英国为什么不出口火神战略轰炸机

Ⅰ 英国的“火神轰炸机”退役的原因是什么外形看起来气动布局很好，性能也不差。

火神轰炸机由于生产数量比较有限，加之冷战期间值班任务繁重，“火神”到80年代时已经消耗了不少飞行时数，因此虽然服役时间并不比美苏同期的轰炸机更长，但剩余寿命并不多。“火神”到80年代时寿命本来已经进入了倒计时，最终退役也是正常的。而之后英国也没有再发展战略轰炸机，这更多是英国就现实因素做出的妥协，毕竟英国国土面积有限，海外作战有航母编队可以执行，放弃战略轰炸机对英国的军事影响并不大。

Ⅱ 英空在马岛的表现，军事。评论一下具体情况。

从马岛之战看英国空军
说起1982年的英阿马岛之战，许多人惊讶于英国这样一个老迈帝国，在国力业已衰微、军力极度萎缩的困境下，仍然纵越大西洋，远征7000余海里，倾力一战并最终赢得胜利。当然，成功主要属于特混舰队，但对于英国空军，虽然出动规模有限，战果有得有失，可他们依然体现了一支大空军应有的价值。
应 战
1982年4月2日，阿根廷出兵占领了马尔维纳斯群岛，岛上英国总督亨特宣布投降。消息传回英国国内，举国哗然，媒体开始为出兵远征大造舆论。
4月3日，阿军进占南乔治亚岛。英国国会召开紧急会议，首相撒切尔夫人组成战时内阁，并授权组建特混舰队。同日，英国空军第一架C-130运输机抵达阿森松岛。
4月5日，撒切尔夫人在国会宣布：政府决定立即派遣舰队“远征南大西洋去收复失地”时，获得国会下院的一致通过，这是二战后的首次！同日特混舰队由朴茨茅斯和直布罗陀起航。
评析：战争就这样开始了，下定战争的决心，除了荣誉、传统、自信、勇气，最重要的还是实力，但英国当时的状况并不乐观。上世纪六七十年代，英国出现严重经济衰退，军力也大幅萎缩，过长的防务战线与有限的经济和军事实力间的矛盾越来越突出，英军陆续退出全球各地的领地和殖民地。这在阿根廷政府眼中，自然是千载难逢的机会，加尔铁里总统决定：以武力夺取马尔维纳斯群岛，他认定英国不可能打一场远在万里之外的长期战争，英国最终只能无奈地接受现实。可撒切尔夫人和英国人都没有忍气吞声，还是一句话，瘦死的骆驼毕竟比马大。
当时英国空军的状况更糟糕，由于国防开支锐减，空军处于削减的前列，多个先进武器的研制项目搁浅或被取消，一度与美苏比肩的航空工业已落后于法德，英国空军几乎退化为一支战术打击力量。远征军是以英国海军为主，战场远在7000海里之外，而且缺乏前进机场，前期英国空军只能承担一些辅助性的任务。但空军却是第一个做出反应的，担起了战略侦察、战略运输的重责，第一支与阿军交火的部队也是英国空军投送的特种空勤团（SAS），第一支对马岛发动突袭是英国空军的“火神”轰炸机。英国空军的表现，从一开始就体现了大空军独有的价值和作用。
侦 察
4月7日，英国宣布：马岛周围200海里为海上禁区。
4月15日，从阿森松岛起飞的英国空军“猎迷”巡逻机，开始对马岛周边海域进行空中巡逻。在此后作战中，“猎迷”巡逻机几乎每日都对马岛上空及周边海域进行巡逻侦察。“猎迷”出动约150架次，日均2架次。
评析：战争前期，最重要的任务就是战略侦察。如果没有空军“猎迷”巡逻机的不间断侦察，很难想象英国特混舰队能否顺利到达马岛战区，更不要说战争胜利了。
但是这种侦察耗费巨大，阿森松岛距离战区3180海里，“猎迷”每次侦察巡逻必须进行3-4次空中加油，整个马岛战争期间，“猎迷”共计耗油8100吨。此战，海战和空战频繁，消耗了大量油料、弹药以及淡水等物资，这就对后勤运输提出了极高的要求。所谓“外行谈战略、内行谈后勤”，强大的战略运输能力是战争胜利的有力保证之一。此战中，英国空军的空运能力严重不足，基本无法承担战略运输的重任，战后果断采购了美军C-17运输机以弥补不足。
英国空军为了节省油料，还在“胜利”加油机内部加装侦察装备，一机两用，这种灵活性在战争中处处可见。 “鹞”本来是攻击机，但在一个星期内就改装为配备AIM-9L“响尾蛇”导弹的战斗机，从而执行防空任务，“猎迷”的水面搜索雷达也被技术人员装在“海王”直升机上，仅花11天就完成了调试，从而增强了空中预警力量，英军还把“海盗”攻击机上的有源干扰装置拆卸安装在“火神”轰炸机上，后来在轰炸斯坦利机场时，用这些装置对机场上的防空导弹雷达进行了有效的压制干扰。
