‘壹’ 英国人为什么没有核动力航母，曾经有制造它的计划么
原因如下：
1、英国航母采用的是F35B战斗机，也就是短距起飞垂直降落方案。这个方案优点就是省钱！
2、英国航母并未采取弹射。原因很简单，没有钱，法国的戴高乐航母，被美国狠狠宰了一刀，好像蒸弹加预警机，一共花了10亿美元。英国根本没钱，所以只好采用折中方案了。
3、英国航母折中方案很简单，英国周边无外敌，冷战时期，英国敌人是苏联，所以英国拼命充军力的，但是现在，俄罗斯自保都难，北约扩大到俄罗斯家门口，英国根本不用害怕俄罗斯侵略，所以这也是法国航母只有25节的原因，周边无外敌，东西够用就行。
英国为什么45型盾舰造6条而不是20条；英国伊丽莎白女王航母为什么没有固定翼预警机，才是采用类似海王预警直升机升级方案，为什么采用F35B垂直起降型而不是舰载型，都是因为成本考虑，也是因为英国安全角势变化了！英国用常规动力，也是因为就业和成本考虑。还有由于经费拮据，连航武器都砍了很多。
‘贰’ 不懂就问，英国女王号新航母怎么解决预警机问题
计划是使用V-22转翼直升机作为平台研发一种新型空中预警机，可能也会在其他直升机平台基础上改进一款预警直升机
‘叁’ 航母考虑用什么办法预警
航母主要靠其舰上的雷达、预警机与航母编队中的舰艇雷达提供早期预警。一般的舰载预警机的雷达侦测范围为500-600公里。
航母对与入侵目标有三种防守措施：
第一、舰载机进行远程搜索、驱逐、压制
第二、航母编队和潜艇负责中近距离防护
第三、航母本身一般有近程防御系统,就算拦截失败也可以靠其结构和材料本身的强度硬扛，但只是最后的应急手段
‘肆’ 有关航空母舰的知识
航空母舰，简称“航母”、“空母”，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。
航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。
航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战。
航空母舰按其所担负的任务分，有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰；航空母舰按其舰载机性能又分为固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰，前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机，而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的定翼飞机。某些国家的海军还有一种外观类似的舰船，称作“两栖攻击舰”，也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。按吨位分，有大型航空母舰（满载排水量6-9万吨以上）中型航空母舰（3-6万吨）和小型航空母舰（3万吨以下）；按动力分，有常规动力航空母舰和核动力航空母舰。
概述
今天世界上一共有十个国家拥有航空母舰：阿根廷、法国、意大利、俄罗斯、西班牙、巴西、印度、泰国、英国和美国。中国从前苏联购买了瓦良格号、基辅号、明斯克号等航空母舰，但这些航母都并未作为军事用途。而日本虽然名义上没有航母，但是其所谓的“大型两栖登陆舰”和“巨型补给舰”实乃直升机航母和轻型航母。2006年3月10日，中国人民解放军总装备部科技委员会副主任汪致远宣布中国将自行建造航空母舰，发展航空母舰战斗群。
现在世界各国海军一共有数十艘在使用。美国拥有世界上最多的和最大的航空母舰，其它国家的航空母舰比美国的都小得多。
航空母舰是世界上最大的军舰。美国的尼米兹级航空母舰由2座核反应堆和4座蒸汽轮机推动，全长340米，载员6300人，价格50亿美元，仅每条船每月的经营开支就要1300万美元。
