中国所有火车线路坐一遍要多久

⑴ 把中国所有的铁路线坐完要多少钱

目前铁路总里程12万公里，其中客运专线及高铁1万公里，普速铁路11万公里。客运专线及高铁价格约为0.4元/公里，普速铁路约为0.05元/公里。坐完大约需要9500元。

⑵ 中国坐火车，单趟列车，不转车需要最长的时间是哪里到哪里 最长的距离又是哪里到哪里

应该是广州到拉萨的T264/T265次列车。总里程达4980公里。历时55小时01分。第二应该是广州到乌鲁木齐的T38/T35次列车。总里程4684公里。历时30小时20分钟。第三应该是杭州到乌鲁木齐的K594/K595次列车。总里程4168公里。历时56小时27分。

⑶ 中国最长的路线是哪个地区火车要坐多久国内最长的铁路

沪昆：2700千是广州东-拉萨，全程4980公里米
国内路程最长和时间最长的是拉萨到广州56时08分，全程4980公里

当然上述里程数指直通旅客列车的里程，不含转车的情况，因为如果要转车的话，满洲里到乌鲁木齐要6100公里呢！

⑷ 国内里程最长的列车坐下来分别需要多长时间车厢环境怎么样

在高铁尚未普及，飞机票昂贵的时候，乘坐火车出行是我们大部分人的选择。很多人想必都经历过在火车上一坐就是十几个小时的旅行，有的人是买不到卧铺，有的人则是为了省下卧铺票的钱。更有一些乘客因为时间急又买不到票，只能一路站十几个小时。但不管是坐票还是站票，都是煎熬，一个站的腿疼，一个坐的腰疼。

但是国内运营时间最长的几条列车，比你想象的还要漫长，这些列车我们看一看就会觉得很腰疼。

NO.1，Z264次列车，广州——拉萨。

这趟列车是国内横跨东西走向最长的一条线路，从东北的齐齐哈尔，一直到新疆的乌鲁木齐南。这趟列车穿过了祖国腹地，是最壮观的一条铁路线。

⑸ 中国坐火车从南到北多长时间

最北是黑龙江，最南是海南省。
坐火车的话，佳木斯到北京，22小时。
北京到海南三亚，35小时（包括期间火车在渡轮上）

这是直达车。
如果中间换车，比如哈尔滨到北京，有动车，北京到广州，有动车，那就节省很多时间了~
这个·····自由搭配去吧！

⑹ 中国最长的路线是哪个地区火车要坐多久国内最长的铁路

哪个地区？？
北京到香港九龙。京九线？2500多公里。
陇海兰新线要是算一起。它是最长的。
连云港到新疆。
单纯两地间。时间最长的。
应该是长春到昆明。耗时2天20小时32分。也就是68小时32分。
但距离最长应该是广州到拉萨的铁路。全程将近五千公里。4980公里。

⑺ 坐火车环游中国需要多久

坐火车环游中国需要一个多月。
中国一共29个省，除了港澳台和新疆，西藏。
你可以从北方开始从西北到东北从东北到东南，从东南到西南最后可以去西藏看看，火车旅游的话需要几万元就够了，时间可能一个多月（因为中间会不停地转站）。北方你可以看看黑龙江的白色世界，冰雕，吉林的雾凇等，西北你可以看看看看游牧民族怎么生活的，听马头琴，吃烤全羊，看撒哈拉大沙漠，去海边你可以青岛大连之类，大连的海水很清澈，在青藏高原你可以去看看神圣的拉萨，慢慢的享受旅行的快乐，火车可以让你看见沿途的美丽风光。祝你旅途愉快。

⑻ 国内开行里程最长的一列火车，坐一趟需要六天六夜，十分适合旅行

在所有的公共交通工具当中，火车的性价比最高，我国铁路网的覆盖范围非常广泛，大部分地方火车都是可以到达的，所以火车也渐渐成为了大家外出旅行的首选。

近些年， 旅游 专列貌似很火爆，在满足了基本的日常需求之外，各大铁路相继推出了适合旅行的 旅游 专专列，让坐火车去旅行成了一种新的 旅游 方式。例如 大美新疆 旅游 专列，海南环岛 旅游 专线，熊猫专列 等，至少有30条旅行线路可供大家选择。

但要说哪一趟 旅游 专列体验最棒，还是非K3列车莫属。这是一趟由北京开往莫斯科的国际列车，同时是 我国铁路开行里程最长 的旅客列车，有着“ 中华第一车 ”的美誉，那么这趟列车究竟有何魅力呢？

K3列车也叫K3/4次旅客列车，1959年开始运行，至今已经有了62年时间，难得的是在这大半个世纪的时间里很少停运。原先最开始是由苏联铁路提供车辆并且承担客运乘务，在1960年的时候交由中国承担乘务，这趟列车意义很重要，也促进了很多方面的联系。

在当时那个年代，乘坐这趟列车的大多都是政府官员，学者等重要任务，基本没有普通旅客，所以这趟列车被外国人称为“神秘的东方列车”。后来随着时代发展，这趟列车渐渐成为了货运列车，越来越多的商人聚集在了这里。在这趟列车线路上，前后也发生过很多故事，比如广为流传的“ 中俄列车大劫案 ”，就曾经轰动一时。

