英国挑战者二主战坦克多少吨

Ⅰ 世界各国主战坦克的重量、发动机马力、最大公路时速。（要准确数据；保括T90，T80）

法国：AMX勒克莱尔 战斗全重53吨 发动机功率/转速：1103kW/2500r/min 最大公路时速：71km/h 。
英国：挑战者 战斗全重62吨 发动机功率/转速：882kW(1200马力)/2300r/min 最大公路时速：56km/h。

Ⅱ 挑战者Ⅱ主战坦克的参数

乘员：4人 包括车长、炮手、装填手、驾驶员
长度：8.30米 阔度：3.50米
主要武器：120毫米L30A1线膛炮
次要武器：7.62毫米L94A1 EX-34同轴机枪×1
7.62毫米L37A2车顶机枪×1 发动机：帕金斯CV-12柴油发动机
1,200匹(895千瓦) ，戴维布朗的TN54变速器。此外，它所使用的履带为威廉库克可调节防护液压双销履带。
悬挂系统：液气悬挂
平地时速：59公里/小时
马力/重量：19.2匹/吨
行动距离：450公里

Ⅲ “挑战者Ⅱ”主战坦克的结构是怎样的

“挑战者Ⅱ”主战坦克战斗全重62?5吨，乘员4人，发动机功率1200马力，最大公路行驶速度56千米／时，最大公路行程450千米。主炮为1门L30型120毫米线膛炮，身管内壁镀铬，这既有利于延长使用寿命，又能获得更稳定的射击精度。

坦克的火控系统采用了最新一代数字式火控计算机、炮控装置、车长和炮长观瞄仪器等。炮控装置是全电子控制装置。车长、炮长观瞄仪包括车长和炮长各自的稳定式瞄准镜。车长的独立稳定式瞄准镜无须转动镜头就能进行360度观察，它与激光测距仪、热成像仪综合，使车长具有超越炮长控制和发射火炮的能力。这种坦克装有1553B型数据总线，加上全电子炮控装置，使火控效率大大提高，无论是使用光学瞄准镜或热成像仪，完成标准的作战程序最多不超过8秒。

“挑战者Ⅱ”主战坦克车体和炮塔均采用第二代“乔巴姆”复合装甲，这种装甲防御动能弹和化学能弹的效能极佳，必要时还可在车首和车体两侧加装反应式装甲以提高防护能力。

这种坦克在设计上还采用了一定的隐身技术，可以减弱在雷达荧光屏上的图像特征，并可通过向排气管中喷入柴油和发射烟幕弹来产生自身防护的烟幕。坦克炮塔尾舱中安装有三防装置，使坦克具有在核、生、化条件下作战的能力。车内首次设有乘员环境温度调节系统，在冷、热气候条件下，可给乘员提供暖气或冷气，使乘员摆脱了以往那种舱内寒暑逼人的局面，能有效地保持战斗力。

Ⅳ 英国挑战者主战坦克的性能数据

车长 净重60吨单位功率14.2kW/t单位压力95.2kPa炮向前11.560m炮向后9.800m车体长8.327m车宽车高带裙板3.518m不带裙板3.420m至车长瞄准镜顶2.290m至炮塔顶2.500m车底距地高0.5m履带中心距2.120m履带宽650mm履带着地长4.790m公路最大速度56km/h燃料储备1797L涉水深（无准备）1.07m爬坡度58%攀垂直墙高0.9m越壕宽2.8m发动机生产公司珀金斯发动机公司型号康达12V-1200类型水冷涡轮增压柴油机功率/转速882kW（1200马力）/2300r/min)传动装置生产公司大卫·布朗型号TN37类型液力机械前进档/倒档数4/3转向装置 生产公司民用液压件公司型号STN37类型双差速液压转向装置悬挂装置类型液气悬挂主要武器口径/型号/类型120mm/L11A5/线膛并列武器口径/型号/数量7.62mm/L8A2/1挺防空武器口径/型号/数量7.62mm/L37A2/挺烟幕弹发射器总数量2×5具热烟幕无炮弹64发机枪弹4000发炮塔驱动方式电动/手动炮塔旋转范围360°车长超越控制有弹药基数
火炮俯仰范围：-10°～+20°
火炮最大俯仰速度：11°5′/s
炮塔最大回转速度：27°/s
火炮稳定器
水平向：有
高低向：有
火控系统类型：改进型IFCS
车长昼间瞄准镜型号：37号
车长夜间瞄准镜型号：早期：37号微光瞄准镜（SS120）
热像观察与射击瞄准镜（TOGS)
炮长昼间瞄准镜型号：10号MK1型
炮长夜间瞄准镜型号：热像观察与射击瞄准镜
电气系统电压：24V
蓄电池数量/型号：6个/6TN

