法系车在中国哪里最好

❶ 法系车在中国哪个省最多

湖北较多，出租车大部分城市都是雪铁龙

❷ 全球称霸的法系车 为什么在中国市场吃不消

1992年雪铁龙进入中国市场，并开始神龙富康长达15年的生产。从当时的出租车到家用车，富康遍布大街小巷并成为“老三样”中的一员，总销量累计超过50万台，以一己之力对抗大众双雄——桑塔纳、捷达。

时间跳转至2017年，大众在华销量突破300万台，而雪铁龙仅有13万台的销量，同为法系出身的标致也仅有不到25万的销量，雷诺全年更是仅售出7万台，三大品牌加起来也不及大众的六分之一。

产品力作为市场竞争的第一核心，值得各个企业花时间深耕。吉利汽车之所以能短时间内实现“高速驾驶”并一举成为自主品牌第一，其核心就是无时不刻都围绕着消费者需求，法系车的堕落作为反面教材最能证明这一点。

❸ 法系车的优缺点有哪些故障率高么

法系车的优点是外观好看，底盘扎实，配置均衡；缺点是变速箱有点滞后，舒适性不佳。故障率不高。

但是法系车的缺点也同样明显，就是技术更新滞后，在中国聊到法系车，很多人也会说起法国人的那种傲慢：总是不把最新的车型、最新的技术带来中国，似乎中国市场的成败与他们毫不相干一样。中国市场的这些法系车大多没有什么值得夸耀的新技术，车厢设计也常常给人怪异而又不实用的感觉。

❹ 法系车的优缺点，

法系车友标致、雪铁龙、DS、雷诺，不过现在雷诺已经被日产收购，严格来说，雷诺算是日本品牌了吧。法国车最出名的还是标致和雪铁龙了，在中国也比较多人买，但是DS这种在中国定位豪华的品牌，没什么市场。法国车的优点和缺点都比较明显，优点就是底盘不错，发动机和变速箱的匹配不错，另外性价比也高，是终端优惠之后。缺点就是品牌力不行，保值率低，这也是很多人不买法国车的原因。

现在的法国车，除了品牌力不行，其实各方面还不错的，尤其是现在标致和雪铁龙的终端优惠都比较大，所以性价比就体现出来了。法国车的底盘和动力匹配，是我最喜欢的地方，另外在外形上，法国车也总是能有不同于其他品牌的设计，而且很未来感。如果对品牌没什么要求，又希望买一款个性而且底盘优秀的车子，其实法国车真的挺不错。

❺ 法系车标致和雪铁龙底盘那么牛那么好为什么在全球和中国卖不过德系和日系

1、不符合中国消费者的审美观。

2、定价、定位不合理。

3、从汽车三大核心技术来说：发动机、底盘、变速器，法国人掌握两样：发动机和底盘，但是自动变速器不行。法国地处西欧，西欧诸国的道路状况与中国有着很大差异：城市路况并不像中国的城市那么拥堵——法系车在自动变速器上的短板就充分地暴露出来。

4、法系车的人机工程学设计非常奇葩，很多按键和储物空间设计不合理，不符合中国消费者的使用习惯，影响使用的便利性。

5、法系车自然吸气版本车型的发动机型号比较老，技术比较落伍。

❻ 法系车比日本的好很多，为什么中国人热捧日本车

中国人没有热捧日本车。

1、标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。

2、雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

3、雷诺，（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商。

4、PGO成立于2010年，是法国汽车品牌，主要生产跑车。车款既复古又现代，不仅拥有出众的尖端机械装置，还有着使用合成材料打造的流畅车身。则有如量身订制的高级时装之沉稳和雅致。

5、塔伯特（Talbot），法国汽车品牌。Talbot汽车是存在的1903年至1994年，有间断1960年至1978年，在不同的所有者。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。

❼ 法系车说要重视中国市场了，你对法系车有期待吗

虽然以雪铁龙、标志为首的法系车在中国市场表现欠佳，但是两大品牌依然在寻求突破，也从未放弃中国市场，未来他们会有更多全新车型发布，现有车型也会推出各种促销政策刺激销量增长，保守估计十年内不会出现撤离的情况。

