‘壹’ 中国的四代战机何时出来
央视突然暴中国四代机即将面世的猛料,对中国人来说那真是鞭炮齐鸣,锣鼓宣天,大家觉得振奋之极.可对于美国来讲,那就是恶梦!!也许大家觉得夸张,听我分析:
美国研制F35联合攻击机就用了2000亿左右,这里还不包括F22，这些成本怎么才能捞回来,当然靠它的传统盟友来购买了,这里面有的已经先期支付了,也就是说,象英国,以色列,奥大利亚等国都属于入股了，赔了赚了它们都有份，但主要的股东还是美国．美国当初拉它们入股当然是信誓旦旦地说肯定挣钱，不挣钱谁来入股啊．现在F35美国已经准备好和盟友签约出售了，中国可到好，突然说四代机马上就要飞了，你想想，美国能不傻眼吗？美国的四代机还一架没卖呢！！
中国宣布有了四代机，而且官方在不同的场合也暴料我们四代机的优点，甚至直接就说”我们的四代机是描准美国F22设计的，可以做的比它更好”！！试问，你是日本你还买不买F35？？你是以色列你还买不买F35？？？
日本将来最大的交战对象是我们中国，也是战争几率最高的国家，如果将来和我们打仗，面对我们的四代机，还没打，它已经败了；以色列面对的国家是伊朗，而伊朗是我国四代机最有潜力的拥有国，这岂不是把以色列从优势直接转为劣势吗！！印度阿三，刚认了美国做干爹，准备出重金购买其C－17和F35来制衡中国，哪想货还没到手呢，就输给中国了．其它国家也是一样，谁愿意买已经落后的四代垃机啊？
为什么这么说，因为F35是缩水版的F22，其特点比较综合，也就是把F22的各项指标都平衡到一般水平．我们知道F22的售价突破2亿美元一架，而F35却只有3500万－5000万左右，为什么有这么大的差价，因为F35身上最显着的四代机的特征：隐身性能被阉了，哈哈．隐身性能大大降低了，你说F35能打得过中国的四代？？？？张召中教授啥话你都别信，就是有一句话你得信，那就是他在11月21日的节目中的一句话”四代机最重要的指标是隐身性”！！
日本过去一直在强调只要美国的F22，其它不要，而F22是美国的最高核心机密，根本不可能出售．就象师付教徒弟一样，必须得留一手．中国四代机现身，有可能导致日本弃美自研，或是非逼美国卖F22不可，而美国一旦开这个先河，其它国家必定效仿．那F35就更没市场了．
这就是中国对奥巴马的筹码！高达上万亿的筹码！是中国送给小奥的最大礼物．因为F35的经济成本就2000亿，而由它创造的直接经济价值应该在5000亿－1万亿左右．这是一份大礼！！！在小奥来之前高调宣布中国的四代机成果，就是要在对手一近身就捏住他的软肋，让他得色不了，从而打击他的气焰，让他乖乖地做个好学生！！
小奥此次来中国，四代机肯定是他要问的，因为这直接关系到美国当前的经济利益．如果让美国现在就放弃F35而继续研制更新的六代机的话，对它来说，简直是往火坑里推．都已经危机了，难道还要让我上吊不成！！！
低调处理中国的四代机，其实是在给美国一个很好地台阶．你有四代机不要紧，别声张，别吓跑我的客户，给我条活路．你宣布了不要紧，你把性能说低点，让我的客户还能买我的机机．你要是不帮我，我就只能把F22真的卖给日本和印度了，对您也不好．您让我有个喘息地机会，再过个十年二十年，我缓过气来了，再让我研究六代好不？
奥巴马走了，中国有关部门立刻对中美元首的各项谈话成果进行落实．于是有了央视非常不专业节目的”四代机是歼十改”的话题；于是就有了日本”日本媒体23日传出日本将选择美国F-35战机作为下一代主力战机机型的消息”．
纯一家之言，大家品品！
‘贰’ 第四代战斗机还能服役多久
目前第四代战斗机还算是最先进的，量产的只有中美俄三个国家，其他国家还在研制，所以第四代战斗机还可以服役很久，要知道现在还有国家有很多第二代战斗机。
‘叁’ 中国的第四代战机几年后服役
应该不会太久。西方第三代战斗机和第四代战斗机相差几十年，不过我估计，我国会在歼-10推出后，在不断完善它的同时，立即着手研制下一代战斗机，以弥补我国航空工业与国外的差距