Ⅳ 英国挑战者2坦克与以色列梅卡瓦MK4主战坦克比较

从综合实力来看两者在伯仲之间！
挑战者-2E采用120毫米L-30A1线膛炮。诺丁汉皇家兵工厂(Royal Ordnance Nottingham)研制，从前称之为EXP32M1式火炮。该炮炮管上装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，炮身用新型电渣重熔钢制成，炮尾闭锁机构采用新型结构，可以承受高膛压。炮管寿命为500发全装药弹(EPC)，在内膛磨损量达到极限值前不会因材料疲劳而报废，炮尾寿命是身管寿命的10倍目。该坦克炮可以发射L15A4式脱壳穿甲弹、L20A1式脱壳弹、L31式碎甲弹、L32A5式碎甲教练弹、L34式白磷发烟弹和新研制的L23A1式尾翼稳定脱壳穿甲弹。
MK4的新型全电驱炮塔是由Elbit系统公司以及其下辖的EI OP 电子光学实业公司研发的。其新的120mm滑膛主炮是由以色列军事实业公司研制的。这门主炮是MK3型坦克炮的新型换代产品，与其上代产品一样，新主炮同样拥有能减低炮管在环境或是射击因素下造成弯曲程度的热防护套。这种主炮可以发射增加了发射功率的新型弹药，像是120mm高速穿甲弹和制导炮弹。装填手可以选择半自动装填模式。MK4坦克携带48发存放在个体保护式弹舱中的备弹。它还有一个全电驱动的装有10发定装弹的旋转式弹匣。

防护能力是衡量坦克性能的一个主要指标，对于一贯轻规模、重质量的以色列军队来说，坦克的生存能力更是其装备建设中的重中之重。以军认为，仅仅依靠完善坦克的战场信息获取能力远不能满足城市作战的需要，要想在混乱而又多变的巷战中立于不败之地，坦克必须具备充分的抗打击能力。因此，“梅卡瓦”系列坦克一直坚持“防护为基础、保护乘员为中心”的原则，大胆地突破了坦克火力、机动和防护三大性能平衡的观念。在Mk4的研制过程中，以军提出了综合利用各类手段，在单车上实现协同防御的概念，这一概念又被称为“立体防御”。
Mk4虽然是主要着眼于城市作战而开发的坦克，但其正、侧面的装甲厚度却几乎与伊拉克战争中的“挑战者”2坦克相当，防护部分的重量约占整车重量的75% （其中绝大部分是用于防护的装甲重量），比其他坦克的50%要高许多。难怪其自重高达65吨，是世界上最重的主战坦克之一。
Mk4采取新的装甲防护措施，其外形与前几型相比有明显变化，整个炮塔外形如飞碟，形状扁平，四周带有复合装甲，正面装甲呈楔形。这种独特外形有效地减少了正、侧方的暴露面积，极易导致敌方武器在命中时产生滑弹，对于防御从屋顶等高处射来的轻型武器尤为有效。炮塔的顶部也装有瓦片状的模块装甲，仅20-30毫米厚的炮塔装甲就能抵御反坦克导弹等重型武器从正前方以70°角的袭击，而且只要不被敌弹瞬间击穿，炮塔的伞状结构便可迅速将来弹的能量分散。
除了炮塔设计独特外，整体式火炮防盾设计也让人称赞。防盾盖板可随着火炮的俯仰而滑动。无论俯仰到什么角度，它都能对炮塔内电子系统和火炮俯仰装置进行滑动保护。然而，当把炮塔和车身最大限度地“压扁”，又在车顶加装了坚实的装甲之后，坦克乘员和装备如何出入车舱便成了一个难题。对此，Mk4的设计师又独辟蹊径，4名乘员均经由车长室旁一个小舱门进出车舱，而弹药等装备则通过车身后部的舱盖安放到车内。这样既保证了人员出入和弹药装卸的方便，又可不牺牲坦克的安全性能。
像“梅卡瓦”Mk3一样，Mk4的车身四周也挂有相同的模块化复合装甲，后者的模块化复合装甲更先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。为了加强驾驶员的防护，以色列的设计师甚至还在驾驶舱的内壁上也敷设了一层轻型装甲。由于地雷是巴勒斯坦武装部队的常用武器，所以以色列军方专门对 Mk4 的底部装甲进行了强化，使其足以应付强力地雷的冲击。
此外，以色列军方一向对坦克的主动防御系统抱有浓厚的兴趣，据悉，以色列国防部正在同拉斐尔公司商洽为 Mk4 加装车载反导弹系统，该系统可对飞行中的反坦克导弹进行拦截。有了这些防御利器， Mk4 在面对巴勒斯坦武装部队的单兵武器时简直就可以说是无敌的“钢铁巨兽”。

