A. 怎样看待香港经济腾飞是因为曾经是英国的殖民地
略扯。
香港经济腾飞是因为早期大陆的封闭，使得它成为了大陆和外界唯一沟通的“桥梁”。
说白了就是香港凭借独特的历史地位，结结实实做了几年“倒爷”，大赚特赚了一笔。
这个确实和是英国的殖民地有关系，但不是必然关系。
划等号的话就错了。
这么干的人不是蠢就是坏。
非洲也有不少国家曾经是西方国家的殖民地。
但没一个混的好的。
基本上都是奴隶，每天各种干活，不达标就被砍手砍脚。
B. 英国殖民香港100多年为什么只有30多年的发展黄金期
一、香港经济的快速发展，建基于西方国家对中国的经济封锁。
西方国家能够对中国进行经济封锁，主因是西方国家当时控制着世界主要市场。所以，他们不和你做生意，就是他们对你进行封锁，而不是你封锁他们。而封锁的原因仅仅是你不愿意继续做牛马，想要去做人。
香港经济一般认为是大陆经济的出口窗口。很多人对“窗口”这个概念没有形象的体会。其实换个说法，就是“收费站”。香港经济，可以简单理解为“收费站经济”。香港在相当长一段时期，就是中国大陆对外贸易的唯一收费站。注意，是唯一的。
这是有历史事实做支撑的。
在上海开端口之后、1949年遭到封锁之前，香港经济发展远不如上海。比如两地于清代晚期在同一年开设了证券交易所。但是香港的发展缓慢，上海的则则清末就已经发展成为远东最大的金融交易所。但是，由于日本侵华战争影响，以及随后国府“劫收”影响，大量上海资本和人口涌入香港。特别是解放战争时期，出于对革命力量的恐惧，以及对不稳定时期高度风险的逃避，大量资本逃离上海。据不完全统计，从1948年开始到50年代初期，上海（包括长三角地区）移民带来的财富占当时香港社会总财富的1/2以上，包玉刚，董建华都是当初这些上海移民的后代。我们看香港电影《上海滩》，以沪指港的色彩很重，就可以看到香港有一定的上海情节。正是上海资本和人力的涌入，才改变了香港社会“洋大人高高在上，华人没有文化影响力”的纯殖民地结构，形成了具备一定话语权的华人力量，并为此后红色力量在香港的活动提供了基础。
冷战时期，中国大陆在两国正规军主力对决、正面决战驱逐美军七百里的实力背景下，完全有力量军事解放香港，然而面对全方位的经济封锁，以及北洋、国府留下来的毫无起色的经济基础（经过国府“黄金十年”的努力，抗战前中国钢铁产量锐减到清末北洋时期的几分之一，大量铁矿石被日本控制，成为日本产量；同时东北在一段时期内沦为日本殖民地——黄金十年的很多数据都是加上日本在东北的经济数据之后形成的，无法作为抗战力量计算，只能作为侵华力量计算。从这个角度说，如果在“黄金十年”之后再给国府几年时间，那么也许抗战时期就没有正面战场了），不得不后退，保留香港作为进出口窗口的政策。
对于中国大陆的这一政策，美国予以了积极配合。在朝鲜战争结束的1953年，美国允许“港制品”输入，并成为“港制品”最大的出口市场。注意，是“港制品”。比如数量极其巨大的纺织品。而产品的来源呢？江西共青城的发展过程中，养殖鸭子是共青城最初的主要经济模式，从70年代初开始，大规模向香港出口鸭绒就是共青城的重要贸易形式。90年代，现在在香港很知名的、以反大陆闻名的上海女性闾丘露薇，就和她早在她幼年时期就离婚跑去境外的母亲一起在深圳做进出口贸易，然后才想办法去的香港。
同时，早在1950年，在1949年长江紫石英号事件中被解放军打过炮的英国，在西方国家里第一个与中国建交。
中、英、美这三方面的决策，都直接影响到了香港的命运，但是这三件事的决策过程，香港都没有任何参与权。“你的命运与你无关。”这就是当时香港的地位。
香港的特殊地位同样也影响到了深圳。在改革开放前，深圳受限于政策，只是小渔村。到了设立特区之后，如同香港是中国大陆对世界的窗口，深圳也转变成了大陆对香港的窗口。于是在很短时间内，深圳经济突飞猛进。包括临近深圳的东莞等地，纺织品成为重要产业。
