中国铁路的咽喉在哪里

Ⅰ 我国主要交通枢纽

全国主要交通枢纽主要为：北京、上海、广州、、郑州、武汉，重庆、西安。
北京交通枢纽
北京市城区的路网结构以矩形环状为主，道路多以此为依托，与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展，建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，轨道交通线路长度228公里。全市立交桥数共有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里，京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆，2010年将逼近500万辆，城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场，目前已开通200多条国际国内航线，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市，2009年吞吐旅客更超过6500万人次。
上海交通枢纽
上海市的公交交通，其线路、车辆、载客量均居全国第一。目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。上海港是中国最大的枢纽港，共有47个客运站，长途班线1611条，可抵达全国14个省市的660个地方。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。
广州交通枢纽
广州作为华南最大的交通枢纽。高速公路带来了很大的城市交通转变。最重要的高速公路有广清高速公路（广州——清远）、京珠高速公路（北京——珠海）、广惠高速（广州——惠州）、广深高速公路（广州——深圳）、广佛高速公路（广州——佛山）、广三高速公路（广州——佛山三水）、广肇高速公路（广州——肇庆）以及目前规划在建的广河高速公路（广州——河源）、广深沿江高速公路（广州——深圳）、广明高速公路（广州——高明）、珠三角外环高速公路。高速公路的确给城市与城市之间加快了速度、以及减少了国道、省道之间的车流量，降低了交通事故以及减少了司机们对道路的不熟悉情况。
深圳交通枢纽
接合两“纵”，连通三“纵”的深圳，作为一个重要的铁路交通枢纽，连起“珠三角”、“长三角”和京津地区这三个中国经济发展的主要“增长极”，成就一个资源自由流通的大循环。
徐州交通枢纽
徐州交通便捷发达，陇海、京沪两大铁路干线纵横交会，已建成通车的京沪高铁、即将开工的徐兰高铁和在建的京福高铁在徐州贯通；5条国道、20条省道、5条高速公路在徐州纵横成网，高速公路通车里程达350公里。有“徐州通，则全国通”的称誉。作为“中国铁路之咽喉”，徐州站历经百年于今仍然是全国第二大铁路枢纽和中国第八大火车站。南来北往徐州，乘火车极为方便。
郑州交通枢纽
郑州地处天地之中。郑州站建于1904年，现为特等站。郑州车站扼守中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线，占地面积近3000亩，站房面积10万平方米，固定资产3．2亿元，11条客车到发线，日接送旅客列车229列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有中国铁路客运的“心脏”之称，毗邻当年京汉铁路大罢工的二七纪念塔。
重庆交通枢纽
重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。
重庆拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高铁路）、宜万铁路六条电气化铁路干线。另还有铁路支线达万铁路、三万铁路（綦江三江至万盛），万南铁路（万盛至南川），黔张常铁路。在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、遂渝铁路二线、南涪铁路、成渝城际铁路、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。另外还有规划中的郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽，在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。
成都交通枢纽
成都是宝成、成昆、成渝、达成以及未来沪蓉、西成、成兰、成贵、川青、川藏等铁路干线，成绵乐客专、成渝客专的交汇点，是我国重要的铁路运输枢纽和六大铁路客运枢纽之一，成都北编组站是西南地区最大的铁路编组站。另外成都新客站将于2010年年末投入运营，将负责高速列车及城市轨道交通的枢纽任务。
西安交通枢纽
西安地处中国的地理中心，作为联接西部的重要交通枢纽，西安已形成了以航空、铁路、公路为主的现代化立体交通网络。
武汉交通枢纽
武汉历来被称为"九省通衢"之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽．它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在 1000公里 左右，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。京广、京九、武九、汉丹 4 条铁路干线将形成以武汉为圆心、半径1000公里的5小时高速铁路经济圈，以及京珠、泸蓉等 6 条国道在此交汇。武汉是长江的重要港口，是华中第一大港，水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络。
我的回答希望你能够满意！

Ⅱ 什么是车站的咽喉区

车站（或车场）两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）的必经之地，所以形象地称之为车站的咽喉区，简称“咽喉”。