英国主战坦克一直保持着有英国特色的堡垒式厚重装甲设计，挑战者-2E亦是如此。挑战者-2E拥有比以前更加简洁的外形，车体和炮塔使用一种新的先进装甲技术。这种未被透露名称的新装甲技术主要是采用了新材料，来增强抗破甲弹以及动能弹攻击的防护能力，而且在装甲外层还有低可探测性涂料，可以降低敌方毫米波雷达和红外探测器的作用距离，有效降低被导弹命中的概率。

挑战者-2E拥有一个出色的全自动火灾/爆炸探测系统，在乘员舱和动力舱有抑燃抑爆系统(原只有动力舱才装备)。实际上在挑战者-2E的炮塔座圈以上，已几乎没有爆炸物隐患了，120毫米主炮炮弹全部存放在一个装甲保护的隔舱中，这也就意味着成员的生存能力得到了极大的提高。炮塔的各种设备全部都是电驱动，这就消除了液压驱动系统的液压油泄露所可能导致的火灾隐患。

Ⅵ 各国主战坦克的重量

现代主战坦克重量介于55T~65T之间。

Ⅶ 介绍一下英国的主战坦克“挑战者2”

挑战者2坦克是英国皇家陆军的主战坦克，其特点是防护能力强，线膛炮射程远、精度高，但机动性稍差。挑战者2的防护力应该处于世界现役主战坦克的第一梯队，基本和M1A2、豹2坦克是一个级别的，因为它们的重量都达到60吨；挑战者2坦克采用了传统的线膛炮技术，而不是现在装甲火炮主流的滑膛炮技术，优点是射程远、精度高，缺点是维护性差，射速低，所以英国佬的基本理念就是挑战者2抗揍，你打不死我，我就一炮轰死你；至于机动性，挑战者2的发动机竟然是1200马力的，60多吨重的挑战者2显然机动性不高，不过还是因为防护高抗揍，跑慢点也没事。英国具有强大的工业基础，所以挑战者2的火控和电控系统都很优秀，而后续的改进型也将要装备1500马力的发动机，整体性能会有大幅提升。如果英国人放弃线膛炮的设计理念而改用滑膛炮，个人认为挑战者2的实用性会大幅改善。

Ⅷ 英国的主战坦克是什么

1991年6月，一场历时数年，牵动4国4方的坦克采购大战终于落下帷幕。英国以“肥水不流外人田”而选中自家的“挑战者”2坦克。因为是军火生意，各家都把研制的最好坦克拿出来竞争，力求中标取胜。参赛的“挑战者”2，M1A1“豹”2改进型和“勒克莱尔”都绝非等闲之辈，“挑战者”2能排异夺魁，除贸易保护主义因素外，与“挑战者”2出色的防护性能和先进的火控系统以及“挑战者”1坦克在海湾战争中出色的表现密切相关。

