中国飞行员退休有多少钱呢

㈠ 民航飞行员退休待遇如何

南航和国航的要好一些，但是这里所说的好只是刚开始的初期阶段，基本上到了机长，已经机长教员这个级别，工资就都差不多了，一个月6w多，一年60~70w 每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。
我男朋友在东航，ICAO4没过，所以小时费很低，只有30，他的同学在南航，小时费是60，等我男朋友ICAO4过了以后，工资就会提上来。说实话，飞行员的工资到后期相差就不大了。另外听说，山航和川航在改装期间一天补助200RMB
我建议你签南航或者国航，川航也可以。你不四川的吗？这三家都在成都有基地的。

㈡ 空军飞行员的待遇怎么样

当今世界，各个国家培养飞行员的流程基本趋于一致。我们发现，在大多数国家的空军部队中，飞行员大多都是军官，几乎很少有士兵出现。这是为什么呢？

培养出一个优秀的飞行员，要求和成本是非常高的。在每一年高考之前，空军的“招飞”可以让我们直观感受到选拔飞行员的严苛程度。空军飞行员的选拔，要求远高于海军和陆军，用“万里挑一”来形容绝不过分。
飞行员初选，身体是第一要素。身高方面，男生要求1米65至1米78之间，女生1米6至1米75，这是因为早期战斗机机舱较小，太高或者太矮都不合适；由于后来的机型发展出现了变化，因此招飞时的身高要求也相应做出了调整。
招飞对于学员的视力有着极高的要求，近视、弱视、色盲等会被直接淘汰。在驾驶战机飞行的时候，形势瞬息万变，驾驶员在高速飞行中要应对各方面的情况，视力不能出现半点偏差。在色盲筛选中，飞行员要对色卡有相当高的辨识能力才行，有时候，一张色卡图就能淘汰掉上万人。这些高要求并非空穴来风，战机上的按钮和屏幕数据会用不同颜色加以区分，要保证万无一失，不可差之毫厘，这既是对飞行员的生命安全负责，也是对国家安全负责。
一般而言，正式飞行员会按照职务、级别、军衔，发放对应的工资。飞行员的收入来源于基本工资、岗位津贴、飞行员等级津贴、任务津贴和飞行小时补助金等，月收入通常在10000至25000左右；此外，部队还会安排飞行员家属就业，因此一个家庭只要出了飞行员，基本就不用考虑钱的问题。在飞行员停飞后，还会享有停飞补助和退休金，退役后也不会有后顾之忧。

㈢ 谁能告诉我国内民航飞行员的退休工资是多少

各个公司不一样，退休的时间也不一样。7、8千，1万上下。

㈣ 民航飞行员从上岗到退休的工资为是多少

民航飞行员主要分为机长和副驾两大块，也要不一样的薪资水平。根据2020年2月的工资水平，副驾驶的年薪在18万—40万之间；机长的年薪在80万-180万元不等。

一般国内三大航的机长年薪在40万至50万元，有些小航空公司的年薪估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪在70万至80万元，一些货机机长的年薪则有可能超百万。

成为飞行员的方法有以下几种：

1、高中统招，属于公费招生，经过航司体检、政审等一系列背景调查，加上高考成绩进去就读，委培送至国外航校或国内航校进行实操培训。

2、大毕改，又称大改驾。属于公费招生，面向的是全日制本科毕业的大学生，有少量名额，一样需要通过体检、政审。送到国外进行委培训练。顺利毕业可以就职，有固定停飞率，有关系的同样可以忽略这一点。

3、自费学飞，自己掏钱学飞行，承受高额学费，换取自由身的飞行员。以前可以直接进去，现在门槛高了，只能通过累积500小时再进去。自费学飞的话，去国外学飞会便宜些，具体可以参考广州通航。

㈤ 海南航空飞行员多大退休退休后有工资吗

国家规定民航飞行员60岁退休。最长可以延长到65岁。退休金肯定是有的。目前的情况看，退休金每个月万把块钱吧。

㈥ 飞行员退休后工资比公务员高吗

退休工资跟在职工资有是有关的，飞行员在职的时候比公务员工资高多了，退休后也应该更高。

㈦ 空军退休后工资是多少

士官实行分期服现役制度，共六级，士官服现役的期限，从改为士官之日算起，至少三年，一般不超过三十年，年龄不超过五十五岁。一级士官月工资600余元，二级士官月工资900余元，三级士官月工资1200余元。二级以上士官享受住房补贴(每月300余元，复员时一并算给本人)，三级士官服现役满十二年的，可按干部转业安置工作。六级士官军龄满三十年可按正团职干部退休。 我军现在义务兵服役为2年，之后根据军队需要和本人自愿，可以改为志愿兵，也就是士官。

一级士官是最低的，月工资600余元。继续服役满3年后根据军队需要和本人自愿可继续服役，晋升二级士官，之后继续服役满3年可晋升三级士官，再满4年可晋升四级、再满4年可晋升五级、再满5年可晋升六级、六级满7年退役。