车站或车场咽喉区是行车和调车作业繁忙的地方，是整个车站最重要的区域之一。它的布置是否合理，对作业安全和效率关系很大，对工程费和运营费也有很大影响。因此咽喉设计是整个车站设计的重中之重。通常，车站咽喉应该满足以下要求：

首先，咽喉应该设置必要的作业进路，特别是应该保证必要的平行进路，以提高车站作业效率，并保证作业安全。

其次，应该尽量缩短咽喉区和各作业进路的长度，不铺设多余的道岔和渡线，以提高作业效率，并节省工程费和运行费。

(2)中国铁路的咽喉在哪里扩展阅读

影响因素

(1)车站现有设备情况，如站场类型和进路布置、到发线数量和有效长、调车设备类型和数量、信号联锁闭塞设备类型等。货运站还涉及货物线、装卸站台长度，货场、仓库的面积和货物装卸能力等。

(2)车站作业组织情况，如各种列车的技术作业过程，所采用的先进工作方法，各项作业占用设备的标准，各车场分工和线路固定用途等。

(3)车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案等。另外，能力的影响因素还应考虑空费系数。

Ⅲ 中国有哪些老牌火车站

近年来，新建的的高铁站越来越占领了我们的视野，成为新兴、不可取代并且令大家骄傲代表。

而曾经辉煌过的老牌火车站反而淡出了我们的视线，不是不需要，而是它们的地位变得不再那么重要。因为人们总是喜欢更新的更好的东西。

但是，别忘了，有一种情怀是永远都不会变的。

1、北京火车站

始建时间：1901年

站线规模：14站台16股道

虽然是老式的火车站，但今天的北京站依旧恢弘大气、威风凌凌，承载着重要的运输能力。外表看起来更是具有代表性的中式风格，极具特色，曾经也是世界之最的建筑。

火车站总是寄予了一种离别与重逢的情怀，尽管现在有更好的超级火车站，但是也别忘了这些曾经的辉煌。以上排名，无先后之分。

Ⅳ 徐州是__________、__________、__________铁路线交汇的城市。 这个怎么写只有两条啊。

作为“中国铁路之咽喉”，徐州站历经百年于今仍然是全国第二大铁路枢纽和中国第八大火车站，徐州火车站是 “京沪铁路、陇海铁路、京沪高速铁路”交会点，客运特等站。希望能对你有所帮助。

