英国人如何看待紫石英事件

1. 渡江部队炮击英舰，粟总拿不准，毛主席急电：擅入战区，均可轰击

“不管真假，凡擅自进入战区妨碍我军渡入我江作战的兵舰，均可轰击，并应一律当作国民党兵舰去对付！”

1949年4月20日，对于 长江前线指挥官粟裕发来的紧急电报 ，毛主席在北京香山双清别墅作出这样的批复。

此时正值渡江战役即将打响之际，百万解放军陈兵长江势如破竹，已做好随时横跨长江的准备。

然而，在这关键时刻，英国军舰徘徊在长江之上，并且由西向东，逆江而上地向三江营口的解放军阵地驶去。

英国军舰的舷号是 F116，舰名为“紫石英”号。

解放军连绵的警示炮声都没能阻挡这艘军舰半步，依旧毫无忌惮地向解放军阵地前进。

在这样的挑衅之下， 中英双方展开了一场激烈的炮战。

虽然英国在二战后国势逐渐式微，但毕竟是昔日的海洋霸主，在国际上有一定影响力。

而面对英方毫不尊重中国主权的挑衅行为，毛主席果断地决定出击。

那么，英舰为何会在渡江战役前寻衅滋事？这段 历史 的背后，中英两个大国之间又有着怎样的博弈呢？

1949年初，随着解放军三大战役的胜利，国民党绝大多数主力部队已经被尽数剿灭。

由蒋介石带领的国民党政府的颓势已经无可挽回， 整个中国长江以北的区域绝大多数也都被解放。

据史料记载，在同年的春初，蒋介石国民政府耗最后的余力，仗长江天险，在长江两岸1800公里的江岸沿线上部署了115个师，近70万的兵力，以及各类舰艇近百艘、飞机三百余架。