4月21日，由英军特种空勤团（SAS）和特别舟艇团（SBS）的特种部队成员，组成联合侦察分队，在南乔治亚岛机降，暴风骤雨的恶劣天气，使英军损失2架直升机，侦察分队无功而返。
4月22日晚，皇家空军的一架C-130运输机从阿森松岛起飞，将12名SAS突击队员空投到南乔治亚岛以北的海面上，成功上岛潜伏，他们白天隐蔽，晚上侦察，把岛上阿军兵力、火力配置和阵地位置等情况发回舰队。
4月25日，特种空勤团配合特别舟艇团，成功夺取南乔治亚岛。
评析：特种空勤团（SAS）和特别舟艇团（SBS），分别隶属于英军的陆海军，但是他们大部分时间需要依靠空军战机来进行远程机动或配合作战，他们的战功当然有空军的一半。马岛一役，特种部队的行动，发挥了或是尖刀或是点穴的关键作用，确实带动了不少国家在战后大力发展特种部队。
表面上看，夺取南乔治亚岛似乎只有政治意义，但实际上，英军是夺取了一处重要的战略支点，自此英军具备了与阿军长期作战的可能性，该岛虽无法起降大型飞机，但空军的“鹞”式战机确实一度以此为基地，对阿军实施打击。从政治角度看，夺取此岛使战争必将扩大，这也从一个方面看到英国的决心。
奔 袭
4月28日，英军特混舰队到达马岛。英国国防部宣布：从格林威治时间4月30日11时起，所有进入马岛周围200海里禁区的飞机和舰只，都将遭到攻击。同日，2架“火神”轰炸机，在阿森松岛着陆。
4月30日，英军完成对马岛海空封锁的部署。
5月1日凌晨，英国空军第101中队的一架编号为XM607的“火神”轰炸机，从阿森松岛起飞，该机由第55和57飞行中队的“胜利”式加油机伴航，飞行15小时，经2次空中加油后飞抵马岛，对斯坦利港机场进行了首次空袭。
评析：大空军的特征就在于，无与伦比的远程机动和打击能力。此战，英国空军能够出动轰炸机对7000多海里外的目标进行打击，真可谓壮举。因为马岛战争爆发之前，英国空军已准备将“火神”轰炸机全部退役，并已解散了7个中队中的3个，国防部也与各博物馆商洽出售“火神”事宜，阿根廷也曾派人去谈判购买1个中队退役的“火神”，没成生意伙伴倒成了战场对手，英国空军想想都要出一身冷汗吧。
在整场战争中，英国空军一共进行7次战略轰炸，直至6月11日，除了钳制斯坦利机场外，也沉重打击了阿军士气。不过“火神”实际的战绩有限，由于阿根廷人加强了斯坦利港的防空火力，在第一次空袭后，“火神”就被迫采用高空轰炸，命中精度较低，造成损失不大。战争没有改变“火神”的命运，战后很快退役，英国空军不再拥有战略轰炸机。
马岛战争后，战略轰炸的历史，也很快就进入了隐身轰炸机和精确制导武器的时代。
5月2日，英军“征服者”号潜艇，向阿军“贝尔格诺将军”号巡洋舰发射3枚MK-8鱼雷，命中2枚，该舰被击沉，使得阿根廷海军主力撤离马岛海域，在整个战争期间都再未出战。
5月3日，英军的“山猫”直升机在马岛以北海区，用AS-12“海上大鸥”空舰导弹击沉、击伤阿军巡逻艇各1艘。
5月4日，阿军“海王星”侦察机发现英军“谢菲尔德”号驱逐舰，2架“超级军旗”攻击机，在距英舰46公里处发射2枚AM-39“飞鱼”导弹，“谢菲尔德”号被一枚导弹击中，在拖回英国途中沉没。
评析：英军因投入的战斗机数量较少，无法保证对制空权的全时空控制，阿空军充分利用这一弱点，多次突击英特混舰队舰船和登陆部队，导致英特混舰队损失舰船18艘（沉6、伤12）。阿根廷空军的战斗行动，是英军在整个战争中遇到的最大障碍！
5月5日，16名SAS队员出动，秘密对马岛进行侦察，将大量情报传回，特混舰队最终确定夺取圣卡洛斯港。
5月6日，16名SAS队员，潜入阿根廷本土的里奥?加列戈斯空军基地，一举炸毁阿军8架“超级军旗”，而阿军总共才不过14架。
5月7日，英国宣布：将海空禁区扩大至阿根廷海岸线12海里外地区。英国空军从本土派出14架“鹞”式战机，其中4架经空中加油，直飞马岛战区，另外10架飞至阿森松岛装船运至战区。
评析：英国空军当时虽然有1700余架各式军用飞机，但因为战场环境的因素，只出动了18个中队，100余架战机，主要为各种辅助机型，负责侦察、反潜、轰炸、加油等任务，在战争后期，才开始逐渐增加“鹞”式飞机数量，负责直接对空作战和对地支援任务。
5月9日，英国空军从南乔治亚岛出动“鹞”式战机，击沉了监视特混舰队的阿根廷武装拖网渔船“一角鲸”号。