‘肆’ 中国第四代战机什么时候能出来
这个问题如果不是从事军工的人员很难回答，结合世界大部分国家的战斗机研发制造历程来看，我国的四代机还在研发中，可能会在2010年到2015年之间首飞。下面我粗略说下我国的战斗机发展情况：
我国的战斗机研发和生产水平，应该说仅次于美、俄，和法、英等国并列，但是在战斗机用的有源相控阵雷达、大推力矢量发动机的研发上还有不小的差距，我国目前量产的“太行”WS—10发动机，推力为12.5吨，而且不具备推力矢量的能力，而目前美国最先进的战斗机F—22战机所用发动机F119－PW-100，推力为45.6吨，而且具备推力矢量技术（发动机尾喷口方向可调）。可供战斗机使用的有缘相控阵雷达，性能也并不理想。如果一旦中国在这两个方面取得突破性进展，四代机大量生产并装备一定会很快，国家领导人和每一个中国人都非常关注，中国研发四代机的决心非常坚定！
‘伍’ 中国四代战机试飞到服役得多长时间
首先要有发动机啊，我们的WS15正在研制，预计要到2016年出来，而四代机服役更长了，大约要到2018年左右，美国的F221990年都试飞了，2003年才服役了
‘陆’ 中国第四代战机大概什么时候服役
美国已先行研制出第四代战机，为世界制空权最为强大的国家
而中国为航母造成呕心沥血，应该会将未来的科研重心放置在航母上
而后在研制舰载机，由于第四代战机研制经费昂贵，每架需1个亿以上，美金
且第四代战机十分娇嫩，要有专门的机库
所以，第四代战机造成应在2015年以后
‘柒’ 中国的F-14还要我们等多久谢谢了，大神帮忙啊
中国研制第四代战机歼14 中国正在研制的第四代战机歼－14，有可能被确认为美国F-22A的对手。 《大公报》昨日报道，中通社引述德国《Military Technology》杂志指出，中国正在研制第四代战斗机，并可能被命名为歼－14，预期将在2012年至2015年服役。 歼14装备自动电子扫描相控阵雷达（AESA），具有与多目标作战的能力，并可以识别出目标的相关资料。 据称，这一项目是中国独立设计、开发制造先进战机，在技术上力争赶上俄罗斯，甚至最终赶上美国的一个重要步骤。
‘捌’ 中国第四代战斗机什么时候才能制造出来
应该已经出来了，中国一向是装备一代，研发一代，设计一代，再加上共产党在国防方面对外往往只做不说的习惯，歼十都装备好几年了，不能可能把老底都掀出来吧？等中国五代机研发有所突破之时也就差不多是四代机对外公布的时候了。
‘玖’ 中国何时能出第四代战机
如果大量采用引进的技术和部件，10年之内就能搞出来，要是全部自己研制，那就要很久以后了，超音速巡航，超机动，隐身这些技术中国一样也没掌握。
‘拾’ 中国J-14Z最新消息
针对集团公司林左鸣总经理、耿汝光副总经理7月份先后两次在一航沈飞召开现场工作会的精神以及林左鸣总经理对某型号飞机研制提出的四点要求，一航沈飞迅速行动，罗阳总经理签署了“关于确保某型号飞机科研任务令”；党政联合下发了“在领导干部中开展转变作风、提升执行力，确保完成全年任务大讨论活动及满意度测评的通知”，要求参研干部员工充分认识某型号飞机研制的意义，无论遇到多大的困难，都要保质、保量、保进度完成任务。
日前，一航沈飞迅速掀起大干热潮，总经理罗阳等公司领导分别带队前往成品承制厂协调解决成品供应；公司成立了现场工作组，协调解决生产线技术质量问题；生产部下达了赶工计划；各参研单位每天早8点到晚8点，组织员工倒班生产。
在8月5日召开的干部工作例会上，党委书记杨尤昌又进一步要求领导干部要转变作风、提升执行力，增强责任意识、大局意识，做到主动作为、积极工作；各参研单位要认真贯彻落实罗阳总经理签署的科研任务令要求，按照公司与各单位签订军令状明确的完成任务时间和节点，按照公司制定的赶工计划，精心组织生产，打胜型号攻坚战。
此消息中最令人琢磨的是“某型号”3个字。
“某型号”是什么型号呢？
我认为它就是风传已久的中国真正的第四代战机，即歼14。