而这其中甚至包括英美等西方国家的军舰，准备利用当时的解放军没有大型的舰艇与运兵船的短板，将解放军部队彻底阻隔在长江以外，借半壁江山与残兵败将东山再起。

为此，中共中央军委决定以第二、第三野战军及地方部队共100万人，邓小平同志亲自制订了《京沪杭战役实施纲要》。

对渡江战役的战略进行了统筹规划，并且由他和陈毅亲自指挥此次渡江战役，务必保证渡江战役的胜利。

时间来到同年4月20日清晨，此时，解放军百万大军已经做好战斗准备，在长江北岸枕戈待旦，随时可以发动进攻。

而就在这时，一艘外国军舰突然出现在长江的水面上，并且逆江而上，由西向东地向解放军三江营口阵地驶来。

驻扎在该阵地的第三野战军8兵团炮3团士兵见到这一情况 ，对这个舰队进行了初步观察。

在进攻前，部队曾经特地组织了解过长江上的外国军舰，因此炮三团的士兵们很快确定了来舰的身份。

隶属于英国皇家海军的护卫舰“紫石英”号，并且马上向上级告知此事。

面对着紫石英号的步步紧逼， 炮三团的士兵们选择了对紫石英号进行了警告，示意其离开我军防区 。

但紫石英号在收到警告后，不仅没有退让，反而以更快的速度向我军阵地冲来，并且将我军的警示炮视为攻击。

英方 使用紫石英号上的102毫米主炮，对三团阵地进行炮击，使得我军伤亡惨重。

见此情形，炮三团团长邓若波迅速作出指示， 向紫石英号进行了还击 。

一时间。

炮三团全团集中所有的美制105毫米榴弹炮发动多轮齐射， 直接将紫石英号打成了筛子，落荒而逃。

随后，炮三团的士兵们对紫石英号继续发动攻击，誓要让紫石英号击沉，为牺牲的战友报仇。

最终，紫石英号失去动力搁在长江上，而对我军下达攻击命令的舰长斯金勒少校当场毙命，舰上的士兵举起了白旗，以示投降。

但英国皇家海军素来是爱面子的，紫石英号的英军士兵趁投降休战期间将自己受到中国军队攻击的消息传回了英国国内。

而在受到消息后，英国举国震惊，将这件事视为英国的耻辱。

英国皇家海军作出反应，远程指挥其部署在中国长江流域上的其他舰船参与到这场战斗中来，要让中国付出代价。

同时，要求紫石英号继续战斗。

在得到国内的回应后，紫石英号上的英国士兵们士气大振 ，将刚刚升上去不久的白旗，又慢慢地降了下去，重新换成了英国国旗。

恰好，此时的长江江面上升起了大雾， 为已经搁浅的紫石英号提供了天然的屏障。

借着大雾，紫石英号对我军阵地一次又一次地展开炮击。

但是，一艘搁浅的军舰就算有大雾的遮蔽又能怎样呢？

只要在江面上，不依旧是炮三团的活靶子？

于是，炮三团的士兵们看着英国人无耻的行为， 又一次对紫石英号发起了猛烈攻击。

这一次，紫石英号的士兵是彻彻底底地吃了苦头，不得已的又一次将白旗升了上去。

感觉到极度恐惧与羞耻的英国海员们疯狂地向英国方面求救， 而英国则派出了伴侣号增援紫石英号。

下午1.30分许，匆匆赶到了紫石英号的江域，准备营救紫石英号，同时对我军阵地再次发动炮击。

可伴侣毫不知道的是，它刚刚出现在炮三团的视野中， 就已经有无数榴弹炮对准了它。

随着伴侣号临近了紫石英号，我军迅速对伴侣号展开炮击。

密集的炮击让伴侣号根本没机会靠近紫石英号，前后五次都被炮三团的炮火击退，甚至自身都造成了不小的损伤。

营救计划不得已停滞，只能静悄悄地待在我军阵地的视线之外。

话分两头，在经历了几个小时的战斗后，英国军舰与我军炮兵部队发生战斗的消息也被负责渡江战役的各部所熟知。

其中就包括了新中国开国大将之首的粟裕将军。

在听到下面汇报的具体战斗细节与伤亡情况后，粟裕将军深刻地明白在渡江战役开始前与外国军舰发生战斗将可能对我军渡江战役产生的影响。

这样的事必须尽快地与毛主席进行沟通，参考他的意见。

简单的思索后，粟裕向坐镇北京的毛主席发出了一封电报，电报的内容为：

4月20日中午两艘外国军舰侵入扬州东南的三江营口岸第三野战军防区，一被击沉，一被击伤。

北京方面，在受到粟裕将军的电报后，毛主席看着前线传回来的战况，陷入了思考。

渡江战役即将打响，英国军舰闯入我军防区，并发生冲突？

在如此要紧的时刻，发生这样的事，无论如何，都与国民党方面脱离不了关系。

良久，毛主席冷静的大脑做出了决策，向粟裕回了一封急电：

“ 你们所说的外舰可能是国民党伪装的，亦可能是真的，不管真假，凡擅自进入战区妨碍我军渡入我江作战的兵舰，均可轰击，并应一律当作国民党兵舰去对付。”

擅入战区，均可轰击！

何等的霸气，粟裕将军在收到电报后也很是振奋，马上将毛主席的急电传达给了正在与英舰作战的第三野战军8兵团炮3团。

炮三团的将士们在受到消息后， 士气大振，即刻又对江面上的两艘英国战舰紫石英号和伴侣号展开了猛烈的炮击，直至天黑 。

晚上九时，天已经彻底的黑了，看到解放军方面的炮火逐渐停歇，一直徘徊在解放军视线之外的伴侣号重新出现在水面上。

趁着深黑的夜色，快 速地找到了紫石英号的位置，将搁浅的紫石英号拖离了作战区域，停泊在峡江口江域，选择暂且休战，并等待英国方面的支援。

不过，这两艘军舰停泊的位置十分不凑巧，其所在的峡江口地区正是次日解放军准备渡江的重要区域，而这两艘英国舰船的存在， 严重的阻碍了我军的登陆计划。

在结合毛主席的急电与渡江计划后，炮三团接收到了， “为保证渡江顺利进行，务必将两艘英舰赶走”的命令。

凌晨，借着微微的天光，已经打了一天的炮三团又一次将炮口对准了不远处停泊的紫石英号和伴侣号。

随后，便会一轮又一轮的齐射，紫石英号再次重创，伴侣号舰长也因解放军的炮火重伤。

不过紫石英号与伴侣号也是终于等到了援救。

隶属于英国海军的香港远东舰队派出的两艘支援作战的舰船， 伦敦号旗舰与黑天鹅号驱逐舰终于抵达了双方交火区域。

而解放军这边，面对前来支援的英国舰队，第一时间不敢轻易推测英国舰船前来的目的。

是求和？还是作战？

于是，本着试探的原则， 驻扎在此地的三野特纵炮1团向着伦敦号和黑天鹅号发出了警告。

但作为香港远东舰队的王牌舰队，并且还有远东舰队的副司令梅登中将亲自指挥，伦敦号和黑天鹅号更加的猖狂， 全力驶向我军防区并对我军开火。

看到英舰贼心不死，炮一团的解放军士兵们没有一丝留情，全团集中所有的美制105榴弹炮，将漫天的炮火轰击向了伦敦号与黑天鹅号。

而伦敦号与黑天鹅号终究只是海上的舰队， 与装备精良的地面炮兵部队作战，终究是死路一条。

刚刚交手不久 ，炮一团士兵们便凭借着精准的技术，将旗舰伦敦号的司令塔击碎，舰长卡扎勒身受重伤，总指挥梅登中将也险遭波及。

见此情况，梅登深知战局已定，无力回天，命令伦敦号与黑天鹅原地掉头，紧急撤离。

同时，紫石英号与伴侣号及舰上人员也勉强找到空隙逃离战场，紫石英号由于已经瘫痪而被我军俘虏。

至此， 渡江战役“紫石英号”军事冲突彻底完结，以解放军部队的胜利收尾，英方四舰均死伤惨重。

据英国海军当局的统计情况中“紫石英” 号死亡17人，重伤20人， “伴侣”号死亡10人，受伤12人；“伦敦”号死 15人，伤13人，而还未正式交火便匆匆撤离的“黑天鹅”号也有7人负伤。

除此之外， 后来英国海军当局还宣布在此战役中仍有100余名英国海军失踪，不过说是失踪，真实情况恐怕只有英国海军心知肚明。

此战过后，解放军的渡江威胁被清除，21日傍晚渡江战役正式打响，与这场百万人的战争相比，刚才的战斗仿佛只是小打小闹。

夜间，渡江战役就已初步结束，百万解放军横跨长江天险， 将残余的国民党军队打得四散而逃，彻底击穿了蒋介石划江而治企图东山再起的野心。

当消息传到毛主席那里时，听闻解放军将士大胜，毛主席按捺不住激动与喜悦的心情，亲自为新华社撰写了 《人民解放军百万大军横渡长江》一文。

除此之外，由于此前发生的英国军舰擅入我军防区之事，撰写了《 人民解放军战胜英帝国主义国民党军舰的联合进攻》 一文， 对英帝国主义这种肆无忌惮，擅自插手其他国家内战的行为进行了强烈的谴责 ，并且对我军将士的英勇作战作出了夸奖。

