英国的铁路公司有什么

1. 美国有哪些铁路公司

美国的铁路公司顶峰时期有6000多家，现在被并购成了500多家，I级铁路公司有6家。
太平洋联合铁路公司、北伯灵顿一圣塔菲、CSX公司、诺福克南方公司、伊利诺斯中部海湾公司、密苏里一堪萨斯一得克萨斯公司，这六个公司，可以说是美国铁路方面的顶梁柱，他们收购了美国大大小小的铁路公司，也支撑了美国铁路的运营，这些公司在美国的盈利还是相当高的。
拓展资料：
作为美国的国有企业，他们的铁路公司主管部门的设立和中国还是差不多的，美国的铁路公司下属共有科技与法制司、安全监察司、运输监督管理司、工程监督管理司、设备监督管理司、人事司等6个部门，这些部门的存在有利于使得企业更加高效的运作，并且使得美国的铁路资源得以更加有效的利用，中国的铁路在最开始发展时，也是参照了外国铁路的部门设立，所以说作为国企的铁路企业，在部门的设置上基本是一样的。
随着现在中国对铁路事业的重视，中国在高铁上已经远远超越了美国，但美国人还是更加倾向于自由的公路，因此铁路这些年在美国主要承担货运，承担客运的铁路已经越来越少了，所以他们的铁路效率现在和中国比只能是望其项背了，但是他们现在同样注重高铁的研发，美国的许多高科技公司都在不断的投入高铁项目。
美国铁路的运作：
在美国的大部分铁路公司中，业务分为三部分;核心业务单元(例如联运、铁路运输业务、集装箱枢纽)、其他运输业务单元(例如地产、各类增值服务、技术、服务物流中的IT服务)、非运输业务单元(旅馆业务、天然气管道建设)，这也是美国铁路公司运营的主要模式，各有分工，有条不紊。

2. 英国铁路公司的介绍

英国铁路公司（英语：British Railways，1962年后改称British Rail,BR），是英国国有运输公司，在1947年至1997年间管理着英国绝大多数的铁路运输系统。

