东风悦达起亚中国销售多少台车

① 挑战年销27万辆的目标不动摇，东风悦达起亚6月销量同比增长21%

（文/张钰翊）2020年，对于东风悦达起亚而言，进击向上的号角已然吹响。近日，东风悦达起亚公布了最新销量成绩单。数据显示，今年6月，东风悦达起亚共销售新车2.2万辆，与去年同期相比增长21%，销售额增长51%。累计来看，今年上半年东风悦达起亚累计销量达到11.3万辆。

据悉，作为东风悦达起亚的战略车型，新K5凯酷计划于7月24日开启预售，并于9月份正式上市。这是起亚第一次在中国同步推出搭载全球最先进发动机技术的车型，也代表着东风悦达起亚的最高技术水准。可以预见，新K5凯酷的上市对于东风悦达起亚而言，将进一步深入年轻消费群体，拉动市场销量。

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② 东风悦达起亚3月份销售17626台，同比下滑明显收窄

2020年4月8日，东风悦达起亚发布3月份销售数据，3月份实现销售17,626台，同比下滑43.7%。一季度累计实现销售43,152台，同比下滑48.3%。

值得一提的是，受疫情影响，一季度销量虽有所下滑，但3月份东风悦达起亚全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5等10万元以上战略车型销售占比从去年同期的53%提升至74%，产品销售结构调整举措取得明显成效。

面对新冠疫情带来的影响，东风悦达起亚持续加码客户关怀政策，还在3月31日国内首推“爱新不断”计划，致力于为消费者打造安心无忧的关怀服务。

“爱新不断”计划由“爱新置换”和“月供不断”两部分组成。针对疫情后客户的购车需求和顾虑，前者为客户提供了保值回购“开新车”权益，后者旨在为暂时丧失经济来源的分期购车用户提供保障。

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③ 东风悦达起亚汽车有限公司销量逐年稳步上升,08年1-9月销量比去年同期增长多少

你不会就是那个 KHY800720 吧 问题都一模一样 一个字的差别也没有
45% 数字有点吓人 不过是真实的 主要是去年韩国汽车在中国销售状况不好，今年公司加大了销售方面的力度，所以在车市惨淡的情况下能有较大的增长。
东风悦达起亚1-9月销量同比增长45％

今年以来，东风悦达起亚凭借自身在车市上的良好表现成为了汽车市场上的一大闪光点，其高增长的速度令众多业内人士为之惊叹。在传统的车市旺季——金九银十之季，东风悦达起亚继续延续了稳定的增长势头，实现了销量连续9个月同比增长的全面升级。

9月，整体汽车市场开始回暖。在这样的背景下，东风悦达起亚月销量再次突破了一万大关，达到了10,212台，相比上个月继续保持着小幅提升，对比去年同期有着17%的增长，持续保持着今年全线飘红的战绩。综合来看，今年1-9月，东风悦达起亚旗下各款车型销量总和为105,628台，相比去年同期增长高达45%，遥遥领先整个行业同比增长的12.1%（据全国乘用车市场信息联席会10月10日数据）。这些无可争议的数字充分证明了今年东风悦达起亚在战略调整以及市场营销方面的完美成功。

从产品层面来看，东风悦达起亚旗下的各款车型更是缔造了今年企业销量一次又一次的辉煌。从9月各产品的销量来看，依旧保持着稳中有升的态势。其中狮跑借着“08拓界之旅”火热开展的东风，继续保持着其销售势头，业绩排名SUV品牌前列，强势挺进销售第一集团；在国际市场上，狮跑更是创造了累计销量100万的销售奇迹。新赛拉图和赛拉图欧风，在9月的中级车市场上表现出色，再次成为了许多消费者首选的对象，继续其东风悦达起亚拳头产品的地位。

除了拥有性能优异的优势产品之外，东风悦达起亚对售后服务推广和营销的重视也是能取得如此骄人成绩的重要因素。从2004年开始，东风悦达起亚已经成功举办了3届维修技能大赛，今年已经成功进入了第四届。以“专业服务专业技能”为主题的“维修技能大赛”已经成为一个知名的品牌，全国各大城市的东风悦达起亚的专营店都积极参与进来，这是一种比日常培训更有效、更能发挥售后维修人员主动性的措施。

自2001年成立以来，经过不懈的努力，东风悦达起亚已发展成为具备年产30万辆整车产能规模的大型汽车企业。今年企业在汽车市场的出色表现以及欧洲杯系列活动、狮跑拓界之旅等大型活动的举办也让业内人士和广大消费者对东风悦达起亚这个品牌有了更进一步的理解和认识。相信东风悦达起亚将会继续保持这样的发展势头，通过不断努力，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。