Ⅳ 铁路交通枢纽,北京,上海,株洲,郑州,徐州,南昌,兰州分别是哪几条铁路干线交汇

2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。标志着在我国铁路机构推进政企改革进一步落地。那么，国铁集团下属的18个铁路局（俗称“十八罗汉”）也顺利改制成，如中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司等18个铁路局集团公司。下面小编帮您梳理一下18个集团公司具体情况。
想了解18个铁路局集团公司，先说说近几年我国铁路市场发展情况。据《中国统计年鉴2020》显示，截止2019年底，通过铁路运送旅客达366002万人，增长8.4%。通过铁路运输货运为438904万吨，增长9.0%。
2015-2019年中国铁路运送旅客、货物及增长表
2015-2019年中国铁路运送旅客、货物及增长表
下面我们具体介绍一下18个铁路局集团公司吧，排名不分顺序。
七、中国铁路郑州局集团有限公司
中国铁路郑州局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局集团公司之一，简称“郑局”。正式成立于1949年3月11日，总部位于河南省郑州市，位于全国铁路网正中心，中国国家地理运输的战略中心，地跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、焦柳、京九四大干线在此交汇，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，地理位置十分重要，素有“中国铁路心脏”之称，与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的郑州铁路局的名称变更已经通过核准，郑州铁路局更名为中国铁路郑州局集团有限公司。2018年，郑州铁路局实现净利润54.08亿元。
中国铁路郑州局集团有限公司管内营业16条铁路线路纵横交织，既是豫、晋、陕三省煤炭外运的主要通道，又是京广、焦柳铁路与长江、汉水水陆联运的集散地，对于沟通内地与沿海及全国各地区之间的旅客运输和物资交流起着重要作用，素有“中国铁路心脏”之称。
业务介绍：
郑州火车站
1. 管辖范围
（1）普铁管辖范围
京广铁路：北起柏庄、安阳间K485+800处与北京局分界，南至小商桥、孟庙间K807处与武汉局分界；
陇海铁路：东起虞城县、张阁庄间K354处与上海局分界，西至太要、潼关间K935+500处与西安局分界；
焦柳铁路：南起耿坡、郜营间K474+100处与武汉局分界；
新兖铁路：东起算王庄、菏泽南间K148处与济南局分界；
京九铁路：北起曹县、梁堤头间K650+300处与济南局分界，南至木兰、王楼间K718+300处与上海局分界；
太焦铁路：北起夏店、大平间K190+700处与太原局分界；
瓦日铁路：西起安泽、长子南间与太原局分界，东至范县、台前北间与济南局分界；
邯长铁路：东起长治北、北舍间K215+500处与北京局分界；
侯月铁路：北起嘉峰、端氏间K147+300处与太原局分界；
宁西铁路：西起商南、西坪间K248+300处与西安局分界；东至月河店、小林间K563+600处与武汉局分界。
（2）高铁管辖范围
徐兰高速铁路：东起砀山南站（不含）与上海局分界，西至华山北站（不含）与西安局分界；
京广高速铁路：北起安阳东站（含）与北京局分界，南至许昌东站（含）与武汉局分界；
郑渝高速铁路：在邓州东站（含）与武汉局分界；
郑阜高速铁路：在界首南站（不含）与上海局分界；
京港高速铁路：在芦庙站（不含）与上海局分界。
2.主要线路
（1）普速铁路：京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、京九铁路、太焦铁路、瓦日铁路、新月铁路、新兖铁路、宁西铁路等。
（2）高速铁路：京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑万高速铁路、郑阜高速铁路、京港高速铁路、太焦高速铁路。
（3）城际铁路：郑机城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路（太郑客专线郑焦段）。
3.直属站段
（1）直属站:郑州站、郑州北站、洛阳站、商丘站、长治北站。
（2）车务段：郑州车务段、洛阳车务段、焦作车务段、新乡车务段、南阳车务段。
（3）客运段：郑州客运段
（4）机务段：郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。
（5）供电段：郑州供电段、洛阳供电段、新乡供电段。
（6）工务（桥工）段：郑州桥工段、洛阳工务段、新乡桥工段、南阳工务段、月山工务段。
（7）工务机械段：郑州工务机械段。
（8）电务段：郑州电务段洛阳电务段新乡电务段
（9）建筑段：郑州建筑段洛阳建筑段
（10）车辆段：郑州车辆段（客）、郑州北车辆段（货）、焦作车辆段（货）。
（11）通信段：郑州通信段。
（12）动车段：郑州动车段。
（13）综合段：安阳综合段。
高铁段：郑州高铁基础设施段。
合资公司：郑州新铁运输有限责任公司、安阳安铁运输有限责任公司。
