中国哪里挖沙船最多

1. 挖沙船百度百科

德龙挖沙船，即采掘沙石、沙矿的机械设备工具，一般为电动迁移式或柴油机械动力式。船体采用拼装式箱型结构。配有挖掘装置、筛选装置、提升装置、传送装置等。通过电机驱动挖斗上料，石块通过筛选传由输送带传出，沙子由输送带传到指定地点。
挖沙船:又称德龙挖沙机械，德龙扒沙王，顾名思义即沙石采掘工具，多为流动作业之用。内陆河道挖沙船日采沙能力几十吨、到几千吨不等。船体采用拼装式箱型结构。配有挖掘装置、筛选装置、提升装置、传送装置等。通过电机驱动挖斗上料，石块通过筛选传由输送带传出，沙子由输送带传到指定地点。 大型河道德龙采沙船机械化和自动化程度极高，一条德龙挖沙船船即可成为一个生产单位，可以实行采沙和沙石分离精选全过程。
适用范围：河南、河北、山西、山东、内蒙、辽宁、吉林、黑龙江、湖北、湖南、云南、江西、四川、甘肃、新疆、广东、广西、非洲、印度尼西亚、菲律宾等地。
特点： 德龙挖沙船：从河道湖泊水库中 提取 黄沙 资源的 机械船只。 工作量：60-80。目前 在距离岸边远时，可用传送带式 或者 配套德龙运输船 或者 大扬程打沙泵（100米左右）。最新研制生产的大型德龙双排斗挖沙设备（下挖深度可达30米）及水上远距离输送、筛选一体化整套设备，该设备可以把产量提高两倍，可同时完成采沙、筛选、分离等工序，一次性生产出合格的产品，特别适宜水面宽而水下沙资源丰富的河道、池塘及废弃的沙场 。该产品具有成本低、工作效率高、操作方便等特点，在国内同行业中居领先水平。 德龙抽沙船：从河道湖泊水库中 抽取 黄沙 资源的 机械船只。 工作量：50 种类：岸边高效德龙抽沙船 ， 湖中高效德龙抽沙船。 钻探式德龙挖沙船：从河道湖泊水库中 抽取 黄沙 资源的 机械船只。 工作量：60--250m3/小时。 动力：柴油机 或 发电机组。 种类： 湖中高效德龙抽沙船
型号 装配斗数 浮体（长X宽）m 挖沙深度(m) 输送带/废料带长m 处理毛料m/h 柴油机配用动力 减速机
WA-40 40-60 12 X 1.5（单体） 4-5 12/8 60-80 195/1100 500型
WA-60 60-80 14 X 1.5 4-5 13/10 60-80 1100/1105 500型
WA-80 80-95 18 X 1.5 4-10 15/14 60-80 1105/1110 500型
WA-100 100-110 20 X 1.5 4-18 18/13 60-80 1110/1115 650型
WB-60 60-80 16 X 2.0 4-8 15/14 60-100 1110/1115 650型

2. 为什么外国认为中国巨大的绞吸式挖沙船舰队

中国正在蓬勃发展的绞吸式挖沙船队增加了国家“瑞士军刀”的基础设施开发工具，推动了其在南中国海有争议的岛屿建设。

中国“海上丝绸之路”战略和相关经济外交在沉积物沉没在原来的原始水域之后，随着港口建设和渠道拓展的形式，开始主动疏浚需求。这是北京能够利用关键优势的更大范式的一部分：将广泛的经济，工业和技术发展纳入具体但不断演变的地缘战略目标的进步：保护中国认为其在海上权利南海及其海上丝绸之路倡议的推进。

中国没有爬上挖掘金字塔的顶端，只要拥有比其他人更多的船只，而是建造更大，更复杂的吸沙船。在2005年至2012年间， 中国建成了20台绞吸式挖沙船 ，排水量达9000m3以上。从2004年至2011年，中国在2010年推出了至少44台大型绞吸式挖沙船，其中包括 世界第三大吸沙船。

