中国的平民多久可以上太空

㈠ 人到太空需要多久

60到90分钟。
从地面到太空需要60到90分钟。神5、6、7飞船绕地球一圈约为90分钟，由于航天飞船轨道高度相对于地球半径很小，所以地面到太空的时间可以用地球周长除以第一、第二宇宙速度，也就是60到90分钟。太空的高度是从地球表面到100千米以上的高度，随高度增加，空气越来越少。地球上空的大气约有75%存在于对流层内，97%在平流层以下。热层的空气密度为地球表面的1%，在外太空1.6万千米高度空气继续存在，甚至在10万千米高度仍有空气粒子。因此，空气空间与外层空间没有明确的界限。

㈡ 中国人踏进太空的历史第一步是什么时候

2008年9月27日下午，注定要载入史册。神七航天员翟志刚16时43分左右打开舱门，穿国产舱外航天服进入太空，实现中国航天员首次太空出舱活动，成中国太空行走第一人。

㈢ 中国什么时候才能送人上太空

下面那两个是山顶洞人，还是文盲啊，看清楚人家问的是太空，不是月球。第一次是乘坐“神舟”五号载人飞船执行任务的航天员是38岁的杨利伟。他是我国自己培养的第一代航天员。在太空中围绕地球飞行14圈，经过21小时23分、60万公里的安全飞2005年10月12日，我国第二艘载人飞船神舟六号于12日09时整在酒泉卫星发射中心升空，也是第一次将我国两名航天员—费俊龙、聂海胜同时送上太空。2008年9月25日，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。 2012年6月16日，我国第四艘载人飞船神舟九号于18点37分24秒成功发射，三名航天员景海鹏、刘洋、刘旺顺利升空，航天员景海鹏第二次参加飞行任务；刘洋成为中国首位参加载人航天飞行的女航天员。2013年6月11日，我国第五艘载人飞船神舟十号于11日17时38分搭载三位航天员飞向太空， 将在轨飞行15天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。2016年10月17日7时30分，在中国酒泉卫星发射中心发射了我国第六艘载人飞船神舟十一号，航天员景海鹏、陈冬，航天员景海鹏第三次参加飞行任务。

㈣ 人类需要多少年可以实现平民太空旅游

现在的技术还不能够测出地球还能活多少年，不过只要人类不再破坏地球我相信能够活得更久，太空更不可能了，首先先实现在地球怎样生存。
生物与受污染的环境间的相互作用﹐以及污染物在生态系统中迁移﹑转化和积累的规律。污染指环境中某些物质或能量的增加直接或间接危及人类的情况。例如工业排废﹑交通噪音及核弹辐射等都对人类有害。污染多为人类活动的后果﹐但某些自然现象(如火山爆发)也能造成污染。
①
大气污染----人为原因造成大气污染的主要原因有：工业污染源；生活污染源；交通污染源；农业污染源。在我国，煤烟和汽车尾气是大气污染的两个重要污染源。
②
水体污染----入今，在我国很多地区的江、河、湖泊中都存在不同程度的水体污染状况。尤其是位于人口密集区域的大小河流、池塘等众多地表水域，由于各种固体废弃物、禽畜粪尿及各类废水被直接
或辗转入河，加上无人管理，又基本不加疏浚，使大多数水质从量变到质变，从清澈到黑臭，甚至成为了天然垃圾箱，连储水功能也逐渐丧失。
③
居室污染----居室污染通常指室内空气受到化学、生物污染侵入，空气质量下降。各种燃料（如煤、煤气、石油气、柴草等）燃烧是居室污染的重要来源。另外，厨房油烟、室内抽烟和室内装潢所用的
绝缘材料、粘结剂、塑料及油漆等均会散发出对人体有害的物质，甚至建筑材料中的放射性物质，也可从水泥地板、墙体、天花板中放射出来，造成危害。
生态污染
④
土壤污染----工业废水、生活污水和固体废弃物、农药、化肥、牲畜排泄物、生物残体以及大气沉降物进入
土壤并积累到一定程度，会引起土壤质量恶化。有些地方采用污水灌溉肥田，直接造成土壤严重污染，带来农副产品污染，危害食用者健康。
⑤
城市化问题--由于城市规模迅速膨胀而造成的住房紧张、交通拥挤、资源短缺、环境恶化、城市疾病等一系列问题，也是生态破坏的重要部分。如城市热岛效应、城市噪声、城市污水、城市垃圾、城市烟尘、城市绿地破坏、城市光污染等。

