中国石油最大的船队是哪个

Ⅰ 中国有哪些大型油轮公司

有很多，目前，中国是世界造船大国，按造船工业总产值排名:
第一、沪东中华造船
第二、江南造船
第三、大连新船
第四、大连造船重工
第五、广州广船国际
第六、南通中远川崎
油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
油轮除油箱和管道外油轮上还配有锅炉、螺旋桨、发电机、泵（大的油轮上的装卸泵可以每小时泵上万吨液体）和灭火装置。
今天装载易燃液体的油轮都使用不燃气体充入油轮中的空的油箱的方法来防止燃烧或爆炸的危险。这些不燃气体排挤掉含氧的空气，使得油轮内空油箱里几乎完全没有氧气。有些船使用船本身的动力机构排出的废气来提炼上述的不燃气体，有些船则在卸货时从码头上充入不燃气体。
油轮卸货时所使用的泵直接放在船上。今天的油轮与几乎所有其它海轮一样配有货物计算机，计算机可以监视货物的装卸以及计算装卸过程中船所受的所有的力。

Ⅱ 中国最大船有多大

中国最大的船是运石油的油轮30万吨，长370多米。美国的核动力航空母舰尼米兹级10吨。

Ⅲ 中国最大油船是多少吨

中国日报网消息：昨日，世界上日处理燃气能力最强的海上浮式生产储油船（FPSO）被大连中远船务工程有限公司正式命名为“斯达帝德·桑托斯MV20”。这是世界上日处理燃气能力最强的海上浮式生产储油船。不久，它将成为前往巴西某大油田进行采气采油工作的第一艘FPSO。“斯达帝德·桑托斯MV20”轮船东为全球最大FPSO运营商——日本MODEC公司，租家为巴西石油公司，两方均对此次改装给予高度评价。这是大连中远船务成功改装的第四艘FPSO，大连中远船务也因此成为“中国第一大FPSO改装企业”。MODEC公司会长山田健司，巴西石油桑托斯盆地总经理约瑟·路易斯·马库索和普斯盆地总经理约瑟·爱尔顿·马丁斯，中远船务工程集团有限公司总经理王兴如；市长助理刘岩出席命名仪式。“斯达帝德·桑托斯MV20”轮由超大型油轮（VLCC）改装而成，长334米、宽51米，日产油量约为3.5万桶，同时可储存约70万桶油，设计日处理燃气能力1千万立方米/天，相当于10个中等发达城市一天的燃气用量，其采集的天然气将通过18英寸的管路输送到170公里以外的陆地。该轮装备的设备压缩机组和燃气透平发电机组是世界上海工项目所使用的处理气体能力最强的机组，其日发电量可满足我国一座普通县级城市的全部用电量。自2007年3月以来，MODEC公司先后同大连中远船务签订了5艘FPSO改装合同。与此前完工的前三艘同类型FPSO相比，“斯达帝德·桑托斯MV20”轮增加了压缩机、采气设备等系统，船载设备更加复杂，涉及多项世界先进技术，改装工程难度之大、复杂程度之深，远远超过前三艘。大连中远船务为此组成了最强的生产、质量、技术和管理项目组，高标准、严要求，从组织、人员、物资、设备等诸多方面确保了整个项目的精准施工和圆满完成。在日前船舶修造市场日益严峻的形势下，工程总价近1亿美金的第五艘FPSO“旭日东升”轮的改装工程正在大连中远船务紧张进行。

Ⅳ 中海集团最大油轮有多大

目前，中海集团有3艘VLCC油轮，中船重工大连船厂承建的5艘VLCC油轮，将于2007年下半年开始陆续交付，本次签约建造的4艘VLCC油轮，将于2009年至2010年交付。届时，中海集团将形成以超大型油轮为主力、总载重吨达到800万吨运力的油轮船队，年运输石油量将超过1亿吨，成为中国石油进口运输的骨干力量。

中国海运集团是中国最大的集装箱运输企业和石油运输企业，年运输标准集装箱700万个，年运输原油和成品油6,000万吨。旗下上市公司包括中海集运（2866）和中海发展（1138）。

新船将于2010年交付

据悉，油轮将由广州中船在广州南沙龙穴造船基地建造。随着龙穴造船基地2008年建成投产，广州将跻身中国三大造船基地。按计划，该造船基地一期工程先建两座30万吨级造船乾坞，计划投资45亿元；设计年产大型集装箱船和大型油轮各12艘，产值80多亿元，年造船能力200万至300万吨，单船生产能力达30万吨级。

Ⅳ 中国最大的油轮叫什么

中国最大油轮"新埔洋"交付甲板大于3个足球场

2010-01-23我国自主研发、设计并拥有独立知识产权的最大型原油船“新埔洋”号在广州中船龙穴造船基地交付船东，成为我国自主运输船队中的一支重要力量。过去，国际船舶市场超大型油轮(VLCC)基本由日本、韩国垄断，“新埔洋”号的交付使用，标志着我国造船工业迈入一个新的阶段，表明中国有能力设计、建造世界上任一型号的船舶。

