锡崖沟在中国哪里

A. 中国最危险的挂壁公路，看着就让人头晕目眩，为何开车的人却觉得很舒适

中国最危险的挂壁公路，说的应该是湖北恩施双木公路，这条公路崎岖险峻，由7个Z字型和13条折返线组成。海拔超过1600米。这条公路施工前，当地群众要拉着草根和树根过山，所以这条路被称为拉根坡路段。这条路从远处看，就让人感觉到头晕恶心，因为弯曲实在是太多了，容易让人产生心理上的恐惧感和眩晕感。

但是我觉得有这么多的拐弯，在车山坐着应该也是一种煎熬吧，毕竟我没有真的去体验过，但是我觉得可能会出现晕车的感觉。我不知道开车的人觉得舒适，这种说法是从哪里出现的， 可能只有亲身去体验过，才会知道吧！

B. 红旗渠、挂壁路、红石峡，畅行南太行 之五：锡崖沟

从王莽岭下来，回到农家乐，正好老板在，就询问能不能带我们去锡崖沟，答可以，200，黑了点，大家上了他的微面，前往锡崖沟。

锡崖沟景区位于王莽岭景区南端四周落闹岁码差1000多米的深谷之中，锡崖挂壁路被称为世界奇观。总面积约15平方公里。
这是进锡崖沟路上的石柱。

自古以来，因周围地势险要，沟里人几乎于外界隔绝，60年代，他们不甘闭塞，向大山宣战，经过30年的不懈努力，终于在悬崖峭壁上凿出了一条长7.5公里的“之”字形挂壁公路。

在隧雀模道口停车拍照，隧道里不准停车，不准步行。

从62年到92年，他们不甘闭塞，向大山宣战， 为走出大山，靠自己的一双手，自力更生、艰苦奋斗30年，用锤子、钎子， 终于在悬崖峭壁上凿出了一条长7.5公里的“之”字形挂壁公路。

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。

800里巍巍太行中，共凿有七条挂壁公路，其中工程量最大，历时时间最长，也最为壮观的，当属锡崖沟挂壁公路。

看着这人间奇迹，心中的震撼难以言表。

凭着这么一股精神，什么艰难困苦都能克服，什么人间奇迹都能创造。

锡崖沟村，由十七个自然村组成，200多户人家，800多口人。他们的祖先是古代战乱和灾荒年代逃进山里来的。这里，四山阻隔，上山、下山全是悬崖绝壁。千百年来，他们过着自生自灭的原始人一样的生活，在沟里开荒、种地、植树、放牧、砍柴，俨然是一个“世外桃源”。解放后，他们也向往新生活，但闭塞的生存环境，让他们无法摆脱困境，大批的水果烂掉了，大量的药材沤了粪，烧了火。成群的猪羊赶不出山，人们生了急病，抬到半路就咽了气，山外的姑娘不往里嫁，除了换亲，只有打光棍。1962年，一位县委副书记来这里下乡，骑着马走到崖头找不到下山的路，把马也吓死了。回去以后，给锡崖沟拨了三千元钱，让他们修路。从此，他们开始了艰难而漫长的修路里程。

第一次在悬崖上抠出一条小道，只能胆大的人走，他们试图赶猪出山，结果赶了27条猪走了一里多就摔死了13头。

第二次，他们又换了一个方向修路，修到半途，无法前进，反而引得山上的狼进了村，被称为“狼道”。

第三次修路，他们想凿一个洞钻出去，结果打了一百米，碴也不好出，烟也无法排，交通局技术员说“以你锡崖沟的条件，80年打不通，5代人不受益”，结果这个洞变成了“羊窑”。