起飞技术
固定翼飞行器从航空母舰起飞的方式可以分两种。
第一种是蒸汽弹射起飞，使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。
第二种斜板滑跳起飞。有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞。飞机在起飞的时候以自己的动力经由跳台的协助跳上空中。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率不如弹射。英国、意大利、印度和俄罗斯的一些航空母舰便采用这种技术．
在两种情况下航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞
武器
一般来说，除少量自卫武器外，航空母舰的武器就是它所运载的各种军用飞机。航母的战斗逻辑是用飞机直接把敌人消灭在距离航母数百公里之外的领域，没有一种舰载雷达的扫描范围能超过预警机，没有一种舰载反舰导弹的射程能超过飞机的航程，没有任何一种舰载反潜设备的反潜能力能超过反潜飞机或直升机，飞机就是最好的进攻和防御武器，所以无需再安装其它进攻性武器。但是前苏联的航母同时装备有远程舰对舰导弹，从这一点来说前苏联的航母是航母与巡洋舰的混合体。
舰队
航空母舰从来不单独行动，它总是由其它船只陪同下行动，合称为舰队，又称为航空母舰战斗群。这些陪同船只包括巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等等，它们为航空母舰提供对空和对其它舰只以及潜艇的保护。此外舰队中还有潜艇做侦察和反潜任务。供给舰只和油轮扩大整个舰队的活动范围。此外这些舰艇本身也可以携带进攻武器，比如巡航导弹。
‘伍’ 请教几个航母舰载机的问题一、英国“伊丽莎白女王”号航母是不是在滑跃式甲板上装了电磁弹射
0、是,安装了
1、SU-332-4枚中程、2枚近程导弹
2、能，是全频干扰
3、杂波干扰，
‘陆’ 关于航母上的飞机
预警机，又称空中指挥预警飞机，是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显着的特征，就是机背上背有一个大 “蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。目前，世界上拥有预警机的主要国家和机型有：中国有空警-2000 美国装备了E-2A、B、C、2000型"鹰眼"预警机和E-3"望楼"预警机、E-8"联合星"远距离雷达监视机，俄罗斯装备了A-50"中坚"预警机、图-126预警机，英国装备了"猎迷"-MK3预警机，日本装备了E-767预警机和E-2C"鹰眼"预警机，以色列装备了先进的"费尔康"预警机……预警机自诞生之日起，就在几场高技术局部战争中大显身手，屡建奇功，深受各国青睐。
预警机靠形成电子侦察警戒网，为航空母舰"掌舵"
主要由航空母舰舰载预警飞机和侦察卫星等组成，通常以电子侦察设备等发现敌目标，迅速将情报信息传送给航空母舰指挥控制中心，由其指挥舰载武器实施攻击。
电子侦察警戒网的主要任务是：争取在敌作战平台（飞机、水面舰艇和潜艇）发射导弹之前将其发现，并引导己方兵力进行拦截和干扰；发现来袭导弹后即向航空母舰战斗群发出警报，进行目标指示，保障战斗群的各道防线实施有效干扰或将导弹击毁。
舰载预警机通常配置在以航空母舰为中心的敌来袭方向上，前出距离为200海里，带副油箱时续航为6小时。每艘航空母舰搭载预警机4～5架（一个中队）。作战时能保证有一架在空中警戒。预警机可在半径数百海里、高度30000米以下的广阔空域同时发现、识别、跟踪、监视250个以上速度不同的各类目标，并控制30架作战飞机进行空战。它在航空母舰前方370公里空中警戒时，通过数据链等通信设备为航空母舰战斗群及时提供距航空母舰千余公里以内的来袭高空轰炸机、低空轰炸机、低空战斗机、舰船和低空巡航导弹等目标的坐标、批路及主要参数。
