① 1949年中英关于“紫石英”号事件的百日谈判有哪些内容
1949年5月18日，康矛召同志受命以中国人民解放军华东野战军炮兵第三团政委的身份致函“紫石英”号舰长克仁斯少校：“中国人民解放军镇江前线司令部对于英国军舰于4月20日侵犯中国人民解放军阵地之暴行及其所应负的责任，决定经由谈判解决，今授命康矛召同志为代表，请你方指派相应代表举行谈判。”
5月13日，克仁斯向我军镇江前线司令部袁仲贤将军转交莱国远东舰队总司令布朗特的一封信。信的主要内容是：一、“紫石英偶然事件”的讨论已由英国大使在南京开始，此属高级外交范围之事，我无权决定在“紫石英”舰长与中国人民解放军之间做关于4月20月不幸事件的责任问题的任何讨论。
二、不予“紫石英”号舰安全航行的唯一理由可能是它的移动影响到军事行动或者可能使舰艇陷于危险。出于其他任何理由的扣留，当然会产生最严重的国际后果，最好是将“紫石英”号向下游航行的事，由有关海陆军司令官之间来解决。
三、我请求“紫石英”号安全通过所有为中国人民解放军所控制的地方而下驶。我授权克仁斯少校解释此函中任何需要解释之点并安排该舰之安全航行诸事宜。对此，袁仲贤将军指出，英国军舰侵犯中国内河及闯入中国人民解放军阵地的行为，是中国人民所不能原谅的，在英舰未履行其应负的责任之前，我不准备讨论其安全驶离的问题，关于英舰应履行的责任问题可与我的代表康矛召上校谈。
这时，康矛召上校向克仁斯递交了一份备忘录，该备忘录列举了“紫石英”号及其他肇事英舰曾武装侵犯中国内河及中国人民解放军阵地，造成解放军伤亡525人，及解放区人民之巨大损失，要求英国军舰履行下述责任：一、承认英国军舰的上述行为是错误的，并向中国人民解放军道歉；
二、赔偿中国人民解放军及肇事地点人民所受之损失；
三、我方准备在贵方履行上述责任之后，即与贵方讨论肇事英舰及其人员移出长江之办法；
四、本备忘录所列各项，请即转报英国远东舰队总司令。这场谈判的中心问题，是要英方承认侵犯中国内河及解放军阵地，并向我军道歉。但英方始终回避这个要害问题，并以种种借口推脱责任。布朗特说，“紫石英”号是被派往南京接替“伴侣”号的，该舰行驶时间，是中国人民解放军与国民党军队业已同意互相射击之前开炮的。在我所述的此种情形下，英国诸舰是对此事没有责任的。
5月31日，康矛召上校约见克仁斯少校，对英方多次给我方的备忘录作出答复。我方重申：在英舰未履行其责任之前，袁将军不拟讨论英舰撤离长江的问题。康矛召上校问克仁斯，海军上将两次函电中提到的“国际上的严重后果”和“最不幸的纠纷”作何解释?并同时向他表明，中国人民经历了多年的艰苦作战，赢得了胜利，中国人民是有力量不为任何威胁所屈服的。
克仁斯当即否认有威胁之意，并转而解释英国当局并不想逃避责任。他说布朗特上校认为，无论4月20日长江上经过情形的最终结局如何，我对此事件竟造成中国军民及英国水手之伤亡，实深感遗憾。
每当谈到英舰应履行认错道歉和赔偿的责任时，克仁斯便推脱他无权讨论责任问题，反而指责我拒绝讨论“紫石英”号舰安全驶离的问题。康矛召上校不得不一再向他明确表示，只有在英舰承认其错误的前提下，方才允予讨论其驶离问题。
过了半个多月，克仁斯又转来布朗特致袁仲贤将军的电函。该函删掉了他前函所称“深感遗憾”的第三点，对第二点在“承认英国皇家军舰‘紫石英’号未获中国人民解放军同意而进入其前线地带”之后，加上了“以致引起误会”。其他内容未变。克仁斯并称该函是坚定不移的最后文件。康矛召上校当即向克仁斯表明，袁仲贤将军对此函深表不满，必须要有得到授权的双方代表磋商修改，在达成的协议上签字，授权书要由布朗特海军上将签字。
