英国哪里有地铁

⑴ 地铁是什么时候发明的哪个国家最先有

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的英国伦敦大都会铁路。

地铁历史

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽。

到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在运营数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。

最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯肯黑德码头区。

1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5千米，11站，至今仍在使用。

法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称Metro。

苏联的地铁也顺理成章，称作метрополитен，简称Метро。

(1)英国哪里有地铁扩展阅读：

主要功能

客运：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。

纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。

人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。

避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。

摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

参考资料:网络-地铁

⑵ 英国哪里有地铁

据我所知只有伦敦有地铁.本土的英国人差不多每家都有车.

⑶ 1863年就拥有地铁了，究竟是哪个国家如此发达

这个国家就是英国，而这条铁路就建在于英国的伦敦，这条地铁线长达6.5公里，采用蒸汽列车。而这条铁路的路线图早在20年前就由英国人皮尔逊设计出来的，经过十年后，英国议会才同意在法林顿和主教路之间修一条6.5公里的铁路，这条铁路经过十年的建设才最终完成。不过也可以看出此时的英国的工业的发达水平领先于世界。

虽然很好的经历过了第一次第二次工业革命，但是英国却错失了与第三次工业革命的机会，导致自己在信息时代，对于信息技术的发展还不够全面，也就慢慢的与世界强国拉开了差距。而在此时而中国虽然赶上了第三次信息革命的末尾，但也极大地发展了自身的实力，一跃成为新兴的世界一流强国。可见不断的改革，不断的发展才是是自己国家不断得到进步。

⑷ 伦敦地铁

英国伦敦的地铁是全世界最古老的公共交通工具之一，它是来往伦敦及其它大城市的主要交通工具，与香港的地铁相似，繁忙时间十分挤迫，英国人多称之为Tube。英国的地铁是以分段收费的。伦敦共分为6区，第1、2区为市中心，第6区则是较偏远的地区。伦敦的学生可购买月票，但车资则视乎学生所前往的区域而定。在伦敦以外的学生若前往伦敦旅游，可在到达伦敦市后到地铁站购买日票。

地铁可称为Tube, Underground 或Subway。

如将伦敦从中心向外分为六个区，一般的观光点主要都在一区内，希斯洛机场在第六区。

伦敦桥、伦敦塔、伦敦眼、大笨钟、国会大厦、西敏寺、大英博物馆、科芬园、苏活区等都在一区内。

票价的种类

按地区分，可分为一个区价(One Zone)、二个区价(Two Zones)、三个区价、....六个区价(Six Zones)。

按时间分，可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票。

按年龄分，可分为大人票、儿童(5-15岁)票。五岁以下搭乘地铁、公交车免票。

另外还有个人票、家庭票(Family Travelcards)、和团体票(Group Day Tickets)。

买那一种票最经济、最适合，请参考下面的票价介绍。

地铁的票价地铁的票价

一个区(One Zone)单程票票价

第一区(Zone 1)：每张大人1.5镑；小孩0.6镑。

其它区(Zone 2,3,4,5 or 6)：每张大人0.9镑；小孩0.4镑。

如买一个区(One Zone)来回票，票价加倍，且限同日使用。

第一区(Zone One)单程特惠票票价(Carnet Tickets)

一次购买10张第一区(Zone 1)的票：大人11.5镑；小孩5镑。

平均算起来，大人每张1.15镑小孩每张0.5镑，可在一年内使用。先想好甚么时候适合买这种票！！

旅游卡Travelcard的票价(使用旅游卡可搭乘同区的地铁、部分公交车及国铁)

一日旅游卡(One Day Travelcard)票价

第一、二区(Zone 1&2)：每张大人4镑；小孩2.0镑。

第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人4.3镑；小孩2.0镑。

第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人4.9镑；小孩2.0镑。

第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人3.5镑；小孩2.0镑。

限制：周间(Mon-Fri)早上9:30以后方可购买；周末不受限制。周间如9:30前需使用，票价如下：

第一、二区(Zone 1&2)：每张大人5.1镑；小孩2.5镑。

第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人6.2镑；小孩3.0镑。

第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人7.7镑；小孩3.3镑。

通常在搭乘英亚航空，抵达伦敦的第一天，搭地铁去第一区时，会买这种票。

周末二日旅游卡(Weekend Travelcard)票价，可于星期六、日全天使用

第一、二区(Zone 1&2)：每张大人6.0镑；小孩3.0镑。

第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人6.4镑；小孩3.0镑。

第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人7.3镑；小孩3.0镑。

第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人5.2镑；小孩3.0镑。

家庭旅游卡(Family Travelcard)票价

第一、二区(Zone 1&2)：每张大人2.6镑；小孩0.8镑。

第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人2.8镑；小孩0.8镑。

第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人3.2镑；小孩0.8镑。

第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人2.3镑；小孩0.8镑。

1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。

1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。

如只有一个小孩，且小孩是五岁以下，小孩亦需购票。

团体旅游卡(Group Travelcard)票价

每张大人2.9镑；小孩0.8镑。

大人10人以上同时旅行可向柜台买团体旅游卡。

18岁以下可视为小孩。

可在六区全天使用(不用在9:30以后)