每次期满的时候是个“坎”，如果到时各种原因部队不再需要你，军旅生涯也就到此为止了。

二级士官享受医疗保险、伤亡保险等待遇，转业时还要一次性给付转业费及住房补贴分别为1.1万元、2.2万元和39万元。如西藏等地区则为内地的3倍多。

我看以后军队的福利待遇肯定还要涨，比公务员强。

士官待遇相当什么级别：

士官分为:初级士官(一级士官、二级士官)、中级士官(三级士官、四级士官)、高级士官(五级士官、六级士官)

一、二级士官士三年;三、四级士官士四年;五级士官是五年，享受正营职待遇;六级士官是九年，享受正团职待遇。

士官分两种，一种是专业士官、另外一种是非专业士官。初级士官大都是非专业士官，比如说带兵。还包括一些专业士官，还有像开车等等，还有司务长都由士官担任。但是在部队士官能过升职到六级士官的，都是专业士官，他们相当于正团职待遇。技术性非常强。四级以上士官一般是一些技术性比较强的专业和单位才有。大部分都是从事维修，专业兵种武器维护工作的。比如说导弹维修、高炮维修、雷达维护等等.一般来说能干到高级士官的已经很不容易了，一个大军区的高级士官更是太少了，而六级士官一个大军区也没有几个。

最新士官制度：

战士休假一直是令营连领导头疼的事，而前不久的一次测评，战士休假满意率达到了100%;提高“四会”教练员素质水平一直是连队的难题，而在上次考核中，连队教练员教学水平提升了12个百分点;近年来套选士官和继续服役逐渐变“冷”，而2020年又“热”了起来……谈起这些变化，陆军第39集团军某步兵旅政委杨春文说：“士官长功不可没。”

据了解，士官长试点工作之初，很多士官保持观望的态度，报名参加竞选士官长的人数不多。如今，士官长不仅成了“香饽饽”，而且担任士官长的士官工作十分积极尽心。从“无人问津”到“炙手可热”，激发他们干好工作的动力是啥?今天，让我们走进该旅寻求答案。

“士官长制度让我看到了新的出路和希望，相当于第二次‘提干’”

“山高有攀头，路远有奔头。”该旅旅长冯忠国介绍，只有打通士官长的进取渠道，才能引来更多的士官竞选士官长，才会让更多的士官长干好工作。

前两年，该旅选改士官出现“冷”的问题，一些士官即使留下继续服役，工作热情也不算太高。对此，机关进行了调查，有些战士说，当兵再长也是个兵，最终还得要回到地方发展，早走晚走都得走，不如早走，也许还有机遇;有的则说，干得再好最多是个代理排长，工资也不加，待遇也不好。机关从中得出结论：没有进取渠道是导致部分战士不愿留队或不认真干工作的重要原因。

总部赋予的士官长试点工作在该旅展开，旅领导一致感到，这是调动战士积极性难得的机遇。为使士官长制度顺利实行，充分发挥其作用，该旅在上级指示帮助下反复研究士官长制度方案。

“士官长设为旅士官长、营士官长、连士官长，士官长选拔按照逐级选升、任期调控，优中选优、竞争上岗的原则进行。”该旅负责士官长工作的副旅长白铁军介绍，连士官长从班长或担任相当于班长职务的士官中选拔，任期内表现优异的，可选为营士官长，直至旅士官长。

“士官长制度让我看到了新的出路和希望，相当于第二次‘提干’!”该旅作战支援营营士官长吴双江告诉记者，他在报名参加士官长选拔时，一开始遭到了家人反对。家人认为他在部队服役了16年，再服役几年到头来还是一个兵，还得面临今天的选择。他认真学习士官长制度方案之后，认为继续服役有奔头，士官长岗位为自己的发展提供了更多渠道和更宽广的空间，自己可以在这个平台上发挥自己的智慧，施展自己的才华。

为有源头活水来。士官长制度在该旅实行后，不少像吴双江这样的优秀战士选择了留队。刚刚选晋士官的下士潘涛说：“我爸一直想让我回地方发展，可我觉得留在部队更有发展。我一定努力训练，早日当上士官长。”

“士官长制度最大的好处是让人有奔头!”刚刚晋级上士的三营炮兵连士官长郎丰林告诉记者，他现在是一个连士官长，负责连队的训练、管理和教育，感觉这个岗位很锻炼人，他的下个目标是竞选营士官长。

“能者上，庸者下。”该旅军务科长孙伟鹏介绍，旅通过梳理吸纳我军军官、士官队伍考评工作经验，借鉴美军军士长考评做法，研究了士官长考评措施。评定结果作为士官长晋升、奖惩的重要依据，未经考评或考评不合格的不得担任士官长，年度考评不合格的撤销士官长任命。这样一来，士官长工作才有动力，其他士官也有盼头，才能够有效地调动其他优秀士官投身士官长岗位贡献力量