中国公路铁路占用土地多少亩

① 铁路准备投资2万亿,为什么公路(交通部)又跟着投5万亿,公路究竟还要占用多少土地啊

可能你的理解有误，这5万亿规模的投资，包括在建项目、已经规划的项目和追加投资，将涉及公路、水路、港口和码头、机场建设等。而内地主要以公路为主，沿海发达地区则是以港口为主，并不是你所想象的全部投入公路。其实港口码头建设是最费钱的。
另外， 交通运输部门酝酿如此巨大的投资计划，还和交通运输部今年的扩容有关。今年的大部制改革，成立了交通运输部，将原交通部、原民航总局和原建设部的指导城市客运的职责整合划入，中国民航局和国家邮政局也由交通运输部管理。交通运输部的职能和覆盖范围也超过过去的交通部，所以，增加投资力度是情理之中。

② 交通运输用地结构

石家庄市交通运输用地以铁路、公路、农村道路为主体结构,机场有一处,位于石家庄市东北,距市区32千米处。占用正定县、藁城市和新乐市3县(市)的部分土地。

5.6.2.1 铁路用地

铁路用地指用于铁道线路、轻轨、场站的用地。包括设计内的路堤、路堑、道沟、桥梁、林木等用地。石家庄市铁路用地面积共有3006.90公顷,占石家庄市交通运输用地面积的9.11%,路经石家庄市的干线铁路有4条:朔黄线沿滹沱河北岸东行,经平山县、灵寿县、行唐县、新乐市境,在定州南站与京广铁路交会后继续向东延伸;京广线贯穿新乐市、正定县、市区、元氏县、高邑县;石太线始于石家庄市区,路经鹿泉市、井陉县;石德线穿越市区,路经藁城市、晋州市、辛集市,在衡水与京九铁路交会。目前正在修建的铁路线有京石、石武和石济3条铁路客运专线。还修建了井陉县到井陉矿区、鹿泉市大郭村到宜安的两条专线。朔黄、京广、石德、石太等干线铁路通向全国重点省区和大城市,使石家庄市成为河北省乃至全国的重要交通枢纽。京石、石武和石济铁路客运专线的修建,将“缩短”石家庄到北京、太原、武汉等城市的距离,使它们之间的联系更加紧密,同时,这些铁路还是石家庄所属各县、市、区与省内、省外各地相互沟通,进行经济交流的重要干线,对促进石家庄市经济发展起到重要作用。

在全市各县(市、区)中,深泽、无极、赵县3县无铁路分布,其他20个县(市、区)中铁路占地面积亦有明显差异。居前几位的均是山区县(市)。其中,井陉县铁路占地面积最大,为680.29公顷,占石家庄市铁路用地总面积的22.62%,占石家庄市交通运输用地面积的2.06%。其次是鹿泉市、平山县和元氏县,各为517.99公顷、399.77公顷和209.61公顷,分别占石家庄市铁路用地总面积的17.23%,13.30%和6.97%。平原区县(市)中,铁路用地面积居首位的是新乐市,为202.08公顷,占石家庄市铁路用地面积的6.72%,其次是藁城市、正定县、辛集市和高邑县,面积分别为159.41公顷、147.23公顷、103.17公顷和102.72公顷,分别占石家庄市该类用地面积的5.30%,4.90%,3.43%和3.12%。除裕华区、长安区外,赞皇县铁路用地面积最小,为14.33公顷,只占石家庄市铁路用地面积的0.48%。全市各县(市、区)铁路用地分布情况见表5.22。