中国有960万平方公里，这960万平方公里的土地上，绝大部分的出口都要通过深圳-香港中转。这就好像春运，如果春运时车票价格按照市场需求浮动，车站一定会获得暴利。但是中国政府压制了车票价格，没有让它市场化，所以铁路总是喊亏损。亏损是对的，国家赚了钱就是要想办法亏出去让老百姓拿到实利。
随后香港就迎来了60年代和70年代的经济腾飞，号称遍地是黄金。我们所熟悉的很多香港着名影星，他们的童年时代、少年时代，就是在这样快速发展的环境下渡过的。所以他们一方面接受到了勤俭持家的思想影响，一方面也得到了较好的营养保障，很多人既能够认识到社会的复杂与黑暗，又能够形成充满进取心的心态。这种心态与后来环境较为宽松、但是经济趋向于饱和与衰落的一代人，明显是不同的。一个人也许可以摆脱社会的影响，但是一代人就只能符合统计学规律。社会环境明显影响了一代人。
第二，周边政治环境变化，导致香港发展基础大幅度削弱。
香港经济蓬勃发展、如火烹油的进程持续了很久，并随着中国经济完成了基本积累、转向开花结果而持续发展到了90年代。
直到那一天到来。
中国早在1978年就确立了改革开放的基本立场，并在随后几十年间坚持不懈地推行。但是，中国改革开放了，西方国家并没有改革开放。中国长期被排斥在世界市场之外，受到巨大的限制。中国市场不得不通过香港这一个收费站去转手。
由于中国年过加入世贸组织后，世界大幅度解除了对中国的经济封锁，中国经济迅猛发展，商品出口不再主要局限于香港，香港的进出口地位大幅度下降。对此，经济地位与香港接近的深圳市，不断召开相关会议，寻找对策，寻找出路，寻找转型机遇。但是与此同时，香港却忙于内讧。一会儿发动保钓运动，破坏中日韩自由贸易区建设；一会儿发动港独运动，破坏港陆经济往来。这种频繁砍断财路的行为直接导致了香港转型困难。前文所提到的上海姑娘闾丘露薇，一再发文，痛心疾首地谴责大陆游客赴港消费的行为，声称陆客访港导致香港文化衰落，全力阻止陆人来港。一个来自大陆的上海姑娘，竭尽全力为了香港独立而奋斗，这是一种什么样的精神？上海和香港的竞争关系……在这样的奋斗努力之下，香港经济一方面无法继续享受收费站经济的高额红利，一方面无法转型发展旅游业，经济自然陷入了困境。
2001年12月，中国加入世贸组织。此后，中国国内生产总值以每年增长数万亿的速度暴增（此前偶尔能做到，一般只能做到一年增长几千亿，但是加入世贸之后，开始阶段是一点五万亿的增速，后来每年增幅都达到数万亿）。对于这一现象，我们可以用一个熟悉的事情来形容：
收费站撤销了，高速公路免费了，没人卡脖子了。
上海在极短时间内就取代了香港。据说洋山港的吞吐量甚至超过了美国全境。有网友据此说美国产业空心化远比我们想象的严重。美国产业空心化到底如何，因为宣传较少，我们不太熟悉。这个宣传少是有原因的，中国不怎么宣传，是因为中国一宣传，就有网友冷嘲热讽，说又开始外国水深火热了，美国不宣传，则没有网友冷嘲热讽说他们报喜不报忧，但是确实是报喜不报忧。所以两方面因素结合，宣传得很少。
上海建设自贸区是2013年的事情，但是在此之前，中国对外贸易就不再局限于香港转手了。
早先，香港是华南、华东、华中、华北、西南、西北、东北的收费站，现在，香港主要是华南、华中地区的收费站。分矿一下少了一多半，经济不衰退是不可能的。就好像今年很热闹的、大搞新旧动能转换的、经济衰退的山东一样。从地理上看，山东地形嵌入到了中国东部腹地和黄海，经济主要是辐射中原、淮北、东北、河北（京津）、日韩，但是长期以来，都是主要关注东北、河北（京津）、日韩，于是出现了半个山东在发展、半个山东捆一边闲置、一只手打天下的奇观。一道玻璃围墙像铁幕一样限制了山东更加靠近江浙的南部地区。但是，近年来东北经济塌方式下滑，财源一下减少三分之一，山东经济不衰退才奇怪了。为此，山东方面继续加强了济南与青岛之间的道路建设，济青高铁等基础设施建设一再加强，预计三年内即可建成，看山东的举措，似乎打算进一步加强与东北、河北、日韩的经济联系。香港周边的财源大幅度减少，经济必然要陷入衰退。
