中国哪个过山车最高

‘壹’ 中国最高的垂直过山车在那

过山车一直以来都是游乐园的主要项目，游客甚至可以从过山车的数量及档次来判别一个游乐园的档次。 虽然有关很多人都不敢玩过山车，但是这并不代表过山车对他们毫无影响。因为好的过山车不仅会使勇敢的玩家们为之疯狂，也会使旁观的人们感到愉悦。这些旁观者就是过山车的“延伸”乘客。 究竟是哪些要素决定了一台过山车的受欢迎程度呢？归纳起来，有以下几个方面： 一、质量（安全性）。虽然过山车的意外发生率非常低，但是只要发生意外，或者即使只是故障，无论大小都很容易成为人物议论的话题，所以过山车的质量是为游客提供安全性的根本保证，而且也是其他要素能否充分发挥的前提。虽然质量（安全性）是如此重要，但游客往往难以分辨其优劣。其实最简单的办法就是看谁是过山车的生产商，因为品牌就是一种质量保证；其次就是了解过山车的投资规模，正所谓一分钱一分货；再次就是了解过山车的安全纪录（这一点比较难，除非主题公园自己对外公开，否则一般人是无从了解的）。如果你觉得了解这些信息都麻烦的话，那就相信主题公园的品牌吧，优秀的主题公园是极少发生事故的。 二、刺激性。这个要素就不用多解释了。不过想说明一点，过山车看起来不一定如坐起来一样刺激。 三、体验性。是指在整个过山车的运行过程中，乘客获得的体验。例如，悬挂式的过山车、飞行式的过山车、甚至是站立式的过山车；速度、高度、长度；还有诸如穿过黑洞、被水花溅湿等等。 四、观赏性。这一要素主要是对观看的游客而言。过山车不仅要好玩，还要好看，才能叫做好的过山车。其观赏性由过山车本身的美观及其周围的环境和主题包装构成。优秀的过山车看上去会很整洁，其色泽和造型会富有美感，并且不会有太多的柱子影响乘客及观众的视线。至少外在包装方面，譬如有些主题乐园专门为家庭式过山车做矿山，有的会做感应喷水系统（当车子滑过时自动喷水），有的则是用园林绿化来包装等等。 五、舒适度。真正优秀的过山车，运行起来会十分平顺，即使很刺激，仍然能使乘客觉得很舒服。相反，差的过山车，就算简单几个回环也会让乘客感到不适。因为一般人对离心力的最大承受能力是5个g，所以过山车设计师在设计过山车时必须计算好每个点的力对人体的影响。例如瑞士英特明公司制造的中心轴螺旋环，尽管乘客被连续反转再反转，但转完以后完全不会觉得有一点不适的感觉。此外，舒适度还应包括游客的等候时间，时间越长，舒适度越低。这取决于过山车本身的设计（载客量是否符合公园的营运需求）和过山车等候区设计的合理性。 六、互动性。分为乘客与观众之间和乘客之间的互动。如果能让观众清楚看到乘客在过山车运行过程中的表情已经是一种很好的互动。乘客之间的互动最基本的是有足够的人数一起玩过山车，因为只有“与民同乐”你才会玩得更开心。试问若只有几个人在过山车上面叫的话，那多没意思。其实互动性还有更大的发挥空间，有设计师已经想出可以让过山车上的乘客与观众相互用水对射的过山车了，技术是完全可行的，只是目前这种过山车还没有制造出来而已。 七、配套。这些配套包括很多方面，例如工作人员的服务态度、主题公园提供的快照或视频光盘纪念品服务、等候区的设计、观赏区的设计和财物保管设施等等。 在下面对过山车的介绍中，我会对它们的刺激性、体验性和观赏性进行评价，分别以1至10分进行打分，分数越高则越好。这些过山车的厂商都是全球最着名的游乐设备供应商，所以质量都是很好的。至少其他方面的要素，由于我没有全坐过这些过山车，在这里还是不提比较好。 一、十环过山车 名称 十环过山车 主题公园 长隆欢乐世界 (广东广州) 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2006年4月开放 制造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag） / 翻滚式过山车 设计者 德国ingenieur büro stengel gmbh 每小时运载量 1300人 轨道长度 850米 高度30米 环数10个 速度80公里/小时 运行时间 1分32秒 特点360度回环 眼镜蛇回环 双螺旋环 四重中心轴回环 (零重力回环) 座舱载客量 2列车，每列车有7个座舱，每个座舱2排座位，每排坐2人。每列车共载28人。 刺激性：9 体验性：10 观赏性：10 根据长隆欢乐世界的资料，十环过山车单项投资超过一亿元，为世界第二台（第一台在英国伦敦）、全亚洲首次引进。十环过山荣获环数最多的吉尼斯世界纪录，在850米如此短的距离内能够翻转十次。这种先进的设计，目前就只有瑞士的英特明公司才能做到。 