17676115 你不是专业的 不代表我不是专业的

④ 1月销量暴跌38.4%，是哪些缺陷拉低了东风悦达起亚智跑的销量

2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。

销量统计数据显示，2020年1月份东风悦达起亚智跑在全国市场销售6513辆，同比暴跌38.4%！作为一款曾经销量破万的韩系紧凑型SUV，为何销量下滑如此严重？在产品力上，这款车存在哪些缺点呢？

缺点一：动力偏弱，起步慢

起亚智跑的一些人性化配置缺失较为严重。全系车辆后排没有USB接口，在手机不离身的今天，USB充电接口对于后排乘客来说，十分必要。此外，即便是14.89万元的顶配车型，大灯光源依旧是卤素光源，夜间的照明效果很差。同时，全车车窗一键升降、自动防炫目后视镜、感应雨刷等实用配置也都全系缺失。

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⑤ 起亚年内将换新标，新形象能否助其再上新高

前段时间，起亚汽车公司总裁朴汉宇在韩国接受采访时表示，起亚将在今年年内更换新标志，新标志将在今年10月份正式发布。据韩国媒体消息透露，起亚的全新标志和此前发布的全新纯电动概念车Imagine的标志相似，只有细节上有所不同。同时，韩国媒体发现，起亚早于2019年就已经为新标志申请了专利。

目前在国内市场上，合资品牌投放新能源市场的车型屈指可数，即便起亚K3EV受疫情影响而推迟上市，其实损失并不大。据悉，该车型的重点并不在“电动化”处理后的外观设计，而在于一个功率输出达到184Ps的电机上，比燃油版K3的功率输出还要大。但对于K3EV而言，动力其实不是重中之重，而是面对轩逸纯电等早已布局的“老”对手来说，它该如何突围？

而除了上述车型以外，起亚还有一款新车，预计是一款小型纯电动SUV，但相关信息并未过多透露。

可见，在全球销量持续下跌，中国市场逐渐回春之际，起亚在关键之处并未见慌乱。2020年，不但起亚推新车，同门手足的现代汽车也对索纳塔和领动进行了改款，甚至现代起亚集团的高端品牌捷恩斯也有可能在年内踏足中国市场。可见，2020年是韩系车铆足力量，拼尽全力一搏的一年。反过来再看，起亚选择在10月才更换标志，很有可能是等待车辆全部更新换代，修足“内功”，再一举发力敲下终结符。

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⑥ 5月份，东风日产轩逸单月销量超过4.5万台，又会是销冠

6月4日，又有几家车企公布了各自5月份的销量，销量大幅度提升也是相当的喜人，可以说是走出了前几月疲软的状态，伴随着汽车市场的好转，节节攀升的销量也让车企不安的心情稳定了下来。
东风日产：月销97651台，同比增长6.8%
根据官方给出的销售数据显示，5月份，东风日产终端销量97651台，同比增长6.8%。其中，轩逸月销量为45703台，同比增长31.9%；天籁月销量为9823台，同比增长64.8%；奇骏月销量为15285台，环比增长1.7%；逍客月销量为13613台，环比增长10.7%。
从上述数据中我们不难看出，轩逸、天籁、奇骏和逍客依然是东风日产的四大销量支柱，尤其是第14代轩逸系列，在5月份更是突破了4.5万台的大关，达到了45703台，这样的销量，无形中也给朗逸、英朗和卡罗拉以及宝来等竞争对手带来了较大的压力，但是，能不能登上5月份轿车领域销量榜份冠军，就要看最大的劲敌朗逸5月份的销量了。
作为东风日产在SUV领域里面的两大走量功臣，无论是奇骏还是逍客，上个月也都实现了月销过万，相比4月份的销量也有了不小的提升。但从前几个月的市场表现来说，相比竞争对手CR-V、RAV4和途观L等等，还是有些差距存在。由于奇骏即将进入换代，受到此影响出现销量下滑也是可以理解的。
东风悦达起亚：月销23535台，同比增长12.1%
速递哥从东风悦达起亚官方获悉，5月份，东风悦达起亚单月销量为23535台，同比增长12.1%。其中，智跑的单月销量为8970台，同比增长58%，成为了东风悦达起亚的走量功臣之一。
作为韩系车在中国汽车市场的代表车企之一，东风悦达起亚相比以往辉煌时期来说，市场表现也出现了一些波动，在经历了几轮的人事调整之后，销量攀升的势头也有了明显的变化。如今，东风悦达起亚在产品布局上，也形成了智跑+傲跑（也就是KX3）的“双跑组合”，稳定了销量稳中有升的局面。中级轿车凯酷也开启了预售。伴随着旗下产品的相继发力，销量方面也会有一个大的提升空间。
写在最后：从上述5月份的销量来看，无论是东风日产还是东风悦达起亚，其各自的市场表现都出现了不小的改变，伴随着市场回暖和产能的提升，包括以上这两家在内的诸多车企都在一步步远离困境，在此，速递哥祝福所有的车企“好梦成真”。
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⑦ 年销962490台，看到这个数字感觉赶超韩系车，自主品牌任重道远