其中，毛主席这样说道：

“英帝国主义的海军竟敢如此横行无忌和国民党反动派勾结一起，向中国人民和人民解放军挑衅，闯入中国人民解放军的防区发炮攻击，直接参加中国内战，致使人民解放军遭受巨大损失(伤亡二百五十二人)，英帝国主义必须担负全部责任。”

次日，毛主席又作出重要指示，命令长江沿线驻军，要加强警惕， 防止英国舰队卷土重来。

“紫石英”号事件过去的两天中，英国方面对紫石英号进行了多次讨论，商讨将如何处理此事。

而在多次讨论后，英国各方争吵激烈。

其中以丘吉尔和时任英国首相的艾德礼为首的主张对中国实施军事报复的一派气焰最为嚣张。

尤其是丘吉尔，甚至扬言要启用英军航母对中国进行远征，让中国付出代价。

但当消息传回国内，毛主席则对英国方面的反应嗤然一笑。

因为毛主席深知，所谓的帝国主义不过是纸老虎罢了，刚刚经历二战和反殖民浪潮的英国，早已不能和此前的“日不落帝国”相比了， 远征中国仅仅是噱头罢了。

他们没想到解放军对英国的态度如此强硬，超出了他们的判断。

丘吉尔等人的主战言论也渐渐被“与解放军进行和平谈判， 通过外交手段解决紫石英号问题”（主和派）的一派淹没。

不过，英国政府内部的两派，之所以能对紫石英号做出如此剧烈的反应，根本原因都在于紫石英号被中国扣留。

他们的目的也就是为了让解放军方面释放紫石英号。

但解放军军委和毛主席等人都不是吃素的， 一眼便看出了英方的意图，并着手做出对策。

次月24日，英国方面派出了皇家海军少校克仁斯作为英方代表，前往解放军总司令部，商讨释放紫石英号事宜。

在谈判开始，解放军代表严格表明中国的态度，说：

“ 英国军舰侵犯 中国内河和我人民解放军阵地，致使我军遭受重大损失，伤亡252人，英方应该向中国人民道欲并赔偿损失。

只有这样，我军才能与英方讨论“紫石英”号的撤离问题。”

然而，英国人在这场谈判中，十分充分的发扬了英国“绅士”的无耻风格。

不仅回避道歉等问题，还对我军“倒打一耙”，要求我军尽快释放紫石英号。

对于这样的态度，解放军方面自然是绝对的回绝，谈判陷入僵局。

而之后英国方面的“无耻”更是发扬到底，作出 了人神共愤的事情。

同年7月30日晚，解放军正与英国交涉之际， 紫石英号竟然在江域上偷偷起锚，准备逃跑。

更加无耻的是，在逃跑的过程中，紫石英号在遇见我军阵地时， 又一次对我军阵地发起了炮击，其出逃一事被我军发现后，随即与其展开炮战。

而就在这个过程中，紫石英号竟然以长江上的一艘中国客船“江陵解放”号作为挡箭牌，躲在“江陵解放”号身后，并对我军展开炮击。

最终，在漫天的炮火中，江陵解放号中弹沉没， 数百名乘客遇难。

事件的始作俑者紫石英号，却仗着军舰的速度和夜色，逃出了中国。

至此，紫石英号事件彻底结束。

回望这场长江上的冲突，毫无疑问的，英帝国主义的狂妄与自大，是这场导致数百名士兵与数百名普通民众的死亡的罪魁祸首。

但对于中国而言，这是毫无疑问的胜利。

因为自1840年鸦片战争开始，英国对中国人民实行了惨无人道的殖民与压迫，使得即使在百年之后，英国人依旧敢仗着坚船利炮插手我国内战。

而这场战役， 是中国人民在109年后，对英帝国主义最好的回击！

它宣告了英国对中国一百年殖民主义彻底结束，这也象征了中国人民第一次用最坚定，最有效的方式，回应了那些意图染指中国的西方帝国主义！

参考资料：

丁晓平 人间正道是沧桑——“紫石英”号事件始末.壮丽70年. 2019年9月号

张苏东 炮击“紫石英”号。航海.1995.08.15

路 人 紫石英号事件追记.世纪回眸.2003年第九期

吴 化 张素林 中共军事强硬结束英军“炮舰政策”.文史博览.2009.07.05

尹家民 紫石英号事件真相.旧档解密.

