中国沉船有多少人民币

① 打捞一艘四万吨排水量的沉船需要多少钱

打捞一艘四万吨排水量的沉船，需要15亿人民币

② 印尼捞到中国沉船，满载价值4000万美元文物，这些宝藏都回国了吗

在地球上有接近70%的面积都被海洋占据，大陆仅仅占了剩下的30%，由此可见海洋是我们人类的一大宝库，如果能够合理开发利用海洋，那么对我们人类社会的发展将会有很大好处。在晴朗无云的日子里，海面看上去非常平静，仿佛是一面映射着天空的镜子一样。但如果光是凭借这一印象，就认为海洋是安全的，那可就大错特错了。在人类的发展历史上，有无数人在海洋中丧命，他们希望能够征服大海，又或是希望能够达到远处神秘莫测的大陆，然而这一过程中成功者总是少数，大多数人都会在这一过程中死去。

无独有偶，除了我们打捞过其他国家的沉船以外，印尼也曾捞到中国沉船。这件事发生于1998年，德国的打捞公司受到印尼的委托，在他们的领海打捞沉船，一艘我国唐朝时期名为黑石号的沉船就这样得以重见天日。在这艘沉船上面满载价值4000万美元文物，大概有一千多个精美瓷器，还有很多名贵的丝绸，放到今天几乎都是珍品。

出于对我国唐朝文物保护的考虑，我国第一时间决定与印尼展开交涉，希望能够用钱把这些文物买回来。但宝藏却没有回到中国！这是因为虽然对于我们开出的价格，印尼是没有理由拒绝的，然而就当双方马上要拍板成交时，这家德国的打捞公司跳了出来，他们也希望能够分一杯羹，赚到一些好处。然而印尼肯定不愿意自己的利益被别人吃上一口，就这样双方在这一问题上产生了矛盾，与我国的交易也就搁置了下来，直到今天仍然没能彻底解决。

这艘沉船在印尼的领海发现，因此我们只能够用钱将它们重新买回来，这就是当前国际社会上的规定，虽然我们心有不甘，但却必须遵守这一规则，就好像日本的沉船在我国领海发现一样，他们的请求遭到了我方的拒绝，他们肯定也心有不满，但却仍然接受了这一事实。

③ 泰国就沉船事故发赔偿金47名中国遇难者每人多少

泰国政府官员12日中午在普吉游船翻沉事故救援情况发布会上表示，泰政府和保险公司当天下午开始向遇难者亲属及其他涉事故游客发放赔偿金和理赔金。泰国海军方面当天说，因天气和洋流原因，最后一具遇难者遗体的打捞工作当天无法完成。

泰国旅游和体育部次长蓬帕努说，这次事故让人痛心，泰国政府将拿出6400万泰铢(约合1283万人民币)作为外国游客救助赔偿金，赔偿给遇难者家属和受伤人员，保险公司也将同时发放理赔金。每名遇难者将获得总计210万泰铢(约合42万人民币)的赔偿。

当地时间5日17时45分左右，“凤凰”号和“艾莎公主”号在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，船只倾覆并沉没。“艾莎公主”号上42人悉数获救。“凤凰”号上载有101人，其中87名中国游客中有40人获救、47人死亡。

④ 怎样看待“南海一号”打捞

整体打捞保存费用达3亿

2004年，“南海一号”整体打捞方案确定。按照这一方案，打捞预算为1亿多元。但随着打捞出水时间的推后，打捞成本也逐步上升。按照“南海一号”水下考古队透露的数字，为打捞“南海一号”修建临时码头花了1400多万元，单就两艘打捞船每天的租金就高达80多万元，还有施工中投入的钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，算下来，打捞工程预算接近1.5亿元。如果加上“水晶宫”1.5亿元的造价，“南海一号”打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。方案一出，就被人评价为“不计成本的疯狂举动”。

一位曾参与方案评审的考古专家分析说，一般的沉船打捞也就花费几百万元，“整体打捞并保存”要比“原地打捞保存”多花几倍甚至十几倍的资金。

史上最贵打捞是否值得

花费3亿元，让“南海一号”昂贵“出水”，这样的代价是否值得？史上最贵的打捞引发争议。

广州市中国古瓷研究会会长赵自强认为，“南海一号”的考古价值是第一位的，但考古价值不能简单用金钱来衡量。“‘南海一号’是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的沉船，对研究我国古代造船工艺、航海技术等都提供了典型标本。其搭载的文物也有可能解开‘海上丝绸之路’的诸多秘密，其文物考古价值远远高于经济价值。”

“即便算经济账，我认为这样的打捞也是值得的。”赵自强回忆说，四五年前，东南亚出水一艘唐代沉船，打捞者有意卖给中国，开价6亿元人民币。他曾跟随国家文物局的人去看过，上面的文物精品很多。但由于资金有限，国内博物馆只能“望洋兴叹”，最后被新加坡一博物馆花5亿元人民币买走。“如果‘南海一号’和那艘唐代沉船相当，那当然是非常值得的。”赵自强说。

