红车标思域中国有多少台

❶ 红色车标是什么车

还在量产的红标本田车，在今日只剩下一个独生仔——思域TypeR，在更早之前，红标本田还有Integra TypeR、雅阁TypeR、S2000、NSX TypeR等等，这些车在一般人眼中可能只是一堆亟待报废的黄标车，但在本田粉丝心目中，它们都是信仰。

红色标志本田价格

现款思域Type-R尽管是一台前驱车型，而且排量也仅为2.0，但是在本田VTEC以及涡轮增压的双加持之下，最大马力已超过了300匹，再加上升级之后的堪称赛级的底盘所带来的超强操控性。

成为了目前热度最高的红标本田，但也只能通过平行进口的形式进行购买，其售价约为70万元，这个价格足以购买5-6台普通思域，所以能支撑起买红标思域的只有是信仰作伴了。

❷ 红标思域中国有多少辆

红标思域中国有十辆。该款思域是一辆思域Type-R，需要平行进口，落地价格70万，定位紧凑型车，车尾配中置三出排气，车身采用4门5座三厢车结构，车内可容纳5人，而且车内内饰还用到了很多的碳纤维材料。

红标思域

采用的汽车标志是红色，一般来说，普通的车型采用的车标都是镂空的，而思域Type-R的车标是红底银标，本田汽车旗下的高性能车型都有一个特点，这些车型所使用的发动机盖都是红色的。

相对于普通版的思域，思域Type-R的造型更加运动，车身采用的是更加夸张的空气动力结构，汽车的前脸也有很大的变化，汽车机顶盖的线条设计更加明显，凸显出这款车的肌肉感。

❸ 本田红色车标是什么车

还在量产的红标本田车，在今日只剩下一个独生仔——思域TypeR，在更早之前，红标本田还有Integra TypeR、雅阁TypeR、S2000、NSX TypeR等等，这些车在一般人眼中可能只是一堆亟待报废的黄标车，但在本田粉丝心目中，它们都是信仰。

红色标志本田价格

现款思域Type-R尽管是一台前驱车型，而且排量也仅为2.0，但是在本田VTEC以及涡轮增压的双加持之下，最大马力已超过了300匹，再加上升级之后的堪称赛级的底盘所带来的超强操控性。

成为了目前热度最高的红标本田，但也只能通过平行进口的形式进行购买，其售价约为70万元，这个价格足以购买5-6台普通思域，所以能支撑起买红标思域的只有是信仰作伴了。

❹ 新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

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❺ 红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

如果你是因为高性能车爱好者，梦想车型可能并不是那些千万级别超跑，而是本田思域typeR之类的高性能小钢炮，这款车悬挂红色本田标志，所以也被称之为红头思域，多年保持了德国纽博格林赛道最快量产前驱车纪录，虽然如今这项纪录已经被雷诺梅甘娜RS打破，但是红头思域这款车依然是非常强大的高性能车，但是红头思域进口到中国市场之后妥妥属于豪车范畴，所以要想拥有一台，也是非常困难的。

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❻ 本田思域红标中国有什么渠道可以买的到呢，大概什么价格

可以去那些卖进口车的地方问一下，价格大概70万左右。

(6)红车标思域中国有多少台扩展阅读：

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。

❼ 100多万的红标思域有哪些

这款高性能的本田思域在国外的售价不到30万元人民币，但是由于跨过运输那昂贵的关税和加运费，落地及直接翻了一番变成了70万往上了。这款高性能的车很受年轻车主的欢迎，而为了与不同思域区分用上了红底的本田标志。

能够驰骋赛道本田红标思域在动力配置上可定不差，它采取了前轮驱动，搭载了2.0T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率为310Ps，但引入国内可能会调低至191kw，最大扭矩达到了400N·m，百公里加速控制在5.7秒。

1981年，经过改良后的Hondamatic3速半自动变速箱替代了之前的2速版本，开始被安置在第二代思域车型上。Hondamatic变速箱是本田自主研发的一款变速箱，2速版的挡位排列是P-R-N-☆-L，3速则是在☆挡位的前面增加了一个OD（超速挡）。

之所以这种变速箱归属半自动，原因就是在使用这种挡位时，有些类似手自一体变速箱中的手动模式需要进行不踩离合器的挂挡动作。

该变速箱起步时需要挂入L挡，然后再根据路况手动上升到☆挡或OD挡。它还有一个与一般自动变速箱的区别就是终传比非常宽裕，并且可以在一定值数范围内自行变换。最后，这变速箱最大的弊端就是还需要手动随时换挡，影响了驾驶便利性。

底盘部分，虽然使用了与第一代思域相同的悬架系统，但经过改良后的前后独立悬架，在驾驶时车辆操控性更加得心应手。而且还增加了后防倾杆，使车辆更加灵活。这些标志着思域优秀的底盘操控性就此开始发展壮大。

第二代思域推出时，旅行版本车型也同时上市。日本国内版代号为Van，欧洲版则称为Wagon。旅行版思域车身尺寸为3995×1580×1385mm，2320mm长的轴距与五门版车型相同。整车依然很轻，整备质量只有775kg。

无论日版还是欧版车型，动力部分都搭载了1.3L排量EN系列直列四缸发动机。区别是日版车型最大功率70马力，最大扭矩105牛·米，搭配4速手动变速箱。而欧洲版本最大功率为60马力，最大扭矩94牛·米。变速箱方面有2速、3速半自动变速箱和5速手动可供选择。

后来，在普通旅行版的基础上，本田又推出了一款名为Country的思域旅行版。

在配置方面会比普通版更加豪华。特别的是，Country旅行版在车身上增加了美式风格的木纹装饰。不过，起初带有木纹装饰的车型只限量1500辆作为纪念版销售，后期，该项配置作为经销商选装项目。

另外，在1980年时，第二代思域还追加了三厢版5门车型。该车搭载了1.5L排量发动机，最大功率80马力，最大扭矩121牛·米。分别搭配过4速、5速手动变速箱，以及3速半自动变速箱。百公里加速11.9秒，极速可达161km/h。

最后在1982年，思域累计产量达到了300万台。由于第一代思域的成功，导致第二代车型更是大幅度的进步。整个车系在全球的销量和知名度也是直线攀升。

第二代车型在实用性方面改良了许多的同时，尤为突显的还有该车的运动性能，就在打下了优秀的运动性能基础之后，从第三代思域起便开始诞生了名副其实的运动版车型——Si。

以上内容参考：本田思域_网络

❽ 本田红色车标是什么车,

本田红色车标的汽车是思域typer。思域typer是思域的高性能版本，这款车是一款性能车。普通版思域是很多车友都熟悉的，typer版本的思域在国内很难见到，因为国内很少有人会买这个车。

配置

普通版思域还是有很多消费者会购买的，普通版思域一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.0升涡轮增压发动机。

1.0升涡轮增压发动机代号为P10A1。这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。