中国战备公路有多少

① 高速公路真能起降战机我国近15万公里高速，有多少符合条件

随着时代的不断发展，现在人们的娱乐方式也越来越充足，各种科幻类的影视作品也成为了我们休闲时消磨时间的好伴侣，在这些影视作品中我们不仅能够看到各种紧张刺激的战斗场面，甚至还能够看到主角驾驶战斗机在高速公路上起降的场面，让人血脉贲张。

根据相关数据显示，中国目前所拥有的近15万公里高速公路上，至少应该有一百多个路段能够进行战斗机的紧急起降，从这个数据上来看，还是令人非常激动的。

② 战备高速公路都有哪里

战备公路不同于寻常高速公路，由于需要满足战机的起降条件，充当临时机场，所以硬性条件都必须齐全。首先，该段高速公路的长度必须要达到一千五百米到三千米左右的距离，且必须平直。不能建设路灯、指示牌、隔离带等影响战机升空的设施。

同时，由于战机本身远比汽车要宽，所以战备公路必须要有六车道以上的宽度。光是想要满足这些条件，就足以将大部分高速公路排除。

这种概念其实最先出现在德国，在二战时期，因为战乱，德国大部分的军用机场都被炸毁，为了方便自己的飞机起飞，德国破天荒的开创了“公路机场”的先河。

随后二战结束，不少国家都模仿起德国这一精妙想法，战备公路的概念也就此诞生。美国、俄罗斯、巴基斯坦、新加坡等国家都拥有属于自己的战备公路，既然这些国家都可以拥有，高速公路总长度名列世界第一的中国当然也有。

③ 中国战备省有哪几个

只有一个山东省。山东被称为战备省的原因如下：

1、首先就是山东省境内的部分高速公路，因为山东省有些高速公路的车道比普通的高速公路要多，所以在特殊时期是完全可以满足空军战机实施临时起降，而这就是“山东战备高速”的由来。

2、其次就是山东广播电视台，旗下的卫星电视频道是我国第一战备频道，该电视台于1994年1月1日开始面向全国播出。此前在2002年10月的时候，山东卫视曾发射过亚洲-3S卫星，由此山东卫视正式迈入了数字信号时代。

另外之所以称山东卫视是“战备频道”，是因为山东卫视很少播出娱乐节目，并且所推出的节目主要与军事、科教和人文相关，不过，虽然山东卫视近年来的收视率并不算高，但作为我国第一战备频道，还是经得起国家考验。

3、最后就是跟山东省的地理位置有关，由于山东省境内的青岛市地处我国山东半岛东南、东濒黄海，并且在距离日韩境内的军事基地。

此外山东省依旧是我国北方大地的第一经济大省，而且山东省常年的发电量与耗电量均处于全国第一，这就充分说明山东省的工业水平是我国最强的省份。另外在农业方面，山东省的农业发展也达到了了一个新的高度，并且其生产总值已经成功突破万亿，所以称山东省是我国的农业大省也丝毫不为过。

④ 天津到北京战备公路

咨询记录 · 回答于2021-11-30

⑤ 中国有多少条国道

截止2021年查询，中国共有72条国道。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路。
中国国道采用数字编号，分为四种编号方式，一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。

⑥ 山东高速能作为战备道路吗

“山东的高速是战备高速”，山东的确有部分高速路段属于战备高速；但目前国内已经有多条战备高速，分别在中国各地。
去过山东省的人就会知道，山东省有的高速公路又宽又直，这些高速公路上没有路灯，没有指示牌，只是宽敞笔直的几车道并行，看起来就跟飞机场上飞机降落的跑道差不多。在这样的高速公路上，行驶司机很容易出现视觉疲劳。
但是公路这样设计是有一定用意的，因为这是战备的需要。战备公路要求，一定要绝对的平直，长度大约在1500米到3000千米之间，附近不能有高楼大厦，道路中间不能有路牌、路灯。
这样的公路不仅方便实际形势，更是为了战 斗 机的降落，在战备公路附近，还必须有战机维修点和补给场地。公路上还要有引导飞行员起降的各种标志。
战备高速的要求：
①这段高速公路必须是绝对平直的，长度必须在1500米到3000米之间，路段中间不能有路牌、路灯等遮挡物，周围也不能有高大的楼房，以免影响了飞行员的视线。
②飞机的重量普遍都要比一般车辆大，为了保证顺利起降，跑道地段必须比一般公路更厚，更坚固。
③战备公路附近必须有供战机进行维修和补给的场地。
④公路上必须有引导飞行员起降的各种标识。
拓展资料：战备公路
自飞机诞生后，各国就对其进行了很多改造和升级，当代飞机性能已经十分先进，但无论怎样改进，飞机始终要面临一个问题，那就是起降的地点受限制。为了克服飞机的这一大弊端，有的国家提出将高速公路作为简易跑道，这种跑道被称为“战备公路”。
世界上的第一条高速公路叫做科隆—波恩线，是德国在1932年建造的，在建造的时候，设计师们就已经想到了要将它当作跑道，所以设置了专门的战机起降路段。在二战中，这种跑道发挥了很大作用，之后，各国开始纷纷效仿这种做法。我国也在1984年的时候，在沈大高速公路上进行了第一次战机起降试验，当时进行试验的战机是歼-7、歼-8、运-7和伊尔-14。这条高速公路飞机跑道全长2800米，全宽50米，按照设计理论，这个机场每年可供歼-7起飞1万架次。
后来，我国又接连修建了5条高速公路飞机跑道，分别位于辽宁、山东、河南和福建等地。在所有的高速公路飞机跑道中，河南郑民高速公路飞机跑道的设施最好，该跑道全长3600米，附近还有一个可停放20多架大型飞机的服务区。2014年5月，在这里举行了第二次战机起降飞行训练，参加这一次试验的，有苏-27和直-9。在重量上，歼-20和苏-27相差不大，所以，从理论上讲，歼-20也是可以在这种高速公路飞机跑道上起降的。