八、中国铁路武汉局集团有限公司
中国铁路武汉局集团有限公司是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“武局”。成立于2005年5月18日，是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分。
中国铁路武汉局集团有限公司共管辖线路89条，包括京广高铁、沪蓉客专（合武+汉宜）、武九客专和武咸、武冈、武孝城际等6条高速铁路，京广、京九、宜万、焦柳、武九、汉丹、襄渝、宁西、漯阜9条既有普速干线，以及74条支线和联络线。线路总营业里程5075.544公里，线路总延展长11883.2公里，正线延展长9074.448公里。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的武汉铁路局的名称变更已经通过核准，武汉铁路局更名为中国铁路武汉局集团有限公司。2018年，武汉铁路局实现净利润65.49亿元。
业务介绍：
武汉火车站
1.主要铁路
武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省，线路总延展长度6482.083公里，营业里程2799.9公里，双线及以上区段1489公里，占全局营业线路长度的53.2%，电气化营业里程1609.662公里，占全局营业线路长度的57.5%；无缝线路4010.606公里。道岔7392组，道口208处。桥梁1752座167213延长米，隧道122座63964米。
2.管辖范围
中国铁路武汉局集团有限公司共管辖线路89条，其中高速铁路营业里程1345.91公里。机车、车辆和动车组：截止2017年9月，全局配属机车977台，其中，内燃机车247台、电力机车730台；配属客车2556辆，其中，25T（19T）型客车217辆、25K（19K）型客车253辆、25G型客车1392辆；配属动车组155列195标准组。武汉铁路局管内的武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。
武汉铁路局管辖的89条线路中，共干线9条（京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、孟宝、宁西、武九、汉宜线），其中繁忙干线2条（京广、京九线）。代管合资铁路长荆线。
（1）京广客运专线：北起漯河西站与郑州铁路局分界；南至赤壁北站与岳阳东站（不含）间与广州铁路（集团）公司分界。
（2）京广线：南至蒲圻与茶岭车站间K1337+600处与广州铁路（集团）公司分界；
（3）京九线：北起淮滨与阜南车站间K907+300处与上海铁路局分界；南至黄梅蔡山与孔垄车站间K1277+000处与南昌铁路局分界。
（4）武九线：西起武昌车站21号道岔，东至西河村与夏畈车站间K185+809处与南昌铁路局分界:。
（5）孟平线：东起孟庙车站40#岔尖，西至余官营与平顶山西站间K98+000处与郑州铁路局分界。
（6）宁西线：西起小林与李家湾车站间K563+600处与郑州铁路局分界；东至祖师庙与叶集车站间K800+400处与上海铁路局分界。
（7）襄渝线：东起老河口东3#岔尖，西至胡家营站与白河县车站间K174+994与西安铁路局分界。
（8）焦柳线：北起郜营与耿坡车站间K474+099与郑州铁路局分界；南至西斋与澧县车站间K798+451与广州铁路（集团）公司分界。
（9）宜万铁路：东起宜昌东站，西至凉雾站（不含）与成都铁路局分界。
（10）鸦宜线：东起鸦雀岭站12#岔尖，西至晓溪塔站K49+000处与地方专用线分界。
3.站段设置
（1）直属站8个：武昌站、汉口站、武汉站、襄阳站、襄阳北站、平顶山东站、漯河站、信阳站。
（2）车务段6个：武昌东车务段、十堰车务段、宜昌车务段、汉西车务段、驻马店车务段、麻城车务段。
（3）客运段2个：武汉客运段、襄阳客运段。
（4）供电段3个：武汉供电段、襄阳供电段、信阳供电段。
（5）机务段3个：武昌南机务段、江岸机务段、襄阳机务段（原襄樊北机务段）。
（6）工务段4个：襄阳工务段、信阳工务段、麻城工务段、武汉高铁工务段。
（7）工务大修段2个：武汉工务大修段、武汉大型养路机械运用检修段。
（8）电务段3个：武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段。
（9）车辆段3个：武昌客车车辆段、江岸车辆段、襄阳车辆段。
（10）房建生活段3个：武汉房建生活段、襄阳房建生活段、信阳房建生活段。
（11）合资铁路1个：漯阜铁路有限责任公司。
（12）桥工段1个：武汉桥工段。
（13）综合维修段1个：宜昌综合维修段、襄州运营维修段
（14）通信段1个：武汉通信段。
（15）动车段1个：武汉动车段（包括汉口动车所、襄阳动车所）
（16）检修段1个：武汉大功率机车检修段。
（17）高铁训练段1个：武汉高速铁路职业技能训练段。
（18）物资供应段1个：武汉物资供应段。
（19）房地产公司3个：武汉铁路房地产总公司、襄阳房地产公司、信阳房地产公司。
（20）职教培训站3个：武汉职工教育培训基地武汉培训站、信阳培训站、襄阳培训站。
