名爵为什么是英国国旗

① 上汽拥有多少种汽车品牌呢

为方便区分，以下说明均用英文名，后面为官方中文译名

SAIC上汽

自主品牌：
Roewe荣威，MG名爵。
还包括韩国的Ssang Yong双龙汽车，已经于09年破产。
以上自主品牌都是通过收购获得，真正的原创品牌目前还没推出过。原奇瑞汽车也是上汽的合资公司，已于04年分手。

合资品牌：
上海通用旗下的：Chevrolet雪弗莱，Buick别克，Cadillac凯迪拉克，五菱(原柳州五菱汽车)
上海大众旗下的：Volkswagen大众，Skoda斯柯达
上海申沃旗下的：VOLVO沃尔沃客车，SUNWIN申沃客车，这个品牌是与瑞典VOLVO沃尔沃客车合资，沃尔沃客车隶属于沃尔沃集团，和吉利收购的那个VOLVO轿车品牌没有关系，VOLVO轿车之前隶属于美国FORD福特集团。
上汽红岩依维柯旗下的：IVECO依维柯客车，红岩卡车

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进口汽车：
上汽还有一个子公司SACO（上汽进出口有限公司），其代理一些进口车品牌，但品牌和上汽没有任何关系，只是走的是上汽的销售渠道，包括德国大众，欧宝，奔驰，雷诺，斯巴鲁，荷兰世爵等等。

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下面说一下两个自主品牌，荣威的前身是ROVER罗孚，被并购之后为了不与LAND-ROVER路虎混淆，改名为谐音Roewe荣威。ROVER与MG是兄弟品牌，原来都属于英国ROVER罗孚汽车集团（就是那个路虎的原母公司）。

这个罗孚汽车集团的身世极为复杂，就不赘述了，原来旗下的品牌都有辉煌历史。轿车品牌叫ROVER，跑车品牌叫MG，越野车品牌叫LAND-ROVER路虎。ROVER是被英国皇室允许在车身上铭有英国国旗的汽车品牌，可见其当初在英国的地位。MG则是着名的英伦跑车，牛津辞典里跑车一词的插图就是MG跑车。路虎就不用说了，越野王者非其莫属。

05年南京汽车（跃进集团子公司）收购了罗孚汽车公司和其发动机生产分公司，以及MG品牌，首开中国汽车海外收购先河，同时成立南京名爵汽车有限公司（当时ROVER品牌已不在罗孚汽车公司手里，而在英国凤凰财团手里。路虎品牌当时已出售给福特，现为印度塔塔所拥有）。随后上汽收购了ROVER品牌。07年南京汽车正式并入上汽，MG品牌至此也归属上汽旗下。南汽旗下的南京依维柯同时并入上汽红岩依维柯，两年之后南京菲亚特被抛弃。

荣威和MG推出的首款车型分别是Roewe 750 和MG7，她们的原型车都是ROVER 75，后者在国内至今还有及少数的保有量。而ROVER品牌因为有被BMW宝马收购的历史，所以ROVER 75其实是BMW在基于宝马3系的基础上开发的，所以也保证了其偏向运动的血统。

