中国企业亏损钱去哪里

① 股市暴跌,市值缩水,那些钱去哪了

退出资金又回流股市。

市场价值只是一种概念上的“价值”，因为股票市场永远不会交易在总的市场价值中；它不创造市场价值，只参与市场价值假设，即只发现市场价值。

它是社会资金总额的一部分，不参与社会资金总额的增减。社会资本总额是一个常数，不变的。也就是说，股市市值的变动不会引起社会总资本的变动，而是会引起社会总资本的变动，这不是股市市值的假设活动。

在退出基金并返回股市的情况下，那些已实现的亏损只会改变基金的所有者，而财富本身仍然存在，一些财富将再次成为市场价值假设活动的资本。

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股票市场流通模式：

股票流通市场包含了股票流通的一切活动。股票流通市场的存在和发展为股票发行者创造了有利的筹资环境，投资者可以根据自己的投资计划和市场变动情况，随时买卖股票。由于解除了投资者的后顾之忧。

它们可以放心地参加股票发行市场的认购活动，有利于公司筹措长期资金、股票流通的顺畅也为股票发行起了积极的推动作用。对于投资者来说，通过股票流通市场的活动，可以使长期投资短期化，在股票和现金之间随时转换。

增强了股票的流动性和安全性。股票流通市场上的价格是反映经济动向的晴雨表，它能灵敏地反映出资金供求状况、市场供求，行业前景和政治形势的变化，是进行预测和分析的重要指标，对于企业来说，股权的转移和股票行市的涨落是其经营状况的指示器。

还能为企业及时提供大量信息，有助于它们的经营决策和改善经营管理。

② 公司账面长期巨额亏损但经营正常,钱从哪来

一、公司在做假账

民企公司有两套账已是普遍现象，外账要做亏或微利，目的是逃税；内账把老板个人财产与公司财产混在一起，方便老板转移公司财产，即逃税又方便挪用。

这类公司一直在亏损，但不会倒闭，因为一旦无法经营，老板就会补入资金（其实是他之前抽逃的），让公司继续经营下去。

二、前期投入过大，后期只能扛着

酒店业这种情况有很多，开大酒店都要大投入，几亿一次性投下去搞不好还不够，后期还得不断翻修，但能不能赚钱就不好说了，客房就这么多，旺季住不下，淡季没有人住，还不能随意降价，以防砸了牌子。

这么多基建投入都是要摊销折旧的，营业时一间房几百上千，看上去毛利很高，算上折旧搞不好就会亏损。但亏损也得干，因为前面已投入了，再想转型也来不及，不如这么撑着，万一那天生意好转了呢？万一那天折旧摊完了，赚到的就是纯利了（当然这个很难）。

酒店业风险这么大为什么还有人愿意投资？是多方面因素造成的，一个关键是当地政府的要求，为了搞活本地经济，酒店是个重要配套（包括很多大型CBD也是如此），吸引客商投资的办法就提条件——想要地建住房可以，你得加配套设施，商场啦、酒店啦都得一块投。投资人也不是傻子，酒店看起亏，其实早在其他地方赚到了（万达一建就是一片，原因就在这里）。

三、对赢利的定义不一样

财务眼中的赢利是以现代企业会计准则为基础的，按权责发生制，收到现金没有成本付出就不能确认收入，不论有没有生产，设备都要摊销折旧。

这都没问题，但现在的准则有偏保守的特点，有潜在的损失能算进来的尽量算，有潜在的收益能不算的尽量不算，这就于老板的投资目标背道而驰了。

举个例子，某地在城北搞了一个开发区，为了招商引资条件定的很优惠，土地很便宜，建厂还有财政补贴。A老板决定投资，因为他看好这块地的位置不错，未来高速、高铁开通，地价可以翻几翻，那怕不出售，光把厂房出租都可以赚不少。

但拿到地的条件是必须有项目，A老板手上没有好的项目，但他还是找了一个代加工的业务，为此把厂房和办公楼都建了起来。平时正常经营，但账上折旧一摊就没有利润了，好在他志不在此，就等将来土地升值了。

所以在老板眼中，他投资赚的是未来的利润；在会计眼中，账簿只反映已发生的经营情况，至于未来，只估计潜亏不估计潜赢，那怕现在土地已涨了十倍，有评估报告和周边的交易记录，也不能统计进来。

总之没有一家公司的老板会在未来扭亏无望的情况下持续经营，能挺下去的，要么另有原因，要么还存有希望。

③ 股市亏损的钱到那里去了是政府拿走了还是------

这也是我想问的，不过，钱没到政府哪里去。就像是股票大涨，钱为什么多了一样的问题，钱只是一种买卖的推动力，钱的多少证明了推动力的大小。大多数的钱没有什么变化，只有一小部分在操作着股票。这个问题需要查一下股市的总市值。股市里没有涨或跌，只是你的钱变化了他的钱，他的钱变成我的钱，而我的钱，撤资，总市值将减少，不动，或能还要还给你，也可能越来越多。当然，还有一部分，让国家收走了，让券商收走了，让企业收走了。这是一大部分，也有人将股市看成赌场，这也差不多，原因就是，企业给散户的分红，不够企业增发的。为什么股市没有圬塌下去呢。这就是因为，我们的国家富有了，人民富了，钱多了，都投入股市了，将国家的交易税，券商佣金，企业增发，新股发行的亏空填平了，有时还有富余。当然，投机客，比如你我，都想赚钱，有的赚了，确实赚了，有的亏了，大多数亏了，（能不亏吗），在这个股市里面一会买，一会卖，总以为自己是最聪明能干的，其实，最聪明的人，比如国家、券商、上市企业早就把钱赚了，股民越聪明能干，他们赚的越多。这个逻辑一时半时没有人能打破，可是让股民做傻子，谁干呢，谁是傻子，你我他，都不是，可我们确是傻，这是逻辑学，最好先学一下哲学或逻辑学，再来股市。朋友，学习，在生活中学习，在股市中学习吧。加油。