5月14日，50名SAS队员搭乘3架“海王”直升机，对佩布尔岛进行突袭，炸毁了岛上11架战机（6架普卡拉攻击机，4架T-34教练/攻击机、1架“空中货车”运输机）。
评析：空军务必使用一切手段，最大限度地掌握战区制空权，为抵消阿空军的数量优势，英军以特种作战等手段，在地面消耗敌空中力量，也是一个非常有效的方式。袭击里奥?加列戈斯空军基地和袭击了佩布尔岛上的简易机场，都是这种类型的作战。当特种兵袭击机场协助夺取制空权成为需要和可能时，难道仅仅因为它的作战是在地面完成的，就不能将其编入空军的编成吗？
登 陆
5月16日，2架空军“鹞”式战机，在马尔维纳斯海峡击沉阿“卡卡河”号运输舰。
5月21日凌晨，45名SAS队员搭乘“海王”直升机，在圣卡洛斯港外的范宁岬登岛，消灭哨兵，接应登陆大部队。2小时后，登陆作战完全展开，经2个小时的卸载，5000名士兵，轻型坦克以及装甲侦察车上岛，并在滩头建立火炮阵地以及“轻剑”防空导弹阵地。
评析：登陆作战中英国空军发挥作用巨大，出动大量运输直升机帮助登陆，“轻剑”防空导弹也为空军所属。马岛之战中，双方空中力量实际上都未能彻底掌握制空权，空中力量留下的空白，只能由舰载和陆地防空火力来填补，英军不仅充分发挥了舰载防空火力的作用，在部队登陆脱离舰载防空火力圈后，还迅速投入了地面防空导弹系统，及时为登陆部队提供了保护。
5月22日，2架空军“鹞”式战机，攻击在舒瓦瑟尔湾执行运输任务的阿“伊瓜苏河”号巡逻艇，并迫其搁浅。
5月23日，阿空军对滩头阵地发动大举反扑，英空军“鹞”式战机与阿空军部队展开激战，基本遏制阿空军反扑，保卫了登陆场的安全。
5月25日，阿空军发动国庆攻势对英国登陆舰只发动打击，英空军“鹞”式战机虽配合海军作战，但仍未阻止英军几艘大型舰只的损失。
5月28日，英军攻击古斯格林的阿军，屡攻不下，英空军“鹞”式前往支援。
评析：英军“鹞”和“海鹞”战机在战争中表现抢眼，尽管数量不足，但其卓越的高机动性能，迫使阿军战机不敢与之空战。而且经过空中加油，每架飞机一天最多可以出击五六次，从而增强了战斗力，后期一定程度上主导了战区的制空权。“鹞”式战机，也表现出高适应性和高可靠性的特点，在整场战争中因故障损失的只有一架，考虑到“鹞”式使用的各种地理环境，不能不说是一个奇迹。
由于英军的维修和保养工作得力，每天开始行动时英军战机的完好率都达到95%以上，出勤率达99%。“大西洋运送者”号沉没时，幸存下来的唯一一架“支努干”直升机，虽然没有备份零件和地勤支援，仍在战斗条件下无故障飞行了109小时，有一次竟然空运了80名全副武装的士兵。这样的成绩和平时的训练是分不开的，大空军的素质当然也体现在这些数据上。
6月3日，一架“火神”轰炸机迫降巴西，被获准返回。
6月11日，经3天的准备，英国空军以“火神”轰炸机和“鹞”式战机进行密集轰炸，同时驱逐舰、护卫舰以舰炮火力掩护，支援英军地面部队突破阿军防线，并控制了斯坦利外围所有制高点。
6月13日凌晨，英国空军“鹞”式战机在零下25℃的风雪中，配合地面部队对无线岭的阿军发动最后进攻。
6月14日，两军达成非正式停火协议，斯坦利港内残余的9000多阿军投降，战斗基本平息。
6月15日，阿根廷总统加尔铁里宣布：马岛的战斗已经结束。英国也宣布：夺回马岛。至此，历时74天的马岛战争正式结束。
评析：英国人在众人怀疑的目光下，取得了战争的胜利。当然，光荣属于特混舰队，不过很少有人注意到这样一个事实：英军参战的33个飞行中队中，海军只占了15个中队，而空军却出动了18个中队。英国空军奔袭万里，在没有陆基支援的情况下，配合海军航空兵一同夺取制空权。而缺乏前线机场的空军，竟能在历时74天的战斗中一直奋战在前线，他们的表现为世界空军的战史写下了浓重的一笔。
客观地说，战争中阿根廷空军的表现相当优秀，作战骁勇，战技娴熟，也取得了巨大的战果，但他们却是在孤立地作战，能看到的只是优秀的飞行员和精良的武器，他们在家门口失掉了制空权，英国空军却在万里之外夺得了制空权，一得一失之间，是国运兴衰的见证，也是两支不同类型的空军最明显的差距体现吧！
http://news.sohu.com/20120401/n339603570.shtml

