英国航空母舰在新加坡哪里

1. 五国公约的条款有哪些

条约规定了缔约各国可拥有主力舰的吨位总量，其数字略高于休斯建议中的数字。因为会议同意日本保留“陆奥号”战舰，又要保持美、英、日、法、意主力舰吨位的5∶5∶3∶1.75∶1.75的比例，所以条约规定：英、美可各拥有主力舰525，000吨；日本为315，000吨；法国、意大利各为175，000吨。条约对各国航空母舰吨位总量的限制是：英、美各为135，000吨；日本为81，000吨；法、意各为6万吨。条约还规定缔约各国不得建造排水量超过35，000吨的主力舰和排水量超过27，000吨的航空母舰，以及排力量超过1万吨的巡洋舰及其他舰艇。对各类舰艇上配备的火炮口径，条约规定：主力舰不得超过16英寸；航空母舰、巡洋舰及其他舰艇不得超过8英寸。条约还规定，10年内缔约国不得动工建造新的主力舰。

由于日本的要求，《五国公约》还对签约国海军基地的建设作了限制。该约第19条明确规定：美、英、日在太平洋所属岛屿及属地上的防御工事和海军基地应保持现状，不得采取任何加强措施或建立新的海军基地和要塞。条约列举应维持现状的地区有：香港及荚帝国所属东经110°以东的岛屿属地；日本所属千岛群岛、小笠原群岛、奄美大岛、琉球群岛、台湾和澎湖列岛。条约还规定下列地区不适用上述条约：美国附近海岸、阿拉斯加(不包括阿留申群岛)、巴拿马运河区、夏威夷群岛；英国所属加拿大沿岸岛屿、澳大利亚联邦和新西兰。

应该承认，《五国公约》是现代史上帝国主义国家就局部裁军问题达成的唯一协议。会后，按照条约的具体规定，缔约各国都拆除了一批正在建造和服役的主力舰，并在10年内相对缓和了主力舰的造舰竞赛。这是华盛顿会议所取得的一点成果。

美、英、日、法、意五国之所以能相互妥协，签署《五国公约》，如前所述，是当时的国际、国内条件所决定的。在主力舰问题上能够达成协议，也是由于随着战略武器的发展，主力舰的威慑力量已相对减弱，许多军事专家都认为战舰时代已成过去，在主力舰方面开展竞赛已没有多大意义，若再爆发战争，要靠飞机和潜水艇来解决问题。美国陆军航空队副司令米切尔准将就十分强调飞机的作用。他说，美国的航空事业如果有相当的发展，那么距美国海岸200海里内的敌舰，不管它是不是装甲舰，都可以被击沉。1921年7月21日，米切尔在大西洋上组织了一次试验：以8架轰炸机运载他专门设计制造的两千磅重的硬化钢炸弹，不到半小时就炸沉了一艘从德国缴获的“东弗里斯兰号”巨型战舰。这个试验很受赞成裁减海军人士的赏识。德国沙尔将军则称道潜水艇的威力。他认为，一个弱国只要有了完善的潜水艇设施，就可确立远洋政策。至于缔约各国同意将旧舰拆除，是因为旧舰型号早已过时，淘汰后可以另外建造装甲厚、火力猛、速度快、续航力强的舰艇。而且，此举还可以为他们赚来“热爱和平”的美名。

当然，帝国主义国家是不会束缚自己的手脚的。《五国公约》条款虽多，也只是规定了主力舰与航空母舰的吨位比例，而对其他舰艇和陆军、空军的数字都没有限制，因此不能真正缓和帝国主义国家间的军备竞赛。华盛顿会议之后，美、英、日、法、意各国就竞相发展非主力舰。1922~1923年，日本已建成6艘巡洋舰、15艘驱逐舰和11艘潜水艇；意大利建成4艘驱逐舰；英国建成一艘巡洋舰；法国建成3艘巡洋舰、18艘驱逐舰和11艘潜水艇。到1927年，已经建成和正在建造的巡洋舰、驱逐舰和潜水艇，英国有289艘，合计61万多吨；美国有350艘，513，000多吨；日本有179艘，347，000多吨；法国有113艘，225，000多吨；意大利有75艘，131，000多吨。以上事实，再一次证实了列宁的预言：“帝国主义就是大国为分割和重新分割世界而进行的残酷斗争，因此它必然会引起进一步军事化。”