这就出现了中国大陆整体经济规模一再跃升，而香港经济却增长乏力的现象。
由于转型缓慢、经济基础削弱，香港错过了回归初期的政策上较为受到重视、经济发展环境尚且不错的机遇期。近几年，由于世界范围内不断爆发经济危机，特别是2008年美国金融危机之后引爆了一系列金融危机之后，世界贸易进入了一个疲软期。这一时期已经持续了长达十年之久。按照十年受一茬罪的历史规律，新的经济危机似乎又要爆发了。世界范围内的实体经济疲软，让作为收费站的香港地位十分尴尬。虽然在这一时期，中国极力加强出口，提振世界经济，但是世界范围内的危机不是短时间内可以解决的。而且这也直接导致中国自身压力增大。近十几年来，国内房地产热持续高温，引发了“地产兴邦，实业误国”的讽刺和调侃，充分反映了社会对实业衰退得不满。尤为严重的是，地产业是一切行业的基础设施行业，一切行业都需要地理空间支撑，即便是电子商务也需要一定面积的工作空间。地产业的高温，直接增加了其他行业的经营成本，在经济危机的形势下加剧了经营压力。地产业发展过程中大量资本固化到了钢筋混凝土中，短期内无法转化为生产。这在金融形势不稳定的背景下，实际上也加剧了实业的融资压力。当然，地产业也是有明显好处的。地产业的发展有利于更新基础设施，为进一步发展经济提供良好的基础。特别是在经济形势比较危险的情况下，通过地产业作为一个缓冲区，可以等待时机、渡过危险期。毕竟，先活下来，才谈得上抢抓机遇。
当各个经济体都优先考虑活下来的背景下，香港由于自身政治因素还在考虑怎么活得随心所欲，明显与时代脱节。
在与时代脱节的背景下，香港错失了之前的转型机遇，在如今各国经济普遍困难的局势下，依附于其他经济体的自由港，就出现了转型更加困难的困境。
前几年有一个经典案例。港珠澳大桥修建过程中需要征地，香港老太太表示拒绝，于是工程受到极大阻碍，最终增加投资八十多个亿。舆论普遍炒作了一通“民主”、“自由”。老太太的理由是身体不好，大桥建成后会增加空气污染，妨碍健康，所以她表示反对，不同意征地。我不能确定香港老太太拒绝港珠澳大桥的理由到底是什么，所以也不猜测了。总之，在一片关起门来自己过日子的港独气氛中，一个自由港，走向了闭关锁国。
一个自由港，要闭关锁国！
程心一直在我们身边，只是她隐姓埋名，没有告诉我们真名实姓。
现在的香港属于想转型而不得、甚至有点不想转型。
2013年，上海自贸区开建。
2013年，一带一路设想提出并开始推行。
香港经济必然从早先的畸形繁荣中回归到正常地位。港英势力的反复折腾只不过是将这个过程从人们的视线中剥离了出去，让人们将注意力集中到政治问题上，而忽略了经济上的痛苦。可以说，在大环境注定了香港要从东亚最重要的自由港转变成为华南乃至东亚最重要的自由港的过程中，妨碍了香港转型的港英势力，经过不断努力，主动申请成为了背锅侠。
南辕北辙。
南辕北辙，则用力越猛，损失越大。
三国时代，刘廙曾经说：
势可得而我勤之，此重得也；势不可得而我勤之，此重失也。
这句话直截了当地解释了南辕北辙这一成语：
方向错了，则越努力，就越悲哀。
C. 英国统治香港后为什么香港经济还能如此发展为什么香港没有沦为殖民地的待遇
简单、相对的说：
1、英国统治时期，香港经历的是一种更先进、更科学、更民主的管理模式。
2、当时中国大陆还未完全开放，香港是英国、乃至世界在远东，尤其是东南亚地区的一个重要贸易海港和立足点。
3、殖民地一般都是掠夺资源的地方，而香港无任何资源可言。
4、香港人民自身的努力。