二、笑傲飞鹰 名称 笑傲飞鹰 主题公园 六福村主题公园（台湾新竹） 类别 钢结构 – 悬挂式过山车 状态2001年开放 制造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/ 弹射式过山车 发射系统 线性马达发射系统 长度192米 高度56米 环数 无 速度104公里/小时 最大垂直角度 90度 座舱载客量 1列车，每列车有14个座舱，每个座舱坐2人。每列车共载28人 刺激性：10 体验性：9 观赏性：9 笑傲飞鹰是一台u型滑轨的悬挂式过山车，是亚洲第一台，全球第二台。乘客坐在悬挂式座椅上，先往后滑上u型轨道右侧，到达高点后，再以90度俯冲直下，加速冲上轨道另一端。更刺激的是，在直冲云霄之际时，人随着如螺丝状轨道，360度转运翻腾。 三、水晶神翼 名称 水晶神翼 主题公园 北京欢乐谷 类别 钢结构 – 飞行式过山车 状态2006年7月9日开放 设计者 瑞士b&m公司（bolliger & mabillard）/ 飞行式过山车 高度32米 俯冲距离 30米 环数2个 速度81公里/小时 特点24米高的柏特索回环 马铁蹄回环 360度轨道内回环 刺激性：10 体验性：10 观赏性：7 根据北京欢乐谷资料，水晶神翼是目前中国投资最大的一项游乐设备（多大呢？没有说）。目前全世界仅有5台，这种新型过山车曾在2003及2004连续两年捧走欧洲及美国轨道游乐项目冠军。它的独特之处就是其旋转座椅，能够将乘客的身体旋转向下，面朝大地，在运行过程中让乘客体验像鸟一样飞翔的感受，所以这也是过山车体验模式的创新。不过实际上，飞行式过山车的发明者并不是瑞士的b&m公司，而是荷兰的威克玛公司。 在这里，我只给水晶神翼的观赏性打7分。虽然北京欢乐谷为这台过山车的包装投入了很多钱，但恰恰是因为他们这样做反而使过山车的观赏性给削弱了。观众看到的仅仅是一座大山而已。至于乘客们，尽管能够体验在山内山外飞行的感觉，但飞行的视野应该是广阔的，所以其增加的体验又被失去的体验所抵消。世界各着名主题公园都从来不会对大型的过山车进行包装的，即使包装，也只是做很少一部分，因为业界普遍认为过山分包装是个大忌。水晶神翼确实是很可惜的一个败笔。 四、冲疯飞车 名称 冲疯飞车 主题公园 剑湖山乐园（台湾云林） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2001年开放 制造商/模式 瑞士b&m公司（bolliger & mabillard）/无底盘式过山车 长度815米 俯冲距离 40米 环数4个 速度85公里/小时 特点360度回环 跳水式回环 联锁式螺旋环 座舱载客量 每列车有7个座舱，每个座舱坐4人。每列车共载28人 刺激性：9 体验性：9 观赏性：8 冲疯飞车是亚洲第一台无底盘式过山车。 五、玛雅探险 名称 玛雅探险 主题公园 九族文化村 (台湾南投) 类别 钢结构 – 悬挂式过山车 状态1997年开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma）/悬挂式过山车 长度688米 高度33米 环数5个 速度80公里/小时 运行时间 1分36秒 特点 外翻 外螺旋环 双重内螺旋环 刺激性：9 体验性：9 观赏性：8 根据九族文化村的资料，玛雅探险是全台湾第一台悬挂式过山车。由于这个过山车跟欢乐谷的差不多，在这里就不另再说明了。 六、雪山飞龙 名称 雪山飞龙 主题公园 欢乐谷（广东深圳） 类别 钢结构 – 悬挂式过山车 状态2002年5月1日开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma）/悬挂式过山车 每小时运载量 1125人 长度670米 高度38米 环数4个 速度88公里/小时 运行时间 2分08秒 离心力 4.7g 特点360度回环 眼镜蛇回环 零重力回环 trains: 2列车，每列有10个座舱，每个座舱坐2人。每列车共载20人。 刺激性：9 体验性：9 观赏性：8 根据深圳欢乐谷的资料，雪山飞龙是中国第一台悬挂式过山车。这种过山车在国内外都是非常受欢迎的。在这里补充一点，悬挂式过山车的发明者并不是荷兰的威克玛公司，而是瑞士的b&m公司。 