中国飞机型号有多少

① 中国的飞机有哪些型号

歼击机中歼5已经退役、歼6还在现役、歼7分别有歼七I
歼七II
歼七III
歼七E
(八一表演飞行队）歼七EG、歼七B、歼七P、歼七PG是给巴其斯坦设计。歼八I、歼八II
歼八III、歼九（该项目以下马）歼10、歼11、歼11B。
强击机只有强－5、强－5G。
轰炸机：轰－5已经退役。轰－6、轰－6H最新改进型。
直升机：直－8、直－9、米－26、米－171。
运输机。伊尔－76.运－7、运－8、运－10.
su-27b，苏-30MKK/MK2，歼轰-7系列

② 国内机场常见的飞机机型介绍和型号有什么

1、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767 波音767，载客在280人左右

M11 麦道11，载客340人左右

340 空中客车340，载客350人左右

300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310 空中客车310，载客250人左右

ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

2、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82 M90 麦道82，麦道90载客150人左右

737 738 733 波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320，载客180人左右

TU5 苏联飞机，载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右

3、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右

SF3 萨伯100，载客30人左右

ATR 雅泰72A，载客70人左右

(2)中国飞机型号有多少扩展阅读：

1、波音747

波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747的巡航高度为13700米，最大载油量134吨，商载90吨，最大马赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各国国际航空公司广泛运营在跨洋航线上。

波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。

2、波音757

波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。波音757是在波音727的基础上采用新机翼和先进的发动机，修改了机身外形发展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。

它主要的机型有757-200、757-300，巡航高度为12700米，载油34吨，商载26吨，航程可达7000公里，最大马赫0.86M。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好。

③ 中国有多少民航客机

截至2019.02.22统计，中国共有4161架各型民航飞机，其中中国大陆地区3641架，港澳台地区520架。

除此之外，中国还有三千多架小型飞机，包括各型公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器。

波音和空客依然占据中国民航市场的绝对份额，两者共占据约九成的市场。在飞机数量方面，无论是窄体还是宽体，空客目前都以微弱的优势领先于波音。

相关事项：

在具体机型方面，4161架飞机来自40个不同的机型。窄体方面最受欢迎的依旧是波音737-800（非737-8），最受欢迎的宽体机则是空客的A330-300，这种能装载多达400名乘客的大家伙虽然航程不够远，但非常适合枢纽之间的高密度航线。