Ⅲ A380这样的巨无霸欧洲都能造，为何造不出战略轰炸机

欧洲之所以没有造出战略轰炸机，首先是因为欧洲没有制造战略轰炸机的需要，其次是因为欧洲没有研制战略轰炸机的实力和技术。而且他们就算造出来了战略轰炸机，也没有市场可以分摊制造战略轰炸机的成本。

除此之外，欧洲本来就是处于美国提供的军事保护伞之下的，美国会出钱出力把战略轰炸机研发出来供他们使用。但是如果欧洲开始执行研发战略轰炸机的话，只会引起美国的猜疑和注意，到时欧洲在国际上的地位就很难保证了。所以他们还不如用钱从美国那里买就好了，还不会引起别的国家猜忌。

Ⅳ 英国火神轰炸机的介绍

英国火神轰炸机是英国原霍克·西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机，曾经与另外两种轰炸机“勇士”和“胜利者”一起构成英国战略轰炸机的3大支柱(通常称为3V轰炸机)。“火神”轰炸机从1947年开始研制，1952年8月原型机试飞，到1956年夏生产型才投入使用。该机开始用作执行中程战略轰炸任务，后改为执行常规轰炸任务。

Ⅳ 英国印度俄罗斯美国哪个国家没有战略轰炸机

战略轰炸机一般是指用来执行战略任务的中、远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分，是大当量核武器的主要运载工具之一。它既能带核弹，也能带常规炸弹；既可以近距离投放核炸弹，又可远距离发射巡航导弹，既可做战略进攻武器使用，在必要时也遂行战术轰炸任务，支援陆、海军作战。

1913年底，俄国人西科尔斯基制造出世界上第一架重型轰炸机―“伊里亚·穆罗梅茨”。进入21世纪（2001年）时地球上共有五个拥有战略轰炸机的国家：美国、俄罗斯、印度、中国、伊拉克（最后一架轰-6，于2003年战争中被毁）。

英国的火神战略轰炸机于上个世纪90年代退役，之后再也没有新的战略轰炸机了！

Ⅵ 为何大部分国家的空军没有战略轰炸机呢

目前，世界上装备战略轰炸机的国家有两个，美国和俄罗斯。我国的轰-6系列轰炸机到底算不算是“战略轰炸机”一直存在些许争议，所以我国到底算不算是装备了战略轰炸机也一直都没有定论。不过，就算加上我国，世界上装备战略轰炸机的国家也只有三个。放眼全球195个主权国家，只占了很少的一部分，绝大部分国家都没有装备战略轰炸机。为何大部分国家的空军都不装备战略轰炸机呢！