总而言之，双方互补，香港的繁荣也是情理当中的事。
D. 英国殖民香港后对香港造成了什么重要影响
一、影响：经济上促进香港商品经济的发展，在香港确立了资本主义经济体系；政治上使香港民众长期受帝国主义压迫，不能回归祖国怀抱，但也在香港建立起一套完整的司法制度；思想上使香港民众“金钱至上”的思想根深蒂固，同时使资本主义民主、共和的观念深入香港民众内心。
二、客观上对香港的影响利大于弊。
E. 英国统治对香港经济的影响
首先说明一点，英国统治肯定对香港经济的发展有很大的影响，但是如果你认为是这一点造成了香港和印度经济的差别，是不对的。
香港真正的大发展是由于二战后，其独特的地理政治位置，使得在朝鲜战争和与新中国的贸易中获得了大量经济利益。加之外资的大量涌入使得香港在五六十年代迅速成长成为国际性的金融商业中心。
在朝战以前，虽然香港已获得了一定发展，但远远比不上被誉为“东方巴黎”的上海，以及北方工商业重镇天津。
正是由于解放战争使得香港成为西方列强在我国的最后据点，而战后美国的极力封锁又使紧邻大陆的香港成为唯一的对外窗口，而这个阶段的大量走私无疑给香港的发展给予有力支持，当然英国殖民者的开明统治和自由民主的文化也是重要因素之一。
总之，香港的发展是多方面因素共同作用的结果，除了殖民影响外，地缘因素，战争因素以及政治因素更加重要。
而印度显然没有这些条件，更重要的是印度是一个大的国家，而香港只是一个地区，其发展的轨迹和方向截然不同。举个例子，在印度投资一亿元相当于在大海里扔块石头，而在香港投资一亿元相当于在盆里扔块石头。
F. 香港在回归前，在英国人眼里是什么地位
50年代前是歧视,到70年代香港经济起飞,到了90年代人平均gdp超过英国,英国人认识到香港的人的强劲,出了李小龙,还成为了亚洲4小龙,东方之珠,东方好莱坞等等,香港一直是英国在亚洲的重要地方,用于贸易和收集情报等等
G. 英国的殖民统治对香港有什么积极和消极的影响
这个问题需要客观一些评价：积极影响：使香港经济发展与西方资本主义社会同步，促进了香港经济发展，使香港在与世界接轨这一点上领先与中国，能更早的接触世界先进的发展理念和体制，便于经济发展。消极影响：使香港经济发展与文化传承不是与中国总体发展完全同步，居民生活方式以及社会体制与中国总体不统一，发展与中国大体潮流有些脱节。所以才实行了"一国两制"的政策,发展的不同步，在未来中国向更高一层的发展进军的时候，势必会带来一些麻烦。另外，香港是我中华土地，被人侵占了，主观上不管怎么说都是消极影响。
H. 英国的殖民统治对香港有什么积极和消极的影响拜托各位了 3Q
这个问题需要客观一些评价： 积极影响：使香港经济发展与西方资本主义社会同步，促进了香港经济发展，使香港在与世界接轨这一点上领先与中国，能更早的接触世界先进的发展理念和体制，便于经济发展。 消极影响：使香港经济发展与文化传承不是与中国总体发展完全同步，居民生活方式以及社会体制与中国总体不统一，发展与中国大体潮流有些脱节。所以才实行了"一国两制"的政策,发展的不同步，在未来中国向更高一层的发展进军的时候，势必会带来一些麻烦。 另外，香港是我中华土地，被人侵占了，主观上不管怎么说都是消极影响。
I. 香港殖民地时期受英国的影响
首先肯定是香港的经济的发达的影响
1947 年 始 ， 港 英 政 府 取 消 了 对 物 价 ， 出 口 贸 易 的 管 制 ， 于 是 从 该 年 始 ， 香 港 恢 复 其 自 由 港 的 地 位 ； 加 上 在 八 年 抗 战 结 束 后 ， 内 地 外 贸 急 需 发 展 ， 这 对 促 进 香 港 转 口 贸 易 的 恢 复 及 发 展 起 了 很 大 的 作 用 。
