英国航母为什么是半滑跃甲板

1. 英国新航母为什么是滑跃起飞而不是弹射起飞

因为英国的舰载机是F35，可以垂直起降，也可以在没有弹射，没有滑跃甲板的情况下短距滑跑起飞。很牛逼的

2. 航母平直型甲板和滑跃型甲板有什么区别

滑跃式甲板是英国人发明的，多用于中小型航母。美式航母均采用弹射甲板（蒸汽弹射器）。不论是滑跃式甲板还是弹射甲板，都是为了迅速达到起飞要求速度。滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。
滑跃起飞缺点
1. 对舰载机起飞重量有限制
2. 甲板占用面积大，影响全甲板的调动
3. 单位时间飞机出动效率低
4. 对飞行员的操控要求很高

在滑跃甲板上起飞的飞机比陆上飞机和用弹射器起飞的飞机相比。使用滑跃式起飞的航母，主要是没有成熟的弹射器技术，或是是航母较小，无法布置多个跑道和蒸汽弹射器，相对弹射甲板综合而言，滑跃式甲板严重限制了舰载机的战斗力。但其成本和技术限制不大，对航母建造来说简单，故障率低。
滑跃甲板主要是研究不出弹射器的苦啊。。。。。。

3. 英国的伊丽莎白航母的滑跃甲板，并不是整体倾斜，只是在最前方加了一个倾斜面，这样的滑跃起飞方式舰载机

可以，伊丽莎白航母舰首设有一个仰角13度的滑跃甲板，起飞跑道动线长160m，如果将整个飞行甲板的260m纵深都作为起飞助跑距离，则能让定翼机在满载情况下起飞。辽宁舰滑跃起飞仰角为14，飞行甲板有300m，但是起飞跑道只占用差不多三分之一的长度，也就是100米左右，所以歼15在瓦良格都可以起飞，伊丽莎白航母也可以。

4. 为什么苏俄航母是甲板上翘，而欧美航母是平甲板

首先明确一点：平甲板采用弹射器助飞，弯曲的起飞甲板使用滑跃助飞

甲板上翘准确的说应该称为滑跃式甲板，舰载机在滑跃式甲板上主要依靠自身动力起飞。滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。

而美国的平顶甲板是为了使用蒸汽弹射器帮助舰载机起飞，蒸汽弹射器可以在短时间内、短距离上帮助满载舰载机达到起飞速度。

俄罗斯没有平顶航母跟前苏联历史有关，俄罗斯现有的航母都是前苏联遗留的产物，前苏联解体前已经研发出实验性蒸汽弹射器，并将在苏联海军计划建造的第一代核动力航空母舰乌里扬诺夫斯克号（1143.7型航空母舰）上使用。

乌里扬诺夫斯克号

然而在1991年，苏联解体，乌克兰独立出去，建造工程随即于当年11月终止，而此时船台大合拢已近尾声。由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。而乌克兰不具备完成这艘航母的能力，最终乌里扬诺夫斯克号被乌克兰以废钢铁出售。因此俄罗斯再也没有一艘拥有蒸汽弹射器的平顶航母了。

目前俄罗斯仅剩一艘半死不活的库兹涅佐夫号航空母舰，而美国舰载机起飞都是靠蒸汽弹射器，所以美国航母都是平顶也很好理解了。

5. 英国女王级航母，既然是垂直起降飞机为何还弄滑越甲板

女王级航母搭采用的“滑跃起飞+垂直降落”方案，搭载F-35B战斗机采用短剧垂直起飞，降落的时候采用垂直降落。

垂直起飞会消耗大量的燃油，喷出的高温燃气会对甲板的烧蚀。这样就会导致飞机的作战半径下降、航母的维修费用增加。不是特别紧急的时刻，不会采用直接垂直起飞的方式。

相对于垂直起飞来说，降落所消耗的燃料、甲板烧蚀可以忽略不计了。

6. 作为西方航母大国，英国两艘新航母为什么都是滑

从技术设计来看，2艘伊丽莎白女王级航母均使用了滑跃式起飞甲板，其配备的舰载机将是F-35B垂直起降型战斗机。伊丽莎白女王级航空母舰并没有考虑使用弹射器系统，未来F-35垂直起降型战斗机将借助自身的短距起飞能力配合滑跃式甲板起飞。伊丽莎白女王级航母没有使用核动力，其航速并没有美军的尼米兹级航空母舰那么高，因此舰载机更多地需要依靠自己的性能优势起飞。