㈤ 中国什么时候能实现太空旅行呢

中国长征火箭公司成提出的相关的太空旅游规划，预计在2024年之前实现民众太空旅行。中国航天科技集团运载火箭技术研究院，预计在2025年前后，研制成功可重复飞行的亚轨道运载航天器，有了他，普通人去太空旅行将变为现实。

目前太空旅行主要分为两种，一种是像宇航员那样前往月球或者是国际空间站，另一种就是亚轨道飞行，就目前的科学技术水平和普通人能承受的经济条件来讲，亚轨道太空旅行是比较适合普通民众的，毕竟前往深层次的宇宙空间，危险系数也比较大，而且成本也太高，普通民众肯定是无法做到的，中国的太空旅行预计将在2025年前后实现。

㈥ 人类太空旅行多久能实现普通人也能太空旅行吗

“太空旅游”一直以来就是人类心中的梦想，在许多科幻作品里都有太空旅行的情节，但是我们知道航天发射的成本是非常高的，而且对宇航员身体素质的要求也十分严格，所以说太空旅行好像离我们的生活还很遥远。但是我们要相信的是，随着科技发展所需的成本下降，太空旅游可能在未来会变成主流，也许在那时候，普通人也能上太空旅行。

总的来说就是降低航天活动的成本，让普通人也能进行太空旅行。而且一旦火箭发射的费用降低，我们进行太空矿产开采的成本也会下降。这就意味着太空经济时代即将到来，航天活动会变得商业化。事实上许多航天公司已经开启了太空旅行项目，比如维珍银河公司和太空探险公司。他们推出的亚轨道太空旅行费用大约是10到20万美元，旅行的高度是103公里。

俄罗斯航天局也开启了太空旅行项目，他们的旅行高度是500公里左右，而且可以进入国际空间站参观。另外还有氦气球太空旅行，这是目前最廉价的航天旅游项目，只不过它的飞行高度比较低，只有三十公里。总的来说，世界航天已经进入太空经济新时代，在不久的将来，太空旅行会从梦想变成现实，那时候普通人也有机会进入太空去体验一下宇宙浩瀚神秘的魅力。

㈦ 普通的中国人，想要上太空是否可以实现

是可以实现的，从世界现有的技术来说，输送普通的、健康的老百姓到太空去旅行已经不是问题。大家也知道，在国外，已经有不少人愿意花几千万美元到太空中飞行。他们这种飞行，是建立在国外很多航天器已经经过几十年的时间、技术上的考验，拥有了比较成熟的经验基础上的。

当然，普通老百姓去飞行，首先也要进行身体检查，并且要经过半年以上的培训才能飞上太空。此前，美、欧等国已开展了大量的研究、试验工作，我国以火箭院为代表的中国科研机构、高校也正在这一领域发力。或许在不久的将来，我们这些未受过严苛训练的普通人也能乘坐中国的‘组合动力航班’飞向太空。”

㈧ 老百姓的航天梦

可能用不了多久便会实现了。珠海航展上有了空天母舰的消息，根据中国一贯的做法，既然能公布，就说明这个事情已经在做了，而且也有了一定的成果。军转民只是国家一句话的事。