昨天下午，上海拍卖行高级经济师陈克涛告诉记者，从文物市场的角度来说，“南海一号”上的文物无论多少，其价值都不可估量。“但国内出土文物的市场价值是虚拟的，这些文物不允许出现在文物市场上。”

与兵马俑考古价值有别

在“南海一号”发现之初，有媒体曾借用部分专家的话称其文物考古价值堪比秦始皇兵马俑。昨天下午，诸多考古专家再次驳斥了这一高估“南海一号”价值的炒作。

“说‘南海一号’堪比秦始皇兵马俑，我认为是高估太多了。”昨天下午，82岁高龄的中国古陶瓷学会名誉会长朱伯谦告诉记者。作为一名古瓷研究专家，他认为“南海一号”无论是市场价值还是文物价值都是相当高的，但还不能与秦始皇兵马俑相提并论。

我国考古学界泰斗、着名考古学家石兴邦也认为，“南海一号”文物及考古价值可媲美秦兵马俑的说法并不恰当。首先，秦兵马俑不仅在我国，而且也是世界考古史上的一次重大发现，被誉为“世界第八奇迹”，两者在考古价值上各有千秋，拿它们作比较不科学也不恰当。其次，“南海一号”属于海底考古，秦兵马俑为帝王陵考古，两者属不同范畴，不能拿来类比。

欢迎来网络南海1号吧讨论
http://post..com/f?kw=%C4%CF%BA%A31%BA%C5&t=4

⑤ 海底发现古沉船，捞出28吨“中国钱币”是怎么回事

众所周知，我国是一个有着悠久历史文化的国家，几千年的历史文明，给我们留下来的除了那些课本上的知识，还有很多的文化古迹。纵观当今世界，我想再也找不到像我们这样，历史悠久，影响深远的，同时又有着海纳百川的气质的国家了。自古以来，我国的文化就不断的影响着其他的民族和国家，比如说日本、朝鲜、韩国等等，都有着汉文化的影子。但我们的历史文化古迹也常常遭到他人的惦记，韩国人有时候甚至会将我国的文化据为己有，国内有盗墓贼，国外亦是如此。

不过也不难知道韩国为什么这么着急，考古队员从新安沉船中发掘出两万多件青瓷和白瓷，还有两千多件金属制品、石制品以其紫檀木，还捞出了800万件，重28吨的“中国钱币”。这样的考古发现，也震惊了全世界；为了保存和陈列这一批瓷器，专家们商讨决定，在新安郡所属的全裸道道厅光州市建立博物馆，所以这一批文物最终还是落在了韩国。文物虽保存在了韩国，并不代表他们就是韩国的文物，还是希望韩国能够认清这个现实吧。

⑥ 全球海洋沉船有多少，价值又有多高

几千年以来，人类的生存发展与海洋息息相关。海洋给人类带来了无尽的财富，也给人类带来过灾难和痛苦。在狂风巨浪和暗流险滩面前，有多少艘舰船葬身海底，有多少生灵被无情吞噬。久而久之，海底世界的沉船就成了一笔数量可观的财富，不仅引起了各国考古专家的关注和兴趣，而且更使冒险家们垂涎三尺。

1985年3月，黑切尔又在上次打捞地附近发掘一批中国瓷器，另外还有18块“南京马蹄金”，在拍卖时瓷器、金锭身价猛涨，共得1525万美元。1985年英国人米歇尔·哈恰等人从我国南海的一艘沉船中盗掘康熙年间的青花瓷器约15万件、金锭125块，次年在荷兰拍卖，获利约2000万美元。而当时赴荷兰考察的我国故宫博物院专家，只能望宝兴叹，看着本国的瑰宝流失国外。由此可见，海底沉船是一笔多么巨大的财富啊。

那么，到目前为止，全世界的海洋沉船到底有多少呢?根据国际海洋考古组织的最新资料表明，在世界大洋的深处，仅近400年来，全世界沉入海洋的舰船就多达25万艘之多，有的载有大量财富，包括金砖、银锭、贵重珠宝玉器等，价值更是无法估量。

⑦ 我国东海发现4艘沉船，装满了圆明园古董，后来怎样了

众所周知，在中国的南海有大量的沉船，如果运气好，捞上来一具古沉船，其中的价值难以想象。就比如说中国在2007年打捞的那艘南海一号，这是一艘宋代的商船，总价值被估算至少有3000亿人民币，而这是中国打捞的第一艘古沉船。中国的海域也算是比较辽阔的，不仅有着古沉船，还有一些a二战时期的沉船，这些沉船也十分值钱。

精美的瓷器与文物就此摆上拍卖行的台上，如果再不开展沉船事业，损失会更加惨重。中国水下考古就此开始，如今距离当年已经近四十年，中国的沉船打捞技术一直在进步，南海一号仅仅是个开头。南澳1号还有英国沉船的打捞也证明了这一点，既然在自己的地盘，自然不会再让它轻易的流落出去。