最后，雪铁龙、标志曾经利用低价策略火了一段时间，不管下一步是否还会采用低价战略，对于他们来说至少是有效的，中国消费者对待合资品牌往往更容易被低价所打动，而且法系车不像马自达那么看重品牌价值，死死维护价格稳定不是他们的特点，所以说法系车从哪一个方面分析都不存在退出的可能。

就像目前汽车开始为新能源，电动汽车铺路，很多国家也开始将禁售燃油车提上日程。但目前这个仅仅也是纸面上的东西，真正淘汰燃油车还有很长一段时间要走！这个都不是我们现在考虑的事情，未来电动车一定是趋势。所以该买燃油车的买燃油车，喜欢买法系车的就放心大胆的买法系车！

❽ 为什么法系车的口碑好，但在中国的销量却不好

法系车并不差，但是总是会在中国的销量遭遇滑铁卢。

我们提到法系车，就是两个品牌：雪铁龙和标志。这两个品牌的车辆都隶属于法国psa集团。当然另外还有雷诺，但是现在雷诺和日产的关系，更加适应全球化，我们暂且不提。法国车进入中国的时间并不算晚，甚至很早赶上中国汽车风潮，但是在中国就是做不下去，混的绝对没有德系、日系，甚至美系好。这还要从渊源说起。

法国人造车总是有一种“蜜汁”审美，早我们国人看来，是无论如何都接受不了的。我们看到现在都比较经典的标志307，前脸的造型真的是不敢恭维。本来还可以，还比较可爱的前脸造型，你为什么非要加上两撇胡子呢？真的丑出一坨X好么！觉得你是萌萌的小狮子，就是任性好了。

还好现在法系车开始觉醒走上正轨了。要想在竞争中活下去，就必须要拿出足够的产品力来。雪铁龙和标志，在这股洪流中，越来越意识到这其中的重要性。现在新款的ds，还有刚刚发布的雪铁龙天逸，4008，这些车都不错，不论是外观还是配置，性价比也不错。法国人造车并不差，但是他们的固执总是让原本不错的东西变坏。希望psa越来越好吧。

买法系车真的很有品位哦！

❾ 在国内卖的越来越差的法系车，到底错在了哪里

看了一会，本不想费时间，看了一堆无知，或者应该说是没用过法系车的喷子，我觉得我应该说说。我的车就是标致，已经七年了。到目前为止，就换了个电瓶。轮胎扎过两次法系车确实比日系好！以前开的风神就是标志1.6那款发动机，底盘配件都是标志照扳过来的，应该也算是法系车吧？开了8年6万多公里，就上下班用用十分爱惜，期间发动机漏油换垫子日系跟法系不是一档次，日系安全环保底盘太差，所谓省几个油，现法系车油耗也挺低的，安全性环保对人最重要。

您这个理解有少数者偏差之嫌，法系车是什么保有量，日系车是什么保有量。虽然从2007~2016年，法系车的市场份额一直都保持比较稳定的增长，但增长总量并不大。而且在2016年开始，法系车开始遭遇比较严重的下挫。我承认如果将转速拉高到4000转，可以给你一点儿加速的乐趣，但是依然没有推背感，没有激情驾驭的感觉。第三发动机噪音较大。我已经用了最好壳牌极净，但是发动机声音依然太大。

❿ 都说法系车的底盘是大师级，最大的优势在哪里

我们日常生活中经常会听到类似这样一句话，只有真正懂车的人才会买法系车，当然，也有说成其他派系汽车的，今天不说其他，只是来看看法系车。

其实法系车最大的亮点并不是内饰，而是在于它的底盘调校，底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也正是因为这个看不见的优点，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校有多厉害？如果说PSA底盘调校认第二，基本没人敢认第一，它甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。

对于说懂车的人才会选择法系车，这句话并不是完全对，每个人心里都有一杆秤，喜欢什么样的汽车的都有，不能说法系车底盘调价好、操控好就一定要选择它，具体如何选择汽车，还是要根据个人的爱好。