英国车怎么样

① 英国汽车销售市场怎么样销售量大么

现在英国是全球第三大汽车销售市场，别看英国的人口没有中国多，但是胜在汽车在英国属于必需品而非消费品，每年英国的汽车出口总额占到英国出口总额的10%，所以英国汽车销售市场潜力很好的。主要是英国汽车发展比较早，而且英国在汽车行业一向都有树建，以前的时候F1俱乐部，十分之九的技术研发中心都在英国，汽车领域很多创新技术都是从赛车里得到的启发，所以英国在汽车技术制造领域的实力很强劲，导致英国汽车很受欢迎的。现在英国每年能够生产158万辆汽车，250万台顶级发动机，并向包括積架、路虎、宝马、通用等全球大型汽车公司供货，销售量显而易见

② 英国车 优缺点

品质好，做工细腻。

缺点，价格普遍偏高，机械上跟德系有点差距，但是比日韩又要好点。

劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

“双R”徽标

劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）与亨利·莱斯（Henry Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。

起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。

③ 为什么英国车在中国口碑那么好

英国汽车的实力还是在的，比如说宾利、積架、路虎、阿斯顿马丁、路斯特等等品牌原先都是英国的，但这些品牌在后来都被收购了。像積架就被印度收购，我国还收购了路斯特。早年在英国成立的劳斯莱斯最后也被其他国家的公司给收购了，阿斯顿马丁也不再属于英国。

④ 德国车和英国车哪个好

英国车的外观都是比较经典，举例 南京名爵 和 荣威都是英伦系统 外观都不错，只是性能稍微的差点...
德国车以安全为主...最明显的就是奔驰宝马等...
德国车的技术在世界上来说都是先进的...

⑤ 英伦汽车怎么样

英伦汽车是属于吉利集团的一个高端车品牌。由吉利集团与英国百年企业——英国锰铜集团，在上海合资成立。

2006年11月，吉利集团与英国百年企业——英国锰铜集团，在上海成立合资公司，生产伦敦黑色经典出租车TX4及其系列产品。此次采取中方控股的形式无疑是中国企业实施国际化、全球化的又一次有益的创新，将在中国汽车工业的发展史上留下重要的一页，给吉利汽车带来了全球化的视野。

吉利英伦SC3

吉利英伦品牌旗下又将新增一款小型车——英伦SC3，新车将在2012年三季度正式上市。从英伦官网发布的配置单获知，此次上市的新车共推出四款搭载1.3L发动机的车型：基本型、标准型、舒适型和豪华型。

⑥ 意大利车和英国车哪个好呢

俩国车都超厉害，但意大利跑车是出名的，英国豪华车出名！但意大利也有豪华车，英国也有超跑！比如你提到的马丁，也挺牛，不过性能肯定不如兰博基尼，因为马丁也一定程度上偏了豪华！！速度、百公里加速都不如兰博基尼！
英国名车大家都知道有劳斯莱斯，宾利也是英国的！
意大利豪华车有迈巴赫，和劳斯莱斯差不多！还有玛莎拉蒂！08北京车展迈巴赫62报价2548万，在车展上排第一！！另外还有
阿尔法罗密欧，也是超跑！法拉利就不用说了，
菲亚特也是意大利的，目前法拉利就隶属于菲亚特集团！

⑦ 英国Meek公路车怎么样

英国没这牌子。英国的现在屈指可数，而且都是针对本土地形和路况设计（包括经常参加山地车世界杯比赛的Nukeproof，也是针对本土状况），公路车基本都是长途型、耐力型或越野型（英国多丘陵、山地、森林，还保有很多天然泥土路和古代石头路），而且都是几十年的老牌子，价格不菲即便地板级的也合￥3000-4000起步（比国际大牌子闪电、崔克的都贵一些）。 是邢台或王庆陀的吧。 此外看价格，公路车，闪电，崔克的不说，即便捷安特、美利达的底板也要￥2000起步。低于这价位的不是公路车，也不怎么样，价廉成本就低，品质和骑乘性能可想而知，一分钱一分货。

⑧ 積架和路虎都是英国的车么，性能怎么样呀

英国国民车。積架以豪华跑车和高端商务车着称，都是轿车，提速还行，比较柔和。路虎是高端SUV，起步车型神行者2,60万起，性能还行，但是费油~~

⑨ 谈谈 英国汽车的优缺点

当听到"英国汽车工业"这个词汇时，你会联想到什么？象大多数中国人一样，你或许会想到象征着权利与名望的Rolls Royce豪华轿车。

Royce的优美与高雅从何而来？追根溯源，这要归功于英国已历史悠久的坚挺创新精神。无论是在赛车运动方面，发动机设计方面，还是汽车的风格方面，英国设计工程师们的创新精神都堪称世界一流。

