中国多少辆帕拉梅拉

1. 保时捷在中国有哪几个车型

保时捷在中国售卖的车型有：718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（迈凯）、Cayenne（卡宴）。

718车型里又有4款：常见的就是Cayman（卡曼）和Boxster（博克斯特）

2. 22款帕拉梅拉铂金版多了什么

自动启停，19寸轮毂，特殊金属漆等。

保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

召回事件：

保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽车，共计42070辆。

3. 帕拉梅拉中国年销售额

保时捷Panamera销量中国排全球第一。
1中国还没有成为保时捷第一大市场，但却已经是保时捷“Panamera”的第一大市场。说起“Panamera”，不能不提回头率极高的“Panamera4”，这是一款既传统又具颠覆性的四门超级豪华跑车。
2.“Panamera”车型宽大、舒适与豪华兼备。一旦发动，其马力相当惊人，搭载3.6升V6发动机的“Panamera4”，采用直接喷射技术和汽缸钝化技术一身，动力输出至少为300马力。

4. 深圳有多少台保时捷帕拉梅拉

没有具体数量。
在深圳，无法知道有多少台保时捷帕拉梅拉，但是据众车网行业监测数据表明，2021年12月，保时捷品牌总体销量达到12925辆，其中Panamera销量达到3291辆。其中在Panamera全国销量分布情况中，深圳市以325辆的销量位列第1名。

5. 中国帕拉梅拉截止2020年有多少年

11年。
2009年，保时捷帕拉梅拉Panamera第一代上市。在2009年的四月份，保时捷带着初代保时捷帕拉梅拉Panamera来到了上海车展举办了该款四门掀背跑车的全球首发。距今13年了。

6. 保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少

先回答你的问题：主要原因是价格差异和受众不同。

总而言之，帕拉梅拉比奔驰s少见合理，奔驰S在2018年的销量是帕拉梅拉的两倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至说在一些特定区域帕拉梅拉比奔驰s还常见；奔驰S的受众人群比较多，而且具备很强的经济实力；喜欢帕拉梅拉的朋友也很多，但这些片年轻化的群体购买力一般，往往负担不起它的价格；所以喜欢、且具备购买力的朋友就很少了；当然这只是相对来说，实际上帕拉梅拉与奔驰S没有什么可比性，虽然个头都差不多，但实际上完全是两种不同类型的车子。

7. 卡宴和帕拉梅拉怎么选

分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！

在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。

卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。

帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选（帕拉梅拉也有加长行政版），另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。

这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。

卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划 ，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划 权的，入门级两车的售价约100左右，至于Turbo S这种变态加速怪兽，售价都200+，贫穷已近限制了我的想象。

愿意购买保时捷这类豪华 汽车 的人一定有多辆车，需要就买，或者两辆都买，有钱就是任性，至于是选混合动力还是传统燃油型，在这个层面已近无所谓油耗，俗话说：千金难买心头好，既然能买到还犹豫什么，只选喜欢的买了就好。

选卡宴。

首先是车型的选择，是选更实用的SUV，还是选更风骚的跑车？

从我的视野看过来，只有两门的跑车才是真正的跑车，为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，并非是实用度。因此，帕拉梅拉作为“多用型跑车”（甚至定位在轿跑车型更为合适），但如果考虑舒适，为什么不买宾利？如果考虑性能，为什么不直接买911？

但如果您只是好面子，不想买标签化严重的BBA，又想更加实用，那在帕拉梅拉和卡宴之间，我建议您选择后者。

其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，并且都仅为保时捷系列唯二的4座以上车型（卡宴5座）。按说这种情况下的用户体验应该类似，但实际上卡宴更偏向于家用，帕拉梅拉则偏向于商务用途-------前提是已经选定在保时捷这个品牌上。