丁 超 击垮英舰紫石英号.老年教育(长者家园).2009.11.01

责编：Thalia

2. 紫石英号事件后，为什么英国没有出兵报复开战

“紫石英号”事件，的确很给中国人长脸，是近代中国第一次给西方列强的脸上狠狠地扇了一记耳光，放在以前，这事儿可是想都不敢想的。
1949年4月，解放军要渡过长江，解放全中国，事先发出通告：要求一切外国军舰，4月20日前撤出长江水域。
图1/4
英国愣没把通告当回事，以接送侨民为由，让紫石英号护卫舰肆无忌惮的横行在长江水域，并且直接驶入解放军第八兵团渡江的主要作战区域——扬州以南的三江营江面。
他们想干什么？还用的着多说吗？
之所以如此嚣张，就因为在中国自大惯了，在他们心里，中国，哪有胆子招惹英国呢。可万万没想到的是，解放军在警告无效的情况下，居然向紫石英号开炮，尽管我们的炮兵没有穿甲弹，不能完全击沉军舰，但也打得紫石英号身负重伤，搁浅在南岸水域。
中国狠狠地打了英国一记耳光，消息传到英国，英国人自然急眼了，什么时候吃过这样的亏，于是在议会开会的时候，英国前首相丘吉尔就很狂妄的叫嚣：要派出航母，去远东报复。
可你要报复之前，先得把紫石英号救出来，英国可是个很民主的国家，紫石英号上还有不少活人呢。
于是呢，伴侣号驱逐舰来了，伦敦号重巡洋舰来了，黑天鹅号护卫舰来了，可还没见到紫石英号，就都被解放军击伤、击退。
英国人这下急眼了，敢情中国突然不好欺负了，那怎么办，谈判，先把人救出来再说。
那么，你要谈判我们就谈判，毛泽东指示：英国方面必须先道歉，然后才可以放出紫石英号。
可英国始终不肯低下高傲的头颅，反而要求中方赔偿。
毛泽东能干吗，这件事就这么溜溜拖了三个来月。
这三个月时间，我们也算仁至义尽了，不缴械，不俘虏，还允许紫石英号人员可以上岸交换食物，补充给养，但就是不允许你离开。
时间一长，英国终于有点服软，虽然还坚持不会道歉，但总算不要赔偿，表现出了能够好好商量的诚意。
图2/4
事情到了这一步，也差不多了，更何况那时候我们刚渡过长江，需要应对的事情太多，没时间跟英国长期纠缠下去，于是毛泽东指示总前委：如果紫石英号要逃跑，我们可以放开出口，视而不见。
于是呢，1949年7月的时候，紫石英号要求补充燃料，他们补充燃料干什么，大家都是聪明人，渡江总前委、毛泽东等还不是心知肚明，但我就是不说，大度的允诺了他们的要求。
7月31日晚上，紫石英号就这样悄悄地溜走了，走的时候还不敢大张旗鼓的走，以一艘从镇江到上海的客轮作掩护，偷偷的逃出生天，和他们的远东舰队汇合了。

3. 跪求 鬼头上面有一个大米一样大的地方发红 是怎么回事两年了 不疼不痒

你看看萨苏写的吧，很有意思！！

英国军人眼中的紫石英号事件---丘八之间的战争

1949年4月20日，在解放军渡江前夕，发生了震惊中外的紫石英号事件，英国护卫舰紫石英号上驶长江江面，和解放军十兵团叶飞部炮兵第三团发生激战，紫石英号舰长阵亡，负伤搁浅。

此后，围绕援救紫石英号脱险，英国远东舰队两次派舰增援，直至副总司令梅登中将率万吨重巡洋舰伦敦号硬闯解放军二十三军阵地，均遭重创而不得不下驶规避。紫石英号在被困90天后借江陵解放号通过之机，逃窜突围。

从今天的史料看，这一事件双方上层均无授意。中共上层忙于渡江，无意与英国开火，紫石英号本身也并无和解放军冲突的计划，而是准备前往南京江面替换伴侣号担任英国大使馆的通信中继舰，同时在解放军渡江后的权力真空阶段保护英国侨民的安全。英国当时的政策因为有一个香港问题的辫子握在中国手里，因而首鼠两端，着重于保护自身在远东的利益，对国共之争采取较为中立的态度。事实上，英国是中华人民共和国建国后最早建交的方国家，假如不是朝鲜战争爆发，北京和伦敦还在谈判从英国购买两艘巡洋舰的交易呢。

所以，从历史的角度，紫石英号事件不但非出上方上层本意，而且对此后的中英关系也没有重大影响。

事后看，之所以会发生这一连串的战斗，应该说主要责任在双方互不服气的战地指挥官和下层官兵，也就是说，两边的“丘八”们用自己的思维展开了一场战争。

英国这边“丘八”中的代表就是远东舰队（PaifiFleetFarEastStatin）副总司令梅登中将和紫石英号舰长斯金勒少校。英国人按说并非完全没有道理–他是执行与国共无关的任务么。问题是英国人压根就没用脑子想一想，解放军并不知道这个情况，英国人只是把这个消息通知了国民党方面，但是，国民党有义务通知解放军么？

更要命的是解放军虽然是先开炮，但只不过是警告而已，根本没有朝紫石英号打，这种情况下按照外交常规，正常的方法是停船，解释一下–“下午好，我们要去南京护侨，不介入中国的内战。”要这样，顶多耽误一点时间，这一仗根本打不起来，因为解放军确实对于外国撤侨是允许的，那一天正是期限的最后一天，何况报上去，上面一定也不会鼓励节外生枝。但列强在长江上开来开去，哪个中国人说过不字啊，所以惯性思维，紫石英号根本就没把这当一回事，一边接着大摇大摆的往前开，一边掉过炮来了。。。说到底，英国政府可能觉得新兴的土八路政权不好惹，英国丘八他没这个概念阿。

而共军“丘八”这边呢？底下的“丘八”看到你这样横，都是当兵的哪能受得了？何况还是平时教育的“帝国主义”，在打倒之列呢？上头的大“丘八”呢？叶飞和陶勇都是猛将，眼看我要渡江了，你跑到我的航线上来，耀武扬威的，什么意思啊？

于是就打了。

打了，就外交解决。这边谈着，那边梅登带着伦敦号和黑天鹅号又冲进去了–这帮英国丘八的脑袋还在十九世纪。。。

结果，就是又一场激烈的炮战，结果是伦敦号也负伤后退，连梅登中将也险些送命。

而我们一直不知道的是伦敦号的伤有多重。今天去网上查找，才会发现英国人自己承认，伦敦号这艘万吨级重型巡洋舰，在第二年就退役，原因是“在扬子江上的战斗中负伤太重，结构损坏。”

当然解放军方面也有损失，23军68师邓若波团长阵亡。

紫石英号事件的结尾是以紫石英号乘夜间脱逃而收尾的，在英国国内，为此战中阵亡的英国丘八举行了隆重的葬礼，但第二年一月六日，英国就承认了中华人民共和国。

可见战争本身对于当时的政治格局影响不大，但是战斗本身，确实称得上精彩，这大概是列强海军在中国土地上吃苦头最大的一次战斗，而对中国军队来说，则是扬眉吐气的一战，也是至今为止中国岸防炮兵攻击的最大军舰。