七、悬挂式过山车 名称 悬挂式过山车 主题公园 苏州乐园（江苏苏州） 类别 钢结构 –悬挂式过山车 状态2003年开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma） / 悬挂式过山车 每小时运载量 500人 长度786米 高度31米 环数5个 速度72公里/小时 运行时间 1分50秒 离心力 5个g 特点 外翻 外螺旋环 双重内螺旋环 trains: 1列车，每列车有10个座舱，每个座舱坐2人。每列车共载20人。 刺激性：9 体验性：9 观赏性：8 根据苏州乐园的资料，该悬挂式过山车（唉，连个名字都没有，区分起来就困难呀）是国内首套引进（难道不知道深圳欢乐谷的雪山飞龙是2002年开放的？）。同样是荷兰威克玛的产品，不过轨道要比欢乐谷的长100米左右，离心力也大一点，问题是会不会让人感觉到更刺激一点呢？ 八、雪域金翅 名称 雪域金翅 主题公园 北京欢乐谷 类别 钢结构 – 悬挂式过山车 状态2006年7月9日开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma） / 悬挂式过山车 每小时运载量 1125人 长度670米 高度36米 俯冲距离 34米 环数4个 速度88公里/小时 运行时间 1分32秒 特点27米高的360度回环 23米高的眼镜蛇回环 17米高的零重力回环 座舱载客量 2列车，每列车有10个座舱，每个座舱2个座位。每列车共载20人 刺激性：9 体验性：9 观赏性：8 其实华侨城只是将深圳欢乐谷的“雪山飞龙”直接复制到北京欢乐谷而已。 九、飞天潜艇g5 名称 飞天潜艇g5 主题公园 剑湖山乐园（台湾云林） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2000年3月29日开放 制造商/模式 瑞士b&m公司（bolliger & mabillard）/跳水式过山车 设计者 德国ingenieur büro stengel gmbh 长度380米 俯冲距离 55米 环数 无 速度110公里/小时 最大垂直角度 89度 离心力 5g 座舱载客量 每列车有2排座位，每排坐8人。每列车共载16人。 刺激性：8 体验性：8 观赏性：9 根据剑湖山乐园资料，飞天潜艇g5是全台湾唯一一台跳水式过山车，它是自由落体跟过山车的结合体。当车子到达顶端后，即往下坠，以每小时90公里时速，把游客带到黑洞内，再冲出洞，重见光明。由于这台过山车的离心力达到5个g，所以是很刺激的。但它的缺点是轨道太短，只有380米。 十、抢救地心 名称 抢救地心 主题公园 探索乐园（台湾台中） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2002年开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma）/断轨式过山车 每小时运载量 1185人 长度567米 高度35米 环数1个 速度90公里/小时 运行时间 2分26秒 最大垂直角度 90度 离心力 3.5g 特点 断轨 27米高360度回环 座舱载客量 2列车，每列车有6个座舱，每个座舱2排座位，每排坐2人。每列车共载24人。 刺激性：8 体验性：8 观赏性：8 根据探索乐园的资料，抢救地心是全球首座断轨式过山车。过山车首先将乘客带到35米高的水平轨道上，整条轨道旋转90度，与下面的轨道接驳，然后垂直俯冲进入一个黑洞。这是过山车运行模式的一种创新。 十一、u型摩天滑板 名称u型摩天滑板 主题公园 长隆欢乐世界（广东广州） 类别 钢结构 – 坐过山车 状态2006年4月开放 制造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/ 滑板型过山车 设计者 德国ingenieur büro stengel gmbh 高度30米 环数 无 特点u字型轨道，来回滑行，旋转座舱 座舱载客量 1列车，每列车两个座舱，每个座舱坐6人，共载12人。 刺激性：10 体验性：7 观赏性：7 车子在u字型轨道上来回滑行，旋转座舱在车子运行过程中会自转，因为座舱上的游客体重不一，则座舱每次所受的重力不一样，所以每次旋转的方向和速度都不确定。简而言之，乘客每次的体验也会不一样。这个项目将过山车、跳楼机和海盗船的集于一身。本来我觉得这设备算不上是过山车，但既然业内都将其归纳于过山车，这里就不得不提一提了。另外，值得一提的是这个设备是采用了先进的线性马达作驱动，目前在设备供应商当中仅英特明公司掌握这一技术。 