卡宴的后备箱空间

帕拉梅拉的后备箱空间

非但如此，卡宴全系标配了全时四驱、电动天窗、全景天窗，适用的路况也更加丰富。因此，已然有保时捷这个品牌作为档次基础，那么为何不倾向于更加实用的卡宴？

因此，如果让我推荐，我肯定是推荐卡宴的。但大多数人肯定是有“跑车梦”的，而帕拉梅拉这种兼顾了跑车的造型、又相对而言比跑车更加实用的多功能车，还是很受人偏爱的.....所以么，外人推荐的仅是作为一种参考吧。说到底还是自己喜欢才好。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

卡宴和帕拉梅拉怎么选？主要看用途，颜值方面新款帕拉梅拉秒杀卡宴啊，卡宴怎么看怎么都不如帕拉梅拉，都是百万级别豪车，但是帕拉梅拉的空间相对于卡宴要差很多，当然买帕拉梅拉的注重颜值和动力，前排和后排内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务，各种高大上配置没得说，个性与激情 科技 范十足，激情澎湃的发动机音浪绝对适合发泄一下对速度的追求!
保时捷卡宴，无人不知无人不晓，豪华配置以及品牌黑 科技 加上极低的故障率为卡宴打下了良好的口碑，虽然是一款SUV但是绝对可以在卡宴上体验速度与激情，极其明显的推背感都在运动模式下实现!大空间加之豪华配置同时的速度与力量没有不选择卡宴的理由，当然对于普通人价格确实高了，但是就卡宴和帕拉梅拉两者选一，“年轻人帕拉梅拉”，家用商务用车还是卡宴更合适！

当然土豪两个都买了吧

先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！

首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的 汽车 品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。

但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。

如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。

但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。

同理，保时捷卡宴不过是保时捷的现金奶牛，目的就是为了保时捷能继续在维持保时捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉这些车型。所以对于真正钟爱保时捷的消费者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保时捷，而卡宴不过是用来挣钱的工具！

这让我想起银河映像的杜琪峰，拍商业片挣钱，然后补贴他自己钟爱的不挣钱类型片。但真正喜爱杜琪峰电影的人，都是冲着类型片去的。

同理，如果就是想买一个豪华品牌的大车，那保时捷卡宴的确能满足部分人的消费心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意义上的保时捷！

Panamera和Cayenne作为“同门兄弟”，有着不同的产品定位。保时捷卡宴和帕拉梅拉二选一的话，我个人推荐帕拉梅拉，并且首推帕拉梅拉旅行版（Panamera Sport Turismo）车型。

一、Cayenne作为保时捷旗下主推的SUV车型，有着非凡的市场表现。目前在售车型有三种动力输出，3.0T/2.9T/4.0T，共计3款车型，厂商指导价为98.95万元 198.09万元。

2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外观 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外观 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 中控内饰

二、Panamera则是保时捷旗下经典的超级轿跑车型，有着更为丰富的车型细分。与Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T动力系统，在售车型共计10款，厂商指导价为107.87万元 231.8万元。

2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观

2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观

2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控内饰

三、2017年日内瓦车展，保时捷推出了Panamera Sport Turismo，它不单单是Panamera的衍生版本，从“Turismo”的后缀中也能看出，它是Panamera的旅行版。

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外观

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外观

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外观

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 中控内饰
Panamera Sport Turismo车型与标准版的Panamera车型外观上最大的不同在于车尾的造型设计。标准版的Panamera车顶线条从B柱开始下滑并与车尾完美的融为一体，十足的超级轿跑范；Sport Turismo车型的车顶从C柱开始极速下降并与车尾融合，显得更为饱满，典型的旅行车设计风格。我个人更喜欢Panamera Sport Turismo车型的外观设计，并且Sport Turismo车型拥有更为宽大的后备箱空间，日常实用性不言而喻。
同样的动力性能， 时尚 运动的外观设计，豪华的内饰设计，丰富的配置，加上更为宽大的后备箱空间，推荐你选择Panamera Sport Turismo车型！

我自己刚刚买了，之前是5系，个人认为买了卡宴有点后悔

1.可能我开的车比较少或者钱不够多，所以买车买车都是想超出预期，我买5的时候确实很多超出我预期，开起来坐起来都很舒服，换了卡宴感觉还没我的宝马舒服，保时捷是我的梦想，当时去的时候是准备买帕拉梅拉的，也没试驾，冲动就买了