英军派往海湾的“挑战者”1坦克确实是伊军苏制T—72坦克强有力的挑战者，不仅反映出良好的作战性能，而且其适用性达到95％。素有“沙漠之鼠”美称的英军第7装甲旅和第4装甲旅的157辆“挑战者”I型主战坦克和135辆“勇士”装甲运兵车，在1991年2月25日与科威特城内的伊军遭遇，全速前进的“挑战者”1坦克，迅速消灭了伊拉克装甲预备队；夜晚11点又大战伊军第12装甲师，并一鼓作气攻克敌第6装甲师。旭日东升时，英军已横跨科威特城，到达指定地点。“挑战者”1型消灭了300辆伊T—72坦克，而己方却无一辆受损。难怪英军第17装甲旅长帕特里克•科丁准将在海湾100小时的地面战争结束后不久，就自豪地说：“‘挑战者’是为战争而造的，而不是为了竞争……”。

1990年秋生产出9辆样车，1991年被选定为“酋长”的替代车型，预计采购量为330辆的“挑战者”2型主战坦克，除采用在“挑战者”1型上已得到充分验证的新技术，如先进的“乔巴姆”装甲；炮塔正面大倾角布置；加上车重超群，战斗全重625吨，装甲防护堪称一流；严密的NO.15MK1型三防装置与坦克炮弹置于炮塔座圈以下，可谓防护多重保险外；还进一步加强了炮塔顶部攻击的防护性，采用了更新型弹种120毫火口径炮弹，同时改进了火控系统，采用完全由计算机控制，光学／热成像／激光测距仪／火控合一的稳定式瞄准镜，新的TN54型传动装置，机动性也大大提高。可以说改进后的“挑战者”2型是世界上最精良主战坦克之一，其中标夺胜就不言而喻了。

Ⅸ 挑战者2主坦克有什么特点

“挑战者”2型主战坦克是英国陆军自二次大战后设计的最强的主战坦克。基本型生产从1993年开始，至2002年已经有386辆进入英国装甲兵部队服役，另外还有38辆出口到了安曼，这辆坦克的最大特征就是62.5吨的战斗全重和世界最高水平的防弹能力。

维克斯防卫系统公司1986年针对“挑战者”1型射控和动力系统表现欠佳而予以改良的型号。“挑战者”2型的车体和炮塔的构型均采用匿踪技术以降低雷达讯号。虽然看起来它的车体和“挑战者”1型没有太多不同，但各项改良总计达到156项之多，其中包括：新材料的承载系统、加装液压履带调整装置、较可靠的驾驶操控装置、换装自封肢油箱、新车灯和操作较简易的引擎盖等。此外，鉴于“挑战者”1型在维修上的诸多问题，新车体特别加强了整体的可靠度，单动力系统方面，即进行了近50项的改良。在为满足出口中东国家的需要而开发的最新型“挑战者”2E搭载了比本国用的车型更先进的火控系统FCS，主引擎也换成了德国产的MTU-883柴油机。

车载电子设备：

“挑战者”2型之前的英国坦克在车载电子装备上是相对落后的，而“挑战者”2则在这一方面有了长足的进步。首先是FCS中枢数字化计算机，采用了新一代的CDC制，车内各种电子设备通过数据总线相连接，以后还将加入现在正在开发中的战场信息控制系统BICS，和GPS全球卫星定位系统。这些改进使得“挑战者”2型成为了真正电子化的主战坦克/

设计构型：

“挑战者”2配备全新的炮塔，这是最重要的改良项目，构型设计上参考了MK.7/2型和巴西的“熊”式OSORIO战车。整合两种炮塔的诸多特性。新炮塔的整体布置和“挑战者”1相仿，但构造非常简洁，省略了后者的外部杂物箱，但尾舱中装有核生化系统和环境控制系统。“挑战者”系列坦克一直以重视防御着称，“挑战者”2的防护能力，特别是炮塔的防护能力大幅提升，采用第二代“乔巴姆”复合装甲，这种装甲对抗动能弹和化学弹的效能极佳。