本文，并不是对这次战斗的描述，而是试图通过引进英国人拍摄的这一战中的各幅照片，对这场战争提供另一个视角，并希望这些珍贵的照片，能为我们的朋友所见。

首先，介绍一下双方的阵容：

英军：

护卫驱逐舰紫石英号，(HMSAethyst)属改进型黑天鹅级轻型护卫舰(MdifiedBlakSwanClassSlp)，由斯蒂芬斯船厂建造， 1943年11月2日建成，二战中舷号为U16，战后舷号改为F116。该舰排水量1475吨，长913米，宽116米，吃水29米，主机功率4300马力，航速20节，舰员192名。武器装备为双联102毫米高平两用炮3座、双联20毫米厄利孔机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮4座、深弹投掷器8座、深弹施放轨2座、刺猬弹发射器1座。该舰于1957年退役解体。

驱逐舰伴侣号(HMSCnsrt)属CO级驱逐舰，由斯蒂芬斯船厂建造，1946年建成，舷号为R76，后改为D76。该舰排水量2530吨，长1105 米，宽109米，吃水3米，主机功率马力，航速367节，舰员230名。武备为单管114毫米炮4座、双联40毫米博福斯机炮1座、单管40毫米博福斯机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮2座、四联533毫米鱼雷发射管2座、深弹投掷器4座、深弹施放轨2座。该舰于1961年退役解体。

重巡洋舰伦敦”号(HMSLndn)为伦敦级重巡洋舰首舰，是着名的郡级重巡洋舰之一。由普次茅斯船厂建造，1929年1月31日建成，1939年至 1941年进行大规模改造，相当于重建，所有郡级重巡洋舰中只有“伦敦”号接受了这样的改造，改造后的外观接近于斐济级轻巡洋舰，与原来差别甚大。改造后排水量9750吨，长192米，宽208米，吃水5米，主机功率马力，航速315节，舰员685名。武备为双联203毫米炮4座、双联102毫米炮4座、八联2磅乒乓炮2座、单管20毫米厄利孔机炮10座，可载水上飞机1架。该舰战后舷号为C69，于1950年退役解体。

护卫驱逐舰 “黑天鹅”号(HMSBlakSwan)为黑天鹅级轻型护卫舰(BlakSwanClassSlp)首舰，由亚罗船厂建造，1940年 1月27日建成，二战中舷号为U57，战后舷号改为F57。该舰排水量1300吨，长913米，宽116米，吃水26米，主机功率3300马力，航速 1925节，舰员180名。武器装备为双联102毫米防空炮3座、双联20毫米厄利孔机炮2座、单管20毫米厄利孔机炮2座、深弹投掷器8座、深弹施放轨 2座、刺猬弹发射器1座。该舰于1956年退役解体。

中国军队：第三野战军特种兵纵队所属炮兵第3团、炮兵第6团、炮兵第1团和23军、25军所属的炮兵部队。据说对岸的国民党军第51军也曾经参加过对英舰的炮击(这点未得到证实)。因为目光着眼于英军观感，这里对中方的军力不多加介绍。

文章中，我引用了部分《中英紫石英事件始末回顾》等中的文字，作为参考说明，以便大家了解事件进程，这里用蓝色字体标明。

渡江战役前夕的南京，战云密布

[1949年4月，为了参加即将发动的渡江战役，中国人民野战军第三野战军特种兵纵队炮兵各部队已经在长江北岸进入阵地。就在各部队正忙于进行战前准备时，4月20日，炮6团、1团、3团分别报告发现一艘不明外舰由东向疾驶而来。来舰是英国皇家海军紫石英号快速护卫舰，其任务是接替原在南京江面的伴侣号驱逐舰执行为英国驻南京大使馆担任无线电中继舰(真正原因)和运送燃油、食品(表面理由)等任务。由于紫石英号的航线直接威胁到了我渡江路线，且其前后主炮进行了某种形式的“火力检测”(很暧昧的说法，具体含义令人怀疑)。早8时30分，我北岸炮1团向其鸣炮警告，史基纳少校对此警告的回答是在后主炮塔侧面展开大幅英国国旗以表明身份，同时各炮塔开始转向我方，准备实施还击。9时30分，紫石英号航行至三江营附近江面时，我炮3团7连见警告无效，而该舰的航线有对我方即将发动的渡江战役构成了明显的威胁，7连连长便下令开火。在炮3团开火的同时，炮1团的部队也主动投入战斗，转眼间，有三十多发炮弹命中了紫石英号，其中两发75MM炮弹(很明显是由7连的火炮发射)击中了舰桥，舰长斯金勒少校，副舰长威士顿上尉重伤，操舵兵被被当场击毙，最重要的是，操舵兵倒下时，将舵卡死，导致该舰一时失去控制，直向浅滩撞去，随即搁浅。遭到炮击后，紫石英号也尽力进行了抵抗，给我军造成了一定的伤亡。但因该舰的位置，只有后主炮可以有效地射击，因而无法发挥其火力优势。据我方参战人员回忆并得到当时的国统区报纸证实，遭到炮击后，紫石英号曾升起白旗，以示求和(当然英国人是不会承认的)，在看到白旗后，我方停止了射击。英国人则在紫石英号脱逃成功后声称不知道为何我军会主动停止了射击(英雄当然是不能挂白旗的)。]

