天津港和中国哪个大

㈠ 我国北方最大的海港是什么港

我国主要的海港
海港是海运基地，也是沟通水陆、江海联运的枢纽。我国现有大小海港158个，其中年吞吐量超过100万吨的22个，超过1，000万吨的有9个，1990年沿海主要港口货物吞吐量达4。8亿吨。

大连港：位于辽东半岛南端大连湾骨，是港阔水深，终年不冻的天然良港。有哈大铁路和输油管道联系腹地，是东北区主要出海口。每年进出外轮1,500艘次以上，1990年吞吐量4,952万吨，仅次于上海、秦皇岛居第三位，是我北方主要海港和外贸口岸。

秦皇岛港：位于河北省东北部的渤海西岸。背山面水，港阔水深，不淤不冻，是华北地区最大的天然良港。有京沈铁路通过，京秦、大秦两条铁路干线以这里为终点。是我国新建的以煤炭、石油输出为主的专业性港口，每年进出外轮1，000艘次以上。是我国次于上海的第二大港。新建成投产的一个10万吨级和两个3.5万吨泊位的煤码头，使全港煤炭吞吐能力增加到7,500万吨，从而成为我国也是世界最大的能源输出港。

天津港：位于海河入海口，是北京的出海门户。全港由天津、塘沽和新港三部分组成。天津港背靠华北平原，腹地广阔、资源丰富、人口稠密、工农业发达。第年进出外轮1,600多艘次。居我国各大港第7位，年货物吞吐量达两千多万吨，其中外贸吞吐量占70%，是我国北方最大的国际贸易港。

青岛港：位于山东半岛南部的胶州湾内，濒临黄海，港宽水深，终年不冻，为我国天然良港。腹地资源丰富、经济发达。有胶济、蓝烟铁路输油管道联结山东各地，是胜利油田的主要输出港，也是我国重要的外贸港。每年进出外轮1，000艘左右。年吞吐量达三千万吨，居我国港口第5位。

连云港：位于江苏省东北部，海州湾东南岸，陇海铁路铁路的终点，是我国天然良港之一。连云港位置适中、腹地广大，是西北、中原地区重要的海上门户和转运港，也是重要的外贸港之一。周围有丰富的海盐、磷灰石及煤炭资源，1990年吞吐量1，137万吨，在我国海港的第9位。

上海港：地处我国大陆海岸线的中点，扼长江入海咽喉，其腹地是经济发达的长江流域，又有沪杭、京沪铁路伸向南北，中转联运面达24个省市区，是我国由多种运输方式联网的最大的交通枢纽。每年出入外轮3,000艘次以上，与世界上160多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。1990年货物吞吐量达13,959万吨，已成为世界第四大港，我国第一大港。同时也是我国集装箱吞吐量最多和客运量最大的港口。

宁波港：位于浙江省东部，杭州湾东南侧，外有舟山群岛作为天然屏障。已建成宁波、镇海、北仑三个港区，是我国少有深水良港。北仑港建有我国目前最大的10万吨级矿石中转码头。开发前景极好。我国规模最大的集装箱转运码头正在北仑港兴建。1990年吞吐量2,554吨，居我国海港第6位。

广州港：由广州本港和黄埔港组成，位于珠江三角洲顶端，珠江水系汇合处。黄埔港位于珠江口内，是广州港的外港。广州港腹地人口稠密、经济繁荣。京广、广深、广三铁路交汇，临近港澳地区，对外贸易发达，是我国南方最大水陆运输枢纽，每年进出外轮1，000艘次以上，1990年吞吐量4,163万吨，居我国第4位。

湛江港：位于雷州半岛东北部广州湾内，黎湛铁路的终点。港内水域宽深，南有东海岛作屏障，是一个天然良港。湛江港是两广和云、贵、川物资出海最便捷的港口，也是欧、非、东南亚等地货物输入我国航程最短的港口。1990年吞吐量1,557万吨，居我国海港第8位。

㈡ 天津港是中国第几大港 又是世界第几大港

中国北方第一个亿吨大港——天津港 .是我国最大的人工港.居国内港口行业第二位，主要经济效益指标居国内港口行业之首。 今年计划实现货物吞吐量2.7亿吨和集装箱700万标准箱的目标。去年，天津港货物吞吐量已达到2.58亿吨和集装箱595万标准箱，世界排名第六。

㈢ 中国哪个城市港口最大

我国最大的港口是上海港，位于上海市。
上海港地处长江口及黄浦江内，位于长江三角洲东端的上海市境内，居我国南北海岸线的中心，临江面海，地理位置十分优 越。 1995年底上海港区总面积3618.3平方公里，其中长江口水域3580平方公里、吴凇口内水域33平方公里、陆域5.3平方公 里。港务局公用码头生产用泊位140个，长度19公里；生产用库场面积210.5万平方米；装卸机械3344台。作为世界着名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。上海港继续保持全球码头“一哥”地位，2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。
国内十大港口排位如下：
1.上海港 2.宁波港 3.天津港 4.广州港 5.青岛港 6.秦皇岛港 7.大连港 8.深圳港9.舟山港 10．营口港

