中国有多少巨无霸船

㈠ 中国排水量上万吨的军舰有几艘

南仓级远洋综合补给船
37000吨
1艘福建级远洋油水补给船
21740吨
2艘大运级远洋补给船
10975吨
3艘大江级远洋打捞救生船
12000吨
3艘
“昆仑山”号船坞登陆舰
17600吨“井冈山”号两栖船坞登陆舰19000吨

㈡ 中国造的海上巨无霸亮相了，这艘货轮究竟有多大

根据相关的数据显示，这艘货轮的长度达到了399米，宽度将近62米，比目前世界上最大的航空母舰还要多出六十多米。这无疑显示了中国在造船行业上面的巨大技术优势以及良好的产业优势。如果中国在这么多年的发展当中没有积累这么多经验，我认为也不可能造出这么大的船。

总结：工业革命帮助人类释放了科技生产力，让人类的科技生活得到了很大的改善，但是我认为我们生活最伟大的改变就是工业的提升就如同中国这一次造的货轮一样。我认为也是凭借着坚强的人才基础和雄厚的工业生产能力，所以才能生产出来。这不仅仅是一个国家实力强大的表现，这也是国家与民族自信心的一种完美展示。

㈢ 中国造全球最大矿砂船，究竟有多大

我国制造的世界最大矿砂船——新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水。该型矿砂船总共将建造30艘，分由国内四家船厂制造，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。 这艘大船也被人称为“海上巨无霸”。光是船高，就相当于一栋10层高的楼房。不仅如此，大船的“体型”甚至能和我国的辽宁号航空母舰比拼一番。

㈣ 中国最重的轮船和军舰有多少万吨

目前现役最大军检是辽宁号航母。舰长304.5米，宽75米，排水量55,000吨（标准），67,500吨（满载）。
“国产”军用舰艇是青海湖号综合补给舰舰长188．9米，宽25．33米，吃水10．41米．满载排水量37000吨。
中国造最大的邮轮新埔洋号，长333米，总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨。
中国造最大的集装箱货轮，中海水星号，船长366米，排水量15万吨。

㈤ 现在中国最大的船有多大

2002年2月9日，我国自行建造和我国船员自行驾驶的中国第一艘超大型油轮（VLCC）“远大湖”首航告捷。“远大湖”是中远经营的第一艘超大型油轮。她的成功建造和投入营运，不仅填补了我国航运史上没有自己的VLCC的空白，更展示了中远集团在原油运输领域实现战略性发展的雄心大志。“远大湖”船长
333米、型宽60米、型深29.3米，甲板足有3个足球场大，船底与最高部位差高达71.2米，相当于层高2.6米的24层楼高，船舱总容积相当于80
列15节车厢的列车，满载可装载200万桶原油，堪称“海上巨无霸”。

㈥ 中国现在造的船最大是多少吨的

由中船江南长兴造船有限公司为中国长江航运集团南京油运公司建造的29.7万吨“长江之珠”油轮，在长兴岛造船基地下水。这是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC，也是上海造船工业有史以来建造的最大吨位运输船舶。
“长江之珠”油轮是中船上海江南长兴造船有限公司首次承建超大型油轮，总长330米，型宽60米，型深29、7米，由中船集团708所自主开发设计。该轮结构吃水21.5米，航速15.8节，燃油消耗91吨/天，为国际同类船舶中最低的
，续航力28000海里。其经济性、环保性和安全性在国际上也处于领先地位。
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㈦ 中国一艘海上巨无霸交付，吨位等同于6艘航母，能抵挡几十枚导弹的是什么

众所周知，我国这几年发展得不错，各行各业都有做出了不少优秀的成绩。在2019年10月1日的阅兵典礼中，我国更是将中国最精良的部队与技术展现给全世界的人们观看，赢得了一致好评。由此可见，我国在各个方面的发展都十分顺利，并且也都取得了不错的成就。在造船方面，我国做得更是出色，甚至已经能够跻身于世界一流的层面了。但是我国并没有因此停下前进的脚步，依旧不断地探索、研究，想要将船造得更大一些。今天要向大家介绍的，就是我国刚刚下水的海上巨无霸，这艘巨无霸的重量与6艘航母相同，甚至还能抵挡住导弹的攻击，可以说相当强大。

结语

这艘海上巨无霸甚至还能够抵抗住台风的袭击，可以说它在海上航行几乎是畅通无阻，没有什么能够拦住它的灾害与障碍了。在下水交付成功后，很多国家都纷纷想与我国交谈合作的细节。毕竟一个国家如果拥有如此强大功能与防御能力的巨无霸设施，那么该国石油工业的发展将获得质的提升。据了解，现在这款海上巨无霸已经正式向巴西出口了，由此可见，大家十分青睐这款先进的设施。毕竟吨位超过辽宁舰6倍，内部贮存空间超大，整个身躯由45000多吨钢材建造而成的海上巨无霸，既能高产石油，又能抵御导弹的侵袭，可以说是每个国家都想纳入囊中的绝佳设施了。

㈧ 中国最大的船有多大

我国首艘30万吨VLCC船：“远大湖”号
中国的VLCC建造能力虽然起步晚，但是近年来发展却很迅速。从我国第一艘自主研发的VLCC船“伊朗·德尔瓦”号，到“远大湖”号油轮的建造都令我国的造船业整体水平得到很大提高。下面就为大家详细介绍一下“远大湖”号超级油轮。
“远大湖”号超级油轮是由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，隶属中国远洋运输（集团）总公司。2002年12月20日““远大湖”号正式交付使用。
这艘巨轮首次采用挪威船级社和中国船级社双标准建造，服务航速15.9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。在发动机系统外配有一台应急发电机，提高了抗火灾的能力。
据介绍，这艘巨轮总长333米，型宽60米，型深29.3米，最高处达71.2米，相当于层高2.6米的24层高楼，船体自重40,651吨。船舱总容量相当于80列15节车厢的列车，可装载200万桶原油，堪称“海上巨无霸”。
“远大湖”的投入使用，使我国船舶制造业首次实现了30万吨巨型轮“国轮国造”零的突破，标志着我国造船业在追赶国际先进水平上迈上新台阶，对提升我国造船业的整体水平具有重要意义。其设计虽然不完全由我国国内完成，但其建造确实是在国内的南通川崎船厂内完成的，是华东地区建造的首艘VLCC，也是隶属中国企业使用的首条VLCC，所以她也是国人的骄傲。
截至2005年，南通川崎随后又建造了3条VLCC，中国远洋运输（集团）总公司拥有各类大型运输船舶近600艘，是我国主力船队。