（21）多经企业7个：武汉中力集团有限公司、武汉中力物流有限公司、武汉铁路旅行服务公司、中力文化传媒公司、襄阳金利物流有限公司、襄阳金鹰重型工程机械有限公司、武黄铁路公司。
（22）工程公司1个：江腾工程公司。
（23）机车实业公司2个：武铁机车实业公司、武铁车辆实业公司。
九、中国铁路西安局集团有限公司
中国铁路西安局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、包西铁路、宁西铁路、襄渝铁路、西康铁路、侯西铁路、太中银铁路、浩吉铁路、阳安铁路干线和支线等铁路和郑西高铁、西宝高铁、西成高铁等高速铁路。
线路纵贯南北、横跨东西、与甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。经铁道部批准，将郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并成立新的西安铁路局。
2017年11月1日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的西安铁路局的名称变更已经通过核准，西安铁路局更名为中国铁路西安局集团有限公司。2018年，西安铁路局实现净利润16.89亿元。
业务介绍：
西安火车站
1.营业里程
管辖营业线路18条，总延展长度8522公里。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。
2.管辖范围
宝成线：以广元站与成都局分界。
襄渝线：东端在胡家营站与武汉局分界，南端在达州站与成都局分界。
陇海线：东端在太要站与郑州局分界，西端在天水站与兰州局分界。
宁西线：在商南站与郑州局分界。
南同蒲线：在风陵渡站与太原局分界。
侯西线：在禹门口站与太原局分界。
宝中线：在安口窑站与兰州局分界。
浩吉线：在构林南站与武汉局分界。
太中（银）线：东端在吴堡站与太原局分界，西端在定边站与兰州局分界。
徐新客运专线：西端在东岔站兰州局分界，东端在华山北站与郑州局分界。
西成客运专线：南端在朝天站与成都局分界。
3.直属站段
直属车站6个：西安站、西安西站、宝鸡东站、安康东站、新丰镇站、西安北站。
车务段7个：西安车务段、韩城车务段、安康车务段、汉中车务段、延安车务段、宝鸡车务段、铜川车务段。
客运段1个：西安客运段。
机务段4个：西安机务段、新丰镇机务段、安康机务段、延安机务段
供电段3个：西安供电段、宝鸡供电段、安康供电段。
工务段6个：西安工务段、宝鸡工务段、汉中工务段、安康工务段、延安工务段、阎良工务段。
电务段3个：西安电务段、安康电务段、宝鸡电务段。
车辆段4个：西安客车车辆段、西安东车辆段、安康车辆段、榆林车辆段。
通信段1个：西安通信段。
工务机械段1个：西安工务机械段。
动车段1个：西安动车段。
动车所2个：西安北动车运用所、西安动车运用所。
动车存车场2个：西安北动车存车场、宝鸡南动车存车场。
十、中国铁路济南局集团有限公司
中国铁路济南局集团有限公司（China Railway Jinan Group Co Ltd.），是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“济局”。成立于1949年4月济南战役之后，固定资产为6257568万元。
中国铁路济南局集团有限公司地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的济南铁路局的名称变更已经通过核准，济南铁路局更名为中国铁路济南局集团有限公司。
业务介绍：
济南火车站
1.营业里程
济南局集团公司东临沿海，西依中原，北与北京局接轨，南与上海局毗邻，管内京沪高铁、石济客专、京沪、京九、蓝烟、胶新等线纵贯南北，胶济客专、青荣城际、胶济、邯济、瓦日、菏兖日、德龙烟等线横跨东西，覆盖山东省全境，辐射140个县、市。营业里程5114.6km，其中高速铁路1205.7km（京沪高铁405.7km、胶济客专393.0km、青荣城际337.2km、石济客专69.8km，均含联络线），电气化率和复线率分别为94.9%和67.7%，配属动车组127列161标准组、机车741台、客车1596辆。
2008年3月18日，济南铁路局下属的徐州铁路分局划归上海铁路局。3月18日，中华人民共和国铁道部（今中国铁路总公司）命令：陇海线东到连云港，西到虞城县，北到利国站——已并入济南铁路局的原徐州分局各站段划归上海铁路局管辖，新沂西站归上海，胶新线归济南。
2.机构设置
（1）运输站段（34个）
直属站（5）：济南站、济南西站、济西站、日照站、青岛站；
车务段（7）：济南、兖州、聊城、临沂、青岛西、淄博、烟台；
客运段（2）：济南、青岛；
机务段（3）：济南、济南西、青岛；
车辆段（3）：济南、济南西、日照；
工务段（7）：济南、济南西、兖州、聊城、临沂、青岛、淄博；
电务段（2）：济南、青岛；
供电段（2）：济南、青岛；
济南通信段、济南工务机械段、青岛动车段。
（2）非运输企业（19+2个）
