1. 盘点史上10大奇葩坦克苏联制造的飞行坦克居然能飞
说到坦克，它们非常重，移动缓慢，但是威力强大，安全性很高。但是，当你看到史上最骚的坦克时，你会被彻底改变。这些坦克不像坦克，很难想象它们在实战中会有多有效。但是，这些奇怪的坦克制造出来之后，基本上没有上过战场，但是你还是忍不住要看看外形。
首先，飞行坦克
这种苏联制造的飞行坦克被命名为“安东诺夫a-40”，它是在一辆12800磅的t60侦察坦克上绑上一架巨大的滑翔机后改装的。设计者脑洞大开，可以把有翼坦克空投到战场上。然而，这种二战时期建造的原型机并没有真正投入战斗。
二、螺旋传动箱
ZIL-2906坦克采用基本螺旋传动技术制造，由俄罗斯豪华车制造商ZIL公司制造。20世纪60年代，为了搜寻登陆西伯利亚的宇航员，2906式坦克应运而生。螺旋驱动技术用于制造坦克，以便它们可以在最复杂和难以想象的地形上行驶。但与此同时，俄罗斯当局意识到螺旋驱动的效率很低，于是在造了几辆之后，史上最大的螺旋驱动车项目被叫停。
第三，螳螂坦克
英国陆军正在尝试设计一种短装甲车辆，可以不受地形的限制进行射击。1944年，这款名为“螳螂”的单兵原型终于问世，但作战效果似乎并不好。
四、喷射爆炸罐
苏联Progvev-T喷气式扫雷艇坦克的制造。不要被科幻小说的外表所迷惑。其实Progvev-T的工作原理很粗糙。苏联人在t-34坦克上安装了喷气发动机，然后利用喷气发动机的尾流来炸毁地雷。毫无疑问，由于喷气发动机消耗大量能量，坦克无法长时间工作，项目最终下马。
动词桥式油箱
这是一辆在6段轨道上行驶的装甲车。它是一战时法国军队制造的，打算在整个西线的战壕里来回穿梭。但由于动作慢、噪音大、异常沉重等问题，该项目从未参加过实战。
六、球形储罐
这种圆形装甲单兵车辆展示在莫斯科郊外的科宾卡坦克博物馆。传说苏联军队于1945年在中国东北缴获了日军使用的这种球形侦察车。不过这款坦克的真实性值得商榷，很可能只是用来迷惑敌人的。
七、鲍勃森普尔坦克
第二次世界大战期间，整个太平洋都面临着日本战争的威胁。准备投身于本土防御的新西兰人嫉妒其他国家的机械化部队，决定自己制造坦克。于是一群人拉了一些农用拖拉机，造了一辆坦克。这些坦克每辆配备7挺机枪，炮手要趴在发动机上向外射击。虽然造型很搞笑，也没在实战中用过，但是鼓舞了士气。
八。沙皇坦克
沙皇坦克基本上就是一辆放大的三轮车，拖着一门巨型重炮。虽然他的两个前轮足够稳定，甚至可以穿越最复杂的地形，但它后面的小轮子非常不灵活。但他还没来得及征服，他就已经死了，当它第一次投入试运行时，就陷入了泥潭。俄国人放弃了它，因为没有足够强大的设备把它拉出来。直到1923年才被拆成一堆废铁。
九、A7V坦克
第一次世界大战索姆河战役中英军坦克的出现给了德军极大的杀伤力。在糟糕的形势下，德国终于研制出了自己的坦克，即A7V，时速9公里，57毫米炮，数挺机枪，可搭载18名士兵。A7V坦克基本上就是一个装在拖拉机底盘上的巨大钢铁箱子。这种坦克从未上过战场。由于内部环境闷热，装甲部队需要不断出来散热，而且太重，总是陷在泥里。
X.大脚坦克
1988年出现的大脚坦克是在m84步兵战车的基础上建造的。但他的四象经常引起人们的困惑：是坦克还是有坦克履带的怪物卡车？
2. 二战英国TOG坦克，高科技和落后思想的碰撞，造就奇葩坦克造型
二战前夕，英国启动了“打造现代化一战坦克”的坦克计划，旨在研发一种能够抵御47毫米反坦克炮和105毫米榴弹炮打击，同时能穿越战场障碍的重型坦克。然而，项目负责人皆是经验不足的资深设计师，且深受一战坦克设计启发。他们的思维与现实脱节，固守传统，即使面临大量现实挑战，也不愿推倒重来。最终，仅有一辆原型车存于博物馆。
1939年，欧洲战云密布之际，英国审视过去20年坦克设计，发现过于注重经济与轻型装甲车辆研发，忽略了重型装甲武器的重要性。为弥补这一缺失，英国起草了未来世界大战坦克设计草案，要求设计一种重型坦克，能够抵御敌军47毫米反坦克炮和105毫米榴弹炮的攻击，同时具备穿越战场障碍的能力。项目负责人以阿尔伯特·杰拉尔德·斯特恩爵士为首，共4人，皆为一战坦克设计者，且缺乏现代坦克设计经验和战术研究。他们工作时常回看一战菱形坦克影片以寻找灵感。同时，他们拥有丰厚的经济背景，这使得他们与现实群众隔绝，设计出的坦克更像是对过去的回响。
同年，新设计的TOG坦克搭建了一个木制模型，其设计灵感直接来源于一战菱形坦克。坦克拥有长达10米的车体，最初计划使用12缸帕斯马12TP型发动机，但因优先供应航空部队，改用柴油引擎驱动的电传动模式。尽管电传动系统布置便捷，但其长6米，占车身大半，后因过热易熄火问题，改用液力传动。火力布置模式较为传统，车体前方旋转炮塔安装QF2磅炮，车体前方布置75毫米榴弹炮，两侧各安装F2磅炮，具备步兵上下功能。
TOG1重型坦克全长10.1米，宽3.1米，高3米，正面最厚装甲62毫米，最大行驶速度14千米每小时，共有8名成员。TOG2重型坦克在TOG1A的基础上进行了改进，取消了运载步兵能力，车体长度适当缩短，车体两侧突出的炮塔和车体正面的火炮被放弃，主炮塔强化，安装一门17磅炮和一挺辅助机枪。尽管故障率降低，防护力和火力输出满意，但随着战争的发展，丘吉尔意识到TOG坦克在战场上的弱点，转而支持“丘吉尔”步兵坦克。TOG系列最终只生产了一辆原型车，TOG1A被送往乔巴姆测试，TOG2被送往博文顿战车博物馆保存至今。
TOG重型坦克的研发，体现了英国在二战前夕对坦克设计的迫切需求，同时也展示了固守一战坦克设计思路的局限性。这一项目成为了浪费资源的典型例子，其设计对后世坦克设计没有借鉴价值。唯一可称道的是，TOG系列以事实证明，一战时期的坦克设计思路已经不再适用，推动了坦克设计的革新。