航空母舰战斗群的战术旗舰指挥中心与预警机之间有数据链进行信息交换，共同完成预警及任务分配等任务。预警机的电子侦察设备和机载雷达可在复杂电磁环境中工作，能抗击敌电子干扰。
如E-2T预警机作战使用时，可全面监控其防区范围至对方纵深内的广阔空域，增加预警时间，加大防御纵深，进而对对方达成战役的隐蔽性、突然性构成严重威胁；可对己方作战飞机实施及时的指挥、引导，增加主战飞机的作战范围，先对对方发现和攻击；可前出指挥引导，当情况需要时，E-2T也可在F-16的掩护下，前出150～2千米进行区外活动，实施警戒、指挥、引导等综合保障，进而对对方纵深部署构成经常性的威胁。当飞行高度为9100米时，其对高空轰炸机发现距离为650千米，对低空轰炸机的发现距离为480千米，对低空战斗机的发现距离为408千米，对舰船的发现距离为360千米，对低空巡航导弹的发现距离为250千米。E-2T升空后，可有效弥补地面雷达存在的对低空目标的探测死角。1架飞行在约10000米高度的E-2T，可侦测时速0.9马赫的低空飞行目标，可较地面雷达提前20分钟发现目标，因而可使防空预警时间由原来的5分钟增加到25分钟。E-2T与IDF、F-5E、幻影2000、F-16等型战斗机可实现数据传输系统联网，联网后1架E-2T型机留空活动，可同时引导190批飞机实施空战。E-2T装备有ALR-73被动探测系统，可侦测距其850千米处的电子信号发射源，可与EC-130H型电子战飞机配合实施电子战行动。�
预警机是航空母舰的"千里眼"，作战就怕对方发现自身弱点
预警机虽监视范围大、指挥自动化程度高、目标处理容量大、抗干扰能力强，通常远离战线、纵深部署、执勤时有歼击机掩护，工作效率高。但它也存在着许多弱点：活动区域和飞行诸元相对固定；活动高度一般在8000～10000米，有一定规律；飞机体形较大，雷达反射截面积大，利于雷达发现和跟踪，行迹容易暴露；机动幅度小，机载雷达只有在飞机转弯坡度小于10度的条件下，才能保证对空的正常搜索，且下视能力弱于上视能力；巡航速度慢，机上没有攻击武器，自卫能力弱；电子防护能力弱，工作功率较大，极易对方探测、电子干扰和反辐射导弹攻击；技术复杂，作战操纵不便。在未来作战中，我们只有打掉敌预警机，才能挖掉敌航空母舰上的"眼睛"，瘫痪敌"大脑"中枢，掌握战场制空权和主动权。因此，应立足现有装备，针对其弱点，寻求有效的战法。
如E-2T预警机的弱点有以下三个方面：机动性差。由于其速度／巡航速度496千米／小时，最大速度也仅598千米／小时，实用升限低只有9390米，因而在受到导弹攻击时难以规避；被弹面积大。E-2T身长17.54米，翼展24.56米，天线直径约7.3米。据理论计算其被弹面积是F-16飞机的1.6、米格-29机的1.5倍，被命中击毁的概率高；自身没有防御能力。一旦对方攻击武器突破其掩护兵力的防护，E-2T就成了没有还手之力的靶子。�
预警机有对方乘虚而入的战机，打掉预警机的招法层出不穷
在未来作战中，强敌航母战斗群驶抵作战海区后，舰载预警机首先要升空，并实施及时不间断的探测，以掌握情况，指挥引导其他飞机作战。所以作为航母战斗群C3I系统主要节点的预警机，就成为欲反击航母优先攻击的目标，只有先打掉这个指挥、探测、引导的环节，才能夺取电磁优势，实施有效的电子对抗。
电子侦察，及早预警
要根据敌预警机基地和我重要保卫目标的位置，研究敌航母出动的主要方向，针对敌预警机的活动高度、探测能力，分析判断其可能的活动区域；采取电子侦察机和技侦部队等多种手段，加强对敌动向、通信和预警系统、各类目标的侦察监视，及时掌握敌预警机活动情报；针对敌预警机飞行高度高、目标大、不断工作的弱点，我可及时启用大功率干扰雷达，突然探测；广泛收集电子情报，组织对预警机预先电子侦察和直接电子侦察，准确地掌握其作战活动规律。