美国的打压

埃及、利比亚、伊拉克这三个国家，在上世纪也曾通过进口途径，装备过战略轰炸机。不过后来这三个国家的都变得命运多舛。

伊拉克和利比亚国内局势动荡不断，曾经采购战略轰炸机的国家领导人，萨达姆和卡扎菲也都身死道消。而埃及虽然情况要比伊拉克和利比亚要好了不少，但国际地位较当年纳赛尔和萨达特时代要跌了好几个档次。要知道纳赛尔和萨达特时代，埃及是阿拉伯世界的领袖，而现在却只能跟在沙特后面。

而这三个国家衰落的背后，有一个共同的身影美国。

伊拉克的萨达姆和利比亚的卡扎菲，都属于野心比较大的枭雄，希望扩展自己的势力范围。战略轰炸机这样一种进攻型武器的引进，其实就是出于他们扩张政策的指引。而他们的扩张行为，侵犯了美国的全球和地区利益。美国为了自身利益考量，自然是要出手将他们打压下去。

埃及曾经的阿拉伯领袖，同时也是以色列的生死大敌之一。在第四次中东战争后，埃及总统萨达特，决定与以色列走上谈判和解的道路，同时也极力摆脱苏联的控制。美国瞅准机会开始拉拢埃及。最终埃苏关系全面恶化，埃及的图-16机群也渐渐荒废。不过就算投靠了美国，美国依旧没有完全放过埃及，2010年的阿拉伯之之春把埃及高的元气大伤，而美国在背后是各种的推波助澜。

此外，20世纪60年代初，苏联为拉拢印尼，对印尼进行的大量援助，其中包括图-16轰炸机。不过，随着美国支持苏哈托发动政变，这一切就噶然而止了。（又是美国）

而这一切的起因就在于，美国为了维护自己的世界霸权，经常会对认为有威胁的国家进行打击。

Ⅶ 欧洲为什么造不出战略轰炸机

欧洲造不出战略战机的最主要原因是没有这个需求，绝大多数欧洲国家不需要这玩意，自然不会有研制发展的动力。战略轰炸机是海陆空三位一体核打击力量的组成部分，它和海基以及陆基的核力量共同构成了一个国家的战略核打击力量。然而作为世界多极中强大的一极，欧洲却始终没有发展出自己的战略轰炸机。而究其原因主要有两点，一是欧洲对战略轰炸机的需求不大，二则是欧洲缺乏研制战略轰炸机的实力和技术。

事实上，如今除去美国和俄罗斯，并没有别的国家还拥有战略轰炸机，即使是中国拥有的也不过是勉强可被称为战略轰炸机的轰6K，实际上轰-6K的标准名称为“中程轰炸机”。这种武器适合那些进行全球大国争霸，并且拥有雄厚军事技术和工业实力的国家。如果不是苏联时期的老本在，就连俄罗斯估计也弄不起这种东西，何况分散且不注重军事的欧洲呢。

Ⅷ 为什么福克兰战争中英国要动用火神轰炸机其任务不能由鹞式战斗机代替吗

这个有胡扯了。世界上除了美国空军，还有哪个国家的军队具备大规模远程空中加油能力？英国当时是在阿松森岛的机场为火神轰炸机加油后再飞阿岛的，基本已经到了航程极限，所以携带的炸弹有限。轰炸机一次的载弹远非鹞式这种超级短腿的飞机所能比得，威力和破坏力更是不在一个等级上。反雷达只是顺便的，鹞式甚至连使用百舌鸟的能力都没有。没有使用激光制导武器一个是当时的精确制导炸弹只有美国普及了，英国还不多，并且轰炸机场用常规炸弹炸跑道就可以了，没有其他高价值的点目标。其实当时的火神轰炸机根本不具备使用精确制导炸弹的能力，鹞也一样，不能使用精确对地攻击武器。

Ⅸ 火神轰炸机是什么

火神轰炸机是英国原霍克·西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机，是英国空军二战后装备的三种战略轰炸机之一，另两种为勇士轰炸机和胜利者轰炸机。 该机于 1947 年开始研制，1952年8月第一架原型机首次试飞。1956年夏生产型才投入使用，1991年该机退役。

