中国一般多久换车

❶ 中国汽车报废年限

好消息，汽车报废年限取消了，汽车不再是15年强制报废了！更令人激动的是，旧车牌可终身保留了！下面是具体内容，欢迎阅读了解。

汽车报废年限取消了吗

其实说来，谁花了钱买车都希望能够开的时间越久越好，很多车主觉得自己的车保养的很好，即使到了报废时间也可以继续开，认为报废是多此一举的措施。

现在车主们不用担心了，私家车取消报废年限了！这是一个利好消息，但并不是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废！

这次的改动还是非常人性化的，因为很多上班族的车平时跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，如果按照15年强制报废的话，那就亏大了！

汽车报废年限取消，但这些情况仍需报废

行驶公里数达到60万公里

非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。

一般家用车最多也就开个10年，或者一年开个2万公里左右，十几万公里时车主也就要考虑换车了，所以这个报废里程足够长了，不会影响到车主们的利益

未通过年检或没有按时年检的

现在对私家车的年检规定是：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

超出国家的排放标准限制

机动车排放标准如今是越来越严格了，每出一个新的排放标准，就意味着一批老车要被淘汰。如今，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三这些没有达到排放标准的车型，已经开始不允许上牌。

提前报废奖励补贴标准

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元；

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元；

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元；

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元；

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元；

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元；

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

机动车号牌可终身不换

今年公安部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，并推出全面推行网上选号、置换车辆保留原车号牌等便民措施。

车牌号用1年可以“终身”不换

放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留。

机动车选号扩大为“20选1”

按照公安部机动车号牌管理改革统一部署,北京市自6月20日起,在机动车号牌管理上推出新的服务举措。

北京购车选号扩大了机动车选号范围，随机选号由“10选1”扩大为“20选1”,更好保障群众选择权。

二手车可保留原车号牌

购买二手车可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码，更好促进二手车交易发展。

转移或注销登记在一年内提出申请

保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出，调整为6月20日前原车转移登记或注销登记的仍按原规定在6个月内提出申请，6月20日后原车转移登记或注销登记的可以在一年内提出申请。

登记时主动提出申请启用原车号

为切实保障群众利益,北京市交管部门特别提示，对于需要重新启用原车号牌的,市民要在办理机动车注册或转移登记时主动提出申请,车管部门将按照新政策调整办理相关业务。

用车成本因税额上涨而提升

从今年7月1日起，各类车辆税额上限普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。

以普通家轿为例，7月1日之后每年至少需要缴纳360元，比之前足足多了一倍，此前只需缴180元。同时，对征税对象也做了调整，原先享有免税“特权”的各类公车，也将与私车根据同一标准交税。

交强险浮动式交费，违规可能付双倍

交强险是每位车主每年必须交的，一般家用车的'交强险费用是每年950元，而这次交强险新政将改变这一征收模式。

一成不变的金额将变成上下浮动的费用，具体数额由车主前三年是否有事故来决定。

北京报废柴油车最高补贴10万元

即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。

高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。

淘汰补助标准划阶段

按照时间先后，淘汰补助标准划分为三个阶段：

· 2017年9月21日起至2018年6月30日

· 2018年7月1日至12月31日

· 2019年1月1日至9月20日

补贴金额

补助标准按报废或转出时间分为三个阶段。其中，9月20日起至明年6月30日报废或转出获得的补助最多，报废符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元，第二阶段、第三阶段分别较第一阶段下调20%、40%。

如此说来，补贴金额逐步降低，比如，在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，可获得补助10万元。但到了第二阶段，补助标准降为8万元；第三阶段为6万元。

补助范围

2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。其中，报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。

申领政府补助具体办法

1.政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。

根据授权，由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。

2.车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助，由第三方交易办理平台审核后办理。

政府补助申请期限

车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日，逾期不予办理。

淘汰补助标准

1.2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补助标准

2.2018年7月1日至2018年12月31日淘汰补助标准

3.2019年1月1日至2019年9月20日淘汰补助标准

注：

1.“车型”为机动车行驶证上标注的车辆类型。

2.“柴油车”为机动车注册登记证书上标注的燃料类型为“柴油”的车辆。

淘汰更新办理点

❷ 为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车

伴随着时代的发展，汽车早已变成了大家日常日常生活极其常见的出行专用工具。大家不会再给自己缺乏出行专用工具而觉得苦恼，反过来，让我们感觉的苦恼是指愈来愈错综复杂的实时路况，及其为司机普及化交通知识规章制度所得到的阻拦。我们能显着的发觉，以前更为稀奇的物品，现如今早已变成最基本的配备。

