中国机长在飞机上能吸氧多久

① 《中国机长》中的10个彩蛋你找出来几个

在上个月上映的中国机场的电影收获了很高的票房，在里面的情节生也是现实生活中的真实场景而改变而来的。在现实中的故事是由飞机上的35分钟所遭遇的事情，改编成了如今有111分钟的电影。在飞往阿萨德没加飞机上突然遭遇了紧急情况，十分惊险。那么在《中国机长》中的十个彩蛋为大家找到以下几个。

第八，吸氧。遇到危急情况时，玻璃开裂，使得机舱氧气减少，这时候就要吸氧维持呼吸。

第九，欧豪绕机检查设备。发生事故是哦好好在里面扮演的腹肌上被卷出舱外，而此前他也主动承担检查任务。最后，机长的真诚道歉。降落后，平息游客内心躁动，在广播中给游客道歉。

② 中国机长里的飞机氧气用了多少

飞机只要飞上了高空，空气中的含氧量就比较让人担忧了，空气中的含氧量也会持续减少。如果是普通的国内飞行，就只需要飞行2到5个小时就差不多了，飞机上的氧气一般是可以供机上的乘客使用的。但是，飞机如果要连续飞行十几个小时的话，那么飞机上的氧气恐怕不够乘客们使用了。
那这时候怎么办呢？其实航空公司早就想到这一点了，所以基本上在每一个民用客机上都配备了压气风扇。这个压气风扇可以将高空中的空气，挤压之后再输送到飞机内部，这个经过挤压之后的空气，就不再稀薄了，是比较适合人正常呼吸的空气，所以这样就可以保证乘客即便是乘坐十几个小时的飞机，也有足够的氧气。不过这项装置虽然可以给乘客们制氧，但是它的动力主要的是来自于飞机的发动机，而在飞行过程中，需要消耗的额外能源当然是越小越好，所以不到氧气供应不足的情况下，一般都不会开启这项装置。
另外，在飞机上的座位上还配备了氧气罩，每个乘客的座位上都有氧气罩。如果发生特殊情况导致氧气不够用的话，乘客也可以选择使用氧气罩。当乘客一戴上氧气罩，飞机里面的制氧装置就开始启动，会源源不断地为乘客提供氧气，至少可以给每个乘客提供半个小时的氧气量。
有人问，过了这半个小时又怎么办？如果真的是有情况发生的话，那么飞行机长会在30分钟之内将飞机的高度下降到氧气较为充足的高度，这样的话，就不怕高空中的空气稀薄了。不过低空飞行会使飞机的速度变慢，所以不是特殊情况，一般不会这样坐。
现在大家放心了吧，即使需要坐十几个小时的飞机，大家也不用担心。航空公司早就准备好了一些措施，飞机上的氧气供应量也是完全够大家使用的，所以大家可以放心地出国游玩，不用担心飞机上氧气不够的问题。

③ 电影《中国机长》中有哪些隐藏的彩蛋

咱们就讨论一下电影有哪些不被注意到的细节彩蛋。

一、机长张涵予起床后的冷水澡憋气。

电影的开始就是从机长的视角起头，睁眼，起床，张涵予首先定了闹铃，把水调到冷水，然后憋气了降级三分钟

这段长达一分钟的镜头，当然不是导演为了显示张涵予身材，而是为了后边飞机挡风玻璃碎了之后，缺氧，低温的驾驶舱，机长张涵予能坚持那么久做了铺垫。

憋气，抗冻，这是遭遇险情而没有彻底慌乱的伏笔。

二、乘务长袁泉，广播的时候，说一句吸一口氧气，说一句吸一口氧气。

这段不是说空姐身子骨多弱不禁风，乘客活蹦乱跳，空姐个个病恹恹，而是袁泉特意表现的一个机舱缺氧的环境。

当时飞机在9800米高度平飞，突然驾驶舱玻璃碎了，底下都是青藏高原的高山，客舱释压之后，根本没有氧气能呼吸，正常人在高原上，身体承受能力都不行，更不用说在高速行驶的飞机上。