非运输企业公司（13）：济南铁路经营集团公司、青岛铁路经营集团公司、济铁物资工业集团公司、济铁房建集团公司（济南建筑段）、济铁工程建设集团公司、中铁旅游广告集团公司、济铁煤炭运贸集团公司、济南中油华铁石油产品销售公司、济南铁路信息技术公司、山东济铁工程设计咨询公司设计分公司（路局设计所）、山东济铁旅行服务公司、山东济铁机务装备有限公司、山东济铁轨道车辆装备有限公司。
物流园公司（4）：临沂济铁物流园有限公司、山东济铁省会物流有限公司、山东济铁菏泽物流园有限公司、山东济铁烟台物流园有限公司。
酒店公司（2）：济南天龙酒店管理公司、青岛金海酒店管理公司。
特许经营公司（2）：监理公司（监理中心）、烟草经营公司（烟草专卖局）。
（3）其他局属单位（11个）
信息技术所、党校、科研所、计量所、舟桥处、济南疾控所、公寓管理段。
培训基地（2个）：济南、聊城。
线路巡护所（2个）：济南、青岛。
3.管辖范围
京九线：北于临西站、临清站间371公里处与北京铁路局分界；南至曹县站、梁堤头站间650公里处与郑州铁路局分界。
京沪线：北于德州站至于官屯站间237.674公里处与北京铁路局分界；南至利国站间778公里处与上海铁路局分界。
京沪客运专线：北起德州东站（不含）与北京铁路局分界；南至徐州东站（不含）与上海铁路局分界。
另：旅顺西站也属济南铁路局管辖。
十一、中国铁路上海局集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局。
2017年11月4日国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的上海铁路局的名称变更已经通过核准，上海铁路局更名为中国铁路上海局集团有限公司。
2018年，中国铁路上海局集团有限公司实现净利润17.09亿元。 2019年7月，荣获全国模范劳动关系和谐企业。2019年国庆黄金周期间，中国铁路上海局集团在常州站投入500余名铁路志愿者，加强售票厅、进站口、安检口、站区的导购导乘力量。
业务介绍：
上海火车站
1.营业里程
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司营业里程9996.6公里，其中，国铁4099.7公里；高铁3357.4公里；合资铁路公司营业里程5896.9公里。区域内三省一市铁路营业里程9900.4公里，其中，上海市境内铁路营业里程465.1公里；江苏省境内铁路营业里程2770.9公里；浙江省境内铁路营业里程2540.0公里；安徽省境内铁路营业里程4124.4公里。三省一市高铁里程3343.5公里，其中，上海市境内高铁里程146.9公里；江苏省境内高铁里程855.1公里；浙江省境内高铁里程987.4公里；安徽省境内高铁里程1354.1公里 。
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司复线营业里程6971.1公里，复线率69.7%，其中，国铁2835.5公里，合资铁路公司4135.6公里。全局电气化铁路营业里程6747.3公里，电化率67.5%，其中，国铁2451.5公里，合资铁路公司4295.8公里。全局线路延展里程23341.1公里，其中，国铁11724.7公里，合资铁路公司11616.4公里。
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司跨省市的线路有京沪、沪昆、陇海、符夹、宁芜、新长、皖赣、宣杭线等既有线；京沪、沪宁、沪杭、沪昆、杭深、沪蓉、京福高速线路和城际铁路，省内线有青阜、淮南、金千、萧甬、宁启线等
2.管辖范围
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站分界；
与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界；
与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界；
与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁江山站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。
3.组织机构
（1）办事处：
徐州铁路办事处、合肥铁路办事处、南京铁路办事处、杭州铁路办事处。
（2）运输站段：
车务段：徐州车务段、淮北车务段、合肥车务段、新长车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、宁波车务段。
直属站：徐州站、徐州北站、蚌端口站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、南京站、南京东站、芜湖东站、镇江站、常州站、上海站、无锡站、苏州站、南翔站、杭州站、乔司站。
货运中心：徐州货运中心、合肥货运中心、淮南货运中心、蚌端口货运中心、芜湖货运中心、南京货运中心、上海货运中心、杭州货运中心、金华货运中心。
机务段：徐州机务段、合肥机务段、南京东机务段、上海机务段、上海机车检修段、杭州机务段。
供电段：徐州供电段、合肥供电段、南京供电段、杭州供电段。
车辆段：合肥车辆段、南京动车段、南京东车辆段、上海动车段、上海车辆段、杭州北车辆段。