3. 谁有上海中交三行局新海狮号船舶的详细资料

创下我国挖砂船挖砂深度之最：“新海狮”轮 服役单位：上海航道局 ２００５年１月８日，上海迎来国际航运中心建设新型“主力舰”——大型多功能深水挖砂船“新海狮”轮，它的问世创下了我国挖砂深度之最。 “新海狮”轮总长１７３．１５９米、型宽２６．６米，“大肚”能容１．３万方泥砂，可完成挖砂装舱、泥门卸砂、艏吹和艏喷抽舱排岸等多项高超“技艺”。该轮建造过程中，首次在国内引进了德国大功率水下泵，并配置国内最先进的挖沙船集成控制系统、特大型耙吸管及吊放系统，“中西合璧”的科技结晶形成的最大优势在于能挖深７０米，并在５０米以上深水水域吸砂作业时也能确保高吸入效率。 “新海狮”轮由上海航道局和中国船舶工业总公司７０８所联合研发并改建而成。（赵虎） 国内最大自航耙吸挖泥船： １６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船 （在建中） 国内自主设计建造，国内最大、世界一流的１６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船设计签字仪式２００６年７月１８日在上海举行。该船由上海航道局投资建造、中船工业总公司７０８研究所负责设计。 此次设计建造的１６８８８ｍ３耙吸挖泥船，是坚持“国轮国造”，在中国境内建造的最大疏浚船，突破了国外对挖泥装备及其技术的垄断和封锁。该船在建造１３５００ｍ３“新海虎”轮基础上，不仅扩大了舱容、加快了航速、提升了挖泥和操作性能，还应用更为先进的自动化疏浚控制系统，并首次在挖泥船引入了节能装置。

4. 中国南海挖沙船一个小时能挖多少立方

“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深－30m，最大排泥距离
6000m，挖掘效率为4500m³/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度
在世界同类船舶中位居前列。

5. 台湾海峡有8个填海造岛

以微臣之建，“在台海四周建16个固定人工岛屿（每个有2个003航母那么大面积就足够了，不影响国际航运）”，这样才可以真正威慑台独分裂分子和拒止美国和日本进来，也为真正的全面统一做准备，让台独彻底丢掉幻想“大陆不可能会武力收拾他们”，以免天天挑衅大陆。有这几十个超级固定航母，可以不战而统一！大大减少解放军冒着渡海远洋登录的巨大牺牲，大大减轻远距离跨海运输的风险！还可以在靠近大陆侧的6个人工岛上部署精锐的防空系统，不存在什么活靶子的谬论！只有做这样的斗争才有可能性实现和平统一（以武促统）的机会，还可以为未来跨海峡高铁（2030年前迫切要实现的，时间很短）做实实在在的准备工作（不只是幻想，时间快到了还未动工，建设也要8年左右）。
另外这些靠近大陆侧人工岛屿通过隧道与大陆互通，可以快速暗中输送战略物资到前线，可以海上也可以通过海底隧道输送人员和战略物资，速度更快！
台湾军事预算越来越大，北约和美国外部干预愈演愈烈，哪天美国和台独先敲我们脑袋，咋办？我们还是没准备充分？

6. 中国拥有最大绞吸船，是否能用来疏浚黄河泥沙

近些年随着我国基建水平提升，有关于黄河通航的言论，一次又一次地在网络上发酵，虽然大部分情况下都是不了了之，但民间对于黄河通航的目标，一直在乐此不疲的出谋划策，尤其是黄河中下游河段的河南、山东，讨论之声最为积极。当前在所有关于黄河通航的讨论中，有两个方法呼声最高，第一个是黄河改道渭河，减少上游泥沙含量，第二个是用天鲲号来疏浚黄河泥沙。

试想一下，当疏浚出来的黄河泥沙干燥后，漫天黄沙随风起舞，对沿岸环境会造成多么大的影响，在这种情况下可能工程还没开工，沿黄河两岸的居民就已经开始大规模反对了，综合以上几种情况，用天鲲号疏浚黄河河道的想法完全行不通。