主炮和弹药：

现生产的“挑战者”坦克的主要武器是1门XL30式55倍径高膛压线膛炮坦克炮，该炮由诺丁汉皇家兵工厂（Royal Ordnance Nottingham）研制，采用多项新技术制造，闭锁机构采用新型结构，可以承受高膛压。炮管寿命为500发全装药弹（EPC），在内膛磨损量达到极限值前不会因材料疲劳而报废，炮尾寿命是身管寿命的10倍。在世界各国主力战车都使用滑膛炮的时代，“挑战者”2却坚持采用线膛炮。当时曾被认为落后了，而海湾战争中同样选用这种炮的“挑战者”1型的实战成绩已经充分证明了它的威力。可以发射L15A4式脱壳穿甲弹、L20A1式脱壳弹、L31式碎甲弹、L32A5式碎甲教练弹、L34式白磷发烟弹和新研制的L23A1式尾翼稳定脱壳穿甲弹。该坦克上有存放42个药筒和64个弹丸的位置，每个药筒位置可放1发脱壳穿甲弹或者2发碎甲弹或发烟弹药筒。一种典型的混合储存弹药方式是20发脱壳穿甲弹和44发碎甲弹或发烟弹。

射控系统：

鉴于“挑战者”1型以往在北约射击演习中的低劣表现，射控系统是“挑战者”2型主要提升重点之一。改进型火控系统（Improved Fire-Control System-IFCS）是由M1A1的射控电脑进一步改良而来，功能提升的潜力极佳，可执行战场资料控制或导航辅助，并能用于作战训练。大大缩短从捕捉目标到射击所需的反应时间，赋于火炮对3000米固定目标和2000米活动目标射击的较高的首发命中率。炮塔顶部配备一具VS580-10车长用稳定式全景瞄准仪，可提供车长全向位观测能力。该瞄准仪可整合激光测距仪操作，使车长能控制和发射主炮或提供越权操作功能。炮塔顶部还配备一具炮手用稳定式瞄准仪，与车长瞄准仪相同，除标准的日间操作模式外，亦结合热影像夜视功能。主炮防盾上方装有一具TOGS摄像机和激光测距仪组成的热影像装置，它的稳定装置与主炮整合，是具备放大功能的夜视系统，分别辅助车长和炮手瞄准仪作夜间侦搜观测。“挑战者”2型是第一种配备各种资料汇流排的英制战车，加上原来的全电子式主炮控制和稳定系统，使得射控效率大幅提升，无论是使用光学瞄准仪还是热影像仪，标准接战过程最多不超过8秒。

动力系统和传动系统：

“挑战者”2型坦克搭载的是帕金斯（Perkins Engines）公司生产的康达（Condor）12V-1200型涡轮增压柴油机，在2300转/分时功率为882千瓦（1200马力）。该发动机有2个涡轮增压器，单缸功率达73.5千瓦（100马力），发动机的控制采用道提防卫公司制造的数位控制单元（DASCU）以及大卫布朗公司的TN54变速箱，不仅提高了发动机的功率，同时也提升了机动性。在越野实战中，时速达到40千米是没有问题的。这对于这样一辆62.5吨的超重型坦克来说，尤为难得。

悬吊系统：

“挑战者”2坦克采用的是BOLT-ON式独立液气压悬吊系统。这种系统用螺栓将具有吸震效果的油压悬吊系统固定在车体上，因此即使误触地雷使一具悬吊器破损，只要更换损坏的部分便可迅速回到战场。因为采用了这种性能更强，材质更新的悬吊系统，所以能够吸收车体产生的震动，保持稳定的状态，这不仅能提升行动时的设计性能，同时也减轻了乘员的疲劳。

性能参数

车长:11.5米

车宽:3.52米

车高:2.49米

战斗车重:62.5吨

乘员:4人

功率/转速:882千瓦(1200马力/2300转/分钟)

公路最大速度:56千米/小时

最大行程:450千米

主要武器装备:120毫米/L11A5/线膛炮,7.62毫米机枪2挺