事实上，五六年换车一般都不容易是由于超过了汽车的经济寿命，终究一辆汽车如果真的要论使用寿命，至少还在二十年之上。可是当今大家又有是多少想要实干到此呢？五六年换车的社会发展发展趋势不但促使汽车价钱逐渐减少，就连我国经济也可以考此改进，互利共赢的引诱也恰好是该基本定律产生的关键因素。

❸ 汽车在欧美能开50年，在日本开40年，为何中国15年就报废

国内汽车报废规定经过多次调整，以前汽车开满15年就必须报废，现在我国的汽车报废政策进行了优化，车辆开满15年只会引导报废，只要汽车还能通过年检，就不会强制报废。

可惜这里15年的老车已经很难通过汽车年检，有些老车车况不错，依旧逃脱不了报废的命运。欧美国家一辆车至少能开50年，日本一辆车至少能开40年，为何中国的汽车15年就要强制报废呢？

我国实施了严格的年检制度，汽车使用6年后需要上线进行检测，6年到10年需要每两年年检一次，15年以上的汽车需要每年年检两次。严格的年检制度，虽然可以消除汽车隐患，但导致中国没有老爷车文化。

结语

我认为中国对汽车行驶年限进行严格的限制有利有弊，国内汽车工业发展时间较晚，很多国产车的耐用性都不如进口车强，如果我国取消汽车强制报废年限，会有越来越多的报废车上路行驶，到时候就乱套了。

❹ 车辆一般使用多少年之后，换车比较合适

普通汽车使用5-8年后，机械损耗导致维修成本急剧增加，车价损失比例更高。这时，普通车主会选择换车。现在，人们通常换车五六年，占总人口的60%以上。主要是因为人们收入增加，汽车价格持续下降，推动了汽车的加速升级。其实换车的时候消费和收入是不一样的。那么，换车需要多少年？据调查，国内车主换车的期限为4.5-6.3年。然而，随着人们生活水平的提高，中国人有钱买新车的周期越来越短。

从汽车的生命周期来看，已经使用了一两年的车辆刚刚过了初始磨合阶段，这是最好的时机。另外，车辆在保修期内，几乎不会产生维修费用。这个时候不建议换车，除非你资金充足或者急于换车。他们转手的时候会贬值很多。通常，新车的折旧是三年来最快的。车龄超过3年的车，往往会贬值30%左右。此外，购车时还要缴纳购置税、车船税和各种车辆保险。如果这个时候卖车，车主会损失很大。

❺ 现在中国的家庭汽车能用多久国家规定有哪些条件限制汽车使用

目前，中国的家庭汽车能够开15年左右，15年就要换新车了。但在法律上并没有规定私家车强制报废的事项。一般家庭再开15年的私家车之后，就会换新车。因为开破旧的汽车可能会造成很大的交通隐患。而我国对不同的车型的汽车使用有不同的条件限制，根据车辆报废年限的最新规定，一般私家车就只能用15年，而出租车能用8年。

理论上来说，我国的家庭汽车都能够使用15年左右，如果能够好好爱护保养自己的汽车，可能开的时间还会久一些。而限制汽车使用的条件就是《车辆强制报废规定》，家庭汽车没什么限制，只要按照规定给车进行车检，就没问题。

❻ 汽车寿命一般多长时间

汽车是我们常用的交通工具。我们几乎所有的日常旅程都依赖于它们。随着汽车的出现，我们国家的经济变得更加强大。众所周知，一个东西是有使用寿命的，就像人一样。我们可以活到六七十岁，没有任何意外和疾病，而有些人可以活到八十、九十甚至一百岁。80岁和90岁相当常见，但100岁相对罕见。汽车也是如此。以前中国有强制报废的说法。

什么是强制退休？也就是说，过了一定时间，车还能不能开就好了，但是不能上路，这就是强制报废。但是，现在中国已经取消强制报废，只要排放合格就可以继续上路。取消强制报废规定后，只要通过年审就可以继续跑，最多可以开多久，这要看个人保养、使用情况和车的质量。可以说，如果不出事故，理论上讲，一辆车没有固定寿命，你可以继续开。