三起三落，锡崖沟人二十年的奋斗与 探索 、是希望与失望的心灵煎熬，是汗水和着心血的挥洒与搏杀.三次筑路的失败，锡崖沟人并没有甘心，更没有死心。改革开放的春风又一次点燃了锡崖沟人走出大山的希望。1982年1月1日，党支部又一次举起了筑路的旗帜。他们请来工程师，制定了“依山就势，顺崖凿洞，天窗排渣，螺施上升”的大胆创新的筑路方案。为了筹集资金，他们捧出了准备娶媳妇的积蓄，献出了当年过门的嫁妆，捐上了备下的棺材，变卖了菲薄的液哪财产。村委会卖掉了集体的树木、牛羊、饲养室、连几间办公室也作了贷款的抵押。他们决心作一次破釜沉舟、决死一战。他们组成了党员攻坚队，青年突击队，光棍决死队，妇女支前队，全村男女老少都扑在了修路上，创造了人间奇迹。

这张照片显示的很清楚，山路从村里过来，到了悬崖下，原先是往左边修路，失败了，后来，请来了工程师，才往右修通了道路。

在人们惊叹“锡崖沟精神”的同时，发现这里还是一个神话般的世外桃源。在锡崖沟的大山谷中，从北到南分布着17个自然村。沟内阡陌纵横，气候凉爽，鸡犬相闻，民风淳朴。清一色红石板垒成的屋子、篱笆墙、水辘辘、石碾子，诗一般的田园风光，清新宜人。壮美的山川与优美的 历史 传说，使人流连忘返。

大山的阻隔同时也造就了一个世外桃源，该区谷底阡陌交通，沔桥流水，田畦青翠，民风纯朴，自然风光秀丽，村中有一个南北走向的大峡谷垂直分开。

深邃悠长，峭壁如屏、砂岩如朱。

一股清泉从壁间飞流而下，涛声如雷，寒气上逼，云雾飘渺，蔚为壮观。

离开锡崖沟，旅馆老板把我们送到昆山隧道口，跟值班的打了个招呼，让我们步行进去转一圈。

往回走。

从昆山隧道出来，回旅馆收拾行李去云台山，这次旅行前，在网上查到从王莽岭去云台山有条近路，咨询旅馆老板，得到确认，是从锡崖沟经天界回龙景区过去，并带我们到路口去认路，我们从旅馆出来，开到锡崖沟，在天界回龙景区大门口买好门票和停车票，驱车走回龙挂壁公路（无图有真相）一个小时到达云台山，当晚住云台山下不表。（快到山下的时候，看到旁边有条挂壁公路，不知道是哪条路）。

这样，太行山七条挂壁路，我们坐车走了一条，步行走了一条，开车走了一条，路边看到一条。

C. 求晋城旅游景点排名前十，哪些比较推荐

晋城旅游景点排名前十有山西皇城相府、王莽岭码首、锡崖沟、珏山、阳城蟒河景区、司徒小镇、郭峪古城、青莲寺、九女仙湖、凤凰欢乐谷。推荐如下：

1、皇城相府

是清文渊阁大学士兼吏部尚书加三级、《康熙字典》总阅官、康熙皇帝35年经筵讲师陈廷敬的故居。清时由康熙赐名并亲笔御书“午亭山村”，后因康熙皇帝两次于此下榻，故名“皇城”，俗称“皇城相府”。

皇城相府位于山西省晋城市，总面积3.6万平方米，其建筑依山就势，随形生变，官宅民居，鳞次栉比，是一组别具特色的明清城堡式官宅建筑群。“绿树村边合、青山郭外斜”，皇城相府不仅是一幅古代“自然山水画”、 更是一座具有强烈人文精神的东方古城堡。

区风冬暖夏凉，气候温和，年平均气温14℃，森林覆盖率在80%以上，有“山西动植物资源宝库”之美誉。特别是保护区内的猕猴，属我国自然地理分布的最北限。全长10公里的地面钙化景观，被地质学者称为中国东部惟一的钙化型峡谷奇观，号称“北方小桂林”。

D. 山西大峡谷在哪里

山西有很多峡谷，分别是：平顺通天峡，位于平顺县虹梯关乡境内；灵石-红崖大峡谷，位于太岳山国家森林公园；壶关-太行山大峡谷，位于山西省壶关县东南部；永济-神潭大峡谷，位于山西永济市东南方向中条山北麓；昔阳-龙岩大峡谷，位于山西省昔阳县东南部孔氏乡境陪宏内。下面具体介绍：

