鸭绿江断桥位于中国哪个城市

A. 抗美援朝M军没有炸断鸭绿江大桥吗

当然有！

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，它是鸭绿江上诸多桥梁中第一座。1909年5月动工，1911年10月竣工。

1950年11月8日，美空军首次派出百余架B29轰炸机对该桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出轰炸机34架再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。直至1951年2月，经过狂轰滥炸的大桥最终被炸毁，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”。

B. 丹东旅游景点哪里好玩的地方

丹东旅游景点好玩的有鸭绿江、锦江山公园、虎山长城、抗美援朝纪念馆、断桥。

1、鸭绿江

鸭绿江原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。目前河口为双方共用。

鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，上游旧称建川沟，流向在源头阶段先向南，经长白朝鲜族自治县后转向西北，再经临江市转向西南。

2、锦江山公园

风景秀丽的锦江山公园，是丹东最大的综合性公园，位于市区北部的锦江山南坡，南距鸭绿江岸1.8公里。锦江山公园绿茵覆盖，花团锦簇，一山尽得天下秀，素有“东北八景之首”的美誉。

公园最高点锦江亭，历来是丹东游人登临的理想之处，凭栏远眺，鸭绿江水如带，群山如屏，中朝两国风光一览无余。

5、鸭绿江断桥

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。

由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，入选《全国红色旅游景点景区名录》。

C. 鸭绿江铁桥在中国的哪个城市

在辽宁丹东宽甸县上河口啊

鸭绿江铁桥始建于1909年（宣统元年）5月，1911年10月竣工。从1905年开始日本为了加快侵略中国东北，决定修建鸭绿江大桥。日本殖民机构朝鲜总督府铁道局组织人力对鸭绿江进行勘探、设计，着手架设鸭绿江大桥的准备工作。1909年5月，日本人在未经清政府同意的情况下，开始从朝鲜新义州一侧开始施工。1910年4月，经中日双方多次交涉，清政府才被迫同意在中国一侧施工。鸭绿江大桥接通了京义铁路（汉城——新义州）与安奉铁路（安东---奉天），史称“鸭绿江铁桥”。
大桥的桥墩采用了当时世界上最先进的“沉箱”技术，其所用的钢梁，均由德国购进。建桥时鉴于鸭绿江水运发达，为了方便大型船舶通过，从中国一侧数起第4孔桥的桥墩为旋转开闭桥梁。整桥为钢梁结构曲弦式，共12孔，全长（3098英尺）944.2米，宽11米。即中间铁路通道宽5米，两侧人行道宽为3米。桥墩为钢筋水泥浇筑，外砌花岗岩块。工程历时两年半，动用中朝民工51万人。
1950年朝鲜战争期间，被美国飞机炸毁，现称之为“鸭绿江断桥”。
2006年被列为全国重点文物保护单位。
1934年4月1日，旋转了20多年的“鸭绿江铁桥”。从此不再旋转。这样就给过往的船只带来了极大的不便，船的桅杆必须做成两节，否则再小的帆船也过不了大桥。
1937年日本人在此桥上游不足百米处，建成了鸭绿江第二座大桥。第一座大铁桥改为公路桥。
大桥开启梁驱动结构由两部分组成，一是设九个主动齿轮驱动一个被动齿轮契合，使单连钢梁转动，二是钢梁两端各设两组机械伸缩定位机关，在旋转起动前先起动伸缩臂，使钢梁与大桥拖开，然后起动主动轮，转动被动轮使单连钢梁平行旋转90°。钢梁每转动一次需要20分钟，大型船舶通过时，拉响汽笛，以示通过，开闭梁还原后，伸缩臂回位，将开闭梁定位锁紧，以保证火车通过。
“鸭绿江铁桥”的建成，促进了满鲜两国交通、经济等方面的交往，为安东名所之一，每天从早到晚，筏夫们唱着鸭绿江筏歌从桥下穿过。在观看大桥的开闭过程中，会遇到新义州的警察逐一盘问，参观者应提前向警察说明，请求允许。
铁桥的每天开闭时间：
上午：5：30——6：30
8：30——9：30
下午：12：——13：20
16：20——17：20
注：铁桥冬季结冰期间不开启。
在横跨满鲜国境的几座桥梁中，鸭绿江铁桥是最着名的，能开闭的，有东洋一大奇观之称，由朝鲜总督经营，公费达468800元。
1910年4月日本政府逼迫清政府签订架设鸭绿江铁桥协议，由此日本政府摄取了安奉铁路与朝鲜铁路的连接权。

D. 水门桥是不是鸭绿江断桥

不是。
水门桥位于黄草岭地区古土里往南6公里左右的地方,距离美军的后方补给基地兴南港64公里左右。鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

E. 丹东鸭绿江断桥需要门票吗

丹东鸭绿江断桥需要门票。

丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行，每次旋转须20分钟。

鸭绿江断桥位于辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。1909年5月动工，1911年10月竣工。是由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批全国重点文物保护单位。

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鸭绿江断桥的历史：

抗美援朝战争期间即1950年11月8号，鸭绿江断桥被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为全国重点文物保护单位。1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。

现在，桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。

F. 断桥中国一侧叫什么山

应该是锦江山。

鸭绿江断桥（下图红圈所示）中国一侧是辽宁省丹东市振兴区，紧贴振兴区北侧的即锦江山（下图黄圈所示）。

另外，锦江山依山势而建有风景秀丽的锦江山公园。公园周围翠山掩映，层峦叠嶂；整个公园依，园路蜿蜒，曲经通幽，葱郁秀美，恬静自然；园中，亭台错落，绿树成荫，一年四季，风景如画，是国内外广大游客来丹东必游之地，也是东北八景之首。

G. 鸭绿江上的断桥是怎么回事

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。

2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，入选《全国红色旅游景点景区名录》。

鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥， 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。

(7)鸭绿江断桥位于中国哪个城市扩展阅读

鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”，桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。

桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛然，成为抗美援朝的见证。

断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人，凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽，把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前，令人深受教育。

H. 鸭绿江断桥

位于辽宁省丹东市鸭绿江上。
鸭绿江断桥原为中朝界河鸭绿江上第一座大桥。始建于1909年。
桥长944.2米，宽11米，十二孔，
其中第四孔为“开闭梁”，
可旋转开合，便利船舶航行。
抗美援朝期间大桥被美军炸毁。
中方一侧残存四孔，
成为抗美援朝战争的重要历史见证。

I. 丹东鸭绿江断桥的历史

1909年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥。1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥。
抗美援朝期间，两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。美军为切断中方供给线，多次对大桥狂轰滥炸。1950年11月8日炸断此桥，中方所剩四孔残桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。这座桥问世近100年来，见证了中华民族的奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。 1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地，正式成为中国第二批百个爱国主义教育示范基地之一。1993-2001年间，断桥共接待中外游客90多万人次。
1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。
2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。
2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。