6年以内的车两年一审，6-12年一年一审，一年一审，15年以上一年二审。如果年审失败，车的寿命就完了。一般15到20年，一辆车的经济使用寿命在30-50万公里左右。如果超过这个数字，高昂的维修费用是不值得的。目前主流观点认为汽车的经济使用寿命已经超过30万公里。经济使用寿命是指一辆车更具性价比的时间段。如果维修费用等使用成本太高，最好还是淘汰掉。合理的使用寿命要从全局来看。比如现在你的车标了“黄色”，相关部门认为“不合理”，那么你的车就会被淘汰报废。所以在这种情况下，即使你不想换车，根据政策，你也要在15年左右报废你的车。

衡量一辆车的使用寿命，最重要的是看发动机和变速箱。目前市面上大部分车型使用的发动机有两种，一种是自吸发动机，一种是涡轮增压发动机。自吸发动机由于其结构的原因，使用寿命比涡轮增压发动机要长。正常保养下，50万公里没问题。然而，涡轮增压发动机并非如此。虽然涡轮增压发动机在正常工况下得到足够的冷却不会成为问题，但在汽车熄火后，由于惯性，涡轮叶片仍在高速运转时， 冷却系统 不会对涡轮增压发动机进行冷却。这时轴承就会损坏，必然会影响发动机的使用寿命。一般涡轮增压发动机的设计寿命最多不会超过30万。

影响车辆使用寿命的另一个重要因素是变速箱。目前汽车上使用的变速箱基本上有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。手动变速器由于结构简单、皮实耐用，在正常保养下可以一直使用到车辆报废。但由于结构复杂，自动变速箱的故障率会略高，因此使用寿命会更短，行驶30万公里左右就要对变速箱进行大修或更换。总的来说，手动变速器的使用寿命比自动变速器长。

一辆车的使用寿命有多长这个主观因素，取决于心态。如果不想换车，可以一直用，因为汽车有“钢铁骨头”，所以从外到内分析使用寿命。

1.油漆表面保养，定位打蜡保护清漆层，刮除后进行防锈处理和持续保养；只要漆面不损伤内板，不管是十年还是一百年都没有生锈的可能。只要不生锈，覆盖物就永远不会变薄。

2.底盘维护。全金属铸件原底盘有防锈处理，但不全面。如果你想一年四季都用，可以做二次涂层。每个角落喷普通沥青层至少十年都没问题。开始除锈后，可以再做一次。几百元的费用还是可以接受的。

三是内饰的保养，无论 座椅 的材质是皮革还是织物，经过多年的接触总会磨损，甚至海绵垫都有可能塌陷；严格来说，座椅也是一个磨损部件。有问题可以解决，成本不高。内饰板一定有老化褪色的可能，但开裂破损的概率很低，不用担心。

4.发动机保养:长期运转后，内燃机会产生正常的金属磨损，每隔一二十万公里就会发生机油流失。第一步可以增加机油粘度，第二步可以镗缸换活塞。家用车平均年行驶里程只有1 ~ 2万公里。修理要十几二十年，再修个十几二十年。周期能持续多久？

动词 （verb的缩写）齿轮箱的维护。MT、AMT、DCT变速箱的传动结构均采用离合器。离合器的摩擦片和压盘是磨损件。选好之后要做好定期更换的准备，但是更换的里程间隔也很长。CVT变速箱整体是易损件，除了使用这种变速箱的汽车；AT变速箱的传动结构是液力变矩器无磨损，换挡结构与MT、AMT、DCT变速箱相同。它的硬度和耐磨性都超过了人的极限，它能保持多久也没有世界纪录。

从外到内，只要汽车正常保养，它的使用是没有上限的。目前使用寿命最长的车使用寿命超过50年，里程接近500万公里。普通家用车要按照一年一万公里来计算，报废后是时候学习了。当然，这只是理论和主观的使用寿命。

事实上，你的车能开多久取决于你自己的保养。过去我们国家是强制报废的，15年就强制报废了。后来，我国取消了强制报废，但15年后，将每年检查两次。一般来说，17年左右很难达到汽车的排放标准，所以在中国，20年可以说是汽车上路的最大年龄。