“火神”的载弹量是9450千克，弹舱宽3.2米，长8.84米，尺寸足够容纳一枚弹翼折叠的4000吨当量“蓝色多瑙河”裂变核弹。“火神”的首要任务是核打击，当然也能实施常规轰炸，通常的挂载方案是21枚450千克炸弹，挂载在弹舱内的三个串行挂架上，投弹时交错投放以保持重心平衡。

基本性能

“火神”基本数据，下同

翼展 33.83米

机长 30.45米

机高 8.28米

翼面积 368.3米2

重量及载荷

正常起飞重量 81600千克

最大起飞重量 90800千克

载弹量 9500千克

最大速度

(海平面) 850公里/小时

(高度12000米) 1038公里/小时

最大巡航速度(高度16800米) 1009公里/小时

实用升限 19800米

作战半径 2750～3700公里，经过一次空中加油可达4630公里

转场航程 7650公里

“火神”是60年代英国战略打击力量的中坚，直到70年代还肩负核打击使命。此外“火神”还执行过海上侦察任务，甚至被改装为空中加油机！到70年代中期“火神”已呈老态，皇家空军计划在1982年6月前退役全部“火神”，“狂风”GR.1将接替“火神”的低空突袭任务。英国从此之后再无法生产大型轰炸机能力了。

Ⅹ 英国战略轰炸机详解

英国火神轰炸机是英国原霍克·西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机，曾经与另外两种轰炸机“勇士”和“胜利者”一起构成英国战略轰炸机的3大支柱(通常称为3V轰炸机)。“火神”轰炸机从1947年开始研制，1952年8月原型机试飞，到1956年夏生产型才投入使用。该机开始用作执行中程战略轰炸任务，后改为执行常规轰炸任务。 英国火神轰炸机采用无尾三角翼气动布局，，是世界上最早的一种三角翼轰炸机。4台“奥林巴斯”301型喷气发动机安装在翼根之内，进气口开在翼根前缘。该机拥有面积很大的一副悬臂三角形中单翼，基本前缘后掠角50度，但随展向不同位置，后掠角呈一定程度的变化。中央翼除安装发动机外，还设有炸弹舱。机身断面为圆形，机头有一大的雷达罩，上方是突出的座舱顶盖。座舱可坐有正副驾驶员、电子设备操作员、雷达操作员和领航员，机头下有投弹瞄准镜。机身腹部有一长8.5米的炸弹舱，可挂21颗454千克的炸弹或核弹或一枚“蓝剑”空对地导弹。前三点起落架可收入机内，主起落架为四轮小车型，垂尾较大，无平尾 火神”B.1装4台“奥林帕斯”101、102或104型发动机， 1956年7月装备部队，共生产了45架； “火神”B.2，先装4台“奥林帕斯”201型发动机，后装“奥林帕斯”301型发动机，飞机的形状尺寸作了一些修改，并加装了空中加油受油管，1960年装备部队，共生产了64架。 “火神”轰炸机于1964年全部停产，1983年底全部退役。 “火神”在马岛战争中发挥了一顶的作用。马岛战争是英国与阿根廷围绕马尔维纳斯群岛主权归属问题在南大西洋进行的一场争夺战。1982年4月2日，阿根廷陆、海、空三军突击队的先遣队共619人，突然登陆占领了马尔维纳斯群岛，次日又登陆南乔治亚岛，英、阿马岛之战随即爆发。19日，“火神”式远程轰炸机部署到阿森松岛。随后对岛上目标进行了轰炸。 战争开始后，英国皇家空军就考虑使用“玛特尔”AS37空射反辐射导弹攻击阿根廷设在马岛上的陆基雷达。因此在当年四五月间着手改装了两架皇家空军的“火神”ＢＭｋ－2型轰炸机，准备挂装“玛特尔”导弹。但经过试验后，英国却改用美国的AGM－45“百舌鸟”反辐射导弹取代了“玛特尔”。有人认为英国皇家空军作出这样的决定是因为他们担心“玛特尔”导弹不能胜任当时提出的那些严酷的作战飞行条件，例如要求“火神”轰炸机从大西洋上的阿森松岛（介于非洲的安哥拉和南美洲的巴西中间）起飞到马岛执行任务，往返航程至少要12505公里。看起来在这样远的距离上要用一架战略轰炸机去完成这样的打击任务几乎是不可能的。但英国皇家空军却就是这样策划的。整个攻击任务代号为“黑色公羊”。