的商业运作最成功的赛事之一，本次上海站比赛也是钱途光明。F1经济蛋糕到底有多大，我们来粗粗地量一下。首先来看门票一项。（据北京日报报道，F1上海站门票已经售磬，总收入为3亿元人民币。根据国际汽联的商业协议，这些收入归举办地所有。）按照返佣比例9%计算，再扣除10%的赠送票，这次，上赛场收入囊中的将有2.43亿元的票务收入。
此外，F1还带来的旅游住宿黄金流。据京华时报报道，此次来上海参赛的10个车队共带有400多吨货物，还有超过3万名的参赛人员和境外车迷。再加上来自全国各地的观赛者，上海的酒店业的房间预订已全面告紧，趋于爆满。上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非认为，F1的影响力是方圆300公里之内。由于上海高星级酒店接待能力有限，类似于杭州、苏州这些与上海有高速公路相连的周边城市就非常具有市场竞争力。另据预测，此次F1赛事还将给赛车场周边地区约20平方公里的土地和房产带来明显升值，总数估计在200亿元至300亿元之间。
除了门票，上赛场最大的另外一块收入来自于电视广告经营权。据21世纪经济报道透露，中石化耗资两亿多元人民币，获得了F1在中国大陆地区3年的独家电视转播冠名权。加上其余的电视广告收入，今年上赛场的这一块收入将超过6000万元人民币。另外，上赛场通过电视转播权授权也有些收帐，中国农业银行、中国移动等大公司也向上赛场提供了数百万元的宣传推广赞助费。
刚才听到的几个天文数字都是与中国的主办方有关，而比起F1大奖赛的组织者FOM来说，那只不过是个小数目。中国青年报报道说，（F1的掌门人伯尼，也就是FOM的老板，是绝对的大赢家。凭着按协议收取F1大奖赛电视转播权收益的47%，以及其他商业开发权利，无论上赛场的上座率如何，伯尼都将有一笔稳定的巨款入帐。）
与F1经济相关的另外一个天文数字来自保险，据中国保险报报道，（F1保险大蛋糕简单可分三大块，分别针对赛事、赛车与车手。由于相关的保险协议是绝对的商业机密，我们无从得知整个赛道内外究竟会有多少巨额保险相伴。）有一个数据可以提供参考，就是有关于我们最熟悉的车手大舒马赫。据悉，年收入约4500万美元的他投保金额已达到8100万美元，因此他向德国安联保险公司的保费也高达567万美元之多。文章还说，由于实力和经验不足，中国的保险公司基本与赛事的核心保险无缘，而主要是采取了赞助的形式。
众所周知，F1除了是一项超级水平的汽车比赛，更是世界汽车工业比拼的一个大舞台，赛车运动对汽车消费的带动也将显现。上赛道选定嘉定的目的与将当地打造成汽车城的目的密切相关。（中国体育报报道还说，上海大奖赛的举办期限是7年，此后还有5年的优先申办权，因此，在这12年中，大奖赛能为中国汽车工业带来多大的市场，一时还难以估算。）但是有一点可以肯定，对于正在迅猛发展的中国汽车工业来说，F1绝对是一个机会。
② 2008,F1,英国银石站,冠亚季军
2008赛季F1英国大奖赛进入正式比赛的争夺。历时1小时39分09秒440，主场作战的英国车手汉密尔顿率先冲线，完成英国车迷等待了7年的梦想，登上银石最高的领奖台。现场所有的车迷掌声雷动，为这位一度倍受压力的本土英雄欢呼叫好。海德菲尔德落后68秒冲线，继加拿大站后再次获得分站亚军。巴西老将巴里切罗以第三冲线，这是巴里切罗继2005年美国站以来重温久违的领奖台。莱科宁、科瓦莱宁、阿隆索、特鲁利和中岛一贵分居4至8位。本站过后，汉密尔顿、马萨和莱科宁同居48分领跑车手积分榜。莱科宁实现突破车手积分500分大关。
排名 车手 车队 成绩
1 汉密尔顿 迈凯轮 1h39:09.440
2 海德菲尔德 宝马索伯 +1:08.500
3 巴里切罗 本田 +1:22.200
4 莱科宁 法拉利 +1 lap
5 科瓦莱宁 迈凯轮 +1 lap
6 阿隆索 雷诺 +1 lap
7 特鲁利 丰田 +1 lap
8 中岛一贵 威廉姆斯 +1 lap
9 罗斯伯格 威廉姆斯 +1 lap
10 韦伯 红牛 +1 lap
11 伯尔戴斯 红牛二队 +1 lap
12 格洛克 丰田 +1 lap
13 马萨 法拉利 +2 laps
14 库比卡 宝马索伯 退出
15 巴顿 本田 退出
16 皮奎特 雷诺 退出
17 费斯切拉 印度力量 退出
18 苏蒂尔达 印度力量 退出
19 维特尔 红牛二队 退出
20 库特哈德 红牛 退出