韩系车不给力，自主品牌快要把韩系车给挤死了。每每听到有人说这句话，速递哥也相信自主品牌有这个实力，但是，当速递哥看到2019年韩系车在国内的总销量时，真的有所怀疑这句话是否正确。的确，因受多种因素的影响，这几年韩系车在国内车市的销量，也没有前几年销量高了。

相比前几年韩系车的风风光光，这两年韩系车的销量大不以前，但是仍然不可小觑。众所周知，在国内汽车市场里面，北京现代和东风悦达起亚是韩系车的代表和主力。在刚刚过去的2019年，从乘联会公布的北京现代年销703785台的总销量来看，又有几家自主品牌能够追赶上的呢？更不用说还有东风悦达起亚的258705台了。

北京现代年销703785台

作为韩系车在中国国内车市的主力，北京现代在2019年，实现了年销703785台，相比2018年虽然有小幅度的业绩下滑，但年销70万台+，仍然是不少自主车企与合资车企难以达到这样的业绩，可以说北京现代用实力证明了其旗下产品受欢迎的程度有多高。

作为继北京现代之后，韩系车在国内车市的又一代表车企，东风悦达起亚以诚心打动经销商重回其销售网络，可以看作是东风悦达起亚后续发力的开启。2019年东风悦达起亚对旗下的不少产品进行了升级和焕新，无论是智跑、KX5和KX3还是起亚K3，都已各自的优势，为东风悦达起亚销量的稳中有升出力，奠定了东风悦达起亚积极向上的发展。

追赶韩系车，自主品牌任重道远

从北京现代和东风悦达起亚两家车企的总销量加在一起来看，超过96万台+的年销量，除了吉利汽车、长城汽车和长安汽车外，又有几家自主车企能够超过呢？所以说，赶超韩系车，其难度依然有很大。

说实话，虽然自主品牌在前几年的发展比较迅猛，但在技术沉淀方面，仍然是自主品牌要花费好多年才能够追赶上的，无论是发动机、变速箱还是品牌在国际上的知名度等方面，真的值得自主车企需要静下心来学习一下。你说呢？

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⑧ 商用车领跑，东风公司5月增销16.6%

东风公司乘用车、商用车板块5月销量再次增长。
6月5日，东风汽车集团有限公司发布5月销量数据，数据显示，5月累计销售汽车31.76万辆，同比增长16.6%，环比增长7.7%。其中乘用车销量为23.8万辆，同比增长8.3%，商用车销量7.96万辆，同比增长51.7%。
合资、自主协力，乘用车销量涨8.3%
据乘联会数据，2020年5月国内汽车零售市场呈现以5.1节为中心的零售较强特征，随后的5月下旬逐步降温。另由于5月放假时间较长，且适合短途自驾，车辆的消费需求得到了很好的释放。
同时进入5月，各地刺激汽车消费的信号仍在不断释放。东风旗下合资、自主车企不同程度获得了来自地方政府补贴。公开资料显示，5月14日，武汉宣布凡是购买武汉本地生产、在本地销售并上牌的新购车用户，燃油车可享受购车价3%的政府补贴，最高至5,000元，新能源车补贴10,000元/台。5月16日，花都区政府联手本地企业东风日产、东风启辰对在花都区购车客户专属补贴5,000元。
在多重利好政策的刺激下，数据显示，东风公司5月乘用车销量为23.8万辆，同比增长8.3%。其中，东风日产销量突破10万，同比增长10.8%；东风本田销量7.37万，同比增长16.9%，东风悦达起亚销量2.38万，同比增长5%。
值得注意的是，自2019年李峰调任东风悦达起亚任总经理，并在产品、渠道及营销方面做出一系列变革之举，东风悦达起亚在疫后消费市场呈逐步复苏趋势。据东风悦达起亚介绍，今年5月销量之中，智跑、傲跑、K3和KX5共4款10万元以上战略车型的销售占比，已由去年的55%提升至78%。
在自主品牌之中，东风风神5月销量0.54万辆，同比增长59.4%；东风风行销量0.63万辆，同比增长11.7%；东风启辰销量0.91万辆，同比增长13.1%；东风风光销量1.1万辆。东风旗下自主品牌销量明显回暖。
近年来，东风自主品牌在国内汽车市场呈下滑趋势，公开资料显示，2017年风神、风光、风行及启辰品牌年累计销量约为73.5万辆，2019年累计销量为49万辆，2年间终端销量跌幅超30%。东风显然也意识到这一问题，在消费升级和“新四化”的驱动下，持续投放新品，推动各品牌向上突破。
在今年4月，东风启辰全新一代产品启辰星已投放上市；6月13日，东风风神奕炫GS也将上市。在东风公司看来，新车或有望进一步促进销量增长。
商用车涨幅超50%
在商用车领域，东风公司处于行业领先地位。
中汽协数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。
据中汽协统计分析，2019年东风公司年累计销售商用车57.1万辆，市占率13.2%，位列行业第一；北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽及中国重汽分列2-5位，销量分别为52.7万辆、41.8万辆、35.1万辆和29.6万辆。
进入2020年，因疫情因素，东风公司商用车板块遭受较大影响。据东风公司介绍，今年1-5月累计销售26.64万辆，与去年同期持平，商业车业务已基本追回疫情造成的损失。数据显示，东风公司5月销售商用车7.96万辆，同比增长51.7%。
其中，东风商用车5月销售中重卡2.53万辆，同比增长53%；1-5月累计销售中重卡8.29万辆，同比增长1.8%。东风有限5月销售1.81万辆，同比增长33%；轻卡作为其主营业务，5月份实现销售1.65万辆，同比增长63%。东风柳汽5月销量1.07万辆，同比增长96%。东风小康5月销售微卡1.08万辆，同比增长42%。
日前，因“地摊经济”升温，商用车进入消费者视野，同时五菱汽车股价上涨120%，并引起广泛关注。东风小康、北汽福田等商用车企也顺势推出“移动地摊车型”进行宣传。然而在6月5日，小康股份发布声明表示，公司股票价格于6?月 2?日、6?月 3?日、6?月 4?日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到 20%，属于股票交易异常波动。并提醒，“地摊经济”、“小店经济”相关车型对公司未来营业收入、利润增长的影响存在不确定性，敬请投资者理性决策。
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⑨ 2015款K5手动挡共卖出去多少辆