但是对于很多车来说，跑20年其实不是什么大问题，就像很多国外的车在路上跑了十几二十年一样。总的来说，开20年车没什么不好。开车跑60万公里没问题。私家车一年只能跑一万多公里，能坚持60年。根据现行规定，十五年后每年进行两次汽车检验。本来一年一次的验车已经够恶心的了，然后一年两次的验车会让你头疼的更厉害，所以觉得恶心就不开了。

因此，汽车一般在15岁左右。当然也有比较多不太麻烦的车，20多岁而已。现在的人怕麻烦，所以很多人会报废自己的车，15年后换新的，方便又省事。一般来说，一辆车的15年寿命是可以保证的。当然，如果过度使用，也会提前报废，就像我们现在的手机一样。以前手机几乎每年都换，现在几乎两年换一次，其中电池是最大的问题。

那些上路20多年的人，只能说现在保养得很好，排放达标，不怕一年两次验车的麻烦。当然，如果你的车出了事故，那就另当别论了，就像被淹了一样，你得提前换车，不然以后就知道麻烦了。如果车出了大问题，就要看是否值得修，有时候直接报废比较好。这样既省钱又不会造成麻烦，所以车能开多久就看个人的实际情况了。

❼ 国内汽车的寿命最长是多少年15年以上的车还能开吗会不会有问题

全世界寿命最长的一辆车是沃尔沃P1800S，美国人伊尔夫·戈登在1966年购买了一辆红色的沃尔沃P1800S，这是台双座运动型轿车，搭载一台1.8升的四缸自然吸气发动机，最大功率是115马力，配备4挡手动变速箱，戈登在退休后就开着这台车环球旅行，到1987年，这台沃尔沃P1800S的行驶里程就达到了160万公里。

你以为这就结束了，这还没完，戈登继续开着他的沃尔沃P1800S四处旅行，到2002年的时候，这台车的行驶里程翻一倍，达到了320万公里，然而这台车还能继续开！到2013年时，这台沃尔沃P1800S的行驶里程达到了恐怖的480万公里。

你以为这车应该报废了吧，很可惜，这车还能开，到了2015年时，这台车的行驶里程已经达到513万公里，戈登已经继续使用了49年，根据沃尔沃公司的评估，这台沃尔沃P1800S仍然可以开，开到550万公里应该不成问题，地球的周长不过是4万公里，这车的行驶里程可以绕地球130多圈了。

一般来说，除了一些易耗品需要定期更换，比如轮胎、雨刮、火花塞、刹车片、各种机油、各种滤芯，汽车主要部件基本不用换，前文说到的那台跑了500多万公里的沃尔沃P1800S其实是换过发动机的，至于其他部件有没有换过，就不得而知了，至少底盘是原车的。

按照国内最多只能跑60万公里的限制，即使汽车寿命超过15年，完全是可以继续使用的，国外有一种老爷车文化，有一些使用年限超过30年的老车仍然还在用，但国内没有这种情况，国内的人都喜欢开新车，二手车开的人都不多，更不要说30年以上的车了，都会觉得不安全。

国内非营运的私家车只要满足三点就能继续开，不用管使用年限：

1、能通过年检。

2、行驶里程不超60万公里。

3、没有质量问题。

机动车强制报废标准中没有规定私家车的使用年限，就是考虑到一些车可能行驶里程少，使用年限会多一些，但这并不代表15年以上的车不能用，只有营运车辆不能超过15年，以60万公里里程为限制的话，私家车至少可以跑20年以上。

❽ 一般家庭家用车多久换新车为什么

一般家庭用车15年左右进行换新车。因为家用车的车龄一般都可以保持在15年左右，所以大部分家庭都会选择在15年左右的时候更换新车。

家用私家车的使用寿命就是15年左右，而且15年之内车况一般不会出现重大故障，也就是说家用车使用的过程中，如果对车辆多一点爱惜，这种情况下车辆不仅可以拥有15年左右的寿命，还可以拥有比较好的状态。

三、我为什么说家用车15年左右进行更换新车。

因为家用车的使用寿命是在15年左右，而且作为家用车，一般情况下不会有长期的超重运行，并且也不会出现太过于严重的损害，所以在车辆使用寿命之内，车况还是可以进行家用的。所以我个人觉得15年进行更换新车是比较正确的。但是每个人的经济条件不一样，所以更换新车的时间也不一样。