英国为什么停止销售柴油车

1. “禁燃”风波再起，小心传统势力

“禁售燃油车”一事已经从平地惊雷变成了老生常谈，但每逢有新的国家、地区或企业宣布“禁燃”时间，都会成为行业的热议话题。

在国内车企中，长安汽车2017年率先代表中国传统车企喊出了“全面停售传统燃油车”的口号。今年12月7日，长安在投资者关系活动中再提“禁燃计划”，长安汽车在2020年打造三大新能源车专用平台，到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。

据介绍，到2025年，长安将全面停售燃油车，实现长安全谱系产品的电气化。为了配合这个目标，长安汽车制定了四大战略：“千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验”。其中，“千亿行动”指的是，到2025年，长安将在全产业链上累计投入超过1000亿元。这当中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元，新能源专有平台打造投入将超过100亿元，动力电池领域的投入将超过300亿元，共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。

各国“禁燃计划”的推出和排放政策的加严，将进一步刺激国内外的传统汽车巨头们，这些传统造车势力的电气化速度必定只增不减。尽管今年以来，蔚来、理想和小鹏为代表的的造车新势力销量超出预期，毛利率也在逐步改善，股价更是一骑绝尘，但也千万别低估了传统车企的决心和实力。

当长安、大众这些国内外的传统势力全力进攻新能源车之后，必然会对新势力的份额形成挤压。明年，大众MEB平台将全面推出新车型，有投资机构预测，预计会有超过50万台以上的销量。而这是单月5000台销量的造车新势力们短期内无法企及的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 英国：2030年前停售燃油车，2050年温室气体零排放

日前，英国政府公布了“绿色工业革命十点计划”，计划里重点强调了期望到了2050年时实现温室气体零排放，其中重要的举措是在2030年前停止销售汽车和柴油新车。英国政府已为此“十点计划”动用了120亿英镑资金，这项计划将带来多达25万个就业机会。

英国政府公布的“绿色工业革命十点计划”具体为：

第一，海上风能。通过海上风力发电为每家每户供电，到2030年，英国要实现风力发电量翻两番，达到40吉瓦。

第二，氢能。到2030年，实现5吉瓦的低碳氢能产能，供给产业、交通、电力和住宅；在十年内建设首个完全由氢能供能的城镇。

第三，核能。将核能发展成为清洁能源来源，包括大型核电站及开发下一代小型先进的核反应堆。

第四，电动汽车。到2030年（比原计划提前十年），停止售卖新的汽油和柴油汽车及货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车。同时改进英国的国家基础设施，以更好地为电动汽车提供支持。英国将以此成为七国集团中首个实现道路运输脱碳化的国家。

第五，公共交通、骑行和步行。将骑行和步行打造成更受欢迎的出行方式，并投资适用于未来的零排放公共交通方式。

第六，JetZero（喷气飞机零排放）理事会和绿色航运。通过飞机和船只零排放研究项目，帮助脱碳困难的行业变得更加绿色清洁。

第七，住宅和公共建筑。让住宅、学校和医院变得更加绿色清洁、保暖和节能；到2028年，安装60万个热泵。

第八，碳捕集。成为环境中有害气体捕集与封存技术的世界领导者，并计划到2030年清除1000万公吨二氧化碳。

第九，自然。保护并恢复自然环境，每年种植3万公顷树林。

第十，创新和金融。为实现上述新能源目标开发更多尖端技术。

英国政府为此动用120亿英镑资金

英国政府为此计划动用120亿英镑资金，其中包括总投资达10亿英镑建立多个碳捕获集群；投资5亿欧元测试建立使用氢能供暖和烹饪的住宅；投入5.25亿欧元发展核电厂，研发新式模块化反应堆；投资13亿英镑加快建立英格兰各地的家庭、街道和高速公路上设置电动汽车充电桩；投入5.82亿英镑为购买零排放或超低排放汽车的消费提供补贴；投入近5亿英镑研发和批量生产汽车动力电池……

（图/文：皆电罗顺鹏）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 重磅！英国政府将正式宣布10年内全面禁售燃油车

电动知家消息，据英国《金融时报》报道，英国首相鲍里斯·约翰逊计划于下周宣布，2030年开始在全英国范围内禁止销售新的汽油车与柴油车。此前，英国原计划2040年开始禁售汽柴油新车，以减少温室气体排放。约翰逊曾在今年2月把这一期限提前至2035年。但据透露，约翰逊现在计划把这一期限再次提前5年，至2030年。不过，混合动力汽车仍将按照原计划于2035年开始禁售。

《规划》要求，要充分发挥市场机制作用，促进优胜劣汰，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。（国务院正式发布：《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（附解读））