《五国公约》中关于海军基地的规定，是美国为换取日本承认主力舰的限制而作出的让步。根据条约，美、英、日三国都不得在西太平洋他们各自的外国属岛上进一步设防，这对日本特别有利，因日本当时在它所属太平洋岛屿上已有设备较好的海军基地；而对英、美来说，这就意味着不能在距日本本土2，700至3，200海里以内新建或加强海军基地，特别是限制了美国在菲律宾和关岛加强防务。缔约之后，英、美在远东可以利用的主要军事基地就只有新加坡。虽然新加坡被称为“远东潜在的直布罗陀海峡”，从这里可以比较容易地对日本发动进攻，但由于没有任何条款限制日本加强本土的防务，一旦爆发战争，美国必须在两大洋进行防卫；英国必须把舰队分散在全世界以保自己的属地；而日本却可以把舰队集中在离本国岛屿很近的地方。这预示着在未来的太平洋战争中，日本可能取得某种优势。

2. 墨尔本号航空母舰有哪些历史

“墨尔本”号航母购自英国，是“巨人”级轻型航母“威严”号的改装型。其原型舰建造于1943年4月13日。1949年，澳大利亚海军决定购买该舰，并将其改名为“墨尔本”号。改装内容包括增加蒸汽弹射装置和雷达。其中，最引人注目的是，它配备了5.5度的斜角甲板和助降镜。

1955年1月，经过改装的“墨尔本”号航母在英国北爱尔兰东部港口贝尔法斯特沿海进行试航。这个时候，“墨尔本”号已经焕然一新，配备了许多新式武器装备。

这年晚些时候，该航母配备了3个中队的战机，它们分别是808、816和817中队，部署着固定翼战机和直升机，具有空战、对海攻击和对地攻击能力。很快，“墨尔本”开始起航去澳大利亚。途中，航母先后经过了直布罗陀、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁和科伦坡等地。

1956年5月，“墨尔本”号抵达澳大利亚的悉尼港。澳大利亚海军为“墨尔本”航母的到来而万分高兴。然而，他们没料到的是，这艘航母带来的不仅仅是现代化作战能力，还带来了苦难和灾难。

1957年10月28日，也就是“墨尔本”航母抵达澳大利亚一年半的时间，这艘航母就开始闯祸了。当日，它在阿德莱德港行驶时，突然与“蓝卡”号战舰相撞，开创了碰撞历史的先河。幸运的是，第一次撞击是在港口里，因此，只受了点小伤几年后，“墨尔本”的脾气难改，开始越来越多地发生相撞的事件了。

1964年2月10日，大悲剧终于发生了，“墨尔本”号居然与自己编队的护驾战舰“航海者”驱逐舰发生了相撞。这次撞击可是悲剧性的，偌大的航母居然撞向驱逐舰的中部，将驱逐舰拦腰切断，原先好好的驱逐舰顿时成了两大半。

不过，澳大利亚海军的调查结果是，“航海者”驱逐舰的舰长严重失职，偏航进入了航母航道的水域。这是“墨尔本”号航母第一次把一艘战舰撞沉，驱逐舰共有82名官兵死亡。其中，他们多数是在驱逐舰的前部死亡的。

澳大利亚海军得知此事后，悲哀不已。显然，一艘驱逐舰的报废是重大损失，然而，82条人命的突然消失更是重大悲剧。驱逐舰毕竟排水量达数千吨，因此，两舰相撞后，“墨尔本”也受到重创。