2.外观也不出众，开出去没见多少回头率，开起来也没我的宝马5好哪去。建议两款车都试一下，一定要选择自己喜欢的而不是听别人的意见，一定要！！！

从技术角度来分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盘调教会更加的保时捷，卡宴因为采用大众平台，底盘调教没那么纯粹。帕美采用保时捷自家8速PDK，而卡宴是外购的8AT变速箱等等一些细节下来，帕美比卡宴血统来的更正宗，同样帕美的售价也会来的更贵！

从外观内饰角度,帕美2:0卡宴，保时捷几乎都要选装，在同样选装了一些运动套件以及大轮毂之后，帕美的美感和冲击力会来的更强，这跟它自身车身低也有关系，卡宴相对会来的柔和，内饰因为整体风格差不多，但因为轿跑车内空间相对较小，那些按键屏幕会体现的更豪华 时尚 ，所以总体美感和回头率帕美会更高！

从舒适型角度，帕美2:1卡宴，帕美这车在舒适性上完全没得比，车辆定位的原因也有，座椅较硬，座椅角度倾斜，如果经常出远门或要兼顾家里人，这车不适合，特别跑高速，开着是不错，一圈下来老腰受不了，已经不是谈舒不舒适的问题。

从保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打个平手，保时捷绝大部份车型都是超级保值，只要不选装特别另类的配置，基本同价位里面属于第一档保值车型。

总结一下，如果你年龄不大，在3-5年打算换车，可以考虑帕美，但是年龄比较大了，要兼顾家庭，生意这些东西，考虑卡宴。

选新一代卡宴的人绝对是脑残！必须选帕美！这一代的帕美三百万内完爆其他所有车型，无论外观内饰还是动力，丢玛莎几条街，最实用要买混动加长行政版，性价比完爆所有，甚至与宾利可以并肩！卡宴的后排空间是硬伤……新帕美，绝对优势！

底下看了好几个误导别人的回答，我也是醉了！为了推荐帕拉梅拉贬低卡宴的都有~！

卡宴是2002年推出的车型，并且第一代卡宴在末期才进入中国，而在国内真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出来的车型，而且当年是选择在上海全球发布上市，选择在中国首发上市也是因为卡宴在中国的销量很好，所以帕拉梅拉主打的市场就是咱们中国。

其实相对于保时捷品牌定位来说，卡宴和帕拉梅拉同样都是“离经叛道”的，是“违背初心”的。然而卡宴如今却成了911之外的保时捷品牌另外一个标签，能成为一个品牌的标签，足矣说明他在消费者心中的地位。

卡宴的推出是为挽救保时捷这个品牌没错，也是当时最吸金的车型，卡宴当时的主打市场是美国，当时推出可没想过卡宴能在中国市场那么火，并且一直到2015年之前卡宴都是在美国卖得最好，2015年之后，中国才成为卡宴销量好的国家。

帕拉梅拉则不同，虽说他推出是为了填补轿车的空白，但也正是因为保时捷看到卡宴在中国市场的重视程度，所以选择在中国上海全球首发上市，主打中国市场。保时捷推出帕拉梅拉是为了添加一个赚钱的车型。

言归正传，我推荐选择卡宴！

因为卡宴的用途更广泛一些，穿上西服可以商用，更上运动鞋可以越野，座椅放倒可以拉货。

这问题问的是否存在毛病？

专业销售解答一下！

一个是轿跑一个是suv！很好选择的问题！

帕拉梅拉新款改款改的很成功！确实很多年轻人钟爱，已经超过了玛莎拉蒂！已经玛莎拉蒂小毛病多，加上百年不变的内饰

新款帕拉梅拉的内饰确实很有 科技 感而且很惊艳

再加上这个尾巴改的太成功了！以至于售价飙升！之前一百以内完全可以拿下，现在最低都需要120w！

再看卡宴

以前疯狂加价接近40w过！不过随着市场热度减退！现在港口售价在85w左右

新款预计今天5月能到港！售价在100w左右！

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