由于这趟列车的特殊性，不少影视剧都把K3列车当成了取景地，例如 《中国十大奇案之中俄列车大劫案》 《莫斯科行动》 等影视，徐峥的贺岁档电影 《囧妈》 背景也是取自于K3列车，只不过使用的是“抠图”，但是在影片中火车外的风景美不胜收，已经吸引了不少观众。

在2000年以后，K3渐渐成为了一趟 旅游 专列，在游客们之间变得异常受欢迎。该趟列车全程7692公里，横跨欧亚大陆，每周只有一趟车次，周三从北京站发车，于下周一到达莫斯科，一趟大约需要六天六夜的时间，国内这样的列车可谓是独一无二。

而更加迷人的，则是火车窗外的风景，一趟行程下来绝对会让游客们终生难忘。K3列车途经蒙古国，俄罗斯，整趟行程经过几十座城市，几十个站点。

列车从北京出发后，游客们就进入了一场“风景之旅”，车厢内和窗外完全是两个不同的世界。对于喜爱旅途风景的游客们来说，任何人都无法拒绝这趟国际列车的风景诱惑。

西伯利亚大陆的森林，一眼望不到尽头的草原，时不时还会有几个牧民的蒙古包出现，窗外的世界美得犹如一幅画卷。

当列车抵达乌兰巴托的时候，一栋又一栋摩天大厦从草原上拔地而起，带给游客们的是蒙古国不一样的异域风情。列车抵达俄罗斯的时候，一片片白桦林映入眼前，当列车经过“ 西伯利亚的蓝眼睛 ”-贝加尔湖时，游客们绝对会陶醉在美景当中，这样的旅途简直不要太惬意。

一路上游客们会经过 草原、雪山、白桦林、蔚蓝湖水、木屋、小河、山泉、铁路桥 ，几乎欧洲所有类型的景观都体验了一遍，这样的旅行让每一个游客都感到很值得。

在路上不仅有着风景，还可以与来自不同国度的游客一起攀谈，聆听不一样的故事，有时候，旅途当中的感受更加让人印象深刻。而将近六天六夜的行程，就是一个绝佳的机会，正如《囧妈》当中演的那样，是一个邂逅的好选择。

不过六天六夜的行程对游客们来说也是一个挑战，不禁有人担心，K3列车的配置怎么样？与一般的火车有何区别？

K3列车一年当中有8~9个月的采暖期，因为要经过西伯利亚等特殊地带，所以要有应对的方法，而这趟列车便采用的是烧煤炉的方式。不同区域内列车使用的轨道不一样，K3每次在二连浩特都会停留进行换轮，游客们可以参观，这也是一种不错的景观。

K3列车考虑到游客们的乘坐时间比较长，所以火车车厢之中的配置都很高，煤电一体茶炉就很有特色，可以使用电，也可以使用煤炭，完全不需要为了应对异国的气候而担心。游客们感到无聊的话，可以去火车中的酒吧聊天 娱乐 ，高级包厢之中设计有洗浴间，基本的设施也都应有尽有，总体来说还是很舒适的。

值得一提的是，K3列车之中的 餐车 也是一大特色，例如当火车经过蒙古国的时候，餐车便会推出符合蒙古国特色饮食的食物，供游客们选择。当到达俄罗斯的时候，便会变换俄罗斯的餐车风格，这个细节做得很棒，游客们也有了更多的选择和体验。

一年四季都很适合乘坐K3列车旅行，都会有不一样的感受和风景。如此独特的一趟列车，在购票方式上也与众不同，不支持任何的线上购票，只能去特定售票点。

K3之类的国际列车买票可以去北京国际饭店1层的国际旅行社，在其他方面基本上是买不到K3车票的。硬卧的话整个行程售价3793元左右，高级包厢的话售价在6080元左右，也可以分段买票。一张火车票竟然需要6000多元，是不是让大家感到很意外？

可是即便如此，在 旅游 旺季的时候，K3列车常常会出现一票难求的场面，毕竟这趟列车的魅力实在是太吸引人了，这一趟行程下来，也会让旅客们增长见识，接触到很多新鲜事物。这正是旅行的魅力所在，只有大家去过的地方越多，对于这个世界的认知才会越深。

购买火车票的时候要准备好相应的证件，基本的护照不可缺少，去俄罗斯或者蒙古国 旅游 的时候，也要办理相应的签证。相对来说签证的办理都比较简单，只要资料齐全几百元便可以办理，如果时间紧急的话还可以加急办理，所以基本不用为了证件而担心。

K3列车自营运以来，运行的里程早已突破了5000多万公里，相当于围绕着地球转了1200圈，先后接纳旅客200万名，无论是对于 旅游 业还是其他行业来说，都有着举足轻重的意义，更促进了中蒙俄三国旅客们的交往。

恰逢暑假来临，如果不知道去哪里旅行，不妨来尝试一下K3列车，走出国门去看一看外面的世界，去感受一下不一样的风土人情，也来一场说走就走的风景之旅。对于这趟列车，大家都有着什么样的看法呢？欢迎在评论区留言。