⑧ 因沉船到海底的藏宝到底有多少

据美国学者对近2000年世界发生沉船事件的统计，世界上大约共有沉船约100万艘之多。据专家估计，沉船埋在海底的宝藏价值在数百亿至数万亿美元之间。大家从以下的资料中可见一斑。

1512年，葡萄牙战舰“海上花”号在马六甲海峡北方的苏门答腊水域触礁沉没，该船装载有20吨黄金以及数以百计的宝箱，估计财宝价值不少于90亿美元。

1553年，16艘西班牙大帆船在得克萨斯海域沉没，船上装有大量金块、银块、宝石和珠宝，价值高达30亿马克。

1588年，西班牙66艘“无敌舰队”在对英战争中被击沉，船上装有大量金银首饰、艺术品以及金杜卡特，其价值无法估计。

1614年，西班牙“门多萨舰队”沉没在尤卡坦半岛外海域。船上载有秘鲁黄金、玻利维亚白银和哥伦比亚绿宝石。总价值达15亿马克。

1622年，“我们的阿托查夫人”号帆船，在佛罗里达群岛附近海域沉没。其价值为3亿多美元。

1679年，西班牙“圣克鲁斯”号船在威尔士附近海域沉没，船上装有220箱黄金和2.5吨白银，估计价值为1.1亿马克。

1683年，法国海盗船“女骗子”号，被一艘英国战舰的船员强行占领并击沉。船上装有海盗多年抢夺的大量金银珠宝，价值共计4.57亿马克。

1711年，西班牙大帆船“桑蒂西马•特里姆达德”号，在航行中遭遇暴风，沉没于古巴以西15海里的海域中，船上装载宝物价值为7.41亿马克。

1752年，荷兰商船“海尔德玛尔森”号，在南中国海触礁沉没，船上装有约百块金锭、23万多件中国青瓷器等，价值连城。

1782年，英国“格罗斯维纳”号触礁，沉没在南非卢西亚角。船上装有金块、钱币、珠宝和一顶镶有宝石的王冠，总值约为1.48亿马克。

1792年，西班牙船“普雷西亚多”号沉没在乌拉圭沿海。这条船装有47吨黄金、147吨白银和一尊金圣母像，总值4亿美元。

1799年，英国三桅快战舰“卢提那”号在荷兰须得海沉没。船上装有金条、钱币等，估价约为3.2亿马克。

1857年，英国巴拿马班轮公司“中美洲”号在卡罗来纳海域因遇飓风沉没。这艘船装有3吨黄金和其他贵重物品，总值4.5亿～10亿美元之间。

1911年，美国货船“梅里达”号与一艘汽轮碰撞后，沉在弗吉尼亚海域，该船装有约值9亿马克的金条。

1945年，日本巨轮“阿波丸”号沉没在中国内海。船上满载从中国掠夺的40吨金锭、12吨白金、40箱珍贵工艺品以及几千吨钛、钨、锡等贵重物品，价值连城。

⑨ 沙漠中心发现一艘500年前沉船，载着6300万金币，他们是怎么去的

对于沙漠，人们了解最多的就是撒哈拉，作为世界最大的沙漠，也是举世闻名，虽然撒哈拉气候条件恶劣，但三毛笔下的撒哈拉却是浪漫的，不过有一座沙漠没有撒哈拉的浪漫，也没有戈壁的浩瀚。

不过500年的时间还不足以让海洋变成沙漠，这艘15世纪古代沉船被掩盖在沙漠当中，可能是船员将船拉到了沙漠当中，如果只是寻找火炮材料，还不至于这么大费周章，他们可能在执行某种特殊任务。

而且这艘古代沉船并没有发现隶属国，葡萄牙金币和西班牙金币几乎在15世纪各国都能够流通，很难从中找到关于国家的消息。虽然德比尔斯公司花费了大量金钱清理，但发现的15世纪两种金币的估价就有900多万美元（约6300万人民币）。

在西方，这艘沉船属于无主之物，德比尔斯公司将挖掘到的金币进行拍卖，同样也可以捐赠给国家。

举报/反馈

⑩ 泰坦尼克号都沉没了100多年，为什么人们还不把它捞出来

在两年前的九月份考古队在庄河海域发现了一所沉船，这个沉船上面挂着名字。经过专家鉴定，这个沉船是远洋航舰，不过目前有关于泰坦尼克号的消息却仍然是个未知数。科学家捞起来的这个船，是1894年沉入海底的。而在18年之后，泰坦尼克号也沉入海底。两艘船仅仅相差了18年，但是现在却有着不同的命运，这艘船已经被打捞上岸，但是泰坦尼克号从来没有被传出有过打捞上岸的消息。

首先就是泰坦尼克号沉的太深了，泰坦尼克号沉在大西洋3000多米，现在的技术，没有办法支持这么深的深海工作，在一个就是船体本身破损。泰坦尼克号肯定是经历了长时间的海水冲刷，上面已经布满了很多海里植物，并且已经和海底融为一体了，要是想要打捞的话，船体肯定会受不住，也会造成更大的损失。