对这样的任务，英军多少有些漫不经心，他们不相信在水面上中国人能对紫石英号造成威胁。

那时候的英国人在中国非常自信，于是，随后的战斗就“稀里糊涂的爆发了”[英军的感受]。

紫石英号万没想到解放军的炮火如此凶猛，连连中弹，解放军甚至用机枪对在江中机动困难的紫石英号猛烈扫射。

紫石英号舰长斯金勒，在炮战一开就负了重伤，第二天死亡。当时英舰舵手也被击毙，此人死前把舵轮卡死，造成紫石英号直冲浅滩

紫石英号被困之后，英国人的反应很快，当天下午，原在南京的伴侣号驱逐舰就疾驶三江营，试图加以援手。伴侣号在靠近紫石英号时再次遭到我炮3团7连的射击，中弹五发后，这艘英舰便利用我方火炮射界有限的弱点，躲进我军射击死角猛烈还击，英舰上配备有八门114毫米主炮，加之舰炮射速较快，其火力恐怕不会弱于我方两个105榴炮营，对7连的三门75毫米野战炮当然优势巨大，迅速击毁我7连野炮两门，我方六名炮手牺牲，一人负伤。见已压制我7连炮火，伴侣号便靠近紫石英号试图将该舰从泥滩中拖走。随即我1连的三门日制105毫米榴弹炮与附近步兵部队的37毫米反坦克炮(战防炮)先后开火。伴侣号也集中其全部火力进行还击，其四门114毫米(45英寸)主炮即向我方阵地发射三百余发炮弹。激战中，英舰的A、B炮塔先后被击毁，X炮塔也被打坏，伴侣号的火力锐减至原来的四分之一，舰长罗伯森海军中校负伤。鉴于解救紫石英号此时已无可能，再打下去只会把伴侣号也赔进去，罗伯森中校不得不驾舰脱离战区，向长江下游驶去。在脱离过程中，伴侣号再次遭到我炮1团1营的美式105毫米榴弹炮的射击，该营的很多干部战士是鲁南战役中解放过来的，军事素质过硬，射击相当准确。在美制炮弹的一路“欢送”下，伴侣号开足马力，以27至29节的高速(据说创造了在长江上航行的最高纪录)逃往下游。后在上海与由梅登中将指挥的伦敦号巡洋舰会合。应该指出，第一次炮击后，炮3团对于英军可能的救援行动并非全无戒备，但我军并不知道英军在南京附近江面上还有一艘战舰存在，因而只将注意力集中到了下游方向，在战斗开始阶段，面对英军的四门114毫米火炮的集中轰击，一度处境相当被动，7连的三门75毫米野战炮被击毁两门，损失不小。在1连的三门105毫米榴弹炮开火后，我军才扭转过局面，迫使伴侣号不得不放弃了救援行动。战斗中，伴侣号上的英军被击毙、击伤各十名。而我军，据英军估计伤亡约六十人，实际损失约四十人。]

伴侣号赶来增援，很快和解放军发生炮战

负伤的伴侣号，可见船舷的炮弹击中痕迹，伴侣号参战后，阵亡10人，另有2人不久伤重死亡。

战斗中，紫石英号也又挨了炮弹

英军得知紫石英号负伤，十分吃惊，紧急调派一架桑德兰式水上飞机来援，它紧急降落在紫石英号一边，冒险提供援助物资和人员。

紫石英号续任舰长科恩斯，在英军中因精明干练而闻名，因此紫石英号负伤后，英军迅速桑德兰水上飞机送他和一名医生去南京江面，试图挽救危局。

伴侣号的救援虽不成功，当仍旧大大鼓舞了紫石英号上的英国舰员的信心。紫石英舰的自救行动紧锣密鼓的展开。在遭到炮击时，为避免遭到更重的伤亡，英军曾经命令部分舰员暂时撤到附近的还处于国民党军控制下的一个小岛上(雷公岛)。此时需要将失散在岛上的官兵召集回来，但因天黑，无法穿越国民党军的雷区而只获得了部分成功。但最大的成果则是与国民党的当地驻军建立了联系。在自救方面紫石英号的成绩则相当不错。事实上，由于我军的火炮普遍缺乏穿甲弹，榴弹也只有触发信管，命中英舰表面时立即爆炸，虽给英舰的表面上层建筑造成很大破坏，但却无力破坏其内部结构，也就是说，紫石英号并未伤筋动骨，水密结构、动力系统基本完整，电台也已修复。不过，应该指出，紫石英号的运气也实在不错，在后来检修时，曾经在舰上的弹药舱内发现了一发75毫米炮弹(应该是由7连的94 式75毫米野战炮发射)，但是未炸。否则，紫石英号有幸将成为有史以来第一艘被中国人民解放军击沉的外舰。经过一番努力，到4月20日晚10点30分，紫石英号便以基本整修完毕。威士顿海军上尉随即下令抛掉部分物品甚至包括十吨燃油以减轻重量。经过几番折腾，至次日凌晨1点左右，紫石英号终于从泥摊上挣脱出来。随后，紫石英号就以八节的航速躲到了距离搁浅处约三公里的江面上停泊了下来，虽然此时紫石英号已经恢复自由，但是，在前面的炮战中，舰上的中国领航员被打死，加上仅以紫石英号此时的火力，显然不足以压制来自北岸的炮火，在这种情况下，紫石英号当然无法自行逃跑，英军采取不刺激中方的行为无疑是很明智的。