在40个机型中，波音777-200和777-300属于波音777系列的早期产品，目前只有香港国泰航空在运营，不久就会退出我们的视线。

④ 中国飞机型号有哪些

中国民航飞机型号：

美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。

波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。

欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。

常见民航飞机：

1、波音747

波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。

2、波音757

波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好

3、波音777

波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。

它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。

4、波音767

飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。

5、波音737-700

波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。

6、波音737-300

波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。

⑤ 中国有多少种飞机，各自有多少架

中国空军大约398,000名现役人员约2,755到3,010+架飞机。

歼-20数量:估计30。

歼-16 数量:估计100+。

歼-11 数量:估计340+。

歼-10 多用途战斗机 数量:估计500+。

苏-35s 空中优势战斗机 数量:24架。

苏-30MKK 多用途战斗机 数量:76架。

歼-7 战斗机 数量:估计400架。

歼-8 数量:100左右。

歼轰-7 战斗轰炸机 数量:70架。

强-5 数量:96架。

轰-6/K 战略轰炸机 数量:120架。

空警-2000 预警机 数量:14架。

空警-500 预警机 数量:29架。

空警-200 预警机 数量:30架。

伊尔-78 空中加油机 数量:3架。

运-20 战略运输机 数量:应该有27架了。

伊尔-76 战略运输机 数量:22架。

运-9 运输机 数量:9架。

运-8 运输机 数量:60架。

运-7 运输机 数量:43架。

⑥ 中国军队目前有多少现役飞机

中国人民解放军空军目前拥有大约4350架飞机，其中大部分是作战飞机，截止到2000年初中国拥有的作战飞机包括：1900架歼6和米格－19（包括各种用途的型号：战斗机、侦察机、教练机）；1900架歼7和米格－21（包括各种用途的型号：战斗机、侦察机、教练机）；222架歼8i／ii／iii型；55架苏－27sk（歼11）；440架强5（米格－19改进型）；307架轰5和伊尔－28；142架轰6和图－16。少量的歼轰7（约30架）和k－8也许也在服役。在这些型号中，占绝大多数的（歼6和歼7）是1972年以前就开始服役的型号。除了10架伊尔－76型运输机之外，中国空军的空运能力仅限于老式苏联飞机的中国专利生产或测绘仿制型号，例如运5（安－2）、运7（安－24）、运8（安－12）。
在未来的十年里，中国将以从俄罗斯获得专利生产的方式制造苏－27战斗机，其国产型号是歼11。苏－27的产量可能多达200架，但如果中国又获得了比苏－27有不少技术进步的苏－30的专利生产许可，其总数也有可能减少。中国目前已购买和计划购买近100架苏－30mk。此外，中国将会继续努力发展自己的航空计划。最新型的歼8将会继续小批量生产。如果解放军海军和空军在其机群中为歼轰7找到合适的用途，它可能也会大量生产。歼10将会于2005年左右开始服役，最初报告预计其产量为300架（部分取决于苏－27项目的进展）。不管怎样，歼10和歼11（苏－27）将会构成二十一世纪初中国空军的主力阵容。