舰长罗伯森给海上委员会的战舰损害报告说，航母虽然没有人员伤亡，然而，许多地方已经损害。其中，1号和2号平衡水舱已经淹到了第5甲板，前舷和右舷撞出了洞，电缆舱也可能有窟窿。

随后的几年里，“墨尔本”号航母老实了一些，基本上没有再发生什么问题。从1964年底到1967年12月，“墨尔本”开始成为友好使者，出访了许多国家。它先后访问了多个国家和地区的港口，包括巴布亚新几内亚的拉包尔、新加坡、马来西亚的槟榔、日本的横滨、吴港和中国的香港等地。同时，“墨尔本”号还大量参加了太平洋地区的军事演习，它们包括“福特演习64”和“海豹”等联合演习。其中，1965年3月15日，它与英国海军一起进行联合演习，英军战舰包括“鹰”号和“胜利”号航母。

1967年秋，“墨尔本”号航母穿越太平洋前往美国进行现代化改装。途中，该航母访问了夏威夷美军港口，后来，访问了美国加州的旧金山港。在圣迭戈，它接收了20多架新型战机，包括10架A-4攻击机和14架“跟踪者”反潜机。

随后，“墨尔本”开始在美国军港进行现代化的改装，时间一直持续到1969年。期间，整个航母的电子系统进行了全部的更换。随后，“墨尔本”航母回国，开始了新的生涯。“墨尔本”回到澳大利亚后，没有多长时间，“旧病复发”，又开始与别的战舰相撞了。

1969年6月3日，在南海行驶的“墨尔本”号航母与美军“伊文思”号驱逐舰一起进行“海妖”联合演习。然而，两舰突然发生相撞。结果，“墨尔本”再次如同一把巨刀，刺进了驱逐舰的舰体里。

结局是十分悲惨的:驱逐舰就像以前倒霉的那艘驱逐舰那样，当即沉没，但死亡人数达到73名，成为又一次海上大悲剧。调查发现，战舰相撞时，美军“伊文思”的舰长在铺位上正呼呼大睡，而两名负责观察的年轻军官竟然让驱逐舰驶进了航母的航道。

事故发生后,美军对“墨尔本”航母感到毛骨悚然，很快就取消了与它的联合演习。随后，“墨尔本”号航母前往新加坡进行紧急修理。不久，它返回澳大利亚悉尼港进行整修。谁知，“墨尔本”航母就是在港口里也不本分。

6月10日，它又与一艘名叫“马鲁”的船只发生相撞。虽然航母损失轻微，然而，“墨尔本”航母的“好撞之舰”的名声顿时大噪起来。“墨尔本”的相撞故事丝毫没有结束的意思。

1970年9月3日，“墨尔本”航母在悉尼港又与一艘渡船发生相撞。幸运的是，双方在港口里相撞，因此，只是表面受了一些小伤。经过一番修理，航母又恢复了原貌。两年后，正当人们快要把“墨尔本”忘掉的时候，“墨尔本”却再次引起了人们的关注。

1972年10月15日，航母突然燃起大火，浓烟滚滚，好不吓人。还好，航母备有灭火系统，消防员迅速展开了灭火，终于将大火扑灭。虽然这次火灾损失得到了控制，然而，“墨尔本”的名声开始越来越让人感到厌恶。或许，“墨尔本”航母天生就是多灾多难。

大火事故结束两年后，该航母再次演绎相撞事件。那是1974年7月11日，“墨尔本”航母正在悉尼港里行驶，居然与一艘客轮撞上了。澳大利亚人大为震惊。谁都知道，客轮容纳大量乘客，要是在海上相撞，那么，很可能会导致大量乘客的死亡。

“墨尔本”航母在澳大利亚人心目中的形象已经成了惹祸的代名词。两年后的1976年7月24日，“墨尔本”号航母在悉尼港又相撞了。这次，它是与一艘日本货船相撞的，双方都受到了一些损失。