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 英国提前5年禁售燃油车，插电式混动车也不行！

文/宋双辉

原本计划2040年禁售汽油和柴油新车的英国，突然宣布计划将禁售时间提前至2035年，而且还将混合动力车型也加入了名单，不光普通的油电混动新车届时将无法销售，插电式混动车也不行。

国际能源署（IEA）执行主任FatihBirol曾在2018年达沃斯论坛上公开表示，即使到2040年全球有3亿辆纯电动车上路，对二氧化碳排放量的减少影响也是微乎其微的，甚至不到1%，因为源头上电力供应并没有脱碳。

“如果不脱碳发电，二氧化碳总的排放量并不会减少，可能对缓解当地污染有帮助，但是对全球来说没什么帮助。”

当然，从现在到2035年还有15年的时间，英国政府和汽车制造商们还有一定的时间来做准备，前提是政府尽快拿出细则。对于准备制定禁售燃油车路线图的中国来说，这些意见也有参考价值，值得我们思考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 英国计划2035年前禁售汽油和柴油汽车

英国首相鲍里斯·约翰逊4日在伦敦表示，英国计划在2035年前禁止销售新生产的汽油和柴油汽车。

约翰逊当天在一场与联合国气候变化大会相关的活动上说，为减少温室气体排放，政府还将在征询相关意见基础上，考虑在2035年前停止销售混合动力汽车。

英国新修订的《气候变化法案》于去年6月生效，正式确立到2050年实现温室气体“净零排放”的目标。

英国交通大臣格兰特·沙普斯表示，政府制定了总额15亿英镑(1英镑约合1.3美元)的产业扶植战略，以帮助人们更便捷地拥有电动汽车。

根据英国汽车制造商和经销商协会的数据，2019年英国新车销售量为231万辆，较前一年下滑2.4%。其中，柴油车销售量下降21.8%，汽油车销售量增长2.2%，而替代燃料车中的纯电动车销售量增长144%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. “禁燃令”下，燃油车时代结束，新能源车终成霸主

2017年7月，时任英国环境大臣的迈克尔·戈夫（MichaelGove）表示，英国计划于2040年起禁止销售燃油汽车。今年2月份，约翰逊宣布将该计划提前，于2035年前停止销售汽油、柴油车和厢式货车，其中还包括混合动力汽车。本周二（11月17日）约翰逊（BorisJohnson）表示，将于2030年前禁止销售新的汽车和柴油车，而这比此前的计划提前了10年。但混合动力汽车的禁售时间仍维持在2035年。

我们终究相信，有一天新能源车将是这个市场的主流，除了电车、氢汽车……还会有更好的能源成为汽车行业的主要动力，从而让我们能够实现无碳出行，还世界一片蓝天。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 英国将在2030年前禁售燃油新车 “新工业革命”来临

在人类社会的发展历程中，有许多重大的历史事件发生，从而促进社会文明以及技术的进步，而工业革命便是其中之一，说起工业革命，相信人们都不会陌生，每个人上学的时候都学过。

伴随着政府开始逐步禁止销售燃油车，而一些车企们转型纯电汽车品牌的时间也和其大致同步，汽车行业的工业革命也在步入正轨，只是从全球的市场环境来看，可能进度会不一样，毕竟每个国家的环境不一样，都需要视情况而定，就拿国内市场来说，虽然中国是新能源汽车最大消费市场，但这也是因为整体的市场体量太大，才会有如此的结果，要知道如今在国内燃油车还是占据市场份额的很大一部分，即使随着国家的大力扶持，新能源行业发展迅速，各种造车新势力以及传统车企都推出纯电车型，而且市场销量也在不断攀升，但想要实现完全禁售燃油车，在国内市场应该还有很长一段路要走。

石油作为不可再生资源，终有一天会被消耗殆尽，而内燃机退出历史也是必然的，随着一些国家开始禁售燃油车，以及一些车企开始逐步转型纯电车型品牌，汽车行业的工业革命也随之到来，那么此次的工业革命又会给人们的生活带来怎样的改变呢？值得期待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 英国将在2035年禁售燃油车和混合动力汽车

2月4日，据英国政府网站发布的消息，在征询意见后，英国政府计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。

而英国此前对此订立的目标是到2040年前逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售，并且不包括混合动力汽车。

2019年，英国共售出37850辆纯电动汽车。尽管这一数字较2018年增长了144%，但仍只占英国汽车市场总额的1.6%。

为进一步促进汽车消费向电动车转型，在2019年，英国政府还提出，将额外提供250万英镑(325万美元)，为在居民街道上安装超过1,000个新的电动车充电点提供资金。

