中国广济桥有多少桥墩

Ⅰ 广济桥是什么时候建造的建造过程又是什么呢经历了几次修缮

广济桥又被称为潮州广济桥，它是古代桥梁建筑的杰作，它位于广东省潮州古城的东门外，那大家知道广济桥是什么时候建造的吗？他经历了什么？建造过程呢，今天小编就来给大家简单的讲一讲广济桥的建造时间及建造过程和它维持到现在，经历了几次修缮。

广济桥制建造维持到现在，经历了多次的修缮，他在解放前已经被破坏的不堪入目，所以在1958年进行加固维修并拆除了十八梭船，改造为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁，在2003年又进行了一次全面维修。当然还有很多对它的小的修缮。

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Ⅱ 中国四大古桥

中国四大古桥：卢沟桥、广济桥、洛阳桥、赵州桥。

1、卢沟桥

赵州桥，又称安济桥，位于河北省赵县。距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观。

Ⅲ 广东800年的“断桥”，白天通行晚上断开，造桥技术至今仍被模仿

广州向来是中国公认的经济大省，同时它也是一座景点资源非常丰富的 旅游 大省。除了给人摩登大都市感觉的广州和深圳之外，广东其实还有很多宝藏城市。而且当真正去 旅游 之后，才会发现很多城市都充满着浓浓的生活气息。其悠久的 历史 文化，更是吸引着游客去 探索 与发现。

比如说广东潮州，属于福佬民系的潮汕地区。这里的人习惯称自己为“潮人”。方言虽然和台湾的闽南语同属一个系统，但除了从第一数到十的发音相同之外，直接能够相互沟通的大约只有三成。不过就性格来说倒是十分相似，随和中带点坚韧。例如广济桥就是潮州人的一种性格的象征。

这座古桥是中国四大着名古桥之一悄仿，与河北赵州桥、泉州洛阳桥以及北京卢沟桥齐名。广济桥，也叫做“湘子桥”，位于潮州古城东门外。它初乱耐建于宋代，至今已经有800多年 历史 ，是古代闽粤交通的要道。广济桥是中国一座非常特别的古桥，白天连接晚上断开，游客初次游玩摸不着头脑。

广济桥全长共518m，桥宽5m，东西共有桥墩24座。初听此桥，也许你对它不了解。但是广济桥在中国 历史 上却有着非常重要的地位，它是整个中国乃至世界上最早的启闭式桥梁，至今人是建筑工程人士模仿的对象。广济桥最特别的地方在于它的中间部分开合自如，白天连接成一座桥，晚上则断开，给人“断桥”的假象。

广济桥集合梁桥，浮桥，拱桥的特点于一体，风格非常独特。是我国桥梁工程中的孤品，是中国桥梁建筑史上的一份宝贵的遗产，也是全国重点文物保护单位。古桥的东西两岸有24座桥墩，都是用花岗岩石砌成的。中间用18艘艘船连成浮桥，能开能合。从古至今，当浮桥开启时，有通航和泄洪的功能；闭合时则连接东西两岸，便利通行。

至于为什么要建造这座桥，其实和这里的环境密不可分。广济桥所跨越的韩江，实际上是一个非常重要的航道。整个韩江流域在古代，就是靠着这条水路进行运输的，常常有大型的船只需要通过广济桥中间。这个浮桥部分 刚好能够保证商船自由通行，保证韩江商路的通畅。

早期的广济桥为木梁架构，为免受风雨的损害，稳固桥身，于是就在上面加盖了很多桥屋，供人们纳凉避雨。后来，桥屋直接演变成了来往商贩售卖土特产的理想场所。“一里长桥一里市”，也成为了广济桥 历史 上最独特的人文景观。

韩江水道实际上是海上丝绸之路的内陆运输通道，周围区域生产的产品全部通过这条江运送到东南亚、非洲、欧洲、美洲等地。广济桥在风雨飘摇之中，坚守下来，也成为无数潮州人走向世界跻身商海的起点。

而现在，虽然广济桥已经失去了它作为商品贸易场所的功能，但是仍然肩负着为来往船只打开大门的任务。同时，这座古桥也因为独特的设计，成为了当地的一处独具特色的 旅游 景点。每天早上9点，航运工人就会准时驾船驶向韩江之上，完成一项特殊的任务。将18艘木船一字排开，连成一座浮桥，供当地人和游客通行参观游览。而到哗运春了晚上，木船又会驶离广济桥，形成“断桥”的景象，供船只通行。这样的功能，在全国所有桥梁中堪称为唯一。