⑦ 中国飞机大概有多少种型号啊

我国目前战斗机总数在3600架左右,不包括运输机和其他辅助机型.其中J-7、J-6占65%左右,2000年后我国的战斗机进行了逐步换代. 歼击机 歼―5系列 歼―5(DF101)、歼―5甲(DF106)、歼教―5系列 歼―6早期型号： DF102、歼―6甲(DF103)、歼―6乙(DF105)、歼―6Ⅰ、歼―6II 歼―6后期型号： 歼―6Ⅲ、歼―6Ⅲ改、歼―6Ⅳ、歼―6新甲 特种型号： 歼教―6系列、歼―6(改装高侦)、歼―6(改装低侦)、歼侦―6、歼―6靶、歼―6改滑跳技术试验机 歼―7系列早期型号： 原型机、歼―7、歼―7改、歼―7Ⅰ(歼―7A)、歼―7A(出口型) 歼―7Ⅱ(B)系列： 歼―7Ⅱ(歼―7B)、歼―7ⅡA、歼―7ⅡH(歼―7H)、歼―7ⅡN、歼―7ⅡK、歼―7B(出口型) M系列： 歼―7M(出口型)、歼―7ⅡM(歼―7M国内型)、歼―7MP(出口型)、歼―7MB(出口型)、歼―7N(出口型)、歼―7P(出口型)、歼―7PG(出口型) Ⅲ系列： 歼―7Ⅲ(歼―7C)、歼―7ⅢA(歼―7D) Ⅳ系列： 歼―7Ⅳ(歼―7E)、歼―7EB、歼―7MG(出口型)、歼―7MG(国内型) F系列： 歼―7FS、歼―7FS2、歼―7MF(方案) 特种系列： 歼教―7系列、歼―7ⅡS(试验机)、歼―7靶 歼―8系列 早期型号： 原型机、歼―8、歼―8Ⅰ(歼―8A)、歼―8E、歼侦―8 Ⅱ系列：歼―8Ⅱ(歼―8B)、歼―8ⅡM、歼―8D、歼轰―8(下马方案)、歼―8ⅡG改舰载技术验证机、歼―8ⅡACT、歼―8B升级方案 Ⅲ系列： 歼―8Ⅲ/8C(测试坠毁) 歼―9(方案下马) 歼―10(测试服役) 歼—10系列 歼—10A、歼—10B 歼―11(Su-27国产型，有源相控阵雷达)、苏—30MKK、歼―12(预研，4代重型隐歼) 歼―13(预研，4代轻型隐歼) DF104/107(方案下马) DF109(方案下马) DF113(方案下马) 旧编号歼―9(方案下马) 旧编号歼―10垂直起降歼击机(方案下马) 旧编号歼―11轻型歼击机(方案下马) 旧编号歼―12轻型歼击机(方案下马)原型机、改进原型机 旧编号歼―13(方案下马，类似幻影F1) 强击机 强―5系列 早期型号： 原型机、改进原型机、预生产型、强―5、强―5甲、强―5乙 第2代： 强―5Ⅰ、强―5ⅠA、强―5Ⅱ、强―5Ⅲ、强―5C、强―5ⅢA 第3代： 强―5K、强―5M(出口型)、强―5Ⅳ/D、强―5ACT、强电―5 第4代： 强―5Ⅴ/E、强―5Ⅵ/F、强―5Ⅶ/G 强―6(方案，已下马) 歼强―7(少量入役的大型隐身攻击机，亚音速，双座双发双垂尾，内部弹舱。消息披露于1996年9月，大陆破获台特”王冠军“案之招供细节) 轰炸机 轰―5系列 原型机、轰―5、轰―5甲、轰―5乙(海军型)、轰―5丙、轰―5改(改装涡扇5，样机)、轰侦―5、轰教―5、轰电―5、“鹰” 式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机 轰―6系列 作战系列： 轰―6、轰―6甲/A、轰―6Ⅰ、轰―6丁/D、轰―6DⅡ(出口型)、轰―6改(换发方案，已下马)、轰―6E、轰―6F 特种系列： 轰侦―6、轰电侦―6Ⅰ、轰电侦―6Ⅱ、轰电―6、轰电―6Ⅰ、轰电―6Ⅱ、轰电―6Ⅲ、无人驾驶飞机母机、226空中试车台、轰―6DU(海军改装型加油机)、局部隐形技术试验机 轰―7(旧编号，轻型轰炸机方案、已下马) 轰―8(旧编号，远程轰炸机方案、已下马) 405轰炸机(方案、已下马) 歼击轰炸机 歼轰―7系列 第1代： 原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC―1(出口型) 第2代： 歼轰―7A海军型、空军型(研制中)、电子战型(方案)、侦察型(方案)、教练型(备选方案)、舰载型(下马方案)、FBC―1M(出口型方案) 水上飞机 上飞早期方案(型号不详)、西飞4发早期方案(型号不详) 青―6(别―6改进型) 水轰―5系列 水轰―5A水上轰炸机、水轰―5B森林灭火机 海鸥―4 系列 农业型、工业型、公务型、教练机 歼教―1/红专503(原型机) 初教―5/红专501 初教―6/红专502系列 原型机/改进原型机、 初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飞70年代研制，已下马) 教―8系列 外贸系列： K―8原型机、K―8P、K―8E 国内系列： 教―8原型机、教―8、K―8V、 教―8A(换装液显) 歼教―5系列 教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机 歼教―6系列 原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳―1(BW―1) 歼教―7系列 歼教―7、歼教―7A、歼教―7B、歼教―7P、歼教―7N、歼教―7K、歼教―7BK、歼教―7S、歼教―7PG 轰教―5 FTC―2000(方案) L―11(南昌公司) 运输机 运―5系列 A系列： 原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机 B系列： 原型机、运―5B(K)客运型、运―5B(D)多用途型、运―5B(C)军用型、运―5B(N)农林型、运―5B航校训练型、运―5B―100公务型 运―6型小型运输机(方案)，南昌飞机公司研制 运―7系列 原型系列： 货运型、客运型 基本型系列： 原型机、客运型、运―7E高原型 100系列： 100客运型、100C选装型、100J领航教练型 200系列： 200B、200A(新舟60原型机) H系列： 运―7H/运―14军用型、运―7H―500民用货运型 特种系列： 加大航程平台型、运7―200BF海上巡逻型、暂不明型号的电子战型 新舟―60系列 新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(论证方案)、新舟―60多用途型(论证方案) 运―8系列 基本型系列： 原型机、运―8军用运输型、运―8A直升机载机、运―8B民用型、运―8D出口型、运―8DⅡ出口型、运―8E“长虹”无人机载机、运―8F运羊型、运―8F100邮政运输型、运―8FDⅡ出口型、运―8H航测型、运―8G森林灭火机(方案)、运―8X海上巡逻型、空中加油型(下马方案)、运―8Q、运―8J、 运―8JBC系列： 运―8C军用运输型、运―8F200民用型、运―8CA、运―8CB、运―8CI、运―8F300民用型、515工程载机(“平衡木”预警型) 400系列： 运―8F400民用型、海上警戒型(论证方案)、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型(论证方案)、通信指挥型(论证方案) 600系列： 运―8F600民用型 运―9大型军用运输机(西飞/603所研制，已下马，类“耿直”) 运―10系列(因政治原因搁置的工程方案，即“王洪文”项目) 原型机(样机)、空中加油机(方案)、雷达预警机(方案)、军用兵员运输机(方案)、医疗救护机(方案) 运―11系列 A 系列： 原型机、农林型、地质勘探型、运―11T改进型 B系列： 原型机、运―11BⅠ、运―11BⅡ(方案) 运―12系列 Ⅰ系列： 原型机、地质勘探型 Ⅱ系列： 