当时飞机上乘客大吵大闹，其实是夸张了，如果不能第一时间拿到掉下来的氧气面罩吸氧，一般人连一分钟都坚持不了。

三、副驾驶被吸出窗外是真的。

副驾驶半个身子被吸出去是真的，新闻里也报道过，而且受伤比电影里更严重，不但胳膊和脸被割伤，耳朵好像因为气压和风吹而听不见。

而且真实情况是副机长被空姐合力硬拉着才没飞出去。

但是，飞机飞云层里是导演编的，现实中没有这个情节，30分钟左右就迫降了，但电影不能30分钟就结束，所以增加了风雨雷电情节，制造悬念。

我其实好奇，开着窗户下雨，里边是不是也灌水，这一点电影里没提现，大家衣服都是干的。

四、关晓彤看似是没用情节，但实际上很有意义。

看电影的都对关晓彤这群飞机爱好者有点蒙，说好的关晓彤的空姐“你xx”呢？不知道这群人是来捣乱的还是看热闹的。

实际上，最早收听到飞机求救信号的，就是现实中的一群“飞友”，也是这群专业的爱好者，提供了当时飞机与ATC的对话，给后面分析飞机情况起了不小作用。

电影里大家第一时间得知飞机出事，肯定不能是机场方面放出消息，唯一的解释就是这群飞机爱好者们发的，要不然飞机还没落地，事情就上热搜了，根本不可能是官方消息。

电影安排不少镜头给他们，除了凑时间，大概也是对他们的一种尊重吧。

五、电影宣传的时候，没有带上杨颖。

有消息称，电影开始宣传时候，没提及杨颖名字，是黄晓明的关系，好像是闹矛盾了，电影是黄晓明帮忙介绍进去的。

但我觉得有点太八卦，很大可能，是制片方怕杨颖演技口碑影响整部电影，才没敢当流量幌子，现在还有人因为在电影里看到杨颖骂街的，太夸张了。

但万幸的是，杨颖在电影里演技不错，镜头不多，但都在及格线上，加分少。

《中国机长》对于事件本身还原度非常高，所以给观众的感觉就是特别真实，比起《攀登者》离我们更近，比《我和我的祖国》更能体会到生活。

④ 航空史上的奇迹让我们学会敬畏生命--中国机长，你怎么看呢

冲着良好的口碑去看了《中国机长》，感觉还不错。

首先，选角很好，角色的完成度不错；其次，塑造的人物立体丰满，够真实；再者，影片中有关个人感情的部分处理得克制低调，不抢戏。

而且情节紧凑，场景真实，代入感很强，飞机遇险那一段看得我挺紧张的，惊心动魄的场面足够让人胆战心惊。

4

敬畏规章，才能有条不紊，相安无事。

每一次飞行，工作人员都会确认飞行的天气状况，机组人员都会再三确认飞机的状态，检查飞机的每个部分，确保万无一失。

乘务长会和乘务员开会，检查仪容，确认重要事项。这是他们的规章制度，也是应有的工作态度。一切都是那么有条不紊。

因为心存敬畏，所以他们不断重复这些专业训练，虽然不一定用得上，但从未松懈。这才有了飞机遇难时乘务员的专业表现，团结协作，共渡难关。

还记得飞机上最混乱的时刻吗，只因有一个乘客过于恐慌，不听从乘务员的指令，从座位上跑了出来，想要冲进驾驶室找机长。

他这一举动造成了巨大的混乱，好在乘务长在关键时刻站出来，控制住了场面。若是让他冲了进去，后果不堪设想。不敬畏规章，就是在拿自己和他人的生命安全开玩笑。

⑤ 《中国机长》袁泉的台词究竟有多真实

我感觉是高度还原了当时事件吧，下面就来说说吧。

他们之所有台词那么真实，是因为采访了当时真实人物的表现和当时的情况。除了剧情高度还原之外，剧中的主演们也发挥得非常出色，特别是饰演机长“刘长健”的张涵予和饰演乘务长“毕男”的袁泉，不得不说“姜还是老的辣”。剧中他俩出演的角色算是这起事件中最关键的两个人物，他们俩一个在前面力挽狂澜，一个垫后稳如泰山，就是因为他俩的默契配合，才避免了这次空难。

当时采访毕楠回忆道：“那时候已经来不及（多想）了，我只知道我要保证我的旅客、组员的安全。我只有通过广播器告诉我的旅客应该怎么做，我告诉他们用力向下拉下氧气面罩，把面罩戴到口鼻处，系好安全带。”在电影中，玻璃破碎、机舱失压后，客舱里一片混乱，灯光暗了，乘客头上的氧气面罩也自动脱落了。然后，袁泉饰演的乘务长就对旅客大声通知：拉下氧气面罩，戴上它，保持吸氧状态！袁泉的台词功底不用多说了，相信大家早已深深感受到了。特别要说的是乘务长的台词内容设计，非常真实，还原度极高。“真实”是传记剧情类电影最为核心的东西。