今天下午，我国自主研发、设计并拥有独立知识产权的最大型原油船“新埔洋”号在广州中船龙穴造船基地交付船东，成为我国自主运输船队中的一支重要力量。

“新埔洋”号全船长333米、宽60米，甲板比3个标准足球场还大；甲板面至船底型深29.8米，上层建筑高6层，该船可装载闪点低于60℃的原油30.8万吨，运力相当于一列31公里长的火车。甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达15.7节，从广州到中东原油港航期只需20天，该船可持续航行60天，续航力约20000海里，即便穿越惊涛骇浪，都能实现24小时机舱无人值班与自动导航。同时“新埔洋”配有十多门消防高压水炮，射程30多米，足以打翻海盗船。“新埔洋”号配备先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。

能不能设计建造30万载重吨超大型船舶，是衡量一个国家造船能力的标尺。过去，国际船舶市场超大型油轮(VLCC)基本由日本、韩国垄断，“新埔洋”号的交付使用，标志着我国造船工业迈入一个新的阶段，表明中国有能力设计、建造世界上任一型号的船舶。

Ⅵ 中国最大的船有多大

我国首艘30万吨VLCC船：“远大湖”号
中国的VLCC建造能力虽然起步晚，但是近年来发展却很迅速。从我国第一艘自主研发的VLCC船“伊朗·德尔瓦”号，到“远大湖”号油轮的建造都令我国的造船业整体水平得到很大提高。下面就为大家详细介绍一下“远大湖”号超级油轮。
“远大湖”号超级油轮是由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，隶属中国远洋运输（集团）总公司。2002年12月20日““远大湖”号正式交付使用。
这艘巨轮首次采用挪威船级社和中国船级社双标准建造，服务航速15.9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。在发动机系统外配有一台应急发电机，提高了抗火灾的能力。
据介绍，这艘巨轮总长333米，型宽60米，型深29.3米，最高处达71.2米，相当于层高2.6米的24层高楼，船体自重40,651吨。船舱总容量相当于80列15节车厢的列车，可装载200万桶原油，堪称“海上巨无霸”。
“远大湖”的投入使用，使我国船舶制造业首次实现了30万吨巨型轮“国轮国造”零的突破，标志着我国造船业在追赶国际先进水平上迈上新台阶，对提升我国造船业的整体水平具有重要意义。其设计虽然不完全由我国国内完成，但其建造确实是在国内的南通川崎船厂内完成的，是华东地区建造的首艘VLCC，也是隶属中国企业使用的首条VLCC，所以她也是国人的骄傲。
截至2005年，南通川崎随后又建造了3条VLCC，中国远洋运输（集团）总公司拥有各类大型运输船舶近600艘，是我国主力船队。

Ⅶ 全球的油轮船队有哪些

船旗国：2007年，据美国海运管理局（United States Maritime Administration）的统计，全球共计有4224艘油轮载重吨达10000吨以上，其中2782艘油轮是双层船体结构的。巴拿马充当着油轮船队中的船旗角色，它名下注册的油轮就有592艘之多。其他5个船旗国都拥有200艘以上的注册油轮：利比亚（520艘）、马绍尔群岛（323艘）、希腊（233艘）、新加坡（274艘）和巴哈马（215艘）。这些船旗国还拥有世界上最大的6艘油轮，即最大载重吨位的油轮。
最大的船队：希腊、日本和美国是世界上拥有最多油轮的三大巨头，它们旗下的油轮分别为733艘、394艘和311艘，占到了全球油轮数量的36%以上。
油轮的建造者：亚洲公司成为世界油轮建造业中的佼佼者，全球有70%以上的油轮是在韩国、日本或中国建造的。
石油工业已经为自己的产品选择了自己所喜欢的海运方式，其很大原因在于这种方式具有更大的灵活性。然而，陆上的管线输送在像俄罗斯这种幅员辽阔的大国中依然发挥着重要作用，但仍需要用船将石油和天然气运至港口，再输往目的地。

Ⅷ 中国最大的船厂在哪

您好
下面是中国船厂排名
1. 大连船舶重工集团有限公司

2. 上海外高桥造船有限公司

3. 沪东中华造船（集团）有限公司

4. 江苏新世纪造船股份有限公司

5. 渤海船舶重工有限责任公司

6. 广州广船国际股份有限公司

7. 江苏扬子江船厂有限公司

8. 江南造船（集团）有限责任公司

9. 南通中远川崎船舶工程有限公司

10. 上海船厂船舶有限公司

11. 武昌造船厂

12. 浙江造船有限公司

13. 中国长江航运集团金陵船厂

14. 扬州大洋造船有限公司

15. 江苏熔盛重工有限公司

16. 浙江欧华造船有限公司

17. 中国长江航运集团青山船厂

18. 扬帆集团有限公司

19. 泰州口岸船舶有限公司

20. 天津新港船舶重工有限责任公司

21. 广州黄埔造船厂

22. 青岛北海船舶重工有限责任公司

23. 常石集团(舟山)造船有限公司

24. 泰州三福船舶工程有限公司

25. 福建省马尾造船股份有限公司

26. 江苏新时代造船有限公司

27. 大连今冈船务工程有限公司

28. 江苏东方重工有限公司

29. 厦门船舶重工股份有限公司

30. 东方造船集团有限公司

1、上海外高桥造船有限公司： 2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
2、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶
3、南通中远川崎船舶工程有限公司： 1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。
4、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨
5、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力

Ⅸ 中国最大的船舶公司是哪个

但能否是最大，不确定因为我国多艘驱逐舰都是在上海江南船厂打造的，而且内河（长江）历年来多艘高级大型船舶都是在江南船厂打造的。 希望对你有帮助 ..