平顺通天峡

通天峡，位于平顺县城东30公里的虹梯关乡境内。这里山峰叠翠，沟壑深深，碧水连连，既有太行山雄险之壮美，又有南国水乡之灵秀。号称“华北第一山水峡谷”、“北方小九寨”。

整个峡谷西高东低，亿万年的地质历史，自然崩塌和构造剥蚀，造就了博大精深的雄山奇峡，雕造出了一系列的奇峰异岭、象形山石，急流涧溪与幽峡碧潭珠串相连，峡谷、峰谷、隘谷共同构成了精彩绝伦的奇峡景观，是一处独具特色的构造地貌类地质公园。

灵石-红崖大峡谷

红崖大峡谷是太岳山国家森林公园八大景区之一，是太行山系景区中唯一同时拥有峡谷景观、亚高山草甸景观、原始次森林景观、多样化气象景观和丰富人文景观的原生态旅游胜地。此地峰峦起伏，逶迤绵亘，山崖陡峭，“U”字形峡谷气势宏伟，最高点牛角鞍高达2566.6米，是太岳山的最高峰，晋中制高点，山西省第五高峰。

风景区内野谷幽深、林木繁茂、百花争艳、满目苍翠、草木丰美、泉水潺潺、绿荫遮目，从河谷到山巅，从前山到后岭，奇峰突兀、苍岩叠峰；有山如怪兽、有峰若猛禽，形成磅礴的气势，千峰万壑浑然一体，形成集雄、险、峻、秀、美、奇、幽的峡谷风光天成胜景。

壶关-太行山大峡谷

位于山西省壶关县东南部，中国最美十大峡谷之一，名副其实的国家级森林公园。境内千峰竞秀，万壑争奇，独特的地形、地貌，珍稀叼动植物资源造就了太行山大峡谷最为芦猛册奇异的自然风光。

太行山大峡谷是峰的“海洋”，是石的国度，是洞的世界，是水的宝庄，是植物生长的园地，是动物生栖的天堂。风景区风光旖旎，景色奇异，汇集太行风采于奇峰涧壑之中，林海悬崖、山石、清泉、瀑布、溶洞、庙宇、传说，有虚有实，有明有暗，有光有色，有奇有险知知，巧夺天工。

永济-神潭大峡谷

神潭大峡谷景区是山西永济市东南方向中条山北麓的一个山谷，奇石、瀑布、特殊的地质地貌，溪水、森林、自然的民俗村落，构成了神潭大峡谷景区的独特吸引力。

景区所在的中条山，山势秀丽，诸峰陡峻，山岭重叠，沟深谷幽，园内气候温湿，土壤肥厚，使景区的植物资源极其丰富。

昔阳-龙岩大峡谷

龙岩大峡谷旅游区位于太行山中段主脊西侧，山西省昔阳县东南部孔氏乡境内，景区具有优美的山水风光，丰富的物种赋存，多样的植被覆盖，优越的避暑气候，鲜明的地域文化和宝贵的历史遗迹。