我很同意以下关于中国第四代战机的分析：
一直以来，很多军机迷都把FC-1定位在高不成低不就的水准，认为国内不会装备，而只是外销。可如今却传出我国将自产自用250架！特别加以说明“FC-1性能远超预期”。而另一消息则并不让人意外，那就是歼10的实际产量问题，现在的数字是30多架。这也正好验证了大家的推测，单发歼10只是过度机型，更厉害的角色还在后面。联系到最近歼14的隐约传说以及双发歼十的朦胧意念，怎不让人有种美人将至而脸红心跳之激动？而将两者联系起来，还有一个小小想法，那就是，歼14、双发歼10之类实际版本――中国第四代战机将提前面世，其进度决对超出了国人现在的想象。
在此之前，美国军备发展与未来计划顾问罗伯特�6�1科尔安德洛指出：中国的歼10大批装备部队，按照一贯的“装备一代，研制一代，设计一代”发展原则，有理由认为中国已经开始了下一代战斗机的研制工作，依目前来看，歼14在2008年中可能开始试飞（至少预言了歼14正在推出中）。
他说：按照中国一贯的战斗机序列型号制定方式，歼10是中国结合外国技术的产物，歼11是苏27改进型。而歼13在上世纪五六十年代被称作“156工程”，歼14被称为“东风153”工程。2002年后，中国开始进行歼13、歼14的研制，但军方要求战机必须以具备隐身作战能力，其次要可以达到超音速持续飞行的能力，但中国战机发动机部分，始终没有任何进展。
联系之前许多关于中国突破了战机隐身功能的研制难题，以及由沈阳黎明航发集团研发的太行、昆仑两型号国产涡扇发动机的成熟（2002年中国一航正式向外展示，至今又是6年过去），中国第四代战机的技术瓶颈其实已基本突破。
还有一条来自网友的消息也比较有意思，即中航一集团在几大新型号战机上的分工：由成飞攻关歼10，西飞将在歼10基础上研发歼13，同时承担中国新一代轰炸机（有说是歼15，我对此命名表示怀疑）的研发，而曾经是中国一二三代战机主要生产商的沈飞则重点攻关歼14。
现在，歼10已经面世，在此之前，歼轰型飞豹战机早由西飞推出，所以说西飞在歼10以及飞豹的基础上研发新一代轰炸机的消息肯定是靠谱的（相比歼击机，中国的轰炸机换代似更为急迫），而由歼击机生产最富技术实力（黎明航发集团及沈阳飞机研究所的技术资源）的沈飞主攻歼14，当然是最好的选择。
还有一点也值得注意，即中国一航和中国二航正在酝酿资本、资产（1600亿）巨大的合并重组，新的中国航空工业集团即将于8、9月问世，中国一航的老总林左鸣正是合并重组的筹备组组长（亦应是重组后的中国航空工业集团的董事长），这是中国航空工业继成立中国商飞公司（生产民用大飞机）之后又一个巨型动作，合并之后的中国航空工业集团会在军机生产及航空工业技术的研发上再上台阶。而据消息灵通人士透露合并之后的中航集团下属企业中，最受益之一的会是从前的小兄弟西飞集团――所以，由西飞承担歼13和新型轰炸机的研发似也是靠谱的。
沈飞最王牌的技术现在当然是苏27即歼11，歼14在技术上和功用上一定也更接近歼11――重型歼击机。
早就听说，其实歼10的研发主要是为了装备中国的第一代国产航空母舰，所以这也可以解释为什么中国要脱离沈飞系统单独开发一款体积小但技术出色的歼10战机，不久之前，中国已正式宣示拥有了生产30万吨航空母舰的全部核心技术，或者这也为歼10找到了真正的战略归宿。
德国《亚洲航空》一篇名为《腾飞的中国空军》文章中透露，1996年中国重新启动了针对歼13、歼14的设计。但随后爆发台海危机，解放军紧急购买了第二批俄产战机，致歼13、歼14的工程进展缓慢。报道援引英国《简氏防务》称，沈飞和成飞正在为中国空军研制第四代战机，并有望在2015年服役，中国下一代战机将具备出色的隐形能力。
综上所述，可以肯定地说，中国第四代战机歼14的登场已经进入倒计时阶段。
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以下，是根据军迷分析汇总出歼14的主要（理想）性能：