如有15岁以下的小孩在团体内，和父母一起购买家庭旅游卡，也许更便宜。

不可搭乘公交车和国铁

一周旅游卡(7 days Travelcard)票价

第一区(Zone 1)：每张大人15.9镑；小孩6.6镑。

第一、二区(Zone 1&2)：每张大人18.9镑；小孩7.7镑。

第一、二&三区(Zone 1,2&3)：每张大人22.4镑；小孩10.3镑。

第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人27.6镑；小孩12.8镑。

第一、二、三、四&五区(Zone 1,2,3,4&5)：每张大人33.3镑；小孩14.10镑。

第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人36.4镑；小孩15.4镑。

注意：上图为伦敦市区及郊区地铁图，白色为一区，绿色为二区，明黄色为三区，橘色为四区，紫罗兰色为五区，粉色为六区。找图辛苦，望勿修改。谢谢！
希望对你能有所帮助。

⑸ 英国曼彻斯特的公共交通工具谁给详细介绍一下

英国曼彻斯特有以下公共交通工具：

1、付费公交车

在曼城除了走路跟自行车以外，最方便的大概就是公交车了。在这里坐公交车要注意的是到站的时候不会有广播提醒，所以需要事先查好要在哪里下，或者是上车时跟司机打声招呼让他提醒，不然有可能会坐过站或提早下。

票价依照距离决定，除了日票、周票、月票、年票外，单程票都是直接上车告诉司机下车的站，司机会告知票价，然后直接付钱给司机，可找零，但不爱大钞。

2、免费公交车Metroshuttle

曼彻斯特有3条免费公交车路线，分别是Metroshuttle1（上图橙色）、Metroshuttle2（上图绿色）和Metroshuttle3（上图深粉红色），在路边看到竖起的标牌上面写着M1、M2、M3就是了。

M1是主要在市中心行驶的环形线路。M2是3条线路中最长的，来往于几个火车站、Deansgate有轨电车站和SalfordCentral有轨电车站等地，也是环形线路。M3则是弥补M1不能到达的市中心的一些地点的线路。

3、有轨电车Tram

城市铁路（Metrolink）连接曼彻斯特城市中心和城市周边的重要地区，在曼彻斯特有六条线路。各线路平均12-15分钟一班。

Metrolink可能会因为路面情况而出现班次延误，甚至暂停服务。如旅行中希望了解实时的班次信息，大家可以在前面提到的ManchesterMetrolink中获得各路线最新的现况。

4、出租车/Uber

出租车是相对昂贵却比较方便而且安全的交通工具。在乘搭出租车前，应该要先问清楚司机到达目的地的大约价格，从而确保有足够的现金支付车程。街上的黑色出租车是不需要预约的，但私人出租车、Uber、即看上去像家庭车的那种，就需要提前预约才能使用。

StreetCars也是曼城最流行的出租车公司，可以直接用StreetCars手机App叫车，也可以打电话叫车，价格要比在街上招手乘坐的出租车便宜不少。

5、摩拜Mobike共享单车

内置的智能车锁、不需要现金，通过扫描自行车上的二维码自动解锁。租用自行车出行每30分钟收取一次费用，从自行车解锁开始到自行车再次上锁为止。可以在任何合法的自行车停放地点取用并停放租用的自行车，不需要停放在专用的停车点，也是很方便的。

⑹ 世界上第一条地铁诞生于哪里

世界第一条地铁诞生于英国伦敦。

世界上最早的(也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，其干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。

19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。

发展历程

其他城市不久也纷纷仿效伦敦。布达佩斯的地铁在1896年开通；波士顿在1897年，巴黎通往郊区的地铁在1900年，纽约在1904年也都先后开通了地铁。到1915年，伦敦的地铁开始成为一个大网络。第一条地铁线路采用了“挖—盖”的工序来建造，即挖掘一条深沟，然后封盖其上面。1890年建造的真正的“管状”铁道，是用一个液压冲头推进的钢箍钻通泥土建成的。

⑺ 世界第一条地铁出现在哪个城市

英国伦敦。

世界上第一条地铁诞生在英国伦敦，原本1843年时英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，也就是伦敦地铁，然而因为种种原因，直到1853年英国议会才批准在法林顿和主教路之间修了一条长度不足6公里的地铁。

然而英国伦敦的大都会地铁，真正建成是在1863年，干线长度约6.5KM，用的是蒸汽机车，在1863年1月正式开始营业。

历史背景：

在19世纪中叶的时候，伦敦比任何城市都要发展得更快，伦敦这座城市有着数以千计的新房屋、商店以及办公楼和工厂被建造起来，城市之间的街道变得十分狭窄，这种情况下人们需要更方便更快捷的运输工具，因此催生了地铁的出现。

大都会地铁在1890年时成为了第一个操作电动列车，在1933年成为综合交通运输系统的一部分，直到1985年伦敦地铁网络成为一个单一的实体。大都会地铁至今已经经历了100多年，地铁延伸至88.5千米的长度，共有61个车站，是当今世界上最长的一条地下铁道。

在伦敦的地铁得到良好的试行之后，别的城市也纷纷效仿伦敦建起了地铁。布达佩斯的地铁在1896年开通，波士顿在1897年开通地铁，巴黎通往交通的地铁在1900年开通，纽约则是也在1904年开通了地铁。逐渐随着发展世界很多国家都开始了铁路的建设、地铁的建设，不过中国第一条地铁则是晚了将近一个世纪才建造出来。

⑻ 英国地铁什么时候建的

伦敦地铁（英语：London Underground）是英国伦敦的城市轨道交通系统，它是世界上第一条地铁，于1863年1月10日建成通车。地铁车辆在伦敦市中心地底运行，至郊区在地面运行，其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英文中别称The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，城市中心布满了房屋，街道越发狭小不堪，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯皮尔森提出了修建“伦敦中央火车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。
而一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行。这两个想法结合了起来形成了我们当今所熟悉的地铁的概念。
1861年，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它进行了各种各样的猜测，比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。当时的地道掘进方法也很笨拙：先把地上部分的住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。
1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水。脚手架横七竖八地泡在水里，形成一片狼狈的场面。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上：车厢类似大型的煤矿运煤车，绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人们脱帽欢呼，以表达喜悦之情。
1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。从1863年第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒（JOHN FOWLER）提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。