平顺-神龙湾大峡谷

神龙湾风景区是平顺县七大景区之一，该景区位于南北走向，地势横断，大自然的鬼斧神工造就了这里独特的自然环境。

沟壑纵横，绝壁对峙，奇峰险峻，怪石嶙峋，流瀑四挂，植被茂盛，是集地文景观、地域景观、生物景观、自然景观、人文景观、民俗生态、健身探险、休闲观光于一体的旅游胜地。

陵川-锡崖沟峡谷

锡崖沟名不经传，但这小山村边的峡谷却能满足你。它像一把巨大的剪刀，从交接点(一座桥)开始，你走哪一边都有路，越走峡谷越壮观，视线越开阔。

E. 挂壁公路介绍

挂壁公路是中达咨询为了让想了解挂壁公路的人士整合的一些相关性的知识，其中包括对挂壁公路的概念进行描述，并介绍中国七条挂壁公路，让您对挂壁公路能有一个更详细的认识。
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
锡崖沟挂壁公路
概况
工程量最大，开凿最早的要属锡崖沟挂壁公路。这条路最着名，在于其绵延近8公里，工程量最大，开凿时间最长，外观分为三层，最为宏伟壮观。更重要的是，它是太行山脉中挂壁公路的先驱，是锡崖沟人用锤子、钎子,靠自己的一双手在绝壁上抠出的一条挂壁路！“锡崖沟挂壁公路”也因此成为唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路，被称为世界第九大奇迹！
山西陵川县最东边的小村锡崖沟，传说仙人曾在此冶锡炼丹而得名。这里阡陌纵横，梯田高叠，溪流潺潺，古桥飞架，是美院学生写生的好地方。可是，大山一阻隔，不仅引不来媳妇，连村姑也纷纷远嫁出沟。上世纪60年代开始，不甘寂寞的锡崖沟人，在村党支部的带领下，凭借滴水穿石的愚公移山精神，三十年箪食壶浆，风餐露宿，几代人前赴后继，从狼道到羊窑，从羊窑到挂壁公路，他们几代人流血流汗，硬是在北边的王莽岭绝壁上凿出一条明明暗暗7.5公里长的公路。那挂壁公路在山壁上曲折三层，写成“之”字攀上山顶，创造了中国乡村筑路史的人间奇观。
1991年6月28日锡崖沟挂壁公路通车。1994年6月22日《人民日报》头版头条以《一个几代人用血脉筋骨铸刻成的不朽丰碑——路》为题登载了锡崖沟村艰苦奋斗三十年，在悬崖峭壁上用钢钎炮锤和双手凿路的事迹，并评论锡崖沟村“几十年艰苦奋斗的历史，就是中国人民在中国共产党领导下奋发图强，排除万难，建设自己伟大祖国的缩影……”从此，锡崖沟也从一个名不见经传的小山村变得家喻户晓。以此为题材还拍摄了《路》、《走出大山》、《沟里人》等电视片。
虹梯关挂壁公路
虹梯关位于山西平顺县虹梯关乡的古商道上，为山西“八大古关”之一。穿越虹梯关沿途景色壮美，分布着许许多多飞瀑清泉和幽静的小村庄。虹梯关挂壁公路就在虹梯关乡的梯后村和虹梯关之间。这里迄今还是砂石路，道路艰险，但风光秀丽且原生态。挂壁公迅颤档路在太行绝壁之上连凿5个山洞，且最上面的洞和最下面的洞落差约有200米左右。洞里的路凹凸不平，因附近修高速破坏更加严重。洞壁因灰尘覆盖已看不到颜色，且坡度约在30度以上。
郭亮挂壁公路
“郭亮洞”于1972年3月9日开工，1977年5月1日通车。其宽6米、高4米，长洞巧1300米，是在110米高、1250米长的绝壁横面上，以25度斜面凿出的人工隧道。建设过程中，共投工6万个，清理石渣2.4万立方米，消耗钢钎12吨，铁锤2000个。当年，郭亮村共投资8万元凿洞，2001年又投资40万元进行了扩修。绝壁属沉积砂岩，硬度达到8.2级，属最硬的一种石头，郭亮挂壁公路平均作业高度105米，从绝壁中间炸开工作面，外侧的35个天窗，当初是为了便于排碴和作业，如今成为通风透光的观景台。
回龙挂壁公路
锡崖沟的南山叫青峰围，为“老爷顶风景区”的精华部分。青峰围南边是辉县回龙村。村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会摔下深渊。1997年，该村党支部率村民也在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路，和锡崖沟的公路连接起来，为晋豫间增添了一条坦途。回龙隧道水泥铺地，水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，成为最精雕细琢的挂壁公路。更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。
掏这条拐弯隧道时，难以把握弯度、坡度，村里向技术部门求援，技术费需要16万元。穷愚公们自力更生，用绳子将人一次次吊到山腰目测定位，确定施工洞口；用塑料水管测定坡度。改变贫困的决心，焕发出了惊人的创造力。
回龙挂壁公路总长度8公里，隧道1000多米，隧道宽6米，水泥路面，从1997年11月开工，2002年1月10日通车。
昆亩乱山挂壁公路
在南太行七条挂壁公路中，位于王莽岭景区的昆山挂壁公路是最为年轻的。1992年，山西省实施“村村通”工程，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了昆山挂壁公路。新开的挂壁公路未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度又有限，只有农用三轮车蹦蹦跳跳从洞中钻过，配合着犬牙交错的危石险崖，给隧道画足了荒凉悲壮的色彩。
2009年，当地政府投资对把昆山挂壁公路升级改造为一条旅游公路，不仅解决了沿线群众出行难问题，更重要的是将王莽岭、昆山景区与河南万仙山等景区连接起来，对当地旅游业发展起到了积极促进作用。
昆山挂壁公路施工条件十分恶劣，全线六分之一工程需要在悬崖峭壁上施工。为尽量不破坏当地的生态环境，施工单位重点对原有的长达2500米的昆山公路挂壁洞进行了改造利用。采取人工排险、砌筑防护墙、加固边墙、洞顶喷浆等安全措施。使昆山挂壁公路成为一道既惊险又相对安全的旅游风景线。
以上就是中达咨询为大家介绍的有关挂壁公路的一些相关性知识和对中国七条挂壁公路做的一个简要的概况。
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F. 锡崖沟挂壁公路在哪里