一．绝佳的外形隐形性能。关于歼14的空气动力外形，预计和美国的F22差不多，但我们还是融合了中、美、俄的很多优点，采用了有自己特色的双垂尾前置鸭翼技术。前置鸭翼的好处是可以给该机提供优异的超级机动能力，这在我们的新型战斗机歼10上已经证明过了，相信大家都应该看得出来。至于新型战斗机的双垂尾技术，虽说我们自己研制的战斗机中还没有实际使用，但是我们引进技术国产化的歼11B型战斗机上，已经是一种非常成熟的技术，我们所要做的就是把原来歼11的双垂尾，改进为双倾斜垂直尾翼。
二．先进的电脑控制大推力发动机矢量尾喷口。歼14采用了我国在某进口飞机发动机基础上改进而来的国产大推力矢量发动机（昆仑？太行？），该发动机的尾喷口完全不同于苏27和歼11系列的向后延伸出机体尾部，而是退缩深埋在部分机体内，这样就可以有空间从容布置发动机红外抑制装置，有利于飞机的红外隐身效果进入最佳状态。
三．复合材料大型结构件技术。这也是第三代和第四代战机都已经开始大批应用的一个技术，该技术既可以大幅减少飞机的机体重量（从而提高飞机的载弹量和载油量）而不减少飞行结构强度，还可较易实现飞机的隐身目的。我国也已经实现了复合材料尾舵、垂直舵、非关键结构件等较大型复合材料技术，复合材料在军用飞机上的应用比重也越来越多，我们有理由相信，歼14战机上的复合材料机件应用会有新的提高。
四．玻璃座舱内离子镀金属反射膜技术。如果在飞机驾驶舱玻璃上涂敷这层金属反射膜，则飞机驾驶舱内的电磁信号无法反射到飞机之外，敌方发射的探测波更无法进入能够反射电磁回波的座舱内，从而大大减少被发现的概率。此外，座舱各联结点面处，也均经过特殊处理，均将电磁波反射能力减弱到最小。
五．发动机进气口和发动机进气压缩风扇高温隐身涂层技术。由于飞机的发动机进气口和涡轮风扇发动机涡轮叶片是较大的雷达波反射源，而且是从前部探测飞机的主要雷达回波源，因此，新型飞机隐身也要重点解决这一问题。为了减少雷达波回波强度，进气口通道常被设计成为曲面形状，进气口唇部也是圆弧形过渡，而涡轮风扇叶片因为不能轻易改变形状，因此，涡轮叶片上通常要涂敷一层不同于机身上的特殊隐形涂层。
六．远距相控阵多目标火控雷达。我国的战斗机载火控雷达技术在借鉴了法国和俄国技术后，已经有了极大进步。在此基础上，我国自己研制的新型相控阵机载雷达已经定型，据说原型先是装在歼11B上进行实验，待歼14正式定型服役时，将会正式装备该型雷达。美国的F-22战斗机在进入作战区域前，一般都是依靠地面探测雷达、空中的预警飞机和天空的预警卫星所探测到的信息，利用实时数据链来实现信息共享。歼14服役后，预计将会主要依靠地基雷达来获得目标信息，未来估计中国除了大力发展空基预警飞机外，雷达预警卫星也会列入中国军方的发展之列。
七．机体表面高分子吸波复合材料技术。我国的各型战斗机都是银光闪闪的外观（铝合金蒙皮原色），如果距离足够近，还能看到宽大的机体缝隙和众多的热铆钉。而这些地方恰恰是雷达波反射最集中的所在，之所以我国的军用飞机极易探测和识别，就来源于此。这既是飞机制造工艺的问题，也是我国飞机设计的长期弊端。如今，这些东西已经大大改观，这从歼10上大家就能看出来。在歼14上，这些榫合缝隙已经大大减小，热铆钉的痕迹也几乎看不出来了，在弥合和喷涂了我国自己研制的高分子吸波材料后，我国新型歼击机的外观均匀平滑，再结合原有的隐身设计，其隐身效果几乎无与伦比。这些隐身材料已经由最初的1号，发展改进成为系列，现在已经有2、3、4号同时问世。
八．全自动飞行控制管理评估系统。我国现役的飞机绝大多数都要依靠飞行员个人的飞行素质来控制，飞行工作既辛苦又消耗体力。因此，中国在飞行自动控制领域，从上世纪末奋起直追，现在初步达到世界先进水平。已经研制成功的某些型号，已经正式装备了我国最先进的战斗机，如歼10、歼11、飞豹等机型。而在歼14上装备的是更加先进的型号，可以在电脑预定的飞行战术动作中，自动完成各种高难训练科目，并且大大减少了飞行员的工作强度