3. 英国铁路系统是国有企业还是私有企业

1945年7月，英国工党出人意料地在大选中获胜，工党在下议院获得398个席位，而保守党仅得209席。工党由此单独组阁，成立了由工党领袖克里门特•艾德礼为首相的战后英国首届政府。工党政府刚一成立，就决心实行一系列的改革，以振兴战后的英国经济和改善社会状况。工党政府改革的主要内容就是企业国有化、经济计划化和推行福利国家制度。在实行国有化方面，英国政府除了原已收归国有的电话、电报、地铁、发电站以外，还将煤矿、铁路、电力、煤气、运河、船坞、医院、英格兰银行、航空及钢铁业收归国有。国有化的方式是由国家向原业主支付偿金。而国有化的目的一是利用国家的力量维护英国整个经济机制的正常运作，推动战后英国经济的恢复和增长；二是帮助调整英国国内经济生活中的各种关系，尽可能地争取社会平等。与国有化相互关联的是工党政府实行了一定程度的经济计划化。艾德礼政府从一开始就奉行国家干预经济的政策，通过对财政、金融、贸易和部分生产的控制，主动地指导和调节经济发展。福利国家制度是战后初期英国工党政府诸项改革举措中影响最大的一项。1946年8月，通过工党政府的努力，英国国会通过了国民保险法。该法在以往有关法令的基础上进一步提供了“从摇篮到坟墓”的社会保险项目，规定凡已就业而未达退休年龄的职工都须参加保险，以便在失业、退休、怀孕、工伤、疾病、死亡的情况下能够享受津贴和补助。1946年11月又通过国民医疗保健法，在英国的居民从此享受免费医疗。同年还通过了住房法，该法规定地方当局负责集资修建房屋，解决战后房荒；同时对房租实行限制，以保护租户的利益。1948年5月。国民援助法出台，规定由于种种原因而无力缴纳社会保险金的贫困者，可得到政府的救济。上述所有的社会保险和福利补助的基金来源于投保职工交纳的保险费、企业主上缴的保险费和国家的预算拨款等三个方面。工党政府的福利政策使战后英国普通居民的生活得到相当程度的改善。1948年，艾德礼宣布英国已经建成了福利国家。 英国工党政府的经济和社会政策对战后初期英国经济的恢复和复兴有极大的促进作用。与西欧其他国家相比，英国较早地在1948年达到战前的经济水平。马歇尔计划又使英国从美国给欧洲的援款中得到1．2亿美元，工党政府用此款充实英格兰银行的外汇储备，稳定英国的金融市场，弥补政府的巨额财政赤字，使英国的经济更快地走上复兴之路。到1950年，英国经济达到了4％的年增长率，为此，工党赢得了1950年的大选而继续执政。虽然一年后由于工党政府的内外政策不如人意而使保守党通过大选重新上台执政，但是工党政府的改革成果却没有被否定。 1951年10月，保守党组成由丘吉尔为首相的新政府，从此开始了长达13年的保守党执政时期(在此期间丘吉尔、艾登、麦克米伦和霍姆相继出任首相)。保守党政府除了终止实行工党原先准备实施的钢铁工业和国内运输业的国有化计划，基本上接受了国有化的现实；同时继续推行福利政策，只是在一定程度上减少了一些国家在国民保健方面的开支。丘吉尔政府还根据战后英国经济恢复的实际，结束了产生于战时的国家对经济生活的严格控制，使英国的经济能更好地发展。50年代前期，英国的经济呈现繁荣，其国民生产总值位居资本主义世界第二位。虽然进入50年代下半期和60年代上半期，与联邦德国、法国以及日本经济的迅速发展相比，英国的经济发展相对缓慢，但是英国的经济增长仍然保持2％至3％。 英国国有企业的改造过程及其经验 1.国有企业私有化改造的浪潮最早源自英国。英国是一个老牌的资本主义国家,二战以后英国经济逐渐走下坡路。为提高经济竞争力,英国战后历届政府先后对国有企业进行了多种形式的改革,其基本措施是对国有企业实行私有化及股份制改造。其做法从80年代末到90年代初逐渐影响到世界大多数国家,形成所谓私有化浪潮。 2.英国国有企业改革主要是政府通过制定私有化政策加以推行。其发展大体经历了两个阶段: 第一阶段(1979年-1986年):主要对包括石油公司、天然气海岸设施、宇航公司、电报电话公司、铁路、旅馆、全国卡车公司等在内的亏损不太严重、仍可获利、且大多属竞争行业的企业实行私有化。具体做法是:(1)企业公开上市;(2)整体出售给私人企业;(3)职工内部持股。总起来看,该阶段改造的规模相对较小。 第二阶段(1987年-1991年):主要涉及亏损较为严重的国有企业,以及公用事业和自然垄断性行业。包括:天然气公司、航空公司、机场、钢铁、供水、造船、电力、全国公共汽车公司等。与第一阶段不同,第二阶段主要以将国有企业出售给私人企业,其它则采用股份公开上市及职工持股的办法。从改造的规模看,该阶段比第一阶段扩大了近一倍。 为保证整个改造进程的平稳性,英国政府采取了多种相关配套措施。其中最为重要的是: 特别股权安排及照顾职工和分散的小额股东的权益。所谓特别股权安排是指:政府保留一部分国有股权暂不出让。其目的在于防止某些行业或私人企业利用国有企业私有化改造,采取恶意收购或兼并国有企业的不良做法,同时也在于制约企业的个别经理人员利用私有化改造转公为私,乘机扩大个人利益,使国有资产流失。所谓照顾职工和分散的小额股东的权益,重点在于合理确定职工持股购股方案,一般让本企业职工持有本企业总股份的10%左右。 总体上看,英国国有企业改革值得肯定及借鉴的经验主要有:(1)化大为小,区别对待。政府根据具体情况,对亏损的大企业本身进行划分,根据各部门具体的盈亏情况划分为若干个小公司,以区别对待。由于一个大型企业的亏损,不等于其各部门一概亏损,因此区别对待的优越性在于:政府能够把有限的资金用于那些因亏损而急需改造的部门中去,从而降低了国企改造的成本,并增加了企业扭亏为盈的机会。(2)逐步推行,相对平稳。整个改造过程分阶段实施、按步骤进行;重视可行性研究及前期准备;实际推行中先易后难,由小到大;改造的形式不拘一格:整体出售、内部收购、股票上市、国有民营等多种形式综合使用,同时注重各种改革措施之间的相互衔接配套。 由于政策可行、措施有效,通过10多年的私有化改造,英国国有企业的经济效益得到普遍提高,其中英国最大的40家被改造的国有企业全部取消了亏损,企业盈利增幅较大。同时政府也甩掉了一些财政包袱,使财政收支状况有明显好转,政府通过出售国有企业,直接获得的总收入超过600亿英镑。国有企业职工的收入也有较大增长,加上股票收益,使职工参与企业管理的意识增强,企业的经营管理机制也相应地得以改善。此外,股份制改造也得到英国社会各阶层及广大人民的支持,表现在社会公众持股人数大增,由300万人上升到1000万人。 英国国有企业私有化改造存在的问题是:(1)由于企业大量裁员,使失业问题空前严重。失业率一直居高不下,由此带来工人抗议等众多社会问题。(2)如何有效监督管理国有企业私有化进程,尤其是对具有自然垄断性企业实行私有化后,如何防止因私人垄断而损害社会公众利益,是值得重视的一个大问题。