7. 如何看待亚洲最强“天鲲号”铰吸挖沙船下水

央视网消息：2017年11月3号上午，由中国交建设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船"天鲲号"，在江苏南通下水，标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级，中国疏浚产业处于世界先进水平。
看似平常的一则新闻，隐含的内容十分的丰富。这是一个十分振奋人心的消息，是我国先进设备又一重大突破，产业科技的重大进步。标志着我国疏浚装备进一步升级，达到世界一流水平。别看这个不起眼挖泥船，这可是具有维护国家海洋主权，其意义甚至大于战舰的建造，具有战略性的大国利器。
我国有漫长的海岸线，从北到南还遍布着大小岛屿，特别是一些岛礁。在南海多年来因为远离大陆海岸线，我们南海诸岛受到一些国家的非法抢占，南海诸岛中面积比较大的几乎都被越菲占领。而我们自己仅控制了比较小的一部分。因为离大陆海岸线远，维护主权十分的困难，多年来形成了比较被动的局面。
但是在近几年里，随着经济实力加强，我国开发维护能力有了突飞猛进的发展。在南海岛礁的开放利用中，我们后来居上。因为先前就有了“天琼号”吹沙挖泥船，经过几年的南海岛礁作业，一改被动的状况。我们造出了南海最大的岛礁利用地，在很短的时间里完成了对南海的几个岛礁的升级改造。如永暑礁，美济礁，渚碧礁等八个岛礁。我国利用多艘“天琼号”吹沙挖泥船同时开始造岛，真的是难以想象。开挖吸泥没有几年，仅在在这三个岛屿就造地13.1平方公里，效率高速度惊人。
填海造岛的能力，与一个国家的综合经济实力和先进的科技设施相关。13.1平方公里是什么概念，越南菲律宾偷偷造岛三十年，靠运输船人拉肩扛从陆地运土，只造出不到零点五平方公里的海岛。所有被偷偷侵占的几十个南海周边岛礁总面积还不足二平方公里。南沙群岛最大的天然岛屿是太平岛，面积只有0.43平方公里。
而我国近几年吹沙填岛作业的几个岛屿面积是；永暑礁（以后称之为永暑岛）2.8平方公里，美济礁（以后称之为美济岛）6平方公里。渚碧礁（以后称之为渚碧岛）4.3平方公里。这些经过吹填的岛屿面积大大的超过南海所有岛屿面积，已经成为多功能配套设施的基地。在上述三个岛屿上都建立了机场，成为了我们在南海的战略支撑点。
以上不过是在南海小试牛刀，南海的前景有巨大的发展空间。我们的最先进的“天鲲号”还刚刚下水，“天鲲号”大大先进于“天琼号”。“天琼号”吹沙输送距离为六公里，已经是非常的不简单了。而现在的“天鲲号”吹沙输送可以达到令人吃惊的十五公里。功率前所未有，而且可以在海洋岛礁上每小时造地一亩的能力。在面向海洋，开发海洋的时代，“天鲲号”的诞生正当其时，我国有辽阔的海洋和岛屿，今后将会有大展身手的空间。
“天鲲号”挖泥船的下水真是大好消息，可贺可喜。“天鲲号”不仅可以维护一般的沿岸设施，疏浚航道，更重要的是对维护海洋岛屿建设，维护国家主权增添又一大神器，“天鲲号”不是一般设施有战略功用。

8. 三沙市是哪里

在中国最南端，“藏”着一个七彩的地方。

蓝，深蓝翡绿的海域绵延200多万平方公里。

绿，星罗棋布的岛礁上，热带植物郁郁葱葱。

白，细软的白沙滩分隔开陆地和海域。

抬头有飞鸟掠过，低头能看到红蟹黑石。

如果你往深海里瞧去，五彩的珊瑚，婆娑的海藻，斑斓的鱼群，各有各的精彩。

这里是中国三沙，下辖西沙、南沙两个区，分管西沙群岛、中沙群岛（西沙区）、南沙群岛（南沙区）的岛礁及其海域，是我南疆的海防前哨。

一直以来，这里只对中国人开放，普通游客可以登上西沙群岛，在石岛看日出，在鸭公岛捡贝壳，到银屿岛看龙坑，到全富岛上捉螃蟹。

三沙全是宝贝。

据统计，三沙海底矿产丰富，“可燃冰”储藏量约为194亿立方米；油气资源储潜量为700多亿吨，其中石油储潜量为292亿吨，天然气储潜量为58万亿立方米…仅西沙海域中氘核能的蕴藏量，就相当于一个25万千瓦电站7500亿年的发电量。

海区有鸟类10万多只，鱼类有2000种左右，还有珠贝、海螺、海参等珍贵水产品，潜在渔获量近200万吨……

写到这里，一个只能在办公室996的社畜，嘴角留下了不争气的眼泪。

这可全是我家的大好河山啊。

但是，总有那么一两个人爱掺和别人的家事。

7月13日，美国国务院发了一份声明，拒绝中国对于南海特定区域的主权声索。

不由得想起月初我海军在西沙群岛进行军事演习的时候，美国也派“里根”号和“尼米兹”号双航母跑到南海凑热闹，舰载机24小时不停歇，甚至拉来日本海上自卫队搞了个联合训练。

这就好像我在自己家锻炼，你穿越大半个太平洋到我家门口来秀了一波肌肉，还先行告状，“是他，正在破坏局势稳定！”