原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型 Ⅲ系列： 军用型 Ⅳ系列： 客运型、“双熊猫”出口型 运―13： 30座支线客机(方案下马) 干线客机工程(方案下马) MPC―75涡扇支线客机(方案下马) AE―100涡扇支线客机(方案下马) NRJ―76/58涡扇支线客机(研制中) 金龙―30 404双尾撑运输机(方案下马) 井冈山―4 北京―1小型客机(原型机)、北京―1A小型客机(方案)、首都―1小型客机(原型机)、首都―1A小型客机(原型机) AC―500型小型公务机 直升机 直―5系列 原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型(样机) 直―6原型机(样机下马) 直―7大型运输直升机(样机下马) 直―8系列 原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直―8A陆军运输型、直―8B军民通用型、直―8F换发改进型(研制中) 直―9系列 A系列： 直―9A组装运输型、直―9A国产化运输型、直―9A通信指挥型、直―9A电子干扰型、直―9A侦察校射型 B系列： 多用途运输型、警用型、缉私型、直―9S搜索救援型 直—10 直—11 C系列： 鱼叉系统试验机、直―9C舰载型 G系列： 直―9G攻击型、直―9W武装型、直―9G1改进攻击型、直―9G2改进攻击型、直―9GH攻击型(上舰测试) 直―10攻击型直升机(研制中) 直―11系列 民用系列： 取证验证机、运输型 军用系列： 教练型、侦察校射型、攻击型(样机研制中) 直―12中型多用途直升机(研制中) 延安―2系列： 原型机、改进原型机、701(原型机) EC―120(国际合作) S―92(国际合作) 旋翼共轴直升机(论证研制中，可能已有样机) 倾转翼飞机(论证预研中) 农林机 农―5系列： 农―5A、农―5B(方案)、农―5C(方案) 画眉(国际合作) 沈航―1(原型机)、 黑龙江―1(原型机)、 飞龙―1(原型机)、 红旗―1(原型机) 无人驾驶飞机 靶―1、靶―1改 靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、 BJ―7104 靶―3 靶―4 靶―5系列： 靶―5、靶―5甲、靶―5乙 靶―6超音速靶机(原型机) 靶―7(ASN―7) 靶―8 靶―9(ASN―9)舰载靶机 靶―10 靶―11 靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1 ASN―15 ASN―104/105侦察机系列： D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B ASN―206系列： ASN―206、ASN―206A 无侦―5(长虹―1)系列： 原型机、生产型、改进A型、改进B型、反辐射型(88年测试) D―5(长空―1)系列： 原型机、长空―1中高空靶机、长空―1A取样机、长空―1B低空靶机、长空―1C高机动靶机、长空―1D、长空―1E超低空靶机、长空―1M技术模拟验证机 长空―2超音速靶机 北京―4高空高速靶机(原型机) 北京―5(验证试验机) 04型无人驾驶飞机技术验证机 轰―5靶(验证试验机) BJ―7406 BJ―8607 歼―7靶 YK―7小型靶机 S―100靶机 W―30侦察机 W―35侦察机 W―50侦察机 直―1无人驾驶直升机 直―2无人驾驶直升机 海鸥无人驾驶直升机 Z―5Ⅱ遥控直升机 云笛型无人驾驶直升机 翔鸟型无人驾驶直升机 蜂王―1型微型无人机 南航―1 BKK―003 蜂鸟―1 隼鹰―2 WZ2000/WZ2000A型多用途隐形无人驾驶飞机(方案) 高原型多用途无人驾驶飞机(方案) 电子对抗型无人驾驶飞机(方案) 反辐射型无人驾驶飞机(方案) 舰载多用途无人驾驶飞机(方案) 远程战略无人驾驶侦察机(方案) 长航时中远程多用途无人驾驶飞机(方案) 倾转翼无人驾驶直升机(方案) 无人驾驶战斗机(早期预研) 轻型/超轻型飞机 HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鸟―1 、普兰―1 、宝鸡―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鸥―200 、京洲―1型超轻型直升机、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鹰―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超轻型直升机、蜜蜂―22(M―22)超轻型直升机、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作) 特种飞行器 冲翼艇/地效飞机 “天鹅“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客运型(研制中)、400座军用运输型（论证中） 特种飞机 空中预警机： TU―4改(空警―1)、运―8改(海军型)、A―50E改(空军型)、相控阵预警机(方案) 电子侦察机： TU―4改、轰电侦―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、运―8改 战略侦察机 侦―2(U―2国产版)、轰侦―6、TU―154M改 战术侦察机 MIG―15改、MIG―17改、歼侦―6系列高空改装型/低空改装型/全空域专用型、歼侦―8、轰侦―5、轰侦―5甲 电子干扰机 TU―4改、IL―12改、轰电―5、轰电―6、轰电―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、强电―5、运电―8、轰电―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改 空中加油机 轰油―6、轰―6D改、运―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊舱）、伊尔―78”富翁“(洽购苏俄) 无人驾驶飞机母机 TU―4改、轰―6改、运―8E 森林灭火机 水轰―5B、运―8G(方案) 通信中继指挥机 直―9A改、运―7改、运―8改(样机，空地方案)、运―8改1(论证中，对潜战略通信) 侦察校射机 直―9A改、直―11改(方案) 海上巡逻/警戒机 运―8X、运―8改 反潜巡逻机 运―8改、运―7―200BF(方案)、”信天翁“科研试验机 失重试验机： 歼教―5改 弹射教练机： 轰―5改、歼教―6改 发动机试车台： 226型(086项目，测试涡桨扇11/涡扇10/涡喷14等航发，由轰6改装) 变稳模拟试验机： 变稳―1(歼教6改)、变稳―2(歼―8ⅡACT)、K―8V、强―5ACT 飞行试验机： 歼―7BS、歼―7FS 电子系统试验机： 呼唤―2、运―8C改、AN―24火控雷达试验机、AN―26电子对抗试验机 武器系统试验机： ”鹰“(轰―5改，测试YJ81) 直升机试验机： 直―9鱼叉着舰系统试验机 舰载滑跳起飞技术验证机： 歼―6改、歼―8IIG 隐形技术验证机： 轰―6改 导航校验机： 空中国王、AN―26改
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⑧ 中国一共有几种型号的飞机