十二、飞越太空山 名称 飞越太空山 主题公园 香港迪士迪（香港大屿山） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2005年9月12日开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma）/室内过山车 长度1050米 高度30米 环数 无 运行时间 2分30秒 座舱载客量 14列车，每列车有2个座舱，每个座舱3排座位，每排坐2人。 每列车共载12人。 刺激性：6 体验性：10 观赏性：7 飞越太空山是迪士尼乐园的经典游乐项目，也是最受欢迎的项目之一。这个以太空为主题的室内过山车，结合了特别的音响及灯光效果，可让游客在黑暗的环境中，体验极速飞驰的快感。因为飞越太空山不会太刺激，适合一家大小一起玩，所以这个项目也属于家庭式的过山车。 这里给观赏性打7分，是因为这个过山车在整个运行过程中对观众来说是无观赏性可言。但必须肯定的是其带给乘客的体验确实是非常好，还有其建筑物的整个包装，以及等候区的设计均弥补了其观赏性的不足。 十三、摩托过山车 名称 摩托过山车 主题公园 长隆欢乐世界 (广东广州) 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2006年4月开放 设计者 荷兰威克玛公司（vekoma） / 弹射式过山车 轨道长度 590米 环数 无 速度80公里/小时 最大加速度 0�6�180公里/小时只需2.8秒 座舱载客量 每列车有8个座舱，每个座舱2个座位。每列车共载16人。 刺激性：6 体验性：9 观赏性：8 根据欢乐世界的资料，摩托过山车单项投资超过6000万元，为世界第二台（第一台在英国伦敦）、全亚洲首次引进。摩托过山车曾获得2005年国际游乐协会的设计金奖，是过山车体验模式的创新，它使不敢玩惊险型过山车的人又多了一个选择（因为之前这群人只能玩矿山车而已）。 十四、飞天凤凰 名称 飞天凤凰 主题公园 凤凰山主题公园（浙江宁波） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2006年1月18日开放 制造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/翻滚式过山车 设计者 德国ingenieur büro stengel gmbh 长度830米 高度31米 环数8个 速度80公里/小时 特点360度回环 眼镜蛇回环 双螺旋环 三重中心轴回环 (零重力回环) 座舱载客量 1列车，每列车有7个座舱，每个座舱2排座位，每排坐2人。每列车共载28人。 刺激性：7 体验性：8 观赏性：7 根据凤凰山主题公园的资料，飞天凤凰是亚洲回环数最多，世界回环数第二的过山车（显然，该公园并不知道比它迟几个月开业的长隆欢乐世界拥有一台十环过山车。但是为什么到现在它在网站上还是这么说呢？） 十五、疯狂眼镜蛇 名称 疯狂眼镜蛇 主题公园 发现王国（辽宁大连） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2006年7月16日开放 历史 原来位于日本铃鹿县赛道（1998年-2003年） 制造商/模式 美国普拉米尔公司（premier rides）/弹射式过山车 设计者 德国ingenieur büro stengel gmbh 发射系统 线性马达发射系统 长度824米 高度24米 环数4个 速度96公里/小时 最大加速度 0-96公里/小时，只需3秒 运行时间 1分15秒 离心力 4.5g 特点 眼镜蛇回环 外螺旋环 螺旋环 座舱载客量 2列车，每列有6个座舱，每个座舱2排座位，每排坐2人。每列车共载24人。 刺激性：8 体验性：8 观赏性：6 根据一些新闻报道，疯狂眼镜蛇是全世界仅有的三台弹射式过山车之一，而在中国只有发现王国拥有一台。这种说法是不确切的，因为全世界弹射式过山车的数量并不少。即使是在中国，也还有长隆欢乐世界的摩托过山车，神秘岛的云霄飞车，以及六福村主题公园的笑傲飞鹰。我相信这台过山车在国内来说，应该还算不错的。可是当我知道其鲜为人知的历史背景后，就要大打折扣了。原来这台过山车只是一个二手游乐设备，是从日本鹿铃县赛道买过来的。 十六、矿山车 名称 矿山车 主题公园 欢乐谷（广东深圳） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2002年5月1日开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma）/家庭式过山车 每小时运载量 1600人 长度785米 高度14米 环数 无 速度48公里/小时 运行时间 2分20秒 离心力 2.2g 座舱载客量 3列车，每列有5个座舱，第一个座舱坐2人，其余每个座舱有3排座位，每排坐2人。