我妈对这件事有更朴素的看法：贼喊捉贼。

我小外甥直接背诵了一段课文：

“西沙群岛是南海上的一群岛屿，是我国的海防前哨。那里风景优美，物产丰富，是个可爱的地方。”

“富饶的西沙群岛，是我们祖祖辈辈生长的地方。随着祖国建设事业的发展，可爱的西沙群岛必将变得更加美丽，更加富饶。”

西沙群岛是中国的固有领土，不存在任何争议，中国在南海的领土主权和海洋权益不容侵犯。

连小学生都知道的常识，蛋蛋姐就不BB了。

我想讲一讲中国最南端，那片绵延200多万平方公里的碧海、200多个星罗棋布的岛礁上曾经发生的和正在发生的，隐秘而伟大的故事。

1

1974年1月12日，《人民日报》头版刊登了一则声明，谴责南越西贡当局数年来对中国南海主权屡屡进犯。

彼时，越战已进入尾声，美国在撤军之前向南越转让了大小舰只近百艘，在国内节节败退的西贡当局，感觉自己手握“海军重兵”，心态爆棚。

1月15日，南越海军派驱逐舰“李常杰”号侵入西沙永乐群岛海域，驱赶渔船并伤我渔民，随后的17-18日，又增派“陈庆瑜”号、“陈平重”号及“怒涛”号强占甘泉岛和金银岛，企图以此作为继续侵占其他岛屿的据点。

“李常杰”号驱逐舰

而当时，中国正处在特殊时期，战略重点是在北方防范，主力舰队多分布于东海和北海，对南海舰队的建设投入很少，原有四艘千吨级火炮护卫舰全部失修，无法出海作战，能勉强驶到300多公里外西沙群岛海域的舰只，只有几艘猎潜艇、扫雷艇等小型作战舰。

两方对比，对方4艘军舰满载排水量8395吨，装配有舰炮、自动炮等新武器；我方271“锦州"号、274“泸州”号属于猎潜艇，396号、389号属于扫雷舰，四艘军舰加起来尚没有一艘“陈平重”号的吨位重，且装备火炮少，口径也小。

打个不恰当的彼方，面对坚船利炮的南越海军，我方看起来像个戴着红领巾的小学生。

不过，主权问题，不是行不行的问题，而是必须要上的问题。

1月19日早上，南越海军“怒涛”号、“李常杰”号从西北向接近我中方巡逻舰，“陈庆瑜”号、“陈平重”号由金银岛以南向外海靠近，企图占据有利外线，以便速战速决。

南海舰队也兵分两路，以396、389两艘扫雷舰拦截“李常杰”号和“怒涛”号，271、271舰艇编队进至广金岛东南海面，与“陈庆瑜”号、“陈平重”号对峙。

7点40分，“陈庆瑜”号派23名南越军人在琛航岛抢滩登陆，被岛上民兵用刺刀逼退，不得已撤回舰上。

7点49分，“陈平重”号也派21名武装人员企图登上广金岛，与首岛民兵发生小规模冲突，两名南越中尉被击毙。

8点15分，389舰与“李常杰”号在对峙中相撞，由于我方始终贯彻“不主动惹事，不先打第一枪，不能吃亏”的三不政策，无论南越各舰如何挑事，战争始终没有打响。

9点04分，“陈庆瑜”号甲板上突然发出两声枪响，原来是一个炮手走火，并紧急将炮口归零以示没有敌意。

简直令人迷惑。

10点22分，此前登岛失败的舰艇部队回收完毕，南越海军突然换了一副面孔，展开战斗队形，向我舰艇编队发起进攻。

虽然我舰艇吨位轻，火炮少，但相对机动灵活，适合快速出击，进入敌舰火炮射击死角，攻击其通讯指挥、火控系统，近战更为有利。而南越要想发挥大口径炮远射程的优势，两军距离则越远越好。

因此，战斗打响后，出现了一副神奇的景观——中方小舰艇追着南越大舰跑。

慌乱中，274舰艇被认定为“指挥中心”遭到大小40余发炮弹，伤痕累累。但两军距离从开战时的2000米一路缩短至几十米，我方火力密度大的优势体现出来。

10点35分，我军389舰在与敌舰的纠缠中弹药库和舵机被先后击中，失控的389舰在最后关头，拼尽全力与“怒涛号”撞到了一起。

在这场接舷战中，389舰上的水兵抄起各式轻武器，和“怒涛号”上的南越部队“贴身肉搏”，最终，“怒涛号”被打得一片狼藉，连舰长也被击毙。

“怒涛号”失势后，396舰开始掉转南下支援271编队，与此同时，271编队也集中火力攻击“陈庆瑜”号的通讯指挥和火力系统，3小对一大，“陈庆瑜”号舱体被击中，只能在“陈平重”号的掩护下撤退。

