日本和中国高铁哪个快

1. 中国高铁与日本新干线的差距有多大

日本新干线，有吸烟区。中国高铁 ，全线禁烟。

日本新干线，有小推车售货服务。中国高铁 ，只有固定的售货柜台但有乘务员会拿在手上售卖。

车厢不一样。。中国的全是坐票。。日本的是可以站的。。。

铁轨不一样。。。日本几乎是直线。。中国是沿着原来的铁路建，后来也有新的，但基本不那么直。。中国山多河多。。

速度不一样。。日本要明显比中国快。。中国因为转弯的地方多。。所以速度要慢些，但最近中国好像又在研制时速600km/h的列车吧，相信中国技术会越来越成熟的。

最后问个问题日本问什么叫新干线日本九十年代没搞过高铁

2. 日本高铁最高时速，中国高铁与日本高铁差距有多大

日本最新最快的高铁列车是“隼鸟号”，最高时速为300km/h，低于中国的crh380标准时速350km/h。中国高铁虽然比日本晚起步了几十年，但中国的高铁发展极为迅速，目前和日本的高铁差距不大。

3. 高铁和新干线哪个快

原来是高铁，最快的京广和京沪运营时速最高可达350km/h，不过现在新干线快，因为高铁降速至最高300km/h了，现在东北新干线宇都宫-盛冈段时速最高可达320km/h。

4. 中国高铁的速度和技术是否超过了日本

两国的高铁技术不相上下，相对来说中国近年来高铁技术发展比较快，在好些领域已经超过了日本。

5. 日本高铁和中国高铁有何区别

一、开通时间不同

1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。

2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。

二、时速要求不同

1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。

2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

三、特点不同

1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置—电动机，将列车的动力分散到各节车厢。

2、中国高铁：高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通；高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔；高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。

6. 目前中国的动车是否超越了日本的新干线

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。中国高铁相对于其他国家的高铁起步晚，但是发展却极为的迅速，现如今，中国高铁的许多方面均走在世界的前列。日本高铁已经发展很多年了，在许多方面技术非常的成熟，那么中国高铁相对于日本新干线有没有优势呢？至少在这几个方面，中国高铁完胜。

7. 目前中国的高铁和日本高铁比，谁更先进

各有千秋，难分仲伯。

中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。中国目前建设了全球最多的高铁，中国高铁的总里程占全球高铁总里程约三分之二左右。

由此可见，速度、技术在很多时候只要够用、可靠就可以了，高速铁路也是如此，我们不一定非要追求高到离谱的速度或科幻的造型，真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本暂时领先中国，但是中国人多，智慧也多，广阔的空间更是中国人施展才能的舞台，我们有理由相信，未来一定会让世界刮目相看。

8. 中国高铁与日本高铁哪个强

不具可比性。若是比科技水平，当然日本强，要是比发展潜力或者生产成本，以及路程等等还是中国大，蚂蚁和大象哪个力气大？一只蚂蚁能够举起超过自身体重400倍的东西，大象能吗？

9. 中国高铁和日本新干线相比那个更快

中国高铁更快一些，日本国土狭窄而且土地为个人私有国家不可以强制征收，所以铁路也不会像中国那样跑直线，有很多弯道为了安全速度一直都没有提速。