实际上英国是有使用过弹射型航母的，伊丽莎白女王级航空母舰的前型无敌级航母也是滑跃式航空母舰，不过无敌级航母的前型半人马级航母则有使用平通式甲板和蒸汽弹射器的经验。由此可见，英国对于弹射型航空母舰和滑跃式航空母舰都有研究历史。英国也不是没有弹射器发展技术，只是经过权衡之后，英国认为滑跃式甲板更符合自己的航母发展理念。

之所以采用滑跃式起飞模式，主要是因为从无敌级航空母舰开始，英国已经决定使用海鹞这样的垂直起降型战斗机作为航母的标配舰载机。海鹞拥有垂直起降能力，理论上在航空母舰上是不需要依靠弹射器起飞的。但是为了增加有效载荷，英国还是决定给航母加装滑跃式甲板，让海鹞改为滑跃式短距起飞，这样能源消耗低一些，海鹞的滞空时间也可以进一步延长。

7. 为什么航母不把弹射器与滑跃式甲板结合在一起，把两者的优点结合在一起难道效果不好么多谢了！

我来说说，从航母上起飞有3个方向：
最早期的双翼机起飞速度低，动力弱，从航母上起飞需要飞机借着前甲板向下的坡度俯冲加速（和汽车下坡一样，越溜越快），这是向下。
稍后的飞机动力得到了加强，再向下俯冲变得不合时宜（船头高度不够，也不利于航海，容易上浪）平甲板开始流行。
当飞机起飞重量变得越来越大，翼载荷增加，起飞需要的滑跑距离变长，弹射器再次回归，以帮助飞机在更短的距离内加速到足够起飞的速度。
在航母出现之前，还有一种是军舰携带水上飞机的起飞方式，对，就是弹射，很短的弹射轨道斜着指向天空，刷的一下就弹上天了。（现在的无人机弹射仍然是这样，没变。）
直到2战以后，英国人从高台滑雪中获得灵感，发现可以利用惯性从滑跃翘板获得一条高抛物线，在天上滑翔很远，于是发明了滑跃起飞。
鉴于现代航母和舰载机的特点（干舷高度，滑跑长度），航母起飞方式只有2种合适：一种是水平甲板起飞，一种是滑跃甲板起飞。
平甲板航母是早早就配上了弹射器，不配不行，飞机没有弹射助力就很难在航母前面那么短距离飞起来，即使从船尾开始滑跑也解决不了问题，距离仍然不够（对比陆地机场跑道长度）。
而滑跃起飞因为飞机的动力充沛，一直都是可以做到自己滑跑起飞的，只不过也带来了一些弊端，比如（重载滑跑距离拉长，起飞加力导致耗油增加，短距离起飞不能满载。。）但是因为滑跃航母建造使用成本低廉，即使这样仍然得到广泛使用。
举个例子（辽宁舰放飞歼15战机，105米短距起飞，25节甲板风时是31.4吨的最大起飞重量。距离33.5吨最大起飞重量相差2.1吨）
也就是说，如果能在滑跃起飞过程中给33.5吨的歼15一个2.1吨的附加推力，就可以在105米的距离飞起来。
如果是蒸汽弹射，是上不了滑跃翘板的，当然做不到全程助力，那么只能铺在平甲板延伸到翘板之下，让爆发力最强的初段做功。
如果是电磁弹射，从原理上说，是允许弹射轨道弯曲的，弧形轨道完全和滑跃翘板贴合，可以做到全程持续提供稳定推力。
当然这只是发展方向，科技发展从来都是从易到难，先解决更简单的直线轨道才谈得上发展更高级的曲线轨道。也许在未来的某一天，各位可以乘坐曲线电磁轨道发射的洲际飞行器到大洋对岸旅游。

8. 航母使用滑跃式甲板, 有什么优缺点

滑跃式甲板是英国人发明的，多用于中小型航母。美式航母均采用弹射甲板（蒸汽弹射器）。不论是滑跃式甲板还是弹射甲板，都是为了迅速达到起飞要求速度。滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。

滑跃起飞优点：

1. 不起飞时占用空间小：弹射式起飞必须在航母上建造弹射器以便弹射式舰载机起飞时达到足够大的初速度，这就需要特定区域专门被弹射滑跳起飞临界区占用，这个区域不能进行其他作业。而滑跃式起飞不需要，这就扩大了航母的可用空间。

2. 出动速度快：单位时间内出动架次是滑跃式多，因为弹射式起飞需要把飞机牵引到弹射锁定器区由专门的人员固定到锁定器上，等该人员离开后才能开始起飞。而滑跃式只要前边没有障碍就可起飞。