4. 拿下英国第二条高铁的中国公司是哪家

我国也愿意承担英国的第二条高铁的修建任务。这一光荣的任务最终由中铁十六局承建。

5. 英国有哪些着名的公司

英国着名的公司有：

1. 英国石油(BP)，主要经营炼油业务。

2. 汇丰银行(HSBC)，主要经营银行业务。

3. 阿维瓦(商联保险)(Aviva)，主要经营人寿健康保险业务。

4. 苏格兰皇家银行(RBS)，主要经营银行业务。

5. 特易购(Tesco)，主要经营食品及药品店业务。

6. 苏格兰哈里法克斯银行(HBOS)，主要经营抵押贷款等银行业务。

7. 保诚保险集团(Prudential)，主要经营人寿健康保险业务。

8. 沃达丰(Vodafone)，主要经营电信业务。

9. 劳埃德TSB集团(Lloyds TSB Group)，主要经营银行业务。

10. 联合利华(Unilever)，英国和荷兰联合公司，主要经营个人护理产品和食品业务。

11. 葛兰素史克(GlaxoSmithKline)，主要经营制药业务。

12. 法通保险集团(Legal & General)，主要经营保险业务。

13. 英国电信公司(BT)，主要经营电信业务。

14. 还有其他公司等等。

6. 英国的着名公司有哪些

英国的着名公司有：

1、英国阿斯利康公司：全球领先制药公司，由前瑞典阿斯特拉公司和前英国捷利康公司于1999年合并而成。阿斯利康在6大治疗领域为患者提供富于创新，卓有成效的医药产品，包括消化、心血管、肿瘤、中枢神经、麻醉和呼吸等，其中许多产品居于世界领先地位。

2、英国威廉希尔公司：世界博彩业中的旗帜性公司。该公司号称“英超指南针”，顾名思义，该公司的赔率对英超、英甲以及英格兰的各级联赛和杯赛把握程度相当的高。该公司对欧洲其他几大联赛（意甲、西甲、法甲、德甲）也有不俗的判断能力。

3、维珍：维珍集团（Virgin Group）是英国多家使用维珍作为品牌名称的企业所组成的集团，由着名的英国商人理乍得·布兰森爵士创办。集团业务范围包括旅游、航空、娱乐业等。

4、英国保诚集团：英国保诚集团在1848年创立，当时命名为英国保诚投资信贷保险公司（Prudential Investment, Loan, and Assurance Company)，业务以人寿保险为主。

5、英国邓禄普公司：英国着名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。

7. 美国有哪些铁路公司，谁给介绍一下

美国的铁路公司顶峰时期有6000多家，现在被并购成了500多家，I级铁路公司有6家.说说最大的吧，其他的基本没什么名气
美国六大铁路公司：
UP(Union Pacific Railroad)太平洋联合铁路
BNSF(Burlington Northern SantaFee)北伯灵顿-圣塔菲
CSX公司
NS(Norfolk Southern)诺福克南方公司
伊利诺斯中部海湾公司
密苏里—堪萨斯—得克萨斯铁路公司

8. 英国铁路发展情况有什么特点

英国铁路

英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化-国有化-私有化”的轮回。

总里程：15754千米年客运量：14亿人次（2012年）

英国是世界上铁路商业运营最早的国家，直到今天，英国铁路系统公与私的争论仍未消失。

9. 英国最有名的铁路

英国在各地拥有不同的铁路运营商，例如Virgin
Trains，GNER（Great
North-East
Railway），Midland
Mainline,
Great
Western
Railway等等

其中南北向的运营商GNER，来回于爱丁堡与伦敦之间；西北向的Great
Western
Railway，来回于斯旺西与伦敦之间，都是比较出名的铁路线

10. 世界上有那些国家的铁路是公司运营的

世界各国铁路有没有个人公司运营的。有但是不多。因为铁路运营需要很多钱和资金的。比如在全国各地建设很多歌大大小小的火车站、及其铁路铁轨、铁路站房和铁路设施、设备、机车、车厢等这些都是需要不少的资金的。如果个人公司运营的话承担不起。一般都是有公家承担各国铁路公司、铁路局。包括铁路公司员工工资、铁路设备、设施、站房、铁轨的维修、水电费用等。
铁路公司可以由个人公司、企业运营。一般是企业形式成立公家承担各个费用。
世界各国铁路公司是政企共同承担的。