每列车共载26人。 刺激性：5 体验性：8 观赏性：8 根据深圳欢乐谷的资料，这台是国内第一台港道式矿山车。矿山车是是非常受欢迎的家庭式游乐项目。 十七、丛林飞车 名称 丛林飞车 主题公园 北京欢乐谷 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2006年7月9日开放 制造商/模式 荷兰威克玛公司（vekoma）/家庭式过山车 每小时运载量 1600人 长度785米 高度14米 环数 无 速度48公里/小时 运行时间 2分20秒 离心力 2.2g 刺激性：5 体验性：8 观赏性：8 这个丛林飞车也是华侨城将深圳欢乐谷的“矿山车”直接复制到北京欢乐谷。 十八、云霄飞车 名称 云霄飞车 主题公园 神秘岛（广东珠海） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态2005年12月开放 制造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/ 弹射式过山车 设计者 德国ingenieur büro stengel gmbh 发射系统 液压发射系统 长度450米 高度34米 环数2个 速度90公里/小时 运行时间 1分25秒 最大垂直角度 90度 最大加速度 0�6�190公里/小时只需3秒 特点34米高外翻 360度回环 270度螺旋 座舱载客量 每列车有4个座舱，每个座舱2排座位，每排坐2人。每列车共载16人。 刺激性：7 体验性：7 观赏性：5 根据神秘岛的资料，云霄飞车（其实这个只是过山车的别名而已，为什么不给该过山车起个名字呢？）是中国第一台弹射式的过山车。瑞士英特明公司的弹射系统是很先进的，可惜的是这台过山车的轨道较短，玩起来就不够过瘾了。 十九、疯狂过山车 名称 疯狂过山车 主题公园 海洋公园（香港） 类别 钢结构 – 坐式过山车 状态1984年开放 制造商/模式 美国箭头公司（arrow）/ 翻滚式过山车 长度820米 高度20.5米 环数3个 速度76公里/小时 运行时间 2分10秒 特点2个360度回环 外螺旋环 座舱载客量 每列车7个座舱，每个座舱2排，每排坐2人，共载28人。 刺激性：5 体验性：6 观赏性：7 在现在看来，这台过山车已经有点落后了。但是由于它的历史时间长，它为许多到海洋公园游玩的游客，特别是香港本地游客，带来美好的回忆。因此它仍然是很受游客欢迎。其实，这台过山车本身也有自己的优势，就是它位于一座面向大海的山上，。当游客乘玩的时候，不但能够欣赏美景，还会过山车面临山崖而倍添刺激的感觉。 二十、神州号过山车 名称 神州号过山车 主题公园 石景山游乐园（北京） 类别 钢结构 – 悬挂式过山车 状态2005年开放 制造商 北京实保来游乐设施制造公司 长度888米 高度33米 环数4个 速度80公里/小时 特点360度回环 外螺旋环 双重内螺旋环 座舱载客量 2列车。每列车10个座舱，每个座舱坐2人，每列共载20人。 刺激性：5 体验性：7 观赏性：6 我想这应该是国产的第一台悬挂式过山车。虽然没有亲身体验过它跟进口悬挂式过山车的不同，但单从数据上也可以看出一些差异。这台过山车的轨道长888米，环数4个，而威克玛公司生产的670米或780米的悬挂式过山车则分别有4个环和5个环。但从这一点，可见国产过山车跟进口过山车仍然存在很大差距，更不用说在过山车的安全性、舒适性及维护成本等非直观的方面的差距。 主题公园 过山车名称 综合得分 排名 长隆欢乐世界 十环过山车 29 1 六福村主题公园 笑傲飞鹰 28 2 北京欢乐谷 水晶神翼 27 3 剑湖山乐园 冲疯飞车 26 4 九族文化村 玛雅探险 26 4 深圳欢乐谷 雪山飞龙 26 4 苏州乐园 悬挂式过山车 26 4 北京欢乐谷 雪域金翅 26 4 剑湖山乐园 飞天潜艇g5 25 9 探索乐园 抢救地心 24 10 长隆欢乐世界 u型摩天滑板 24 10 香港迪士尼 飞越太空山 23 12 长隆欢乐世界 摩托过山车 23 12 凤凰山主题公园 飞天凤凰 22 14 发现王国 疯狂眼镜蛇 22 14 深圳欢乐谷 矿山车 21 16 北京欢乐谷 丛林飞车 21 16 神秘岛 云霄飞车 19 18 香港海洋公园 疯狂过山车 18 19 石景山游乐园 神州号过山车 18 19