也许有人好奇，和“怒涛”号一起作战的“李常杰”号呢？

原来，开战不久，“李常杰”号被自家友舰击中机舱，还未上场便“返厂维修”，等重新上场企图营救“怒涛号”时，中国增援的281、282号艇也进入战区，向“怒涛”号发起炮击，14点52分，“怒涛”号弹药库被引爆，沉入海底。

其实早在前一天，281、282号艇已经抵达永兴岛，但舰艇靠岸后关闭了电台通讯，一直到19日早上调试电台的时候才收到上级下达的增援命令。

有一种说法是，靠岸后关闭电台，是为了省油。

不过，我们依然打赢了这场自卫反击战。

在西沙海战中，我方以389号舰受重伤，274、396号舰受轻伤，牺牲18人，负伤67人的代价，收复了被侵占的甘泉岛、珊瑚岛及金银岛。

从此，西沙四十多年再无战端。

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1988年，应联合国教科文组织委托，中国要在南沙群岛建一个海洋观测站，随后，我海军开始在南沙控制的礁盘上建立哨所。

没有陆地，就把房子架在海面上——以钢钎为“基石”，竹竿做柱子，篾席当墙壁，沥青封屋顶，一间10平米的房子就搭好了。

当然，最重要的“装修”，是一面五星红旗。

平日的生活就在这个小小的屋子里，闷热、蚊虫还好说，最发愁的补给，永暑礁没有淡水，有时候赶上台风，补给船不到，小屋被掀起的巨浪冲击着，守礁官兵还得自己接雨水净化。

这里又是战斗的最前沿，他们须得时刻打起精神以防来犯之敌，战机有时甚至会贴着屋顶飞过，军舰和武装渔船也时不时抵近侦察。

尽管有寂寞、病痛、恐惧…但第一代守礁人就这样固守在南疆第一线，成为了中国主权的象征。

守礁官兵在第二代高脚屋里生活

而现在，曾经只能站两个人的永暑礁，却变成了一座永陆面积达2.8平方公里的永暑岛，并有医院、机场，还有菜地、球场，这是大自然的鬼斧神工吗？

不，这叫陆域吹填。（叉会腰）

所谓陆域吹填，类似填海造地，通过人工手段，将海洋变成陆地。

对南沙来说，浅滩最不缺的就是海沙，但是，这么多的海沙，用铲子和抓斗就像蚂蚁搬家，效率极低，最经济有效的办法，就是吹填——

将南沙礁盘周围的浅滩围起来，给挖沙船装上大泵，将海底的沙水一起呼呼呼吹进目标圈内，等海水流出，留下的沙子在圈内堆起来，慢慢填成陆地。

越南填海造陆工程

为了满足我驻岛官兵和岛上居民的正常生活，填海造陆工程只有一个字，快。

能够“一夜造陆”的排头兵，行动起来活像豌豆射手，名曰“天鲸号”。

在执行作业时，天鲸号直接用功率高达4200kw的绞刀，把旁边的珊瑚礁岩石挖开，以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物吸出来，再经过管道，排放到最远6000米外，每天可以吹填海沙达十多万立方米。

即使面对8级海风，也能正常工作。

天鲸号一出，一个小时就可以在海上填出一个足球场。

2019年，陆域吹填另个一雄兵“天鲲号”问世，相比前辈天鲸号，天鲲号技能更彪悍，同时也拥有更“聪明的大脑”——它可以计算土质推算潮期水位，全电力驱动，也减轻了环境负担。

机械怪物在南海默默填海，短短几年时间，永暑礁“吹成”了永暑岛，赤瓜礁“吹成”了赤瓜岛，美济礁“吹成”了美济岛。

不仅有飞机跑道，还有医院、灯塔、气象站、科研所，凭着基建狂魔的底气，守岛官兵们住上了宽敞舒适的礁堡，他们可以看着电视，吹着空调，安安心心地守卫我们的南疆海域。

华阳礁上的第三代“高脚屋”