② 英伦来客——品鉴MG ZT，带你去感受它的魅力所在

现今社会的快节奏仿佛已经成为了常态，但我相信这不是绝大多数人想要的。但是当你真正忙里偷闲的时候，又该何去何从？今天的这台MGZT会告诉你答案。看到这辆车，很多朋友就有疑问了：这不是名爵7吗？是的，但此刻我更想将它称为MGZT。名爵7系的卜雀姿原型车MGZT属于紧凑级行政轿车，产地跟姐妹车型罗孚75一样是英国伯明翰的长桥。1998年发布的罗孚75是宝马与MG罗孚合作的结晶，用更浓厚的英国味道替换当时被批评含有太多亚洲设计元素的罗孚600和800系列，罗孚75一推出便赢得数个“最美车型”设计大奖。到了2001年也就是宝马放弃MG罗孚的前一年，MG罗孚推出了MGZT。ZT实际上是罗孚75的高性能版本，(ZT的旅行车版本称为ZT-T)。MGZT设计元素跟罗孚75非常接近，不过在底盘和悬挂上进行了升级，为用户提供了更刺激的驾驶体验。2005年，MGZT因为MG罗孚的财政危机停产。2005年七月，在MG罗孚破产三个月后，公司被南汽收购，同时引进的还有MGZT生产线。2007年，国产MG7正式下线，搭载1.8L,1.8T,2.5L三款发动机。值得称道的是，原版ZT还拥有搭载野马4.6Lv8发动机的后驱260版本，着实颇具玩味。历史课马上结束，不过有一点值得探讨。这台车除搭载4.6L发动机的版本是纵置后驱外，搭载其他发动机的版本都是横置前驱。这是我第一次见到在同一款车上有两种截然不同的底盘设定，这样的英式幽默着实有点让人摸不着头脑。话题扯远了，请大家欣赏这位来自英格兰的绅士吧。清澈的不列颠绿和典型的雪茄式车身宣告着自己的国籍。在那个纯真的年代，大家都喜欢在车身上使用镀铬件进行勾勒。在这台ZT上，恰到好处的镀铬件就像在一件定制西装上的袖扣和方巾，尽显英伦之风。镀铬双排气与原版车型保持一致，在低调的同时又不失从容。仅凭尾部这一侧，就可见车主的良岁大苦用心。无论是190的标识，英国国旗还是原版尾灯，甚至连小鸭尾尾翼都得到了还原，这一切都在彰显着车主的品味。玩老车，就应该修旧如旧。转到车身侧面，精致的棱格纹转向灯便引入眼帘。不要小看它，这个小物件也是车主为了忠实还原ZT而海淘的纯正英国货。改装的天使眼大灯极其通透，在镀铬包角的衬托下，显得炯炯有神。蜂窝式中网在汽车设计领域一直是运动的代表，那再加上镀铬装饰呢？那自然是贵族运动了。车内后视镜上的JDM金刚结是车主的心头好，这种做法在JDM圈里被称为“流用”。远观这台MGZT,恍惚间似乎来到了21世纪初的英伦三岛。牛津绿车漆搭配雪茄式车身堪称一绝，是专属于那个纯真年代的产物。这台车给人的感觉既像是亚瑟王的圆桌骑士，又像是一丝不苟的王牌特工。这种感觉也许只有属于那个时代的英国车才有的吧。位于尾箱的FREEAIR是整车姿态的最大功臣。罐体，支架及其附件均使用镀铬装饰，让这台系统在美观程度上又上了一个台阶。车主并未针对后备箱造型做过多调整。每次打开后备箱时，这套气动系统都能首先引入眼帘，令人赏心悦目。打开车门，一股复古之风扑面而来。大量木质材料的使用，让人一看就知道是一台英国车。方向盘方面，车主毫不意外的选用了Nardi复古木质方向盘，与整车气质极其搭配，总之就是“润”！可惜的是这样的改装牺牲了气囊，需要额外注意。整车姿态的“总司令”安置在了仪表台，离右手最近的位置。方便快捷，并且不显突兀。与伦敦“BigBen”同源的时钟再次衬托了整车气质。这种饰品，实用与否似乎不是最重要的，重要的是“拿范儿”。副驾的吧台再一次诠释了车主的态度，试想在某个周末的黄昏，看着海边的落日型绝，来一杯“DryMartini”又是何等的悠哉？。白底黑字的仪表总能让人想起Graham手表，精确，高雅，肃穆。椭圆的镀铬门把手透出的是一股圆润，可爱之风。仅观感就让人喜爱有加，被木纹包围着就好像一个小玩具般讨喜。看着车顶以及六柱的画风，我似乎理解为什么这台车能如此还原ZT了。无论是外观还是内饰，都力求完美和统一。这一点也和英国绅士作风不谋而合。写在最后：作为国内极少数值得玩味的复古车，MG7得到了大家的一致好评，雪茄式车身，英伦血统，足以让它成为玩家的心头好。2000年初的设计我更愿意称它为“纯真年代”，虽然它随着时光在以肉眼可见的速度逝去，但幸运的是，有一批真正爱车的玩家将它延续。在文章发出前，车主还饶有兴致地告诉我正在定制新的轮毂和底盘拉杆，让我们共同期待这位更好的“英伦来客”吧。本文全部带水印照片均为ZOOMSHOOT_山东车摄原创,引用请保留水印并注明出处;图|ZOOMSHOOT杨.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_远