3. 起飞风险小：滑跳离舰时一瞬间飞机会获得向斜上的力 ，不易坠落。且离海面较高，不易触到大浪。而弹射式是平着离舰，高度也低。而且弹射器弹射时巨大的过载,可能使飞行员产生意识昏迷。

4. 不耗费淡水：弹射式起飞需要电磁弹射器或蒸汽弹射器。而由于科技水平和维护条件等限制，大部分弹射式航母仍采用蒸汽弹射，这就必须耗费淡水，而淡水是海上的重要资源。

5. 维护费用小：不需要斥资修复弹射器。

6. 战时易修复：一旦跑道损坏,修补后,飞机仍可起飞。而弹射器一旦损坏，舰载机就无法起飞

滑跃起飞缺点：

1. 油耗大：滑跃式起飞中舰载机发动机推重比大，会耗费大量燃料（最高可达容量的1/3），使作战半径缩小。一般不用于起飞大型飞机：如预警机，运输机等。预警任务只能依靠不能担任指挥协调任务的预警直升机。

2. 操作难度大：就操作难度来讲，弹射和滑越两种起飞方式不具有可比性。因为其难度各有不同特点。在高海情的状况下，滑跃式甲板的颠簸可能导致舰载机在滑行时比弹射式更难以控制，可能发生偏航。而弹射式滑行是锁定的，不容易偏航（但是难度因飞行员而异，有的飞行员认为滑跃式飞行更加简单。）

3. 起飞时占用空间大：起飞时需要甲板面积大，滑跃需要较长跑道，甲板面积要大过相同战力的弹射式。但这还不是最严重的，最严重的是飞机起飞偏航问题。因为滑跃起飞飞机是自由的，不象弹射起飞那样锁死在弹射器上，又都是双发飞机，两发动机微小推力差引起滑行偏航，虽然还能起飞，但跑道宽度就要求大了，更恶化了甲板条件。

   
   

9. 为什么美国的航母起飞板的平的，而苏联是翘起来的

因为美国航母安装了蒸汽弹射器，苏联航母没有没有安装蒸汽弹射器，只能采用滑跃式甲板。
蒸汽弹射器简介：
蒸汽弹射器是航空母舰上的飞机起飞装置，用于舰载机蒸汽弹射起飞，使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。
蒸汽弹射器是航空母舰上的飞机起飞装置，一般通过核动力装置产生的热能产生蒸汽，推动飞机短距起飞。蒸气弹射器是一个非常复杂的系统工程，包括：起飞系统、蒸汽系统、归位系统、液压系统、预力系统、润滑系统、控制系统等组成。

滑跃式甲板简介：
滑跃式甲板是英国人发明的，多用于中小型航母。美式航母均采用弹射甲板（蒸汽弹射器）。不论是滑跃式甲板还是弹射甲板，都是为了迅速达到起飞要求速度。滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。

比较：
1. 使用蒸汽弹射器的航母对舰载机起飞重量限制不大，滑跃式甲板对舰载机起飞重量有限制
2. 使用蒸汽弹射器的航母加班占用面积小，滑跃式甲板使用面积大甲板占用面积大，影响全甲板的调动
3. 滑跃式甲板单位时间飞机出动效率低
4. 滑跃式甲板对飞行员的操控要求很高
5、蒸汽弹射器成本和技术限制大

10. 伊丽莎白女王号航母为什么用滑跃起飞

伊丽莎白女王号航母用滑跃起飞概括为以下几个原因：

1、弹射器：采用弹射起飞的航母造价相对要高，第一英国自己无法生产弹射器，那么就必须买美国的。未来电磁弹射器是发展的趋势，美国自己都还没有装备肯定不会卖给英国的。

2、舰载机：F35C是舰载固定翼战斗机，在美军配置中于F/A18E/F互相搭配，而英国虽然有EF2000，但是要上舰还要经过很多改装，除了金钱以外付出的还有时间，根本跟不上军舰的建造速度。由于美军自身也在装备F35C，即使英国选用了F35C那么交付速度肯定也达不到。

3、作为英国皇家海军来说，采用滑跃起降的F35B服役后，相对之前的海鹞战机作战能力有明显的提升，也可以满足目前作战要求。而且对于英国开惯了短距起降战斗机的海军飞行员来说，开F35B更容易上手可以节约大量的培训时间。同样可以较早的形成战斗力，节约军费开支。

综上所述还是”钱“的问题，英国一直在削减国防预算，没有钱就没有条件把军舰建造的那么高端，所以最终选满足作战皇家海军需求的STOVL（ShortTake-Off/VerticalLanding，STOVL）短距垂直起降方案。