锡崖沟挂壁公路在晋城市陵川县锡崖沟村，地处于太行山腹地。锡崖挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，闷物迹道路艰险，公路上多贴壁凿蚂纤光，相隔十余米旁开一侧蚂并窗，方便施工和开通后取光。

锡崖沟挂壁公路在哪里

锡崖沟挂壁公路位于陵川县境最东端、晋豫两省交界处，长度大约有7.5公里左右，于2009年7月荣登《中国路谱》典型农村公路榜首，2011年入选新中国60大地标。

在巍峨雄伟的太行山中，共凿有七条挂壁公路，其中工程量最大、耗费时间最长、最为壮观的当属锡崖沟挂壁公路，承载着丰富的历史信息，具有鲜明的时代特征。

锡崖沟人民为了走出大山，靠自己的一双手，用锤子、钎子在悬崖峭壁上开凿出公路，造就了“锡崖沟精神”，是难能可贵的精神遗产和人类创造遗迹。

G. 国内的“挂壁公路”是什么情况，如何修建的呢

每日邮报报道称，这条路沿线景色壮观，气势恢宏，吸引了全球各地的户外爱好者，在全球知名的旅行社区猫途鹰（TripAdvisor）上，被评为最受欢迎的景点之一。

中国的挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南。太行山北高南低，山势东陡西缓，许多地段形成了近1000米的断层岩壁，气势雄伟。在太行山里，有着7条挂壁公路，堪称世界最艰险的公路工程，被称为“太行天路”。

除了虹梯关挂壁公路，其他6条公路分别是：

1.锡崖沟挂壁——“新中国60大地标”之一

锡崖沟挂壁公路创造了四个最：筑路方法最原始、修建时间最早、工期最长、工程量最大。虹梯关挂壁公路是800人耗时2年凿出来的，而锡崖沟挂壁公路，却是三代人苦战了30年铸就的。1962始建，1991年完工，全村800余口人，硬是用30年时间在王莽岭绝壁上凿出了一条7.5公里长的路，这条路在山崖中呈“之”字型走势，分了三层。2009年，锡崖沟挂壁公路成功入选“新中国60大地标”。

2、昆山挂壁公路——最惊险的公路

这是七条挂壁中最惊险的一条，更低矮更狭窄，许多地方只能通行一辆小型车。公路弯多坡度大，路面坑洼不平，洞顶垂石嶙峋，风大的时候，洞内冷风穿梭，哨音呼啸。

3、郭亮村挂壁公路——绝壁长廊

这条路在“世界最险要十条路”中排第2位，在“全球最奇特18条公路”中排第3位，因修建早又被誉为“太行隧道之父”。这是在119米高、坚硬无比的红岩绝壁上，开凿出的一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路，被称为“绝壁长廊”。上世纪70年代，郭亮村村民在村前的绝壁上苦干5年，修成了这条石洞公路。