④ 14亿国人“贡献”都不够，这家央企半年亏955亿，赚的钱去哪了

去年一场突如其来的疫情给我国各方面发展都造成了重大打击，年初各行各业都停工停产，不说产生的经济损失，一些企业直接因此破产或倒闭，很多着名的央企都因此出现亏损，其中亏损最大的就是国铁集团。

疫情期间，很多人足不出户，中石化跟和中石油盈收都大大下降，但他们都比不上国铁集团。这家央企在短短半年就亏损了955亿，很多人都不明白，14亿人贡献还不够吗？它赚的钱都哪里去了？

自从高铁出现之后，我国经济一直在增长，尤其是沿线城市更是经济飞快发展。从表面上来看高铁确实是一直都处于亏损的状态，但是如果从更深的角度去进行考量的话，高铁收回成本是迟早的事。而我国整体的经济实力以及各方面的综合实力都有极大的提升，不少国家看到我国的效果后都纷纷开始修建地铁，从这一点上来看高铁的价值就不是一般的行业能够比拟的。

⑤ 国航亏损几百亿,国家注资几十亿,这些资金是从哪里来的里面有没有纳税人的钱

肯定有纳税人的钱，因为国家投资都是来源与财政收入，而财政收入的95%以上是源于税收。

但是，任何一个企业，不仅投资是所有者权益，还包括企业盈利和企业资本。例如，盈余公积金也允许用来弥补企业亏损，但那些钱不是初始投资，而是经营过程中的利润；再如，资本公积，有接受的捐赠、外币资本折算差额、其他资本公积等，资本公积在没有转化为实收资本前，还属于企业资本而不是投资人（国家）资本）。

但是，纳税人的钱，即企业初始投资肯定占大数，比例在80%以上，这也符合国际通用的二八法则。

⑥ 14亿人“养不起”高铁吗仅半年亏损955亿，赚的钱都花哪儿了

全国己在运营的高铁线路，除京沪等少数几条线运营有盈利之外，其它大部分线路都存在亏损，据了解，负责中国铁路运营的中铁公司，近十年来已累计亏损高达5~6万亿；近一年多来，由于全球新冠疫情暴发，受冲击最大的应该是旅游，餐饮、交通等行业，那么，高铁运营在原亏损状态下，又是雪上加霜，半年亏了上千亿完全可能。

赚的钱都花哪去了，可用以下三点解答：

一是：高铁半年收入高达4000亿，为何还在亏？

其实，稍有点财务知识的人知道，营收与盈亏并没有必然关系，企业是不是盈亏，最直接的原因是看成本，即无论收入多少，运营成本高于营收，必然是亏损；高铁运营同理，运营成本如人工（服务）成本，能源（电）成本，管理费用，以及设备折旧等成本总计高于4000亿，那么也必然发生亏损。

不过，据了解，针对高铁亏损问题，有关部门也曾多次讨论是不是适当提高票价，但就目前中国百姓收入水平，以及经过政府部门听证调查，还是不采取调价政策；但从长期看，适度或逐步提升高铁票价难以避免。

⑦ 那么多公司缺钱倒闭，那钱都哪里去了

所谓泡沫，就是本来就没钱...

打个比较白的例子，就是我们两人，你拿一个苹果要卖100万，我拿一颗梨要卖150万，然后我们都破产了，梨和苹果只能卖5块钱... 那200多万钱哪去了？

世界上的物质都没有少，钱确少了，那就是之前所有价值和货币是不等值的...

各国几千亿（不是几千万）的注资会引发通货膨胀... 因为肇因就是资本市场过于充裕不受规范... 前一段的通货膨胀引发起这次金融海啸... 注资是在不断往市场倒钱，维持回原来状态... 不过原来状态本来也就是病态，治标不治本... 所以可以看到如此大规模救市，市场还是往更消极的方向走...

⑧ 滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，钱究竟去了哪里

如今人们的生活可以说是越来越便捷了，想吃美食，足不出户直接叫个外卖就可以了，出去坐车也是可以提前预约。外卖和网约车平台中，最出名的分别就是美团和滴滴了。在大家的印象中，美团和滴滴都很挣钱，事实上并不是这样的，去年美团亏损了1150多亿元。而滴滴的话却亏损了109亿元。但是美团骑手和滴滴的司机，都说自己不挣钱，那么钱去哪里了？
创始人程维直接说，成立6年以来他们从来没赚过钱。言下之意，钱都给了出租车司机做补贴，都为人民服务了。但是司机们以为有了滴滴就可以自由了，结果被那些补贴牵着鼻子走。有的司机甚至说，每天除了睡觉就是开车，辛辛苦苦都在为滴滴打工了。

就比如说美团收购了摩拜单车这件事，就导致美团亏损了不少。滴滴亏百亿，美团亏千亿，但是司机和骑手都说不挣钱，钱去哪里了，都说互联网企业都是靠烧钱撑起来的，如此看来美团和滴滴的亏损也是很正常。