8月27日，英国交通部通过了一项法规：从2020年上半年起，所有新建住宅的每个停车位都得安装配有通用接口、最低功率在7kWh以上的电动车充电桩;商用地产项目，只要停车位超过10个，则每5个停车位需要配备一个充电桩。

这项“强制安装充电桩”的法规，如果能真的能实施起来，将彻底解决业主为了安装充电桩而浪费时间去跟物业博弈的问题。

2020年11月，英国将在格拉斯哥举行第二十六届联合国气候大会（COP26），

因而这份2035年的禁令更像是约翰逊政府应对COP26的一种表态。

然而，这次全新的计划将禁止销售任何非零排放的车辆。根据目前的技术，这将只允许出售纯电动或氢燃料汽车。

不过，2035年起禁售燃油车的计划还在咨询阶段，约翰逊政府还强调，如果电动汽车能够加快过渡，禁令甚至可能会更早出台。一些政府顾问则呼吁最迟在2030年实施这一禁令。

尽管这一禁令还需要15年才能生效，但这一变化将很快影响到汽车制造商的决策。

禁令对德国的就业岗位构成了威胁，因为英国是德国汽车制造商最大的出口市场，占其全球销量的20%左右，而且电动汽车比燃油发动机或混合动力汽车的制造时间更短。

英国汽车制造商协会(SMMT)严厉批评了政府这一决定决定。

英国汽车协会主席埃德蒙·金便认为，政府除了继续提供补贴外，还需要在家庭、城镇、高速公路和农村地区建立全面的基础充电设施，并需削减电动汽车的购置税，以促进销售，使低收入者也买得起电动汽车。他表示，英国政府的新禁令“极具挑战性”，质疑政府和车主是否能在不到15年的时间内达成基本目标。

埃德蒙·金也不看好将插电混动汽车排除在销售范围之外的做法。他表示，汽车制造商投入了数十亿美元开发最先进的插电混动汽车，这种车型在行程中排放极低，在新的禁令下，插电混动车型将与传统汽油、柴油和油电混动车型一样被禁止。

禁令还意味着，15年后，只有日产Leaf和積架I-Pace等纯电动汽车被允许在英国销售——在禁令出台之前，英国豪华品牌積架路虎宣布投资10亿英镑在英国建立电动汽车工厂，而日产位于英国桑德兰的工厂也在生产纯电动汽车Leaf。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 中英德三地编辑聊2030年英国禁售燃油车

[汽车之家资讯]?当身边那些对汽车不太有兴趣的人都开始谈起“未来是属于电动车的”这种话题时，基本就可以确定政府对于新能源这个其实不怎么新的能源是非常认真的，只不过咱们对于这种趋势在书面上的表达还比较委婉，相比于英国来说的话。

当地时间11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布了一个有关于能源方式和环保的“十点计划”，其中第四点是，2030年，停止售卖新的汽油和柴油汽车及货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车。同时改进英国的国家基础设施，以更好地为电动汽车提供支持。英国将以此成为七国集团中首个实现道路运输脱碳化的国家。10年之后禁售燃油车，这是个非常大胆且有野心的目标，这个话题一定要找来受到直接影响的“当事人”和离得比较近的小伙伴来聊一聊。

英国编辑：TylerHeatley愿意拥抱但充满担忧

率先出场的是身处“震中”的Tyler同学，虽说此前也有不少媒体报道过2030年这个禁售时间点，但真的宣布之后还是会让人感到有些意外，毕竟从当前的状况看，禁止销售纯汽油与纯柴油车之后还有很多问题需要解决。

就像英国知名汽车媒体人JamesMay在测试第一代丰台Mirai时所说，在如今的世界里如果你真的热爱汽车，热爱汽油的味道，热爱挂挡的话，那赶紧去买一辆电动车，因为只有主流的电动车卖好了，厂家才会有闲心思给爱好者制造真正有意思的车型，毕竟这些人的需求是少数。当一种趋势正在变得无法逆转，为什么不张开双臂拥抱它呢？（文/汽车之家丁伯骏）

10. 提前5年！英国2035年起禁售燃油车，混合动力汽车包含其中

英国此前对此订立的目标是到2040年前逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售，不包括混合动力汽车。但英国若想在2050年实现零碳排放的目标，2040年才进行淘汰为时已晚。

实现新的目标不仅仅需要行业进行付出，更应该有政府为消费者提供明确的购买激励措施，建立更多的充电桩设备，同时确保应有的补贴正常，让所有收入群体和地区的人们都能买得起汽车。

你们近期会购买新能源汽车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。