客运段：合肥客运段、南京客运段、上海客运段、杭州客运段。
工务段：徐州工务段、蚌端口工务段、合肥工务段、阜阳工务段、新长工务段、芜湖工务段、南京桥工段、上海工务段、上海大修段、杭州工务段、宁波工务段。
电务段：徐州电务段、合肥电务段、南京电务段、上海电务段、杭州电务段。
通信段：上海通信段。
维修检修段：上海大机运用检修段、上海高铁维修段
（3）运输辅助单位：
建筑段：徐州房建段、合肥房建段、南京房建段、上海房建段、杭州房建段。
职培基地：徐州职培基地、蚌端口职培基地、南京职培基地、上海职培基地、杭州职培基地。
卫生监督所/疾控所：上铁卫生监督所、蚌端口疾控所、南京疾控所、上海疾控所、杭州疾控所。
工程指挥部：徐州枢纽指挥部、合肥枢纽指挥部、南京枢纽指挥部、上海枢纽指挥部、杭州枢纽指挥部。
十二、中国铁路南昌局集团有限公司
中国铁路南昌局集团有限公司，即南昌铁路局，是中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）管理的大型铁路运输企业的18个铁路集团公司之一，简称“南局”。前身是上海铁路局南昌铁路分局，1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局。2004年5月9日与上海铁路局福州铁路分局合并，成立新的南昌铁路局。
中国铁路南昌局集团有限公司主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北两省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九普速、武九高铁、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌赣、昌九城际、吉衡、赣韶、九景衢等主要干线和60多条支线。总部设在江西省南昌市西湖区。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的南昌铁路局的名称变更已经通过核准，南昌铁路局更名为中国铁路南昌局集团有限公司。 [3] 2018年，南昌铁路局实现净利润14.27亿元。
业务介绍：
南昌火车站
1.营业里程
2012年，南昌铁路局（现中国铁路南昌局集团有限公司，下同）管内国有铁路营业里程达到7232.056公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，2007年4月18日建成投入运营；福建省境内全境铁路；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。
铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。
合计南昌铁路局管内营业铁路里程7232.056公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。
2.管辖范围
京九线：北端（蔡山）k127+000公里处与武汉铁路局分界，南端（定南）k208+200公里处与广州铁路（集团）公司分界；
沪昆线：东端（新塘边）k502+200公里处与上海铁路局分界，西端（醴陵）k102+700公里处与广州铁路（集团）公司分界；
皖赣线：北端（倒湖）k342+500公里处与上海铁路局分界；
武九线：（西河村）k185+809公里处与武汉铁路局分界；
合九线：（孔垄）k279+900公里处与上海铁路局分界，
漳龙线：（琥市）K143+037公里处与广州铁路集团公司分界；
杭深线：（苍南）K664+600公里处与上海铁路局分界；
合福高速线：（黄山市）K1307+230公里处与上海铁路局分界；
衡茶吉线：（茶山坳）不含与广州铁路集团公司分界；
沪昆客运专线：西至醴陵东站与广州铁路集团公司分界，东起玉山南站与上海铁路局分界；
赣韶线：（梅关）与广州铁路集团公司分界，
衢九线：德兴东站与中国铁路上海局集团有限公司分界。
3.直属站段
直属站5个：南昌站、福州站、厦门站、鹰潭站、向塘西站。
车务段10个：南平车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、九江车务段、上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、南昌车务段。
客运段2个：南昌客运段、福州客运段。
机务段4个：南昌机务段、向塘机务段、福州机务段、鹰潭机务段。
供电段4个：南昌供电段、福州供电段、厦门供电段、鹰潭供电段。
工务段11个：南昌工务段、南昌西工务段、九江桥工段、赣州工务段、萍乡工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、龙岩工务段、鹰潭工务段、南平工务段。
电务段2个：南昌电务段、福州电务段。（详见2011年11月18日铁道部官方文件）。
车辆段5个：南昌车辆段、南昌南车辆段、福州车辆段、福州东车辆段、福州动车段。
房建生活段2个：南昌房建生活段、福州房建生活段。
通信段1个：南昌通信段。
动车段1个：福州动车段。
材料供应段1个：南昌物资供应段。
工务机械段1个：鹰潭工务机械段。