欺骗迷敌，电子干扰
要集中主要电子对抗力量，干扰预警机机载搜索雷达，为航空兵突击兵力开辟安全的电磁通道；采取模拟欺骗，巧设诱饵，严密组织电子防御，以防止敌预警机的雷达搜索及电子侦察，避开电子战飞机的电子进攻和反辐射导弹攻击；对敌军战略电子侦察和航母编队的战术电子侦察进行电子欺骗。中东战争、马岛战争以及海湾战争都一再表明，只要施计用谋，可以隐蔽战役战术行动企图，达到出其不意的效果，；经常使用无人侦察机和干扰机在箔条干扰走廊的掩护下，抵近航母编队实施干扰，频频调动敌预警机、电子战飞机和其他作战飞机，诱导欺骗敌雷达开机、电台工作，对航母编队进行电子疲惫。
布撒扰片，通信干扰
由金属箔条形成的干扰走廊是干扰敌预警机机载雷达的简便有效方法。战役行动开始时，首先出动电子干扰飞机，在航母编队周围空域多方向、多层次大量布撒箔条干扰走廊，同时使用干扰飞机从多个方向对敌预警机机载预警搜索雷达和区域防空系统的相控阵雷达施放大功率有源干扰。可以出动电子干扰飞机用机载通信干扰装备，对敌舰载特高频卫星通信收发信机和卫星信号接收机进行有源压制性或有源欺骗性干扰，破坏卫星通信的接收系统。
空中打击，以空制空
众所周知，舰载预警机为了最大限度地发挥其功能，都在距航母数百公里的地方巡逻，从而为我们率先打击敌预警机提供了可乘之机。当掌握敌预警机活动区域位置信息时，我机应先期起飞，隐蔽出航，尽可能与敌预警机同时到达其预定活动区域，对其实施突然打击；当敌预警机换班或空中加油时，应抓住其机动能力受限，疏于戒备的有利时机，适时组织力量进行打击；要根据战场情况和敌预警机可能活动的空域范围，划定电子干扰机和歼击掩护机活动区域，以保证一旦发现预警机，能够立即升空，按照所划定的区域对敌干扰；要采取多向进入，多机突防围歼战法，低空进入，低空接敌，低空占据待机点，然后以快速机动的性能优势，迅速爬高抢占有利空域，突然发起导弹攻击。
机动设伏，远程打击
敌预警机通常在空中进攻编队后侧，距攻击目标一定距离（300～400千米左右）的中高空空域活动，有相当的掩护兵力和一定的干扰自卫能力，能及时发现来自空中和地面的威胁，并采取相应的防护措施。因此，打敌预警机，要全面掌握敌预警机活动规律和特点，搞清其优长和弱点，切实做到"知彼"。要选择作战空域大、反应速度快的地空导弹部队，担负打预警机任务，部署在防空区内，在掌握敌行动征候后，携带精干主战装备以摩托化行军方式，在数小时内快速机动前出至预定作战地域，选择敌预警机探测盲区范围，占领发射阵地，做好战斗准备。作战中，应放过敌其他飞机，专门伏击在作战地域上空活动的敌预警机；采取打了就跑的战术，每射击一次（打一仗）就立即转移阵地或撤回原防区；要充分发挥远战武器的威力，待敌预警机准备升高和着陆时，迅速突然袭击，打击敌飞行平台。�
反潜直升机 用于搜索和攻击敌潜艇的海军直升机。有岸基反潜直升机和舰载反潜直升机。主要用于岸基近距离反潜和海上编队外围反潜。其飞行速度多为200～300千米／小时，作战半径100～250千米，起飞重量4～13吨，多数装有两台航空发动机。能携载航空反潜鱼雷、深水炸弹等武器，有的能携载空舰导弹。装有雷达、吊放式声纳或声纳浮标、磁力探测仪等设备，能在短时间内搜索较大面积的海域，准确测定潜艇位置。搜索潜艇的效率和灵活性，均优于舰艇。但其续航时间短，受气象条件的影响较大。舰载反潜直升机的旋翼和尾梁大多可折叠，便于在载舰机库内停放。
‘柒’ 请问专家，关于航母预警机