7月27日，布朗特致袁仲贤将军的备忘录承认皇家军舰“紫石英”号1949年4月20日出现于长江之中，虽曾获得当时在南京依法成立之政府的许可，仍致引起误会，他不承认中国人民解放军有扣留“紫石英”号任何之权利，他不接受现有之讨论作为1949年4月20日及21日事件是非曲直之探究。布朗特提出了一个附件，作为可由双方签署的换文稿，如袁将军同意，则将授权克仁斯代为签署。文稿的内容是：一、我要求准许皇家军舰“紫石英”号安全下驶长江出海。
二、我认为皇家军舰“紫石英”号未得到中国人民解放军同意，于1949年4月20日进入前线地带为招致误会之基本因素。皇家军舰“伦敦”号、“伴侣”号及“黑天鹅”号亦均未得中国人民解放军之同意而进入前线地带。
三、双方上级当局今后要求任何调查或谈判，英国方面皆不反对。本人同意，如任何一方要求进行此项讨论时，均可包括“长江事件”之任何问题。在此事件中，皇家军舰“紫石英”号、“伦敦”号、“伴侣”号及“黑天鹅”号曾牵涉在内。布朗特还提出，如不能基于此电达成协议，则他愿乘一艘驱逐舰上溯长江前来，还请袁将军允许他派一架飞机将他的授权书送往南京。
布朗特这封伪装继续谈判的信，只是用做掩护“紫石英”号潜逃的一个烟幕。我们虽然不会同意布朗特乘坐一艘驱逐舰前来镇江，然而允许一架飞机将布朗特的授权书送往南京则不是不可以考虑的。康矛召上校紧接着于7月29日奉召前往南京商讨对策，而7月30日就接到镇江报告：“紫石英”号已于30日晚9时，离开现泊处向下游逃逸。
在此之前，我最高当局鉴于英方并无谈判的诚意，而在此案中，我在政治军事上都处于主动地位，国际舆论也对我有利，英方虽狡赖拖延无已，我方不必与之纠缠，如“紫石英”号逃走，我沿江部队可不予拦截，而在事后发表声明予以谴责。
7月30日晚9时，“紫石英”号趁“江陵解放”号客轮经过该舰下驶之际，尾随潜逃。我监视哨立即通知我驻大港炮兵。9点50分，我大港炮兵向“紫石英”号发炮警告，英舰亦向我射击，双方发生激烈炮战。“紫石英”号在双方弹雨纷飞中赶上“江陵解放”号并强傍该轮左侧驶行，使这艘客轮及其所载的数百名乘客顿时陷入弹火交织之中。“江陵解放”号不幸被炮火误中起火下沉，乘客伤亡惨重。
“紫石英”号导致了“江陵解放”号的惨祸后继续东逃，我沿江步兵也用战车防御炮投入了战斗。“紫石英”号多处中弹，轮机发生故障，在天生港停驶修理，然后又继续下驶。当时，台风使江水猛涨，江阴沿江的炮位被迫移向高地，紫石英舰停机熄灯顺流偷越江阴后仓皇东逃，又在黎明前撞沉我渡船一艘。该舰利用水涨之机，避开吴淞口航道，从崇明岛北口逃出了长江。
② 炮击英舰“紫石英”号始末
#文史观天下#
引言
很多人看过这么一个电视片段，英国军舰擅闯我渡江作战的我军控制区域，并对我开炮射击，被我军炮火打得挂白旗求饶，毛主席震怒，指示：“ 凡擅自进入我战区，妨碍我渡江作战的任何兵舰，坚决予以轰击。”
那么，这究竟是怎么回事呢？
事件起因
1949年4月20日，我解放军渡江战役即将开始。就在这个时候，英国军舰却突然闯进中国的内河――长江，为国民党政府助威。于是，震动世界的“炮击英舰”之战，在长江上首先打响。
是日早晨，英国皇家海军远东舰队“紫石英”号军舰，从长江南岸的江阴起锚，向长江上游我解放军渡江部队控制的江面视无忌惮的疾驶过来。
“紫石英”号是一艘排水量约2000吨的护航驱逐舰，装备4英寸前后主炮6门，高射炮数门。
渡江战役在即，全副武装的英舰突然出现在江面，用意何在？
上午9时许，“紫石英”号进入泰州以南口岸附近的江面。这里的江身向北突出，形成硕大的弧形。江身的北岸，即是我三野第8兵团第20军渡江出发的阵地。