大家还知道什么那，可以在评论中补充一下。

⑥ 电影《中国机长》中有哪些彩蛋

我认为，9月30日，《中国机长》上映首日，用时17分钟票房即突破1亿元；10月4日，《中国机长》单日票房连续5天过亿，总票房突破13亿元。在10月8日，总票房已经破20亿了，不得不说，真的很优秀了！随着影片热映，其对真实事件的高还原度和细节再现被观众集体点赞。其中，有不少“四川”元素彩蛋也在影片中惊喜出现。

所以，在《中国机长》导演和演出阵容劣势，拍片也略逊色于另外两部的前提下，能拿到这个成绩，可以说是非常值得祝贺的。早在28日，《中国机长》就全国点映，所以很多人都提前看了电影了解剧情，但几乎第一次看电影的人，震惊于真实事件改编的电影高还原度同时，也会对电影里一些剧情和逻辑有些疑问。

⑦ 《中国机长》中，欧豪撞出机舱，为何没有被气流吸走

在我个人看来，《中国机长》，这部改编自2018年5月14日3U8633航班机组上的真实民航事故，被誉为航空史上的奇迹。先不说民航客机在航行过程中玻璃破裂的几率有多低，出事故之后，机长刘传健冷静的处理方式，也堪称世界级的。这么短时间，下降高度，减速以及迫降机场也被称为史诗级的飞行。

更不用说仪表台了，已经完全受损。而且拉萨航线，属于高原航线，下降过程中遇到很多高山，所以整个突发情况，不仅仅考验的是机组人员平时训练水平，最重要的是过硬的心理素质，而3U8633航班所遇到的问题，是绝大部分飞行员一辈子也遇不到的，我们不能否认平时训练对飞行员的帮助，但是我们也要看到能有这样一群机组人员的幸运。

怎么样？如果你喜欢我的回答欢迎给我留言点赞哦~

⑧ 电影《中国机长》中客舱释压后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸了么

客舱释压后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸，是因为3000米高空的气压和含氧量在人能承受的范围，再高的高空低气压和低含氧量导致人无法自由呼吸。

气压

海拔越高，空气就越稀薄，3000米高空气压大约0.7×10⁵帕，而川航3U8633当时在接近1万米海拔的高空，气压只有0.27×10⁵帕。

⑨ 《中国机长》剧情是真人真事吗

《中国机长》剧情是真人真事，该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。

(9)中国机长在飞机上能吸氧多久扩展阅读：

《中国机长》真实事件：

事情发生在2018年5月14日7时08分，在9800米高空，四川航空3U8633航班驾驶舱右前座的挡风玻璃突然爆裂。驾驶舱气温骤降到零下40多度，舱内严重缺氧，仪表台受损失灵，和地面失去联系。

飞机下方就是青藏高原，崇山峻岭，一旦飞机掉下去，后果不堪设想。客舱里的乘客虽然不知道具体发生了什么，但是突然从天而降的氧气面罩，和被甩到空中的乘务员，让乘客们感受到了死亡的恐惧。

孩子开始哭闹，乘客开始呕吐，与驾驶舱失联的乘务长，一边吸氧，一边用尽量镇定的声音广播，提醒乘客保持吸氧。客舱里一片混乱。这时，所有的希望，都寄托在机长刘传健身上。

机长刘传健身穿短袖衬衣，身体被不断撕扯，感觉自己已经变形，双手冻得发紫，却必须在缺氧失去意识前做出承担128人生命的判断。庆幸的是，机长刘传健始终保持清醒。7时20分，刘传健把飞机带出了青藏高原山区。

在事故发生的34分钟后，飞机终于平安降落在跑道上。

参考资料来源：网络—中国机长 （中国2019年刘伟强执导电影）

⑩ 川航8633飞9800米，为什么副机长被吸出驾驶舱还能活着

航班在成都区域巡航阶段，机舱前部突然传来响声，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落。随即，飞机出现猛烈下降。

9800米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上……

事故的发生也让我们倒吸一口凉气，也让我们庆幸——因为不是所有意外都只是敲门不入！更多的意外往往发生在你猝不及防的时候！

仅以交通事故为例：据国家统计局数据，2016年交通事故发生数总计212846起，交通事故受伤人数总计226430人，交通事故死亡人数总计63093人。平均每天发生交通事故583起，平均每天因交通事故受伤人数达620人，平均每天死亡人数172人。然而这仅仅是官方的统计，实际数据有可能远高于此……

我们也无法控制意外的来临，但我们能做的是做好风险转移的保障准备，给自己也给家人一份安心与承诺。愿每一位早上走出家门的人，都能安然回家！