美国英国的汽车多少年报废的

㈠ 现在汽修行业发展前景怎样

互联网+汽车维修与养护发展概况

——互联网+汽车维修与养护定义

根据《中国汽车维修行业协会团体标准》(T/CAMRA 002—2016)给出的定义，互联网+汽修(internet+for automobile maintenance and repair)是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车维修经营业务的服务形态与商业模式。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》

㈡ 燃油车还能开多少年

这取决于电动车的表现。

实际上按照国家《汽车报废标准》规定轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限应该是15年。

按照规定，已注册的机动车具有下列情况的也会被报废：

1、汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的，比如不符合GB7258的货车。

2、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，比如尾气不达标的国三货车。

3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

禁售燃油车的相关要求规定：

1、全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

2、从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

3、将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

以上内容参考：网络-新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）

㈢ 如果认真保养一辆车，最多能开多少年呢

有异响就上架检查，有问题就维修更换。因此虽然开的糙，但整体车况仍旧非常好，动力响应，转向手感，底盘整体感，紧绷感和扎实度依然和新车状态相差无几，只有一些电子故障类在英国曾目睹了一对70多岁的老夫妇，这对老夫妇从年轻26岁结婚时买了一辆英国本土产的轿车，并且一直开到70多岁，除了正常保养维护一直到了70多岁才卖掉，回收技术工人在拆养：2万公里以后就没去过四儿子店保养了，不光因为穷，也怕麻烦，于是就在家附近的修配厂定期保养。易损件、机油也没有指定的品牌或者型号。

真要认真保养，好点的车寿命肯定在20年以上，就是后期维修难度不同。德国车的特点是出问题的地方比较统一，车老了容易修。日本车是前期基本没问题，后期哪都可能出问题，问题不谁都开没办法车况好不了，后来也觉得为了省心省事差不多就换了，最恨一台也就三年三十几万公里就卖了个零钱公里太多毛病太多外观挺新，不管什么车其实真该换的都换原厂件到公里国产车就算了吧，认真保养也得看底子，有的车开个两三年后，车壳子就从里面的开始锈了，然后就是油漆表面起泡，上网上看看，车门槛锈掉，门子下沿锈穿。