固定翼飞机分为歼击机、强击机、轰炸机。
歼击机中歼5已经退役、歼6还在现役、歼7分别有歼七I
歼七II
歼七III
歼七E
(八一表演飞行队）歼七EG、歼七B、歼七P、歼七PG是给巴其斯坦设计。歼八I、歼八II
歼八III、歼九（该项目以下马）歼10、歼11、歼11B。
强击机只有强－5、强－5G。
轰炸机：轰－5已经退役。轰－6、轰－6H最新改进型。
直升机：直－8、直－9、米－26、米－171。
运输机。伊尔－76.运－7、运－8、运－10.

⑨ 中国的国产飞机有哪些

ARJ21就是翔凤、MA60是新舟。

翔凤，科研代号ARJ21 ARJ全写为“Advanced Regional Jet”），即“21世纪新一代支线飞机”。是由中国商用飞机有限责任公司研制的支线飞机。

ARJ21是中国大陆第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。

ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70-100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。

(9)中国飞机型号有多少扩展阅读：

研发

2008年5月11日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢等出席成立大会。

中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.）是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司。

中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。

张庆伟任公司董事长、党委书记，金壮龙任总经理。公司注册资本为190亿元，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。

大型客机研制2007年2月由国务院立项确定，是中国重大科技专项。中国商飞公司是我国研制大型飞机的项目主体，也是实现我国民机产业化的重要载体，承载着国人的蓝天愿景和我国民机产业多年的期盼。

公司将推行“人才强企”战略，重点建成飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证五大能力。中国商飞公司下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业（集团）有限公司等子公司和下属单位。

将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机。努力实现体制机制创新、科技创新和管理创新，突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，力争成为拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。

公司近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。

建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。

公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

大型客机是指载客百人以上的干线飞机。中国是世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。

⑩ 中国现在的客机都有哪些型号

可谓齐全，波音，空客，庞巴迪，巴西航空，国产的，国外小众品牌都有
先说波音系列，787/777/747/737，757和767由于经济性问题，已经不用了
再说空客系列A320为基础的衍生型319/321
330/350/380
庞巴迪的主要是CRJ.上海航空还有两架
巴西航空的是E190
国产的主要是ARJ21和新舟
此外，通用航空还有美国的空中国王，加拿大的双水獭，德国的道尼尔