起亚k5截止目前总销量为13万。
起亚在华销量逐年下降的环境下，就急需一款能扭转局面的车型，于是在2020年9月被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷上市，现实情况就差强人意了，有数据显示，起亚K5凯酷在刚上市的9月份单月销量为0.35万台，10月份的销量达到了0.43万台。之后东风悦达起亚K5凯酷的销量就进入了下滑的阶段。
起亚K5凯酷销量不好另外一大原因就是其产品的品控需要提升，2020年东风悦达起亚全年销量只有20余万辆，相比其巅峰2016年65万辆的销量差得不是一点点，当然导致这一现象也不是无缘无故的，起亚旗下众多车型质量问题多发是非常重要的原因。
起亚K5凯酷之所以卖不动，有很大一部分原因是其品牌档次感低。
起亚K5凯酷自2020年9月上市到现在还没有一年的时间，但是其质量问题频发。在车质网上因质量问题就遭到了211起投诉，服务投诉31起，其中，车身附件及电器投诉最多达到了89起，其次就是转向系统问题74起和发动机问题31起，其他还有影音系统故障、座椅故障、中控台异响、变速箱异响、车载互联故障、车窗升降故障等问题均出现在这款车型上，对于一款上市不到一年的新车，如此多发的故障和投诉，确实不应该。

⑩ 重1吨02+5L油耗，5.49万起，年销62650台，又一韩系小车被认可

如果只是作为居家过日子的代步工具，接送孩子上下学或者买菜用，不想受风刮日晒的罪，而手中有没有多余的钱买宝马1系等价格相对较高的车型，入门级小轿车无疑是最佳的选择，比如奇瑞QQ、宝骏310和起亚焕驰等等，都不失为一个好的选择，当然了，也会有不少其他品牌的车型也可以选择。

说起东风悦达起亚焕驰这款小车，大家已经是不陌生了，自从2017年入市后，就以较高的性价比备受很多人的关注和热议，在经历了2年多的市场洗礼和历练后，起亚焕驰在车市里面的地位也是相当的稳定，毕竟，眼下的汽车市场里面，可供选择的入门级小车已经不多了。

目前，车市正处于严冬，很多产品车型都为车不好卖而犯难，因此，优惠也是避免不了的。起亚焕驰的优惠幅度在1万元上下，对于一款小车来说也是够有诚意的了。相比很多车友和网友喜欢的宝骏310来看，东风悦达起亚焕驰在过去的2019年，取得了62650台的总销量，高出宝骏310的47124台有很多。

写在最后：市场是公平的。只要产品接地气亲民意，消费者不会抛弃，这也是大家比较认可的事实。作为一款入门级小车，起亚焕驰的被认可，也足以说明其是成功的，用车主的话说：三大件可靠是起亚焕驰成功的根本。你说呢？

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