紫石英号的部分船员，包括伤员当天通过江上的沙洲撤退，解放军并没有拦截。这部分六十三名英军乘火车至上海。

英军在上海决定在谈判同时进行军事救援

在紫石英号进行自救的同时，已从香港赶到的英国皇家海军远东舰队副司令梅登海军中将的座舰重巡洋舰伦敦号已经与原在上海的黑天鹅号护卫舰会合，并向长江上游缓缓驶去。按照梅登中将最开始的计划，他将以伦敦号的八门203毫米重炮压制中方炮兵阵地，掩护黑天鹅号拖带紫石英号。在获知紫石英号已经脱困之后，拖带的任务便已不需要，伦敦号与黑天鹅号将共同压制我方炮火，为紫石英号提供护航。看来梅登中将全然没有考虑过如果他的重炮不能压制住北岸炮火又该怎样。我们可以想象，梅登中将仍然把中国视为那个只要一小支装备良好的外国军队，就可从广州打到北京的中国。

4月21日，伦敦号与黑天鹅号驶离江阴，此时，江阴一线属于我第三野战军十兵团23军的作战地域，为支援渡江作战，23军的作战地域配属有特纵炮6团的两个营(均装备有美式105毫米榴弹炮)，加上军、师所属的山野炮，共有75毫米以上重炮50门。当日清晨，23军各前沿阵地发现了这两艘英舰，各级指挥员立即上报，4月21日8点30分，粟裕、张震两位将军致电中央军委“请示如何处理”，下午6时，毛泽东的回电“凡擅自进入战区妨碍我渡江作战的兵舰，均可轰击……但如该外舰对我渡江在实际上无妨碍，则可置之不理”。从这些内容，我们可以看出，至少在理论上，在4月21日晚6点以前，我军各前线部队实际上无权主动出击，但可以还击。

英军从上海集结了伦敦号，黑天鹅号等兵力，决心突击救出紫石英

梅登下令出击，强行突破解放军的防线

在发现英舰之后，炮6团团长马达卫(同时兼任23军炮群指挥)便一方面上报兵团，另一方面命令下属尤其是直接面对英舰的1营3连(连长肖永福)，做好战斗准备，在此同时，23军阵地前沿的炮兵军进入临战状态。虽然肖永福并未下令装弹也未下达射击诸元，但实际上各炮均已自行装定了射击诸元，也已装填完毕，所需要的只是拉拉火索。10点左右，1排2炮炮长梁学路见英舰即将从自己的火炮射界内驶出，在不开火这一仗很可能就达不成，也可能是过于紧张将英舰上受放锚链的撞击声误当成炮声，便一声令下“放！”，2炮三炮手闻声手动差不多是条件反射式的一拉拉火索，第一发炮弹出膛。炮声一响，其他各炮乃至附近阵地上的友邻部队也纷纷开火(早忍不住了)，一场空前激烈的水陆炮战就此爆发。遭到炮6团射击后，伦敦号和黑天鹅号立即动用全部火炮还击。据当时的炮6团1营教导员余斌回忆(梁学路正是他的部下)，当时1连的四门火炮面对英舰几乎打得是平射，首发(应该就是梁学路的炮弹)就准确命中伦敦号的前炮塔。而英舰还击的炮火也在一瞬间便覆盖了1营的营指挥所，“从未听到过这么猛烈的炮声”，(当然，对于当时连75毫米山炮都当成重炮的中国军人来说，恐怕从未听说过203毫米重炮，跟不可能听过203毫米火炮的射击声)，一发“一米多长的”203毫米炮弹准确击中了余斌当时所在的掩体，居然在击穿掩体的顶盖后又穿透了了厚达四米的江堤打到了后面的麦田里，好在没有爆炸。余斌本人被坍塌的掩体压在下面受了重伤，而他的通信员则当场牺牲。当时参加战斗的，除炮6团1营以外，还有 23军所属57战防炮连、75山炮连及67、68、69三个师所属的炮兵，总计八个炮连各种火炮32门。从火力上来看，两艘英舰可以使用八门203毫米火炮(我方参战人员的回忆认为是152毫米炮十二门有误)，不少于十门的102毫米火炮及多门40毫米炮，加之舰炮的射速远高于陆炮，火力优势可以说非常巨大。但是英国人的射击并不准确，伦敦号的炮弹大多越过江堤，飞向了纵深地带，却给这里正在作战前准备的23军步兵部队主要是202团和205团造成了巨大的伤亡。68师202团正在召开战前准备会，一发203毫米炮弹飞来正好命中会场，团长邓若波当场牺牲，参谋长负重伤，另有官兵和当地群众数十人牺牲。在持续了约4分钟的炮战之后，我方的炮火逐渐沉寂了下来，英方判断是已压制住了我方炮兵，实际上应该是已超出我方的射界。伦敦号随即大航速，在驶至北沙洲附近江面时，再次遭到我方炮火拦截。这一次参战的的是炮1团1营，即欢送过伴侣号的部队。1营在营长李伦的指挥下对英舰先后发射榴弹72发，虽然使用触发引信的105毫米榴弹很难击穿伦敦号的装甲，但猛烈的爆炸也给伦敦号造成了相当大的损失，舰桥和上层建筑被破坏，舰内通讯一时中断，舰长卡扎勒海军上校负伤，中国领航员被打死。在这种情况下，很显然，即使舰坚炮利的的伦敦号可以全身而退，但防护较弱的紫石英号和黑天鹅号却很难幸免，梅登中将不得不放弃了救援紫石英号的企图，在距紫石英号约三十公里的江面上倒伡退走。在两艘英舰退回到23军炮群射界内时，再次遭到我方炮击，据英方称，部署在长江北岸国民党军队桥头堡的炮兵阵地也参加了对英舰的炮击，详情不明。