表5.22 石家庄市铁路用地分布统计表

续表

5.6.2.2 公路用地

公路用地指用于国道、省道、县道和乡道的用地。包括设计内的路堤、路堑、道沟、桥梁、汽车停靠站、林木及直接为其服务的附属用地。经调查汇总,石家庄市公路用地面积为11173.74公顷,占石家庄市交通运输用地面积的33.86%。主要高速公路有5条:京港澳高速、石太高速、石黄高速、青银高速、京昆高速。京港澳高速公路途经正定县、新乐市、栾城县、赵县、高邑县、市区;石太高速公路途经鹿泉市、井陉县;石黄高速公路途经藁城市、晋州市、辛集市;青银高速公路途经赵县、栾城县、元氏县、鹿泉市;京昆高速公路途经行唐县、鹿泉市、井陉县。另外,还有107,307,308等国家级公路在市域内纵横交错,其中,107国道起点为北京广安门,经石家庄市的新乐市、正定县、市区、高邑县,终点为广东深圳文锦渡口岸;307国道起点为河北黄骅港,经石家庄市的辛集市、晋州市、藁城市、市区、鹿泉市和井陉县,向西延伸至宁夏银川;308国道起点为山东青岛,经石家庄市的赵县、栾城,终点为石家庄市裕华区。支线公路交织密布,将各县、市、区和乡镇联结成网,将石家庄市所属各县、市、区串联一起;从石家庄市区到郊区、到远郊各县(市、区),形成了放射状和环形状的公路交通网。

从调查结果看,鹿泉市公路占地面积居全市首位,为1351.90公顷,占石家庄市公路总面积的12.10%,占辖区交通运输用地面积的46.36%。其次是平山县,为1104.39公顷,占石家庄市公路总面积的9.88%。正定县、藁城市和辛集市居第三、四、五位,各为925.22公顷、921.17公顷和765.03公顷,分别占石家庄市公路面积的8.28%,8.24%和6.85%。桥东区、桥西区公路用地面积居后两位,分别为60.40公顷和73.97公顷,占石家庄市公路用地面积的0.54%和0.66%。

从公路用地占辖区交通运输用地比例看,石家庄市各区居前几位,裕华区居首位,该比例达到73.54%;其次是长安区、新华区和桥西区,分别为61.59%,58.70%和47.92%。受地形条件影响,居后几位的大部分为山区县(市),无极县为最小,该比例为14.24%,其次为新乐市(属平原区),该比例为21.00%。赞皇县、行唐县和井陉县位居后三、四、五位,分别为21.01%,25.53%和25.74%。石家庄市各县(市、区)公路用地分布情况见表5.23。

表5.23 石家庄市公路用地分布统计表

续表

5.6.2.3 农村道路

农村道路指公路用地以外的南方宽度≥1.0米、北方宽度>2.0米的村间、田间道路(含机耕道)。据调查统计,石家庄市农村道路面积为18554.21公顷,占交通运输用地面积的56.22%,农村道路历来是村与村间进行各种活动的主要通道,成为交通用地中的主要组成部分。

从农村道路的占地规模看,以辛集市面积最大,达1744.63公顷,占石家庄市农村道路用地面积的9.40%。其次是行唐县,为1554.42公顷,占石家庄市农村道路用地面积的8.38%。藁城市、平山县、新乐市、无极县、正定县、井陉县、晋州市、鹿泉市农村道路用地面积也均在1000公顷以上,其余各县(市)在1000公顷以下,其中,除市区外,深泽县农村道路仅为410.02公顷,占石家庄市农村道路用地面积的2.21%,是农村道路最少的地方。

从农村道路占辖区交通运输用地比例来看,此类用地所占比例比铁路、公路较高。最高者为无极县,达到85.76%;其次是赞皇县、深泽县和行唐县,比例也均在70%以上,除市区外,所占比例最低者为鹿泉市,为35.87%。其余各县(市)比例均在此数值之上,可见,各县(市)中农村道路在交通运输用地的比例相对较高。石家庄市各县(市、区)农村道路用地分布情况见表5.24。