有谁会想到英国在一级方程式赛车比赛占据有统治地位？又有多少人知道那为国际汽车制造厂商所设计的优美新型的美洲豹，林肯-大陆和马自达Miata时，出自英国工程师之手呢？

对中国来讲，这种强大的创新精神重要吗？当然！只是因为：现在世界上虽有60多个国家有能力生产和组装汽车，美国，瑞典，德国，法国，意大利，西班牙及韩国，有从观念到设计，再到最终产品的开发能力，而英国公司在这些国家中充当着顾问的角色。

赢得技术竞赛的胜利-一级方程式最能展示英国人的创新精神，从1980年起，各届冠军车均是由英国设计，制造的。

一级方程式被认为是能代表世界最高水平的赛车运动，但着并不是说它仅存在于富有魅力的艰深的学科领域，赛车运动和汽车工业有着本质的联系，它从汽车工业得到有力的支持，它是一项运动，同时也是一项宏大的商业活动。可以说，这项商业活动是完全以英国为基础的。

在所有冠军车队中，诸如McLaren Mercedes, Benetton及Williams(其最成功的一级方程式装备)均把总部设在了英国，只有Ferrari的基地不在英国，其它如 Jordan, Stewart, british-American Racing 及Arrows 等这些成功的车队也均选择了英国。只有一个非英国车队，即Ferarri, 曾获得过赛车制造者冠军。

今天，云集在英国的一级方程式技术之多，是以往任何时候所无法比拟的，由此也吸引了更多的投资。本田公司及其车队不久后将重返赛场，据估计每年的投资额将相当于人民币3000万元，但本田的基地将是在英国，而不是在日本。尽管日本也是一个汽车强国，但在当今，如果没有英国的专门技术，挑战一级方程式是不可能的，就联Ferarri车队的技术组中都是英国工程师为主的。

给予一级方程式车队强有力支持的，是技术先进的零部件及系统供应商网络。根据"赛车工业协会"的统计，以英国为基地的赛车工业专业供应商不少于4000个，其中包括，Ilmor, Zytek, Pilbeam, G-Force, Alcon, Premier, PiResearch, SPA, Fuel Safe, Lister, Lola及 Goodridge等。

其中主要的一个进口国是美国(去年为人民币5亿万元)，因为英国公司设计并制造了所有的跑车及差不多全部用于美国CART系列赛车上的零部件。Indy500虽称是全美赛车的节目，其实大部分技术是英国的。

车看起来好像是来自别的星球，但实际上赛车与民用汽车工业是密不可分的。下面列出几个关于一级方程式车队最初竞争激烈下采用的先进技术，而现在在觅寻主流之道：防抱死制动系统，涡轮增压，燃油喷射，轻制合金，电空发动机管理系统，适应湿滑路面的高性轮胎，新型煞车片材料，牵引力控制，半自动变速箱及主动式悬架。

事实上，除后座椅安全带及中央门锁技术以外，几乎所有的技术创新都应归功于一级方程式。所以说，一级方程式最终向人们提供了更安全，更环保的汽车。

英国汽车工业在过去十年的复苏已有详细的记载，2001年，英国的汽车年产量达到200万辆，使英国在汽车生产国方面名列前茅。这一快速增长的原动力(参数配置 图库)主要来自于日本，北美，欧洲大陆及南韩的公司在英国的投资。同时，支持这些汽车制造商的一级零部件供应商也纷纷在英国投资，对英国的零部件工业也起到了积极的作用。

在商品开发中，安全及环保的要求越来越严格，而且客户不断希望买到质优价廉的产品, 这一切使汽车制造商们对于诸如员工培训，改进工艺流程，采用先进的方法及质量控制方面更加重视。

可以说，英国处于这种变革的前沿。诸如Ricardo Consulting Group, Tickford TWR Engineering, Millbrook Proving Ground, 汽车工业协会(MIRA)，Hawtal Whiting and MSX International等的公司，英国已感受到对其设计和开发工作的全球性市场需求。Cosworth Engineering和Lotus Engineering 分别被大众奥迪集团和马来西亚的proton所收购的事实也反映了英国的实力。

⑩ 英国车和日本车哪个好呢

英国的好，日本车费油