我个人觉得应该不行 首先我们来了解一下预警机 预警机可以说是一个飞行在空中的大脑 他可以不时的为战斗提供数据 因此我们所看都的预警机一般都是高空的 说句题外话 预警机这种东西造价是很昂贵的且他为一场战斗的指挥中枢 因此生存能力是关键 所以一般的预警机都会被设计成高空高速 陆地上的么是固定翼 舰载的话多用折叠翼以减小存放体积 而且机翼面积一定要大来保障他拥有足够的升力来驼起他背上的那个蘑菇 就是那个相控阵雷达 所以我们可以看到比如E3望楼 A60中坚 空警2000都是大翼展比的飞机 其中E3用的貌似是波音737 中坚和空警2000 用的是伊尔76 这些飞机 这些飞机都是飞在高空的 一般不易被敌军击中 就算是美国舰载的E2是吧 他也是折叠翼 也是大翼展比的
然后我们再回到V22这架变态飞机上来 V22这种飞机可以说是一种创新 他将直升机和固定翼飞机完美的结合在一起 在起飞时借助直升机般向上的升力以减少跑道的占用量 起飞后通过螺旋桨的转向使飞机 产生向前的推力 看到这里貌似看起来很高效 但是这种飞机的爬高有限 很容易被敌军发现 产生很大的损失 另外速度也不快 逃起命来他肯定垫底 另外最重要的一点 不晓得LZ有没有看过这家变态飞机是怎么被收入库中的 是将他的机翼顺时针旋转90度 要知道上面的相控阵雷达可是预警机的心脏啊 在机翼与机仓的连接中有很多的线路 所以我个人觉得在旋转机翼入库的过程中线路难免受到损坏 个人觉得 这样的话 就不可行了 所以不用考虑到他的研究难度了吧 那就算考虑好了 研究的难点就是在于在折叠过程中要解决线路的问题 除非美国佬研究出一种相控阵雷达吸盘 可以吸在那个旋转翼上 然后采用光信号传递的方式使舱内电脑与雷达连接 另外这种垂直起飞的飞机更本就不用跑道的 所以不用考虑弹射器的问题 如果要搞的话应该也搞得出来 我们要相信美国佬开心果般的大脑《因为小的时候吃得开心果包装上都有美国国旗和自由女神像 嘿嘿说笑 》 不过如果真的这样装的话 让我想想一下。。。哇。。。好丑啊。。。更直接的原因是美国海军找到了一个更好的选择 E2鹰眼 如果说中国的话完全没有必要借鉴 因为它的研制费用是很高昂的 况且也不实用 V22还是发挥它真正的运输作用为妥 以上是本人的愚见 敬供楼主参考
‘捌’ 我一直不明白航母的舰载预警机为什么能在那么短的跑道起飞，那可是螺旋桨引擎啊
虽然是远古贴了,突然看到就插一嘴.
首先前两个答案都有问题.
同样重量的飞机, 螺旋桨飞机起飞和降落所需要的滑跑距离往往比喷气式飞机短. 因为螺旋桨吹出来的风直接冲刷机翼, 即使飞机静止不动,机翼也能提供一定的升力, 这样飞机起飞和降落所需要的最低速度就会大大降低.
举两个简单的例子, 二十世纪六十年代美国曾经尝试让c130上航母, c130是四发螺旋桨中型运输机, 空重30多吨,最大起飞重量70多吨, 是美国现役除c5和c17的第三大运输机. C130多次成功在弗雷斯特号航母上着舰和独立起飞, 我查到的数据是54吨起飞重量, 不用弹射器起飞需要滑跑240米,着陆150米.但后来因为各种原因这个方案被否决, 改用现在较小的的E2预警机和C2运输机承担预警和运输任务.
另一个例子是二战时期螺旋桨飞机在航母上的起飞甲板往往只有几十米. 比如说日本的赤城号航空母舰就采用了在现在看来十分奇葩的三层飞行甲板设计. 最顶层是位于舰尾长190米的降落甲板, 下面一层是在降落甲板前方只有15米的轻型飞机起飞甲板, 最下面是55米长的重型飞机起飞甲板. 当时飞机发动机也就千八百马力, 虽然当时飞机轻的也就一两吨, 但推重比肯定比现在小的多, 主要因为是螺旋桨飞机加上有甲板风, 才能有这么短的起飞距离.
‘玖’ 航母一共有几道防御线，哪道最为有效
从水下到水面，再到空中，都是三维立体多层次的防御模式。
‘拾’ 二战时航母靠什么护航和预警
外围是屏护舰队
一般情况，最内圈的是高速战列舰
外围一点是重巡洋舰，最外围是驱逐舰，负责警戒和反潜
至于预警，一般都是从大型军舰上起飞水上飞机，进行远程搜索，航母上的侦察机中队也会起飞，进行搜索和攻击