1949 年 新 中 国 成 立 ， 其 经 济 建 设 急 需 大 量 物 资 ， 此 进 一 步 推 动 了 中 国 内 地 从 香 港 转 口 贸 易 的 发 展 。 与 此 同 时 ， 香 港 同 美 国 、 加 拿 大 、 西 欧 和 东 南 亚 的 贸 易 也 有 所 增 长 。 与 之 相 应 的 是 ， 香 港 的 航 运 业 也 迅 速 恢 复 和 发 展 起 来 。
1950 年 ， 朝 鲜 战 争 爆 发 ， 美 国 于 同 年 下 令 联 合 国 对 新 中 国 施 行 “ 禁 运 ” 军 需 物 品 输 入 中 国 的 政 策 。 香 港 作 为 英 国 属 地 因 而 不 得 不 执 行 “ 禁 运 ” ， 于 是 香 港 作 为 中 国 贸 易 转 口 港 便 深 受 影 向 ， 香 港 的 转 口 航 运 业 亦 深 受 到 一 定 打 击 ， 唯 有 艰 难 地 进 行 。
不 过 ， 由 于 战 后 轻 工 业 的 发 展 ， 货 品 的 进 出 口 因 而 带 动 了 航 运 业 的 发 展 。 从 1950 年 到 1959 年 ， 香 港 的 进 出 口 贸 易 逐 年 递 增 。
60 年 代 ， 香 港 的 出 口 贸 易 和 转 口 贸 易 促 使 航 运 业 全 面 向 前 发 展 。 本 地 产 品 的 出 口 量 保 持 了 逐 年 递 增 的 趋 势 。 而 转 口 量 亦 自 1962 年 起 便 逐 步 由 50 年 代 的 跌 势 转 为 升 势 。
60 年 代 香 港 充 分 展 示 了 它 地 处 亚 太 区 中 心 位 置 的 优 势 ， 而 维 多 利 亚 这 一 天 然 深 水 港 及 其 现 代 化 的 港 口 设 施 和 发 达 的 交 通 通 讯 网 络 等 优 越 的 货 运 条 件 ， 以 及 基 本 免 收 关 税 、 出 入 手 续 简 便 等 自 由 港 政 ， 更 吸 引 了 各 国 商 人 到 香 港 转 口 货 物 。 因 此 ， 在 这 时 期 的 货 运 量 不 断 增 加 ， 使 香 港 的 货 运 业 更 见 兴 盛 。
60 年 代 末 ， 香 港 港 口 开 始 向 集 装 箱 运 输 发 展 。 1969 年 ， 尖 沙 咀 九 龙 仓 码 头 靠 泊 第 一 艘 来 港 的 集 装 箱 船 ， 它 标 志 着 香 港 集 装 箱 （ 或 称 为 货 柜 ）运 输 业 的 开 始 ； 此 后 集 装 箱 运 输 业 便 以 惊 人 的 速 度 迅 猛 发 展 。 1969 年 初 ， 维 多 利 亚 港 已 能 处 理 集 装 箱 1 万 2 千 个 标 准 箱 。 1970 年 ， 美 国 海 陆 联 运 公 司 以 1,100 万 元 投 得 葵 涌 码 头 地 皮 3200 亩 ， 兴 建 货 柜 码 头 。 与 此 同 时 ， 日 资 九 龙 货 柜 货 仓 公 司 以 2,500 万 投 得 葵 涌 25 英 亩 地 皮 ， 兴 建 货 柜 码 头 与 货 仓 。 1972 年 9 月 ， 葵 涌 一 号 货 柜 码 头 及 货 仓 便 建 成 启 用 。
进 入 70 年 代 ， 由 于 香 港 奉 行 的 自 由 港 政 策 及 港 口 设 施 完 善 ， 使 它 在 本 区 域 内 没 有 竞 争 对 手 ， 从 而 促 使 它 的 海 运 业 空 前 发 展 ， 它 的 港 口 亦 一 举 成 为 世 界 上 最 繁 忙 的 港 口 之 一 。
英国虽然使香港的经济繁荣啦但英国人管治香港一百五十余年的一大成就，是弄得香港人不知国家为何物。同样，在英国人搞的那套教育体制下，许多香港人也不知自己的历史为何物。香港人几近在上世纪七八十年代搞的被完全西化了,使其各方面更为接近西方,这也是英国对殖民地的影响