“紫石英”号旁若无人地前行，通过我炮3团7连第三炮位时，竟突然向我炮兵阵地开炮射击。
有来无往非礼也。
我炮兵即以猛烈的炮火还击。英舰甲板及炮台、司令台、机轮舱先后被我击中。
英舰没想到我军炮火竟如此厉害，慌忙折向南岸，企图依托南岸国民党军的炮兵阵地向我射击。岂料英舰慌不择路，在靠近南岸时搁浅了。
我炮3团1连与7连协同作战，对该舰实施追踪射击，打得英舰无处躲藏，舰长毙命，副舰长负伤，不得已挂起了白旗乞降。
消息传至南京，英大使馆即命驱逐舰“伴侣”和“黑天鹅”号分别从南京、上海赶来驰援。
这两艘驱逐舰与“紫石英”号相当，排水量都是2000吨，英大使馆试图依靠这两艘军舰来挽回败局，
下午1时许，“伴侣”号驶向三江营附近江面，进入我炮3团的火力范围，炮1连和7连立即开火阻击。
狡猾的“伴侣”号边开炮边快速顺水下驶，脱离我军火力控制区，然后转过头靠近江北岸，利用我军炮火死角对我抵进射击，致使我7连的2门火炮被击毁。“伴侣”号以为我炮火已丧失威力，便转往南岸试图救援“紫石英”号。
岂料，我炮3团以榴弹炮继续开火，击中“伴侣”号司令塔，贯穿舰首炮塔，击毁尾炮，中校舰长负伤。
见势不妙，“伴侣”只好丢下同伴“紫石英”仓皇逃向江阴。
英国皇家海军远东舰队香港总司令部，得知其两艘军舰在长江受重创，急忙向上级汇报。在伦敦的总司令布朗特急令副总司令梅登中将，乘正在上海例行访问的旗舰“伦敦”号会同先期到达江阴的“黑天鹅”驰援“紫石英”。
与此同时，英皇家海军的重量级巡洋舰“贝尔法斯特”号，也于20日晚奉命自香港起航，急速驶往上海。
形势似乎严重了。
“伦敦”号排水量7000吨，属重型巡洋舰，装备6英寸前后主炮12门，4英寸副炮8门，40毫米高射炮10余门。
20日晚8时许，梅登率“伦敦”号在江阴与“伴侣”、“黑天鹅”两舰会合。看到伤痕累累的“伴侣”，不禁倒吸一口凉气――解放军的炮火竟如此了得！
可自不量力的梅登，自认为“伦敦”号无论吨位、火力都比“紫石英”和“伴侣”强得多，又有“黑天鹅”护航，谅你解放军也未必能把我怎么样。
21日一早，自信满满的梅登，让“伴侣”赴上海抢修，自已则亲率“伦敦”和“黑天鹅”，驶入泰兴县境我第10兵团第23军所控的江面，在七圩港正西方向停泊，舰炮正对我方阵地。
突然间， “ 黑天鹅”号向我方阵地开了一炮。
我炮6团7连当即还击，炮弹雨点般向英舰打去，“黑天鹅”被打得多处起火。“伦敦”舰舷被洞穿12处，司令塔被击中，舰长负伤，梅登的中将服被弹片划破，吓得魂飞魄散，急令两舰掉头逃窜。
逃至靖江一线时，又遭我28军炮兵和三野特纵炮4团和炮5团的打击，“伦敦”号主桅上的“米字旗”被打落江中。可以想象，昔日不可一势的英国军舰，当时得有多么狼狈不堪。
两天的炮击，当时初步统计：“紫石英”号亡17人，重伤20人；“伴侣”号亡10人，伤12人；“伦敦”号亡15人，伤13人；“黑天鹅”号伤7人。而英国海军部公布，有103名官兵失踪。
列强横行的时代过去了
事实上，4月21日早晨，当梅登率“伦敦”和“黑天鹅”进入我渡江部队控制的江面时，三野副司令员粟裕和张震参谋长便接到报告，他们感到事态严重，便急电中央军委并总前委，请求指示。
毛主席指示：你们所说的外舰可能是国民党伪装的，亦可能是真的，不管真假， 凡擅自进入我战区，妨碍我渡江作战的兵舰，均可轰击。
而当毛主席的指示电到达三野司令部时，炮击英舰的战斗已经结束了。
鉴于外电对此事件的大量报道，毛主席亲自为新华社撰写了新闻稿，即《人民解放军战胜英帝国主义国民党军舰的联合进攻》，披露事件的真相，谴责英舰的暴行。