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2013年，西沙群岛正式开放旅游。

那片纯净的海，碧蓝的天，神秘的土地，生意盎然的海底世界，都向我们张开双臂。

而这一切，要感谢那些驻守在岛上的官兵们。

相比三沙美丽富饶的自然环境，驻岛官兵们过的，却是另一种生活。

三沙的气候有“三高”：温度高、盐分高、湿度高。

驻守在这里收到的第一份礼物，就是来自烈日和海风送出的“西沙黑”。

迎接他们的，还有缺水和缺菜。

早前，三沙土地中的盐碱含量超标，粮食作物和植物都无法生存，蔬菜全靠补给船运过来，水果则是奢侈。

有一次，一个士兵外出赶集，什么都没买，就带了10个西瓜回来。

他一口气吃掉了8个西瓜，挺着滚圆的肚子发呆。

有人问他，吃这么多西瓜，还吃得下饭吗？

他说，不吃了，留着肚子晚上吃剩下的两个瓜。

不过，种菜可是中国人的民族天赋。

因为缺土，每个回家探亲的人，都必须带15公斤家乡的土回来，放在岛上大棚里，就这样，慢慢的，蔬菜有了，维生素也能自给自足了。

永兴岛上没有淡水，很多时候，只有女兵可以洗澡，男兵想洗澡，只能等下雨。

所以这里有全军唯一有编制的雨水班，承担着为岛上居民收水、净水、供水的重任。

不同于部队上的其他人，雨水班就喜欢下雨，每逢下雨，班里的1个班长、4个士兵就会欢天喜地地往机场跑——永兴岛机场和停机坪特地设计成千分之五的弧度，以便下雨的时候，雨水流入积水坑，经过沉淀、过滤、消毒等一系列操作，达到国家饮用水标准。

随着中国治沙经验逐渐成熟，经过技术改良的西沙海滩，半亩地就能长出1500多斤蔬菜，解决了口粮，剩下的土地就用来栽花种树。

90年代，时任中国人民解放军总参谋长的杨得志上将来西沙部队视察时，亲手在西沙海军招待所院内种下一棵椰子树，此后便有了一个规矩，来一个将军种一棵椰子树，这里被称为“将军林”，如今已经种下1400多棵椰子树。

将军林的第一颗椰子树

如今的将军林

永兴岛也从沙洲变成了绿洲。

今天的三沙，建起了第一所学校，开通了邮局，接通了网络，岛上居民也可以通过网购，买到平日里见不到的新鲜玩意儿。

繁华的北京路上，开起了冷饮店、理发店，小超市也能买到应季的水果和当红的零食。

每一天，当三沙人民政府广场前的五星红旗升起时，和平宁静的一天开始了。

渔民撒下渔网，小朋友背起书包，教室里响起稚嫩的童声：

碧云天，绿椰下。金海岸，银海沙，问我家，名叫啥？我家名字叫中华。

七彩三沙是我家，好美一幅中国画。我爱三沙我爱家，我爱祖国大中华。

尾声

小学语文课本上，有一篇《富饶的西沙群岛》，直到现在，我还能记得原文对西沙群岛的描述：

西沙群岛一带海水五光十色，瑰丽无比：有深蓝的，淡青的，浅绿的，杏黄的。一块块，一条条，相互交错着。因为海底高低不平，有山崖，有峡谷，海水有深有浅，从海面看，色彩就不同了。

海底的岩石上长着各种各样的珊瑚，有的像绽开的花朵，有的像分枝的鹿角。海参到处都是，在海底懒洋洋地蠕动。大龙虾全身披甲，划过来，划过去，样子挺威武。

鱼成群结队地在珊瑚丛中穿来穿去，好看极了。有的全身布满彩色的条纹；有的头上长着一簇红缨；有的周身像插着好些扇子，游动的时候飘飘摇摇；有的眼睛圆溜溜的，身上长满了刺，鼓起气来像皮球一样圆。各种各样的鱼多得数不清。正像人们说的那样，西沙群岛的海里一半是水，一半是鱼。

……

优美的文字，配上漂亮的插图，从此，我就下定决心，长大后要去一次西沙群岛。

直到今天，依然未能成行。

我咨询过旅行社，由于交通工具限制，目前，普通游客乘游轮只去三个岛：全富岛，银屿岛，鸭公岛。

尽管这三个岛上的美景，已经足以颠覆我对美的认知。

但潜意识里，我还是希望有朝一日，除了能在石岛看日出，在鸭公岛捡贝壳，到银屿岛看龙坑，到全富岛上捉螃蟹，还可以登上永兴岛，去看看那个中国最南端的城市，俗气地打个卡，盖个戳，然后小小地骄傲一下：

看见没，这么美的地方，是我家。