战斗前英军展开大幅国旗，表明身份，不料解放军对米字旗似乎并无多少敬畏，照打不误

但解放军的炮火接连命中，伦敦号从上层建筑到舰体连连负伤

主炮中弹，可惜，解放军缺少穿甲弹，不然。。。解放军似乎吸取了打击紫石英号的教训，加强了攻击船体。

打到如此地步，似乎不能说英军战斗精神不顽强

梅登中将下令撤退。

炮不是不够大阿

怎么就是压不住中国人呢

[21日，两舰返回上海。在整个炮战中，英方统计，伦敦号共发射八英寸炮弹155发，4英寸炮弹449发，阵亡13人，伤54人。我方的伤亡在二百人左右。经过这场激战，梅登中将的武力解决紫石英号事件的企图彻底破产。]

激战中伦敦号阵亡十五人，这是他们在进行海葬。

英军在上海的葬礼，共计二十三名英军被埋葬在上海，其他人员则被海葬，不知道为何有这样的区别。

7月30日晚9时，“紫石英”舰趁“江陵解放”号客轮经过该舰驶往上海时，企图尾随该轮潜逃，被监视哨兵发现，哨兵立即通知驻大港炮兵加以拦截。9时 15分，“紫石英”舰到达大港，虽然鸣炮警告，仍不停驶，反而向我炮兵开炮射击，并强迫“江陵解放”号客轮作为屏障在它的左侧行驶。同时由于“江陵解放” 号关闭了船上的灯，使岸上部队分辨不清哪是敌舰，因而“紫石英”舰顺利通过了大港封锁区，当它到达天生港时，因机件故障被迫停下修理。天亮时英舰急忙逃窜，撞伤撞沉江中木船多只，然后，它避开吴淞口航道，从崇明岛北口逃出了长江。

“紫石英”舰为什么能够逃走，后来成为一个争论的焦点，很多人认为是解放军故意放走的。因为当时英国人见中国局势变化很快，都认为国民党败局已定，要求与中国共产党领导的中国改善关系，新成立的人民政府也想借这一事件扩大今后的国际影响。因此，在7月中旬双方谈判进入僵持状态时，英方提出从远东舰队在南京下关码头的油库中取油时，我方同意了，这些油料足以让该舰逃出长江口。

突围后到达香港的紫石英号，损伤清晰可辨。紫石英号因此被放进预备役多年，但终于修复参加了朝鲜战争，1957年，该舰退役解体。

英国派出李珀斯号医院船前往香港加强对负伤官兵的医疗保障。

十一月十六日，伦敦号返回英国，在那里，英国举行了盛大的欢迎仪式迎接这些从战斗中幸存下来的战士。

因为他们为了大英帝国而流血

他们并获得授勋。只是有些人已经不能亲自来领取了。

不过，这并不妨碍英国和中华人民共和国之间的关系飞速发展。紫石英号事件，随着两国关系的发展，渐渐成为了一个历史话题。

只有博物馆中紫石英号的船钟，仿佛昭示着一个时代的终了。

图为当年我炮兵部队

4. 紫石英号事件发生后，英国为什么不派重型军舰

我觉得他就是把主力舰队调到长江也是英雄无用武之地,毕竟长江不是大西洋,在入海口发挥不了作用,往里又会被岸炮伏击.
关键是当时的中国已经不是鸦片战争时的中国了.

5. 中国哪个电影里有炮击英国紫石英号事件电影

电影名称叫做《扬子江突围记》，是一部战争片，讲述英国人眼中的紫石英号事件，该片由米歇尔·安德尔森执导，理乍得·托德、威廉·哈特奈尔、阿基姆·坦米罗夫主演，电影于1957年出品。

改编自扬子江事件，二战结束后紫石英号被编入英国远东舰队，驻扎香港。1949年4月，紫石英号奉命开往国民政府首都南京，准备开战时在此接走英国使馆人员和侨民，从而引出的突围故事。

剧情简介

1949年，英国军舰紫水晶在合法驶上扬斯特河时，回到了被共产的中国沿海炮台挡住并意外开火的大海中。但是，负责人却没有为凯兰斯中尉准备让他的船员和他的船留作人质，以供中国人用作国际典当。

(5)英国人如何看待紫石英事件扩展阅读：

事件背景：

1949年4月下旬，中国的解放战争（国民党与共产党的内战）期间，共产党方面，在长江北岸部署了解放军第二野战军、第三野战军共计120万人与国民党军队隔江对峙，即将实施渡江战役。第二野战军3、4、5兵团组成西集团。

第三野战军的7、9兵团组成中集团，8、10兵团组成东集团。第三野战军特种兵纵队炮兵部队已经在长江北岸进入阵地。其中东集团准备由长江的扬州三江营——镇江张黄港段渡江。随着4月20日国共和平谈判破裂，解放军准备发起渡江战役。

在渡江战役主要登陆地区出现的敌对方军舰将对渡江作战构成严重威胁，渡江战役前解放军即命令配属的第三野战军特种兵纵队的各炮兵团指定部分炮兵部队用以执行封锁长江的任务，并下令如果发现外国军舰先警告，如不听警告航行可开火射击。

1949年随着国共内战战场形势的发展，英国皇家海军远东舰队在南京停泊一艘军舰，准备在局势混乱时为驻南京的英国使馆人员以及侨民提供援助。

尽管知晓国共谈判的最后期限是4月20日并且也是解放军公告中是外国军舰撤离长江的最后期限，英国远东舰队仍然决定派遣紫石英号护卫舰(HMS Amethyst)上驶南京，替换此前在南京驻泊的伴侣号驱逐舰(HMS Consort)。

英国远东舰队之所以在这样一个紧张的局势下无视警告派军舰进入两军重兵对垒的长江水域是因为认为解放军不敢向英国军舰开炮。