中国2016车祸死多少人

① 2016年因道路交通事故造成的15岁以下少年死亡人数达几名

目前全国约有2.6亿青少年，但正处于成长发育时期的青少年，普遍缺乏与安全相关的心理素质、社会知识、生活经验、医学常识和防范意识。据不完全统计，近年来全国中小学生平均每天有40多名中小学生死于非命，相当于每天有一个班的学生消失。

② 中国因交通事故每分死多少人

中国每年道路交通事故死亡约10万。
每天273人，每小时12人，每分钟0.19人，也就是说5分钟因交通事故死一个人。

1月 3日：6时45分，湖南省沪昆高速怀新段，一辆重型半挂牵引车与一辆大客车相撞。致13死41伤。
1月 3日：8时10分，安徽省合肥市肥西县，一辆大货车与一辆越野车相撞，致5人死亡，1人重伤。
1月 4日：18:35，贵州黔南州贵定县境内兰海高速公路一辆客车翻入约9米深的路坎，致16死40伤。
1月 4日：23:35，云南省曲靖市嵩待高速公路，一辆大货车与对向行驶的大客车相撞，造成8死10伤。
1月 6日：5时左右,四川攀枝花市盐边县新九乡，一辆越野车倒滑后翻滚于下面的村道上，造成5死1伤。
1月 8日：23时许，河南许昌县境内许平南高速149KM处，一辆大客车与一货车追尾相撞，致7死32伤。
1月 9日：3时许，广西河池市国道210线，一小客车与货车相撞，致5死（1伤者被过往客车碾死）1伤。
1月11日：7时45分，广东广深高速公路东莞路长安出口处，一小轿车碰撞水泥护栏后起火，致6人死亡。
1月12日：12时09分，湖北省十堰市张湾区凯旋大道，一辆小轿车与一重型半挂车相撞，致5人死亡。
1月14日：13时许，云南省红河州弥勒县境内三那线168公里处，一辆微型车与货车相撞，致6死2伤。
1月14日：17时许，云南省禄劝县禄皎公路，两辆小客车发生追尾，致一客车坠落山崖，7人死亡。
1月16日：3时许，新疆哈密地区G312线3611公里处，一辆轿车与货车发生追尾，致5人死亡。
1月16日：19时40分，云南省昭通市巧家县小河镇瓦房村，一辆微型车坠入1500米的悬崖下，致7死2伤。
1月16日：6时30分，安徽省宣城市境内沪渝高速，一小面包车与一半挂牵引车发生追尾，致7死1伤。
1月19日：15时20分，湖北省荆州市监利县龚场镇境内，一辆小轿车与一辆大客车相撞，造成5死1伤。
1月21日：17时左右，山西阳泉市平定县境内，一客车与一辆捷达车相撞后，客车冲出护栏掉在桥下，压在一轿车上，共造成7死18伤。
1月24日：8时5分左右，海南海文高速公路文昌至海口32KM+700M处，两辆轿车发生追尾，致5死3伤。
1月24日：20时40分左右，湖北咸丰县甲马池镇方家坝村，一辆越野车翻下40多米高的坎下，致5死4伤。
1月26日：18时，黑龙江省嫩泰高速泰来县境内，一辆面包车与一小轿车相撞，造成5人死亡，3人受伤。
1月30日：9时左右，广西桂林市平乐县境内，一辆面包车冲出路外撞上山体，造成7人死亡、1人受伤。
2月 2日：17时22分，广东省阳江市阳西县程村镇路段，一辆小轿车撞道路中间隔离带，造成5死1伤。
2月 5日：22:25，黑龙江双城市堡绪大道与国道交叉口，一轿车撞路边信号灯杆后翻车，致5人死亡。
2月 7日：10时30分，西藏林芝地区察隅县上察隅镇，一农用拖拉机翻车，造成5死6伤。
2月10日：20时25分，山西省吕梁市文水县境内一辆半挂牵引车与面包车发生相撞，造成6人死亡。
2月12日：零时许，湖南省怀化市鹤城区境内国道320线，一辆小轿车与一辆货车相撞，造成6人死亡。
2月14日：10时许，安徽滁州市境内宁洛高速141公里处，一辆客车冲出路面，发生侧翻，致5人死亡。
2月17日：4时40分许，浙江嘉兴海宁市丁桥镇，一轿车驶离路面，与树木相撞后掉路基下，致5死2伤。
2月18日：12:20，贵州遵义市道真县境内，一辆客车驶离公路，翻坠约5.9米的公路坎下，致13死23伤。
2月18日：7时许，广西南丹拉普坡底路段国道210线，一辆半挂货车与一大客车发生碰刮，致6人死亡。
2月18日：23时30分左右，云南省南华县境内杭瑞高速公路，一辆大客车发生交通事故，致9死24伤。
2月19日：20:30许，贵州思南县县道538线，一辆小客车驶离公路，坠入约160米的路坎下，致5人死亡。
2月20日：20:50许，黑龙江双城市同心乡村西弯道处，一辆轿车驶入路边沟内撞到树上，致5人死亡。
2月23日：11时43分左右，辽宁省朝阳凌源市，一辆轿车与一汽车吊相撞，致5人死亡。
2月23日：15时许，内蒙古赤峰市宝山区赤元线2公里处，一辆面包车与一辆大货车相撞，致5死1伤。
2月25日：9时25分，山西省晋城市境内，一辆大客车翻入路右侧深沟内，造成15人死亡，19人受伤。
2月27日：15时45分，云南省石屏县境内国道323线，一辆小卡车发生侧翻，造成6人死亡，6人受伤。
2月29日：13:15，甘肃武威市连霍高速公路2337公里，一辆半挂牵引车与一辆货车相撞，致5人死亡。
3月 2日：1时许，浙江宁波市北仑区小港街道，一辆轿车撞倒施工围挡冲入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11时40分，四川省广元市境内绵广高速，一货车与三辆车相撞事故，造成5死3伤。
3月 4时：8时10分左右，湖北建始县官店镇木弓河村驶向官店镇，一面包车发生车祸，造成6死9伤。
3月 4日：21时左右，福建省龙岩市连城县万安乡池家山路段，一辆皮卡车翻下山崖，造成5死1伤。
3月 5日：14时50分许，云南昆禄公路，一小客车与大客车迎面相撞，致5死4伤。