‘贰’ 中国国内最高的过山车在哪儿

深圳欢乐谷弹射式过山车是亚洲高度最高、轨道最长的弹射式过山车。该弹射式过山车最高点达海拔60米，轨道长度达850米，是目前亚洲高度最高、轨道最长的弹射式过山车。它的运行时速可达135KM/小时，一次可载客24名

‘叁’ 中国最大的过山车在什么地方

位于深圳华侨城大侠谷，飞越巅峰木质过山车
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3MTgzMzU2.html
高清视频

‘肆’ 中国造价最高的过山车是哪个

深圳欢乐谷弹射式过山车是亚洲高度最高、轨道最长的弹射式过山车。该弹射式过山车最高点达海拔60米，轨道长度达850米，是目前亚洲高度最高、轨道最长的弹射式过山车。它的运行时速可达135KM/小时，一次可载客24名
再看看别人怎么说的。

‘伍’ 中国的几个之最过山车

基本上最快最高最长的过山车都在常州嬉戏谷了。。
还有其他不错的，

十环过山车：获吉尼斯世界纪录环数最多的过山车

垂直过山车：全球最顶尖过山车之王
特色：世界上最高、最快、垂直下落距离最长的垂直过山车之一。
角度最大，游客可体验到90度的垂直下落；
体验最全面，游客在短短3分多钟时间可以体验到上天、入地以及下海的感觉；
最有标示性，垂直过山车将成为长隆欢乐世界最有标示性的游乐设施。
设计者：Bolliger&Mabillard公司
落差：80米长度：999.744米时间：214秒时速：112公里/小时

都在广州长隆欢乐世界

‘陆’ 中国哪里的过山车最好`

北京“欢乐古！”

‘柒’ 中国过山车排名是怎样的

中国过山车排名：上海海昌海洋公园 海豚过山车，广州·长隆欢乐世界 垂直过山车，哈尔滨永泰世界 飞龙在天。

1、海豚过山车

海豚过山车由知名大厂intamin设计制造，自从建造以来就成为国内外爱好者的关注的焦点。其占地面积巨大，轨道更是覆盖了海洋公园的中部及入口广场。运行期间，两次经过河道，给人巨大的视觉冲击力，再加上车体采用的蒸汽朋克风格的机械海豚造型，让人眼前一亮。

在经历过短暂的直线轨道滑行后，过山车在车体旋转的同时瞬间跌入谷底，失重感和旋转的配合天衣无缝，这也是这台车最让人迷恋的地方。随后车子经历了短暂的中途刹车后迅速跌入第二个陡坡，又能吃到一次失重。马铁蹄弯道处理的恰到好处，速度适宜。在接下来的旅途里过山车以扭扭乐和盘旋为主。

‘捌’ 中国最刺激的几大过山车在那叫什么

1. 绝顶雄风。游乐场: 上海欢乐谷 (上海松江区) 。
   

2. 垂直过山车。游乐场: 长隆欢乐世界 （广东广州）。

3. 谷木游龙。游乐场: 上海欢乐谷 (上海松江区)。

4. 水晶神翼。主题公园：北京欢乐谷。
   
   

‘玖’ 求中国过山车排名，哪些比较推荐

中国过山车有深圳欢乐谷：《雪域雄鹰》、常州恐龙园：《过山龙》、上海欢乐谷：《绝顶雄风》、广州长隆欢乐世界：《十环过山车》、北京欢乐谷：《极速飞车》、大连发现王国：《天旋地恋》、台湾六福村主题公园：《笑傲飞鹰》、天津欢乐谷：《峡湾飞龙》。

推荐过山龙、垂直过山车、绝顶雄风。

3、4D过山龙

位于江苏常州中华恐龙园，2012年4月29日开放，这是一台科技含量极高的过山车，完全不同于以往过山车的是，它的座位是悬挂在主车厢两侧，可以单独翻转，当主车厢随也随着轨道翻转之时，就会给你一种立体的乘坐体验。