此次对英舰的打击，维护了民族尊严和国家主权，宣告了帝国主义的炮舰政策在中国的破产，表明了自鸦片战争以来，帝国主义列强对中华民族的侵略和奴役 历史 从此结束！ #文史观天下#
③ 中共与英方就“紫石英”号事件交涉
在67年前的今天，1949年5月21日 (农历四月廿四)，中共与英方就“紫石英”号事件交涉。
点击查看：历史上的今天5月21日
1949年4月21日（距今67年），英国军舰紫石英号未经允许进入我解放军渡江战役作战江面，被我炮兵部队击伤。事件发生后，英国远东舰队先后派“伦敦”号等三艘战舰向我军阵地寻衅，都被我炮兵击退，但双方均造成200余人的伤亡，英远东舰队副司令受伤。
英舰长江事件震惊世界。英首相艾德礼称“英国军舰有合法权利开进长江执行和平任务。”前首相丘吉尔甚至扬言应派遣航空母舰去实行报复。而反对党领袖麦克米伦则指出，英国军舰进入中国内河的权利已于1943年被中国政府收回。
被击伤的英国军舰“紫石英”号被迫停于镇江附近江面上
议员盖莱奇则质问：如果当年一艘亲希特勒的国家军舰在我们定的进攻日（诺曼底登陆）闯入英吉利海峡，难道我们不应该把它打得粉碎吗？
英国“紫石英”舰被击伤以来一直滞留在镇江以东的江面上，5月21日，中共代表康矛召受命致函“紫石英”舰舰长克仁斯少校，表明解放军决定通过谈判解决问题的态度，要求英方指派相应的代表举行谈判。英方对此始终不表态，但指派了不具代表身份的“紫石英”继任舰长克仁斯少校与中方接触交涉，来回传递英方和中方的电函和信件。
中共代表向克仁斯递交了一份备忘录，备忘录列举了4艘英舰武装侵犯中国内河和解放军阵地，造成中共严重伤亡和损失的情况，要求英国军舰承认错误，向解放军道歉。在赔偿解放军及当地人民所受之损失后，中共准备讨论让肇事英舰“紫石英”号及其人员撤离长江的办法。
该舰舰长克仁斯于5月31日转来英方电函，依然称“紫石英”号系执行“和平使命”而被火炮击伤，因此，“英国诸舰对此事件是没有责任的”。
④ 1949年4月20日英国军舰------号被击伤
紫石英
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⑤ 紫石英号事件背景
在1949年4月的中国，一场决定性的内战——国民党与共产党的对决即将展开。共产党军队，以第二野战军、第三野战军的120万兵力，分别在长江北岸的西集团、中集团和东集团集结，准备执行着名的渡江战役。东集团的部队计划从扬州三江营至镇江张黄港段渡江，面对的是国民党军队的严密防守。在渡江战役前夕，鉴于外国军舰可能构成的威胁，解放军部署了第三野战军特种兵纵队的炮兵部队，命令他们在发现敌方军舰时，先警告后射击，以确保战役的顺利进行。
随着4月20日国共和平谈判的破裂，战局的紧张气氛升级。英国皇家海军远东舰队在南京停泊了一艘军舰——紫石英号(HMS Amethyst)，以备不时之需，保护驻南京的英国使馆人员和侨民。尽管明知4月20日是谈判的最后期限，也是解放军公告外国军舰撤离的期限，英国舰队仍然决定无视警告，派遣紫石英号驶入了双方军队对峙的长江水域，他们基于对解放军可能不会攻击英国军舰的判断做出了这一决定。
紫石英号的行动无疑加剧了当时的紧张局势，其进入战争区域的举动成为了后续一系列事件的导火索，这段历史被称为紫石英号事件，反映了当时复杂而微妙的国际关系与军事冲突的交织。
(5)1949年英国什么号军舰扩展阅读
紫石英号事件是发生在1949年解放战争的渡江战役期间，英国皇家海军远东舰队紫石英号军舰无视警告擅自闯入长江下游水域前线地区，从而引发与中国人民解放军炮击英国军舰的军事冲突。