③ 中国交通事故死亡人数是多少

中国交通事故死亡人数是10万人左右。

大概平均起来，中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，受伤人数45万左右，死亡人数约占全世界的1/12，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。

中国交通事故要素：

1、必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故。

2、是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方．包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

3、在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故。

④ 2016年交通事故造成死亡人数超过6.3万了吗

据报道，国家安全监管总局、交通运输部12月19日发布的最新研究报告显示，虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然高发，目前，我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位，遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然任重道远。

建设交通强国是实现社会主义现代化强国目标的重要支撑，是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求，是增强发展后劲的必由之路。建设交通强国，必然要求把安全作为发展的重要内容，作为发展的重要保障，摆在更加突出的重要位置。

希望所有人都可以注意出行的安全！

⑤ 中国每年因交通事故死亡的人数是多少

1、中国地大物博、人口众多，每年因为车祸死亡人数也是个触目惊心的数字。据统计，中国每天死于车祸的人数平均在200人左右。
2、交通事故是指道路上因过错或者意外造成人身安全及财产损失事件。交通事故不但包括人员违反道路交通安全法而造成的事故，也包括地震、山洪、台风、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的交通事故。
认定交通事故五要素：
必须是车辆造成的事故；
事故发生地点在道路上发生；
是在运动中发生的；
有事态发生；
必须有损害后果的发生。
3、据报道，2001年全国因道路交通事故死亡人数在10.6万人。2002年为10，9万人，2003年为10，4万人，至此，中国因为道路交通导致死亡的人数首次下降。到了2009年，这一数字降到6.8万人。2019年，这一数字又降到62763人。数值的降低和我国对道路交通安全管制力度分不开的。
4、 据智研咨询发布的《2021~2027年中国交通事故现场勘察救援设备行业市场运行格局及战略咨询研究报告》显示，国民对汽车需求量趋于饱和状态。从公安部数据显示，人们对摩托车的需求大增。
例如：2014年新注册摩托车为465.35万辆，到2020年，这一数字增加到825.63万辆，增速接近50%。在交通事故中，汽车和摩托车占比最高。以2019年为例，汽车和摩托车占比接近86%，非机动车仅约12%。
机动车辆在给人们生活带来便利的同时，也产生了一系列问题。降低交通事故，减少伤亡人数，仍需要从加强加严道路交通管制上着手。

⑥ 2016年全国交通事故统计数据，交通事故发生的主要原因都有哪些

公安部交管局的统计数据显示：2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%，远高于货车保有量占汽车总量的比例。

交通事故发生的主要原因：

驾驶员违规驾驶、疲劳驾驶等因素,也与车型违规生产有关，一些新出厂货车车型违规生产问题日益凸显，导致货车运输安全风险加大，货车交通事故多发高发，成为严重交通安全隐患。

一方面,很多的交通事故主要是因为驾驶人员违章，或者在开车的过程中精力不集中。有些开大车的人，很容易出现交通事故，就是因为整个人的状态不够清醒，所以才导致了各种问题的发生，而这个方面和我们之间有极大的关系。

另一方面，有些人在考驾照的时候，没有很好的练习，开车技术上非常不尽如人意，这样也会引起各种安全的问题,能够真正的做好了解，不断地做好政协技术的提升，然后才可以确保这个过程中的安全，也可以在关键的时刻做好更多的判断了。

(6)中国2016车祸死多少人扩展阅读:

发生了交通事故怎么处理

一、如果在路上发生了事故，一定要冷静，不要慌乱。

二、停车熄火后开启“双闪”，下车 摆放三角牌。

三、查看事故情况。在拍照记录之前，最好不要移动车辆，防止事故责任难以认定。如果事故造成人员受伤，则优先救助伤者。除非伤者面临危险(如车辆起火或有害物质泄漏等)，不要移动伤者，以免造成二次损伤。

