中国航空公司飞机多少架

A. 中国有多少民航客机

截至2019.02.22统计，中国共有4161架各型民航飞机，其中中国大陆地区3641架，港澳台地区520架。

除此之外，中国还有三千多架小型飞机，包括各型公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器。

波音和空客依然占据中国民航市场的绝对份额，两者共占据约九成的市场。在飞机数量方面，无论是窄体还是宽体，空客目前都以微弱的优势领先于波音。

相关事项：

在具体机型方面，4161架飞机来自40个不同的机型。窄体方面最受欢迎的依旧是波音737-800（非737-8），最受欢迎的宽体机则是空客的A330-300，这种能装载多达400名乘客的大家伙虽然航程不够远，但非常适合枢纽之间的高密度航线。

在40个机型中，波音777-200和777-300属于波音777系列的早期产品，目前只有香港国泰航空在运营，不久就会退出我们的视线。

B. 中国民航现在总共有多少架飞机

中国民航一架飞机都没有，飞机都在各个航空公司。

C. 中国内地的航空公司一共有多少架飞机

国内主要客运航空公司的机队数量如下，截至日期是最近两个月：
南方航空（南航集团）
309
国际航空（国航集团）
257
东方航空（东航集团）
250
大新华航空（海航集团）
90
深圳航空（国航集团）
89
海南航空（海航集团）
81
天津航空（海航集团）
74
上海航空（东航集团）
70
厦门航空（南航集团）
51
四川航空（川航集团）
45
山东航空（国航集团）
40
首都航空（原金鹿航空，海航集团）
25
春秋航空
18
吉祥航空
14
首都航空商务
（首都航空的分支）
13商务机
祥鹏航空（海航集团）
8
奥凯航空
7
中国联合航空（东航集团）
7
重庆航空（南航集团）
7
贵州航空（南航集团）
7
成都航空（原鹰联航空，川航集团）
7
幸福航空（东航集团）
4
西部航空（海航集团）
3
河北航空（原东北航空，川航集团）
3
昆明航空（国航集团）
3
河南航空（原鲲鹏航空，国航集团）
3
没打括号的公司不在航空集团中。
客机总数约1483。
货运公司的机队：
邮政航空（南航集团）
16
中国货运（东航集团）
13
国航货运（国航集团）
9
扬子江快运（海航集团）9
翡翠货运（国航集团）
6
上航货运（东航集团）
6
深圳东海
2
顺丰航空
2
银河国际
1
货机总数约为65。
总共的飞机数约为1548。

D. 中国有多少波音747飞机@@拜托各位

中国有多少波音747飞机@@拜托各位？（截止2008年5月）大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。中国国际航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已将原有的B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。此外，中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架。香港地区航空公司共运营50架波音747：国泰航空公司运营42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；国泰航空已订购了10架波音747-8货机。港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F；台湾地区航空公司共运营50架波音747：中华航空公司运营34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，长荣航空公司运营16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。

E. 国航有多少架飞机

国航有多少架飞机
截至2011年10月底，国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机277架。
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
截至2011年10月底，国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机277架。截至2005年国航股份共实现运输总周转量74.4亿吨公里；旅客运输量2769万人；货邮运输量73.3万吨。通航22个国家和地区，其中国际城市近40个，国内城市70多个，每周定期航班4,160班。到2005年底，国航在国内外设有102个营业部以及独立销售代理人。

F. 中国A380有多少架

中国A380具体数目不详，大约存在5架左右。

空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。

2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。

但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。

空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。

A380预订及交付情况：

截至2019年4月，已有14家客户订购并交付了A380。截至2019年3月，A380的总订单为290架。最大的客户是阿联酋航空公司，该公司发布，截至2019年2月14日，将订购123架A380客机。一份VIP订单在2007年订下，但后来被空客取消。

A380F型吸引了27份订单，但由于生产延迟和随后的货运计划暂停，这些订单要么被取消(20份)，要么被转换为A380-800(7份)。

在汉堡的装配工厂为来自欧洲和中东的客户发货，在图卢兹的装配工厂为来自世界其他地区的客户发货。EADS（欧洲宇航防务集团）解释说，2013年的交付将暂时放缓，以更换之前飞机中发现裂纹的机翼肋支架。

2014年，空客表示，一些订购的A380客机可能不会为一家未披露名称的日本航空公司生产。澳航原计划再订购8架飞机，但在该航空公司重组业务期间冻结了订单。

由于对A380的未来存在疑虑，澳航最终在2019年2月取消了订单。订购了20架A380客机的飞机租赁公司阿梅代奥(Amedeo)没有为这架客机找到客户，最终在2019年取消了订单。维珍航空在2001年订购了6架A380，但从未发货，后来在2018年取消了订单。

2019年初，空客证实正在与阿联酋航空就A380合同进行谈判。如果阿联酋航空放弃这种机型，空客可能会停止生产这种超大型客机。

阿联酋航空公司与罗罗公司在Trent 900型飞机发动机燃油节省不足的问题上存在分歧，可能会将36架A380的订单改为较小的A350。

A350还可能取代2017年订购的40架波音787-10飞机的临时订单，因为787飞机的发动机利润率不足以应对迪拜炎热的天气。

2019年2月14日，阿联酋航空决定取消39架飞机的订单，代之以A350和A330neo。空客表示，这一取消将使A380的生产在2021年最后一批未完成的订单交付时结束。

2019年3月21日，全日空收到了三架涂有海龟样式的A380客机中的第一架。这架名为ANA Blue的A380将每周飞行三次，往返于东京和夏威夷。

以上内容参考：网络-空中客车A380

G. 中国国航有多少架飞机

国航官网数据是截至2009年10月底，国航拥有以波音、空客为主的各型飞机256架

H. 中国民用客机总数是多少啊

截至2019.02.22统计，中国共有4161架各型民航飞机，其中中国大陆地区3641架，港澳台地区520架。

除此之外，中国还有三千多架小型飞机，包括各型公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器。

波音和空客依然占据中国民航市场的绝对份额，两者共占据约九成的市场。在飞机数量方面，无论是窄体还是宽体，空客目前都以微弱的优势领先于波音。

在具体机型方面，4161架飞机来自40个不同的机型。窄体方面最受欢迎的依旧是波音737-800，最受欢迎的宽体机则是空客的A330-300，这种能装载多达400名乘客的大家伙虽然航程不够远，但非常适合枢纽之间的高密度航线。

(8)中国航空公司飞机多少架扩展阅读：

早期，飞机并没有军用和民用之分。第一次世界大战结束后，为战时需要而生产的大量飞机，仅作一些简单的改装就用于运输邮件、货物和旅客了。

但是，民用飞机和军用飞机的最大差别在于运营的经济性，所以民用飞机不能简单地用军用飞机改装，随着航空工业的不断发展和被用于国民经济的各部门，飞机便分成了军用和民用两大类。

民用飞机分为商业飞机和通用飞机。商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内支线运输机。通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。

民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。

经过近一个世纪的发展，民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者，飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命，不断引入航空科学技术的最新成果，并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。