表5.24 石家庄市农村道路分布统计表

5.6.2.4 机场用地

机场用地指用于民用机场的用地。石家庄市有民用机场一处,1995年已正式通航上海、广州、成都等大城市,自1996年石家庄航空口岸对外国籍飞机开放以来,已先后开通了俄罗斯、韩国、土耳其等国际和我国香港地区的客运包机。2008年7月,中国民航局批复同意“石家庄正定机场”更名为“石家庄正定国际机场”,总面积为266.27公顷,占石家庄市交通用地面积的0.81%。所占土地涉及藁城市、正定县、新乐市3个县(市)。其中,正定县为262.97公顷,占石家庄市机场用地面积的98.76%;藁城市面积为2.01公顷,占石家庄市该类用地面积的0.75%;新乐市为1.29公顷,占石家庄市此类用地面积的0.48%。其余县(市、区)均无此类用地。

③ 我国耕地面积是多少

我国耕地面积是1,432,960平方公里。

我国耕地面积排世界第3，仅次于美国和印度。但由于我国人口众多，人均耕地面积排在126位以后，2017年人均耕地仅1.46亩，还不到世界人均耕地面积的一半。

加拿大的人均耕地是我国的18倍，印度是我国的1.2倍。 我国已经有664个市县的人均耕地在联合国确定的人均耕地0.8亩的警戒线以下。全国的耕地面积已经下降到18亿亩。

耕地面积的计算方法：

耕地面积的计算方法是：年初耕地面积，加上当年增加的耕地面积、减去当年减少的耕地面积。 当年增加的耕地面积是指本年度内因新开荒（本年度已种上农作物的新开垦荒地）、基建占地还耕、河水淤积、平整土地和治山、治水等原因而增加的耕地面积。

当年减少的耕地面积是指本年度国家基建占地（指经县以上政府主管部门批准的因兴修水利、修筑公路、铁路、民航机场、修建工矿企业、建筑机关学校用房实际占用的耕地）。

乡村集体基建占地（乡村新建或扩建乡村企业、兴修水利工程、修筑公路、以及建筑办公室和生产设施，如晒场、畜棚、猪圈等基本建设而实际占用的耕地）、农民个人建房占地、退耕造林面积、退耕改牧面积，以及因自然灾害废弃而实际减少的耕地面积。

④ 铁路建设占用农户耕地面积，标准的补偿是多少一亩

征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。 征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。 征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。 被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。 征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。 依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。 国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。

⑤ 高速铁路占地标准

高速铁路占地属于永久性征用土地，适用《土地管理法》第四十七条：“征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。

征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。

征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。

依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。

国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。”

一、2014高铁占地补偿标准：
1、征收耕地补偿标准： 旱田平均每亩补偿1.3万元。水田平均每亩补偿2万元。菜田平均每亩补偿3万元。
2、征收基本农田补偿标准：旱田平均每亩补偿1.76万元。水田平均每亩补偿2.64万元。 菜田平均每亩补偿4.4万元。
3、征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元。
4、征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元。
5、征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。
二、其他税费
1、耕地占用税，按每平方米2元计算。
2、商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。
3、征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。
4、耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元，由吉林省征地事务服务处具体组织实施，统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。
三、房屋地上物补偿标准：
1、房屋补偿标准：楼房(二层以上)每平方米补偿650元。捣（预）制砖砼结构房屋每平方米补偿550元。砖瓦房每平方米补偿400元。平(草)房每平方米补偿300元。
2、其他地上(下)附着物补偿标准?：仓房每平方米补偿120元。室外水泥地坪每平方米补偿25元。沼气池每个补偿400元。厕所每平方米补偿50—100元。猪鸡舍每平方米补偿50—100元。 塑料大棚每平方米补偿25—30元。菜窖每平方米补偿50—130元。砖石墙每延长米补偿50元。格栅（含工艺格栅栏）每延长米补偿150元。 大门楼每个补偿400元。饮用水井（含压水设备）每眼补偿2000元。 农家排灌水井（含泵水设备）每眼补偿2000元。排灌大井（含设备）每眼补偿1万元。排水管（塑料管、铸铁）每延长米补偿10—30元。 电话移机补助费每户200元。 有线电视迁移补助费每户300元。 坟每座补偿300元。
3、异地安置补助费（包括宅地、配套设施、租房费等）每户6000元。