四、拍照记录 互留信息。拍照时要注意，不单单只拍碰撞部位，要从事故车(最好全部事故车在同一照片内)的前后左右四个方向进行拍摄。拍摄内容包括事故车(牌照、碰撞部位、驾驶员等)、行驶方向、信号灯、标志标线、路牌、地标建筑等等。如果当时没有拍照的工具，可以用纸笔记录下事故信息，最好可以画出事故的草图，便于取证。如果只是小刮碰，拍照记录后双方如果对责任认定没有争议，事实清楚，可以将车挪到路边。否则不能挪。

五、报案拨打122报警电话向交警部门报案，描述事故地点、经过以及双方车辆、人员信息，等待交警现场勘查。交警在勘查结束后，会出具《交通事故责任认定书》。然后拨打自己车辆投保的保险公司电话，向保险公司报案。保险公司在受理案件之后，勘查员会到事故现场进行拍照，将事故经过简单梳理。

⑦ 全国每天有多少人死于交通事故

平均每天约200人死于车祸。
2001年全国道路交通事故死亡10.6万人。
2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社）
2002年全国道路交通事故死亡10.9万人
2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网）
2003年全国道路交通事故死亡10.4万人
2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。（来源：京华时报）
2004年全国道路交通事

⑧ 中国交通事故一年死亡多少人

我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人！我国从以前全世界3%的汽车保有量，交通事故死亡人数占到全球比例的16%；到现在汽车保有量三亿多，占据全世界30%度，排名世界第一，但不能忽视的是车祸死亡人数也是多年保持世界第一！在我国，每6分钟就有人因为交通事故死亡，每分钟都有人因为交通事故受伤或致残！交通安全，人人有责！
《中华人民共和国道路交通安全法》
第二条
中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条
道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条
各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第五条
国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

⑨ 2016中国交通事故死亡人数

预计达20-30多万，官方的数据不是很准确
费解一：机动车数量猛增，车祸死亡人数却在猛降
数据来源：中国统计年鉴、公安部
近十年是中国机动车保有量的井喷期，而汽车又是机动车增长的生力军，2013年中国道路上的汽车已经比10年前多了1亿多辆，是十年前的5倍多。有媒体描述道：中国的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。
然而猛增的车辆却没有带来车祸死亡人数的上升——按照交通安全主管部门公安交管局每年发布的数据，死亡人数反而是在下降的，降幅还不低。
数据来源：公安部交管局
如上面的两幅图所示，机动车数量和车祸死亡人数的趋势是背离的。尽管交管部门对这种背离给出了如“执法加强”等理由，但是“罗马不是一天建成的”，难道安全管理上的进步，已经足以抵消机动车数量增加带来的隐患？
费解二：中国的车祸死亡率竟比发达国家还要低
中国车祸死亡人数多、死亡率高，这是人们长期积累的印象。但不得不说，这种印象真的“out”了。在2012年，以每10万人中交通事故死亡人数衡量，中国仅落后于日本这样以开车文明着称于世的主要发达国家，而超过了美国、德国等主要发达国家的安全水准。
数据来源：2012年各国（地区）官方统计数据
如果说和发达国家比较存在“人均汽车保有量不同”这样的干扰因素的话，那么，中国的数据远远超越巴西、俄罗斯这样的“第二阵营”国家，以及远远超越社会发展水平不如自己的印度、越南，都足以说明中国的道路安全水准之高是明确的。
然而作为一个司机普遍还没有学会礼让行人的国家，如此漂亮的数据不奇怪吗？

把卫生部门的数据连起来，就可以看出和中国机动车增长趋势相同了。

⑩ 2016年中国发生生产安全事故多少起

国家安监总局局长杨焕宁16日说，2016年全国发生各类生产安全事故6万起、死亡4.1万人。其中重特大事故32起、死亡571人，调查结案15起，给予党政纪处分200人，移交司法机关97人。

这些年除了煤矿以外，全国的安全生产也是持续稳定好转的。2014年，全国的安全生产实现了三个下降和两个明显提升，这些就不详细说了。特别是我们和2002年最高峰相比，连续十几年都是年年在下降，不是只有去年下降，而是连续多年都是这样下降的。在这里我给大家透露几个数字，2002年全国的事故起数是107万起，去年全国是29万起，下降率是70%多。再有，死亡人数。2002年是14万人，去年是6.6万人，这个下降幅度也是比较大的。重特大事故2002年是128起，去年是42起，下降的幅度也是比较大的。相对指标，就是与国际通用的四项相对指标，一是亿元GDP的死亡率，二是十万人就业的死亡率，三是道路交通的死亡率，四是百万吨煤的死亡率，这四个下降率都在80%以上，所以很明显。

当看到这些成绩时，我们还要落实总理的要求，因为现在形势依然严峻，重特大事故还时有发生。我们感到当前的问题主要有四个：一是总量还比较大。尽管是29万起，也是太高了。虽然从14万人降到了6.6万人，也是太高了。重特大事故时有发生，42起也是太高了。再有，隐患比较突出。另外，职业健康特别是职业病防治工作差距还很大。还有一条，安全基础工作还比较薄弱，安全隐患突出、安全保障能力还比较差。