㈣ 中国最大的港口（中国最新十大港口排名2021）

2021年第一季度，我国各地的港口数据也已经出炉。面对这一份港口发展的数据，其实也能体现出地区发展的一定趋势。一般而言，港口的发展主要体现在了两大指标，一是货物吞吐量，二是集装箱吞吐量。
集装箱吞吐量是按照集装箱单位TEU来计量的，特别指出的是，只要集装箱上船，无论空箱还是重箱，都得算在内。所以一般在提到港口集装箱吞吐量时，业内学者有时还会再提一下重箱比例。
而港口货物吞吐量是以进出港口的货物重量来计算，而集装箱的货物吨位，最终也要算到货物吞吐量里面。目前国内外对于港口实力的评定，基本用的是集装箱吞吐量。因为货物吞吐量包含了煤炭、原油、矿石等原材料，含金量明显不如集装箱吞吐量。
根据2021年第一季度的集装箱吞吐量数据，我国十大港口的排名依次为上海港(1134万TEU)、宁波舟山港(769万TEU)、深圳港(722万TEU)、广州港(562万TEU)、青岛港(555万TEU)、天津港(447万TEU)、厦门港(280万TEU)、苏州港(180万TEU)、营口港(128万TEU)、北部湾港(126万TEU)。
上海港的实力确实非常亮眼，无论是第一季度还是全年的数据，短期来看已经是我国最强的港口了。有学者提出，港口的发展，体现的是背后的腹地资源和产业经济。上海作为我国第一大经济体，必然也会打造最强的航运贸易。
宁波舟山港在货物吞吐量方面，已经连续十多年稳居全球首位。而在集装箱领域，宁波舟山港的进步也非常大。上海、宁波、舟山三地，也组成了长三角地区的航运联盟。
曾经的深圳港，在集装箱吞吐量方面，是对宁波有较大优势的。但真的没想到宁波的后劲会如此之大，宁波港和舟山港合并后，短短几年就超越了深圳。而宁波并不是因为合并舟山就增加了集装箱的数据，最关键原因还是在于浙江全省的稳定发展。
这几年，深圳在集装箱方面，也是紧追着宁波。一季度，深圳的集装箱吞吐量增速更是达到了35.3%。此外，深圳在粤港澳大湾区的港口发展中，还面临着广州和香港的竞争。
中国十大港口的前四名，都是来自于南方，而北方的青岛排在了第五位。天津作为直辖市，一直也是北方的工业中心、航运中心。但在航运领域，青岛的数据似乎更优秀一些。
苏州作为内河港，一季度集装箱吞吐量排在了我国港口第8位，实在让人称奇。但仔细想想也很容易理解，因为苏州的工业制造业实在太强大了，航运水平必然也会水涨船高。
除了苏州以外，营口和北部湾的入围，同样让人意外。因为营口在城市地位方面，远不如省内的另一个港口城市大连。而北部湾所在的广西，其综合实力和经济规模也较为一般。那么对于我国的十大港口，大家有什么不同的想法呢?

㈤ 中国十大港口排名

中国十大港口排名依次为宁波舟山港（9.23亿吨）、上海港（5.74亿吨）、唐山港（5.36亿吨）、广州港（4.86亿吨）、青岛港（4.80亿吨）、苏州港（4.19亿吨）、天津港（4.03亿吨）、日照港（3.99亿吨）、烟台港（3.18亿吨）、北部湾港（2.65亿吨）。

与2020年的十大港口相比，2021年十大港口并没有太多变化，唯一改变的是北部湾港取代了镇江港，跃居第十。我国十大港口的吞吐量门槛也从2020年的35064提升至2021年的35822万吨，提高了758万吨。宁波—舟山港还是一如既往的第一，并且保持着很大的优势，在2021年货物吞吐量达到122405万吨，同比增速为4.4%。

总结：

十年前，宁波港与舟山港正式合并，成为了宁波舟山港，港口数据也是节节攀升。不过从两地的经济规模来看，舟山仅为宁波的10%左右，所以港口业务主要也是宁波港在分配。舟山的优势在于港口资源和区位优势，所以宁波和上海都在渴望与舟山合作。

宁波舟山港在货物吞吐量方面，已经稳居我国各大港口首位，也是我国首座十亿吨大港。仅仅三个季度，宁波舟山港的货物吞吐量其实就已经接近了10亿吨。业内人士表示，宁波舟山港之所以实力强大，背后也是体现了浙江全省活跃的民营经济和产业实力。

像义乌小商品、镇海炼化、海宁皮革、东阳红木、瑞安汽摩配等特色产业经济，与宁波舟山港的崛起也是互利共赢的生态模式。

以上内容参考：网络-港口

㈥ 世界港口排名是怎样的哪个港口最大

依据2017年世界港口集装箱的吞吐量排行榜来看，世界前十的分别为上海港，新加坡港，深圳港，宁波-舟山港，釜山港，香港港，广州港，青岛港，迪拜港，天津港。其中，港口最大的，要数我们的中国的上海港。

港口的发展也为我国的经济贸易带来了巨大的利益所在。更值得说明的是我国港口的规划设计、勘察、监理、施工、运营和管理等核心团队都是来自我们国家自己。