⑥ 中国道路占国土面积比例

我来回答您的问题！确实不太好统计，但我们自己依靠数据依然可以统计个大概！
首先是城市道路，城市道路是指城市城区内的道路，目前没有最新统计，有2001年的统计是约16万公里，面积是19亿平方米，合1900平方公里。 当然现在我们有更大发展了，现在仅北京市区道路将近2万公里，广州等城市市区道路都将近5000-10000公里，其他的二三线城市如宁波等1500公里左右， 所以说现在相比较2001年，完全可以翻上2-3倍，2007年官方统计的城市道路面积已经有43亿平方米=4300公里了，那么现在的城市道路面积大概要1900*3=5700平方公里是大概准确的。

第二是公路，我们这里把高速公路，快速公路，省市级公路全部笼统算在一起，大概统计一下吧，2010年底，全国公路总里程突破400万公里，长度有了就是400万公里=4000000000米。
那宽度呢，根据道路宽度标准，
高速公路 道路宽度(m) 60-100
快速路 道路宽度(m) 60-80
主干路 道路宽度(m) 40-60
次干路 道路宽度(m) 30-40

根据全国各地地形地势不同，有平原山区等等，我们取一个中间值60米，40亿米长度乘60宽度是2400亿平方米=24万平方公里。此处公路统计数据里不包括众多的乡间道路。
第三是铁路，总里程目前是9万公里左右，铁轨宽度是1.435米，不算排水沟，只把路基算上宽度就要13、4 长度90000000米*13米=11.7亿平方米=1170平方公里

综上所述，5700+24万+1170≈25万平方公里
25万平方公里是什么概念呢，整个广西是23.6万平方公里，日本国土总面积是37.7万平方公里。

统计了将近一小时回答的这个问题，临时出去，没有时间校对了。不知道数据计算方面有没有疏忽。楼主您也帮着算算，差不多就这样了吧。

⑦ 铁路占用的土地补偿标准是多少

铁路占用土地补偿标准是应当按照被征收土地的原用途给予补偿，支付土地补偿费、安置补助费以及农村村民住宅、其他地上附着物和青苗等的补偿费、社会保障费。
【法律依据】
《土地管理法》第四十八条
征收土地应当给予公平、合理的补偿，保障被征地农民原有生活水平不降低、长远生计有保障。征收土地应当依法及时足额支付土地补偿费、安置补助费以及农村村民住宅、其他地上附着物和青苗等的补偿费用，并安排被征地农民的社会保障费用。

⑧ 中国的道路占全国土地的多少比例

我国陆地面积约960万平方千米，在世界各国中居第3位．由于我国人口众多，平均每人占有的土地面积约相当于世界人均土地面积的1/3．因此，“人多地少”是我国的基本国情．故选：A．

⑨ 中国耕地面积多少亩

目前我国耕地总面积为18.51亿亩。耕地包括水田、旱地等，秦岭—淮河线以南以水田为主，约占全国水田总面积的93%，秦岭—淮河线以北以旱地为主，约占全国旱耕地总量的85%。耕地主要分布在广大的丘陵地区以及东北、华北、长江中下游、珠江三角洲等平原地区。

2、水田是指筑有田埂（坎），能够蓄水，用来种植莲藕、水稻、席草等水生作物的耕地。因天旱暂时没有蓄水，而改种旱地作物的，或实行旱地和水稻作物轮种的（如水稻和油菜、小麦、蚕豆等轮种），仍计为水田。

3、旱地是指除水田以外的耕地，包括水浇地和无水浇条件的旱地。

4、无水浇条件的旱地，是指没有固定灌溉设施和水源的，不能进行正常灌溉的旱地。