Ⅳ 广济桥采用梁桥和浮桥相结合的原因

广济桥采用梁桥和浮桥相结合的原因：
1、广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个。西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。
2、广济桥之所以断开，是因为在淳熙元年（1174年）的夏天，韩江突遇大洪水，浮梁被洪水所毁，而后来因为只要一发洪水就会将这段浮梁摧毁，于是便不再修建，从而形成了断桥。
3、广济桥最初是全用梭船相连的浮桥，因江阔水急，单跨浮桥易散，为固定浮桥，宋乾道七年(1171年)，知州曾汪峙石于中洲(西墩)，将浮桥一分为二，之后，多任郡守又不断增筑桥墩，浮桥逐渐缩短。到了明正德八年(1513)，再筑一墩，减去六舟，最终形成十八梭船廿四洲的格局。
4、因为广济桥不是一次性建成，之后又多次毁于飓风、洪水、地震、兵燹等，历代曾多次重修，又因为韩江淤积日重，重修时又将桥墩砌高，所以，保存下来的桥墩形状不一，体量差异很大，墩宽从6为至13米、墩长从11米至22米不等，体形一般为长六边形，边线不整，上下游砌成分水尖，少数墩的下毁祥游已无分水尖。
5、1958年，纤清搏广济桥被改造为公路桥，改造前，东岸除第一孔是石拱桥，其余十一孔都为A字木架梁木桥面，西岸只有第十孔完全是旧石梁，二、三、六孔有一半是石梁，其余都是钢筋混凝土梁面。改造时，拆除桥上所有建筑，正握仅保留旧桥墩加以利用，架设钢筋混凝土T形梁，撤去中间的浮船，改建下行式钢桁三孔桥，新建高桩承台双柱式桥墩二个。1988年，广济桥被公布为第三批全国重点文物保护单位，1989年，下游新的韩江大桥建成，2003年10月，又开始将原公路桥改回旅游观光步行桥，工程于2007年6月结束。

Ⅳ 广济桥简介 广济桥的介绍

1、广济桥，即为潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广陆猛东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区着名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

2、广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修衫悉缓，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。

3、广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间或模一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。

Ⅵ 我国现有四大古桥,其中位于广东潮州是哪座

位于广东潮州是广济桥。又称湘子桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥。

广济桥位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。它是中国第一也是世界第一座启闭式桥梁，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥并称中国四大古桥。

广济桥全长团稿辩500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。由于“中流警湍尤深，不可为墩”，中间只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。每遇洪水或要通船，可解掉系船铁索，移开梭船，变成开闭式浮梁桥。这就是“十八梭船廿四洲”的由来。

江面上矗立这巨大桥墩，就像一艘艘威武的大船，挡住了滚滚急流。桥墩精巧之处，就在于全部用石块砌成。石块与石块之间不加灰浆，只用卯契合。桥上原有24座望桥，桥面用石板铺架，石条大得惊人，约有10米长，1米厚。广济桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。

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赵州桥

坐落在河北省赵县的_河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝开皇十一年至开皇十九年（公元591年－599年）之间，由着名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

洛阳桥

位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇_五年至嘉_四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列为国家级重点文物保护单位。桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。

卢沟桥

亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定塌缺河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。。

整个桥身都是石体结敬滚构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为“马可波罗桥”。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。

Ⅶ 潮州广济桥桥宽多少米

广济桥桥宽5米。

广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个。

西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。

建筑设计：

桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全部卯尺神榫。因为桥墩先后损坏，修复时期不腊困氏同，又没有按照原来的规格修复。

所以桥墩的高度不同，形态各异。广济桥的桥墩有二种造型，一种是六边型轮散的船型墩，一种是五边型的半船型墩。所有的桥墩上游都做成尖型，有效地分解径流的冲击力。

以上内容参考网络—广济桥

Ⅷ 潮州广济桥历史介绍

关于潮州广济桥历史介绍是古称康济桥、丁侯桥、济川桥，广济桥始建于南宋禅清陪乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局，解放前残破不堪，1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁等。

广济桥

广济桥即潮州广济桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体。

广济桥是潮州八景之一，是潮汕地区着名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥贺蠢梁”。

广济桥的桥墩有2种墩型，船型墩和半船型墩，船型墩为六边形，上下做成尖形，像船，半船型墩为五边形，上游尖下游平正扰。