Ⅵ 徐州是哪2条铁路的交接点

徐州是京沪铁路、陇海铁路、新长铁路（哈三铁路）交点，及在建京沪高铁，徐兰高铁和规划的京福高铁交点。徐州通，则全国通”。作为“中国铁路之咽喉”，徐州站历经百年于今仍然是全国第二大铁路枢纽和中国第八大火车站。

Ⅶ 徐州火车站属于哪一个区

徐州火车站属于哪一个区

云龙区。

拓展资料：

徐州站被称为“淮海经济区第一窗口”，位于江苏省徐州市津浦西路西、复兴路东侧，是徐州市淮海路东起点，始建于风雨飘摇的20世界初叶(1910年)。在中国交通史上，素有“徐州通，则全国通”的说法。作为“中国铁路之咽喉”，徐州站历经百年于今仍然是全国第二大铁路枢纽和中国第八大火车站。徐州站曾经隶属济南铁路局管辖，一直到2008年3月18日，徐州分局划归上海铁路局辖。火车站的重新划归，是徐州以工业制造、能源重镇的身份正式步入长三角经济区的标志之一。新型经济腹地、淮海经济区中心城市、江苏省三大都市圈与徐州铁路密不可分。

Ⅷ 我国3大火车站，可直达每个省会无需转车，你知道是哪三个吗

它们分别是郑州火车站、西安火车站、武昌火车站。

中国的铁路目前运营里程已经有超过14万公里，在中国的铁路网中，形成了许多铁路大的铁路枢纽站，为人民的日常出行及经济发展提供了强有力的支持。我们知道，中国的火车站很多，几乎每个城市都有属于自己的火车站，或大或小，或多或少。比如合肥有合肥站和合肥南站，南京有南京站和南京南站。在本地人的眼中，都算比较大的火车站。而在中国的许许多多的铁路枢纽站中，仅有三个火车站可以直达中国大陆所有省级行政区的省会城市的火车站。到底是哪3个火车站呢？我们继续往下看。

你有路过这3个火车站吗？

Ⅸ 请问铁路咽喉区指的铁路上哪一段啊…

主要指的是各繁忙区段的枢纽地段，比如郑州
此路段堵塞可造成铁路大面积交通瘫痪。

Ⅹ 铁路咽喉的定义

即铁路从一个站点到达另外一个站点的必经之地，且有多条铁路交错经过的地方，亦即古人所说的四通八达纵横交错之地即是铁路咽喉之地。

现在来说是指经过该地的铁路不得少于四条（至少向四个不同的方向有铁路延伸之地，亦或四面环山环水的一条必经之路），客运日均达到40万以上，可停靠不少于三种不同等级的列车站点。