㈨ 我们什么时候可以去月球或者外太空啊

目前的太空旅游是轨道飞行，能实现轨道旅游的主要是国际空间站，可供游客往返空间站的“交通工具”主要是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。但是，这种旅游的单价在2000万美元以上。为此，国际上一些机构和企业将目光投向了各种便宜的“准太空旅游”。“准太空旅游”主要包括飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行和亚轨道飞行。为了保持在太空旅游领域的优势，美国“太空冒险”公司还宣布了“月球旅游”计划。按照这个计划，游客将首先前往国际空间站，在站内停留一周之后再乘坐“联盟”飞船前往月球，在离月球160公里的轨道上空近距离地欣赏“月景”。美国“太空冒险”公司雄心勃勃地推出一项新的旅游项目——太空行走。
太空旅游大众化
美国亚特兰大太空工程公司总裁及首席执行官约翰·奥兹指出，太空旅游市场如果要达到一定的规模，每次价格必须降到5万到10万美元之间，才能让大众接受。能够重复使用的宇宙飞船则为向太空运送更多的平民拜访者开辟了一条在经济上切实可行的途径。2006年7月，首架专为太空旅游开发的可以重复使用的“火箭飞机”已由美国加州一家名叫XCOR的太空旅游公司研制出来，并试飞成功。美国航空航天工业前景研究委员并建议开发低成本的商用太空旅游飞船——太空巴士，每次可坐20人左右。这种设想中的太空巴士，属于能运送游客往返于国际空间站与地面之间的双程轨道运输机。而航天能力同样不凡的俄罗斯宇航局则在2004年6月宣布，他们准备用C-21型航天器进行有偿载人飞行活动，每人的旅费仅为10万美元。
多家公司参与竞争
要降低价格，就得进行竞争。目前，太空旅游的业务都是由美国“太空冒险”公司完成。而其他国家的一些商业机构也开始准备参与太空旅游业的竞争。日本“金城日本旅行社”已经成立了一个新的分社，专门开发太空旅游市场。未来的太空旅游可望向旅游者提供灵活的服务项目，包括从10分钟的低轨道飞行到为期一周的随所居住的太空旅馆在近地轨道上遨游等。更为诱人的是，他们将每个人的太空旅行费用降低到不超过2000英镑。2004年9月，英国维珍集团董事长兼总裁理乍得·布兰森也表示，他的公司将在未来几年内开通世界上第一条商业太空航线。
完善太空旅游安全
要把人送上太空，包括一般的游客，首先是要保证安全性，要保证送上去，但是不能让他回不来。随着太空旅游业的发展，美国等国家已经率先推出了管理太空旅游的相关法规。美国政府2005年12月发布了长达120页的太空旅游管理规则，用来管理规范未来的太空旅游。2006年12月，美国航空航天局出台了第一部针对太空旅游业务的条例。由于太空旅游目前还处于起步阶段，该条例暂时没有强制要求太空旅游公司保证旅客人身安全。 （阿碧）
如果要追溯到源头，商业化的太空旅行应该是上个世纪那场着名东西方阵营冷战的遗产。当时美国和苏联的军备竞赛，从陆地到海洋，从地表到太空，在消耗国库的同时，也极大地推动了科技的发展。
苏联解体以后，俄罗斯无力承担太空站和地面发射基地等配套设施的庞大开支，不得不向民间的富豪开放，支付一笔庞大的赞助费用后，这些富豪就能和科学家们一起搭乘太空船飞往空间站。
这种太空旅行采取的就是轨道飞行的形式，与亚轨道飞行不同，它要求在离地球表面200至400公里的太空轨道上至少转一圈，旅行者能够能看到完整的地球和更加广阔的太空，并且全面体验生活在太空中的乐趣和烦恼。
然而，这种飞行要支付的费用也是惊人的，基本上都不低于2000万美元，绝不是普通人可以负担的。因而，在很多人的印象中，太空旅行似乎就是富豪们一掷千金的一次烧钱之旅。
不过，最近有一条消息可能会让市场出现变动。自从“天宫一号”顺利进入轨道之后，中国的首个空间站就进入了紧锣密鼓的建设阶段。预计2020年左右，空间站会投入使用，除了科研人员之外，很可能会开放太空旅游项目。这样就会打破俄罗斯在长距离太空旅行上的独家地位，或许会有降价的空间。
更令人期待的是民间航空传奇SpaceX在未来也可能会开展太空旅行，用自己的火箭将旅行者送到国际空间站。
然而，高端太空旅行毕竟市场太过狭窄，空间科技的巨大能量必然会向下释放，在亚轨道飞行的商业化上取得更多的进展。
除了前文提到的SXC之外，维珍集团旗下的维珍银河在1月10日进行了“太空船2号”火箭驱动超音速的第3次试飞，最终达到了21,600米的高度，预计今年年内会正式送预定了太空旅行的游客进入太空。
在维珍银河的乘客里不乏像布莱德·彼特夫妇这样的名人，SXC的CEO据说也预定了一张船票。
与SXC相比，维珍银河的太空船2号一次能搭乘更多游客，每个游客通过头顶圆型观景窗遥望太空，每个位置的售价为20万美金。
除此之外，还有一些公司提供了更大胆的设想。
一家名为World View的美国公司，宣布将推出一项氦气球太空旅行服务方案，能够通过氦气球把旅客送到三万米高空的大气层边缘，这项服务的费用初步拟定为75,000美元，是目前为止价格最便宜的太空旅游项目。
另外，荷兰的一家私人企业发起的“火星一号计划”提供的是单程的火星旅行，它计划从全球应征者中海选出的首批4名志愿者，并于2023年运送至火星并居住在那里。这一有去无回的旅程依然收到了20万人的申请。

有上述资料可见，太空旅行对于平民百姓而言是可行的，只是价格不菲，但相信在不久的将来，太空旅行的价格会降到你我都能负担的水平