1977年，英国海军举行舰队校阅活动，邀请了英联邦和其它一些友好国家海军参加。作为英联邦成员国，澳大利亚自然派出了战舰。于是，“墨尔本”号航母率领导弹驱逐舰“布里斯班”号前往英国访问。访问结束后，“墨尔本”号航母前往英国造船厂进行维修。

1978年，“墨尔本”回到澳大利亚，继续进行改装工作，包括扩大飞行甲板，更换电子作战系统。随后，航母重新投入使用，成为澳大利亚海军最有战斗力的战舰。问题是，“墨尔本”航母的悲惨命运似乎难以改变。

1979年3月3日，“墨尔本”航母一台锅炉突然发生了爆炸，一些士兵躲闪不及，当即受了伤。其实，这次事故还算是轻的，严重的还在后面呢。这年8月22日，“墨尔本”航母在太平洋行驶，安在支架顶部的好端端的雷达罩突然掉了下来，一头扎进了大海。

这可是澳大利亚海军最新型的雷达系统的重要部分，因此，“墨尔本”航母迅速组织人员打捞。然而，大海波涛汹涌，深不见底。澳大利亚海军彻底地失望了。

几十年来，“墨尔本”不但没有为澳大利亚海军增辉，反而祸端迭出，导致人员死伤惨重，成了地道的“惹祸”航母。1982年初，澳大利亚海军决定，“墨尔本”应该退出历史舞台了。

于是，“墨尔本”航母进入了备用状态，只是在需要的时候出来使用一下。当时，英国决定出售“常胜”号航母，价格为2.5亿多美元。澳大利亚海军有点动心。随着马岛海空大战于5月中旬结束，澳大利亚海军忽然感到航母的作用已经不如以前了，任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底。

因此，澳大利亚海军决定，放弃“常胜”号航母的购买。至于“墨尔本”号航母的结局，可想而知了。既然马岛战争证明了航母的脆弱性，那么，“墨尔本”就只能走向解体。况且，航母几十年的服役，没让澳大利亚海军少为它寒心。

于是，“墨尔本”航母拆除了所有设备，仅剩下壳体。1984年墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。

3. 有哪些国家驾驶座是在右侧的

驾驶座在右侧的国家和地区：

亚洲： 孟加拉、不丹、文莱、 印度、印度尼西亚、 日本、马来西亚、 马尔代夫、 尼泊尔、巴基斯坦、 新加、坡斯里兰卡、 泰国、 中国香港、 中国澳门。

欧洲： 奥尔德尼群岛、 根西岛、 爱尔兰 、马恩岛、 泽西岛、 塞浦路斯、 马耳他、 英国。

非洲： 博茨瓦纳、 肯尼亚、 莱索托、 马拉维、 毛里求斯、 莫桑比克、 纳米比亚、 塞舌尔、 南非、 斯威士兰、 坦桑尼亚、 乌干达、 赞比亚、 津巴布韦。

美洲： 安圭拉、 安提瓜和巴布达、 巴哈马、 巴巴多斯、 百慕大开曼群岛、 多米尼加国、 福克兰群岛、 格林纳达、 圭亚那、 牙买加、 蒙特塞拉、特 圣赫勒拿、 圣基茨和尼维斯、 圣卢西亚、 圣文森特和格林纳丁斯、 苏里南、 特立尼达和多巴哥、 特克斯和凯科斯群岛、 英属维尔京群岛、 美属维尔京群岛。

大洋洲：澳大利亚、 圣诞岛、 科科斯群岛、 库克群岛、 斐济、 基里巴斯、 瑙鲁 、新西兰、 纽埃 诺福克岛、 巴布亚新几内亚、 皮特凯恩群岛、 所罗门群岛 、托克劳、 汤加、 图瓦卢。

主要分布在英联邦国家以及曾经是被英国租赁或殖民地，34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。随着历史的演变，不同国家有了自己独特的风格。所以当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。

4. 二战最有名10大航空母舰和战列舰。

一、依阿华级战列舰：“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。